Harga Ducati Hypermotard 939 Bulan Oktober 2016

Harga Ducati Hypermotard 939 - Kabar yang menggembirakan bagi para pecinta otomotif tanah air. Pasalnya PT. Garasindo Euro Sport selaku sang ATPM resmi brand Ducati di indonesia kembali menambah amunisinya untuk pasar indonesia. Motor baru tersebut bertipe Hyper yakni Ducati Hypermotard 939.

Ducati Hypermotard 939 resmi mengaspal di tanah air setelah dirilis di gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show ( GIIAS ) 2016 hari kamis tanggal 11 agustus 2016. Motor ini menjadi pilihan baru bagi masyarakat indonesia yang menginginkan kendaraan yang bebas ala motor petualang namun bisa digunakan di jalan umum.

Motor ini dirancang khusus dengan gaya yang sporty dengan performa yang mumpuni sehingga bisa gesit dan lincah saat di pakai dijalan. Dengan bodinya yang memang dibuat ramping, membuat Ducati Hypermotard 939 ini bisa di pakai untuk menembus kemacetan yang kerap terjadi di kota-kota besar.

Tak hanya itu saja, Ducati Hypermotard 939 juga termasuk motor yang memiliki berat yang ringan sehingga mudah dalam pengendaliannya. Cocoklah kalau seandainya ini motor dibuat sebagai kendaraan sehari-hari. Supermoto ini juga sudah dilengkapi sama teknologi keselamatan ducati ( Ducati Safety Pack ) sehingga lebih berkendara jadi lebih aman dan juga nyaman.


Ducati Hypermotard 939 dirilis ke indonesia bersama dengan anggota baru Ducati lainnya yakni Hyperstrada 939. Untuk pasar indonesia PT. Garasindo Euro Sport melepas motor baru ini dengan 2 pilihan warna yakni merah dan juga putih. Untuk informasi yang lebih lanjut berikut informasi mengenai spesifikasi dan harga ducati hypermotard 939 dari Otomotorplus.

Desain dan dimensi

Ducati Hypermotard 939 memiliki desain ramping layaknya Supermoto. Tampilannya sangat sporty dan terkesan lincah. Bodinya padat sekali dan memiliki cita rasa khas dari motor ciptaan Ducati lainnya. Motor ini memiliki ukuran dimensi masing-masing panjang 2120 mm, lebar 895 mm dan tinggi 1155 mm.

Ducati Hypermotard 939
http://www.ducati.at/modelle/hypermotard/hypermotard-939/

Dibagian depan, ada headlamp unik dengan bentuk menyerupai paruh burung. Untuk lampunya tunggal dan masih memakai lampu Halogen alias belumlah LED. Dibagian yang mirip paruh terdapat lubang yang nampaknya ini merupakan kisi udara supaya aliran angin bisa lancar dan juga membantu dalam pendinginan mesin. Stang kemudi ala motor supermoto lengkap dengan handgrip untuk pelindung tangan plus buat lampu sein. Speedometernya sudah full digital.

Ducati Hypermotard tak memakai fairing. Mesin serta rangka warna merahnya kelihatan gamblang. Nampak gagah dan kuat dalam menghadapi berbagai medan. Tangki bahan bakarnya rata ala supermoto dengan kapasitas penuh mencapai 16 liter. Jok pengendara maupun pembonceng ramping. Lalu ergonominya sendiri nyaman dengan posisi tegak.


Desain buritannya tajam sekali dengan lampu stoplamp kecil dimana lampu seinnya terpisah dan berada di spakbornya yang ukurannya juga kecil. Ducati Hypermotard 939 menggunakan knalpot sporty yang menjulang keatas. Tak lupa juga bagian kaki sangat sporty juga apalagi ada swingarm satu sisi di sebelah kiri serta pelek cast wheel 10 jari.

Rangka dan Suspensi

Ducati Hypermotard dirancang dan dibangun oleh pihak Ducati dengan mengandalkan rangka tipe Tubular Steel Trellis Frame dengan ukuran tabung / pipa utama 34 mm, rake 25,5 ° dan Trail 104 mm. Rangkanya sendiri kuat serta lentur dan bisa membuat motor ini lincah saat dilintasan.

Tak cuma itu saja rangka nya terhubung dengan tempat duduk, yang mana mirip sama Multistrada 1200.  Sudut kemudi supermoto ini 70 derajat sehingga memiliki handling yang baik saat menikung. lalu Jarak sumbu antara roda depan dan belakang mencapai 1493 mm. Terbilang panjang dan membuatnya bisa stabil meski dalam kecepatan yang tinggi.

Di sektor depan, dihiasi dengan kaki kuat dengan mengandalkan suspensi Upside Down ( USD ) yang berdiameter 43 mm. Kemudian untuk sektor belakang ada Monoschok besutan pabrikan Sachs yang bisa diatur sesuai kondisi dan kebutuhan dengan rear travel mencapai 150 mm.

Ducati Hypermotard 939
http://www.ducati.at/modelle/hypermotard/hypermotard-939/

Oh ya, untuk suspensi belakang di integrasikan sama Swingarm satu sisi ( die-cats Alumunium Single-sided Swingarm ) yang membuat Ducati Hypermotard 939 menjadi lebih stabil serta yang paling penting tampilannya jadi kian tampak mewah dan eklusif .

Lanjut untuk penghenti laju Ducati Hypermotard 939 menggunakan rem cakram di depan dan dibelakang. Di depan pakai cakram ganda Brembo M4.32 4 kaliper piston dengan diameter 320 mm, yang mana untuk handle rem nya bisa disesuaikan hingga 4 pengaturan. Sedangkan untuk area belakang pakai cakram tunggal 1 kaliper piston 245 mm juga dari Brembo.  Motor ini juga dilengkapi dengan multilevel Bosch 9MP ABS untuk pengereman yang lebih optimal.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Ducati Monster 1200 di Indonesia

Di bagian kaki, Ducati Hypermotrad 939 pelek 10 jari dengan ukuran 3,50 x 17 inci didepan dan 5,50 x 17 inci dibelakang. Untuk bungkusnya memakai ban tubeless Pirelli Diablo Rosso II dengan ukuran depan 120/70 ZR17 dan belakang 180/55 ZR17.

Performa Mesin

Sebagai sepeda motor yang menyajikan kelincahan ala supermoto, Ducati Hypermotard 939 dipersenjatai dengan mesin Testastretta 11° L-Twin 937 cc generasi terbaru. 4 katup persilinder dengan sistem pendinginan cairan. Berkarakter overbore dengan ukuran diameter bore lebih besar yakni 94 mm, sedangkan stroke nya 67,5 mm. Rasio kompresinya 13,3 : 1.

Menariknya mesin yang diusung oleh Ducati Hypermotard 939 ternyata memiliki struktur yang kurang lebihnya mirip mesin Multistrada 1200 dan juga superbike 1299 Panigale. Dan karena hal tersebut rasanya tak perlu diragukan lagi akan performa kuda besi ini. Di atas kertas power Hypermotard 939 tembus hingga 83.1 kW ( 113 hp ) / 9000 rpm. Torsinya sendiri mampu mencapai 97.9 Nm ( 72.2 lb-ft ) / 7500 rpm.

Ducati Hypermotard 939
http://www.ducati.at/modelle/hypermotard/hypermotard-939/

Kemudian, mesin Ducati Hypermotard 939 ini telah dilengkapi sama teknologi Ride by Wire, jadinya motor ini tak lagi pakai kabel gas melainkan pakai sistem elektronik canggih dengan komputer. Nah sistem inilah yang membuat mesin ini memiliki fitur Power Mode dengan 3 pilihan Low, Medium dan High yang mana mengatur power dan torsi yang dikeluarkan mesin sesuai kebutuhan.

Untuk meperlancar distribusi power serta torsi dari mesin, Ducati Hypermotard 939 di bekali dengan teknologi "Slipper Clutch" yang membuat pergeseran gigi makin mulus sehingga bisa berkaselerasi dengan cepat. Supermoto ini bisa diajak berlari hingga top speed alias kecepatan maksimal yang tembus diangka sekitar 243 km/jam.

Performa bisa dikatakan ok buat motor ducati satu ini. Lantas bagaimana dengan gas buang alias emisinya?. Nah untuk masalah tersebut kawan kawan rasanya tak perlu khawatir mengingat Ducati Hypermotard 939 ini sudah memakai sistem pembuangan canggih hingga mampu lulus dalam uji emisi EURO 4.

Fitur Hypermotard 939

Ducati Hypermotard 939 dibekali dengan panel instrumen full digital dengan layar LCD. Desainnya berbentuk poligon ( segi lima ) dengan tampilan yang jelas dan jernih dengan backgorund putih. Informasi yang disajikan terbilang lengkap.

Baca Juga : Daftar Harga Motor Ducati Terbaru 2016 di Indonesia

Ada speedometer, Rpm meter, trip meter 1 dan 2, temperatur mesin, suhu, jam, konsumsi bahan bakar saat ini, konsumsi bahan bakar rata-rata, kecepatan rata-rata dan waktu perjalanan. Di bagian atas ada simbol indikator seperti gigi N, high beam, rev limit, tekanan minyak dan bahan bakar cadangan.

Untuk menunjang performanya, Ducati Hypermotard 939 juga dilengkapi sama perangkat elektronik canggih. Diantaranya ada Riding Mode dengan 3 buah pilihan yakni Sport, Touring dan Urban. Perangkat ini membuat rider bisa memilih karakter motornya mau pelan ataukah mau cepat.

Intrumen Ducati Hypermotard 939
http://www.ducati.at/modelle/hypermotard/hypermotard-939/

Lalu ada juga Ducati Safety Pack ( DSP ) meliputi ABS sama DTC. Untuk teknologi ABS yang dipakai adalah ABS Bosch 9MP. Teknologi ini menyediakan tingkat keselamatan dengan memaksimalkan pengereman serta tetap mengutamakan kestabilan motor.

Sistem ABS Bosch 9MP yang dimiliki Ducati Hypermotard 939 terintegrasi sempurna dengan Riding Mode dan memiliki 2 level pengaturan. Level 1 untuk Sport Riding Mode dan Level 2 untuk Touring and Urban Riding Mode. Bagi rider yang merasa tak memerlukan sistem ini bisa dengan mudah menonaktifkannya dan jika butuh bisa dikembalikan lagi dengan cara mensettingnya kembali.

Kemudian DTC atau Ducati Traction Control, sistem untuk mencegah ban mengalami slip saat melewati tikungan. Alhasil bisa keselamatan rider bisa lebih terjamin dan performa motor pun bisa dikeluarkan dengan maksimal. DTC ini punya 8 level pengaturan, dimana 3 diantaranya terintegrasi dengan Riding Mode.

Spesifikasi Ducati Hypermotard 939:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2120 mm.
• Lebar 895 mm.
• Tinggi mencapai 1155 mm.
• Jarak sumbu antar roda 1493 mm.
• Tinggi tempat duduk 870 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar 16 liter.
• Rake 25,5°.
• Sudut kemudi 70°.
• Trail 104 mm.
• Model tempat duduk : dual seat
• Berat kering 181 kg.
• Berat basah 204 kg.

      2. RANGKA

• Frame tipe : Tubular Steel Trellis Frame
• Suspensi depan : Upside Down ( USD ) fork berdiameter 43 mm.
• Suspensi belakang : Progressive linkage with adjustable spring preload and rebound damping Sachs monoshock . Alumunium Single-Side Swingarm
• Roda depan : 10-spoke in light alloy 3,50 x 17 inci
• Roda belakang : 10-spoke in light alloy 5,50 x 17 inci
• Travel roda depan : 170 mm.
• Travel roda belakang : 150 mm
• Ban depan : Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17.
• Ban belakang :  Pirelli Diablo Rosso II, 180/55 ZR17
• Rem depan : 2 x 320 mm semi-floatings discs, radially mounted Brembo monobloc callipers, 4-piston 2-pad, axial pump with adjustable lever, with Bosch ABS as standard.
• Rem belakang : 245 mm disc, 2-piston calliper, with Bosch ABS standard.
• Instrumen : LCD Display dengan Dot matrix area

     3. MESIN

• Tipe : New Testastretta 11°, L-Twin Cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled.
• Kapasitas mesin 937 cc.
• Diameter x langkah : 94 mm x 67,5 mm.
• Rasio kompresi : 13,3 : 1.
• Power maksimum 83.1 kW ( 113 hp ) / 9000 rpm.
• Torsi maksimum 97.9 Nm ( 72.2 lb-ft ) / 7500 rpm.
• Sistem bahan bakar : Magneti Marelli electronic fuel injection system. Throttle bodies with full Ride by Wire system.
• Pembuangan : Single stainless steel muffler with catalytic converter and two lamda probes.
• Transmisi 6 kecepatan manual
• Primary drive : straight cut gears, ratio 1.85 : 1
• Rasio : 1 = 37/15 2=30/17 3=28/20  4=26/22 5=24/23 6=23/24
• Final drive : chain ; sprocket depan 15, sprocket belakang 43
• Kopling : Wet multiplate clutch mechanically operated, self-servo action on drive, slipper action on over-run.
• Emisi EURO 4
• Konsumsi BBM : 5,2 L / 100 km - CO2 = 123 g/km.

      4. PERALATAN

• Peralatan standar : Riding Mode, Power Mode, Ducati Safety Pack ( ABS + DTC ), RbW. Ready for anti-theft system, heated grips , sat-nav
• Garansi 24 bulan dengan jarak tempuh tak terbatas.
• Interval pemeliharaan : 15000 km ( 9000 mil ) / 12 bulan
• Cek kebersihan katup : 30000 km ( 18000 mil ).

Harga Ducati Hypermotard 939 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru                               Rp. 519.000.000 ( OTR Jakarta )
• Harga Bekas                             Rp.

Seperti yang bisa kawan-kawan pecinta otomotif lihat di atas, harga dari motor Ducati Hypermotard 939 ini menyentuh angka setengah miliar rupiah. Namun kalau harganya segitu menurut Otomotorplus sih wajar dan ok ok saja. Mengingat ini produk buatannya pabrikan sepeda motor raksasa Ducati.

Dan tak cuma itu saja, kalau melihat spesifikasi yang dimiliki oleh Ducati Hypermotard 939 ini itu pantas kok. Hampir semua fitur yang dibenamkan pada motor ini merupakan fitur modern dan tercanggih saat ini. kemudian kapasitas mesinnya juga besar hingga hampir menyentuh 1000cc. Dan yang tak bisa dilewatkan dan diganggu gugat adalah karena terkena pajak saat masuk ke indonesia.

Demikian informasi mengenai Spesifikasi dan Harga Ducati Hypermotard 939 terbaru yang sudah resmi dirilis di tanah air indonesia. Semoga saja bermanfaat bagi kalian semua. Oh ya kalau kalian berminat silahkan saja kunjungi saja dealer Ducati terdekat di kota kalian.

Read More

Spesifikasi dan Harga BMW S 1000 R Oktober 2016

Harga BMW S 1000 R - Seakan ingin mendulang kesuksesan yang sama yang sudah diraih oleh motor superbike BMW S 1000 RR, pabrikan asal Jerman BMW kembali menghadirkan sebuah sepeda motor baru yakni BMW S 1000 R. Dan yang menarik, ternyata motor tersebut terlahir dari DNA sang superbike tersebut. Namun beda sama BMW S 1000 RR yang masuk dikelas motorsupersport, S1000R justru ada di segmen motor streetfighter.

BMW S 1000 R sendiri pertama kali diperkenalkan saat gelaran EICMA di Milan 2013 silam. Lahir dari gen motor superbike BMW S 1000 RR yang kerap terjun di ajang balap kelas dunia yaitu World Superbike Championship ( WSBK ) untuk performa rasanya tak perlu diragukan lagi. Bahkan motor streetfighter ini termasuk terbaik dikelasnya.

Dengan handling serta pengendalian yang ringan dan mudah, motor streetfighter ini kerap di pakai oleh para freestyle motor. BMW S 1000 R ini sendiri bertarung dikelasnya bersama dengan para kompetitornya seperti misalkan Yamaha MT 10, Kawasaki Z1000, Honda CB1000R, Suzuki GSX S1000, Ducati Monster 1200 dan lain-lain.


Untuk negara indonesia sendiri, BMW S 1000 R sudah masuk dan menjadi bagian dari line-up PT Maxindo Moto selaku distributor resmi BMW Motorrad di Indonesia. Layaknya motor BMW lainnya yang turut diatangkan, motor streetfighter ini hadir di tanah air dalam kondisi CBU alias diimpor secara utuh dari negeri asalnya sana.

Motor ini mengaspal di indonesia belum lama ini alias masih baru-baru ini. PT Maxindo Motor sendiri sebagai agen resmi memberikan opsi 3 warna buat BMW S 1000 R ini khusus untuk pasar indonesia. Warna-warnanya antara lain Black Strom Metallic, Racing Red dan terakhir Light White Uni. Baiklah untuk selengkapnya, berikut informasi spesifikasi dan harga bmw s 1000 r dari Otomotorplus buat kalian semua.

Desain

Untuk kalangan motor streetfighter, BMW S 1000 R dapat dikatakan sangat gagah dan juga padat. Bodinya juga tampak berisi dan kekar. Perawakan motor roadster ini besar dan layak masuk sebagai salah satu moge kelas atas.

Baca Juga : Daftar Harga Motor BMW Terbaru di Indonesia

Cita rasa khas BMW sangat jelas terpancarkan dari bagian depan hingga bagian belakang. Ukuran dimensi dari motor streetfighter ini adalah panjangnya 2057 mm, lebar 845 mm dan memiliki tinggi 1228 mm. Jarak sumbu roda nya 1439 mm.

Di bagian depan, tampak headlamp sporty dengan 2 buah lampu sebagai penerangan. Belum mengusung lampu LED, namun desain lampunya khas BMW sekali. Lampu unik yang beda antara kanan dan kiri. Lampu sein bentuknya meruncing, menempel di headlamp namun pisah dengan lampu utama. Diatasnnya menempel panel instrumen serta dihiasi dengan windscreen ukuran kecil.

BMW S 1000 R
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/roadster/s-1000-r/

Lanjut, fairing yang digunakan ukurannya kecil namun sporty, terpisah menjadi 2 bagian. Stang kemudi model ala motor streetfighter. Menempel spion unik yang mirip dengan daun. Tangki nampak ramping namun muscular. Rangkanya kentara sekali dan membuat BMW S 1000 R ini tampak sangat padat.

Ergonomi nyaman, dimana rider tegak saat berkendara. Stang kemudi diletakkan di atas tangki motor namun jaraknya dekat, lalu jok rider dibuat lebih ke bawah ( rendah ). Motor BMW S 1000 R cocok untuk dipakai sebagai motor harian. Namun melihat mesinnya bercc besar, motor ini juga cocok untuk touring.

Joknya model split seat dimana jok buat pembonceng tinggi. Desain stoplamp sporty abis dan juga tajam. Sein terpisah sama stoplamp dan untuk spakbornya ukurannya ramping dan kecil. Keluar sekali aura motor streetfighternya. Knalpot model pipa dengan ukuran pendek, dan yang unik ukuran dibawah mesin sangat besar.

Rangka dan Suspensi

Gen BMW S 1000 RR benar-benar mengalir di motor streetfighter ini. Bahkan untuk sistem rangka yang dibuat untuk menopang tubuh pun diadopsi dari sang superbike tersebut. Alumunium Composite Bridge Frame menjadi rangka yang digunakan untuk merakit BMW S 1000 R. Memiliki kekakuan yang baik dan ringan membuat motor streetfighter ini menjadi kokoh dan stabil saat digunakan.


Layaknya moge kelas atas, suspensi depan sudah mengusung Upside Down Telescopic Fork dengan 46 mm. Membuat tampilan BMW S 1000 R jadi tampak gagah di bagian depan. Suspensinya sendiri sudah mengusung sistem pengaturan buat kompresi dan rebound sesuai dengan keinginan pengendara.

Menengok ke suspensi belakang, ada Monoshock dengan ukuran yang cukup besar yang terhubung dengan Swingarm Alumunium di bagian kanan dan kiri. Sama seperti yang depan, suspensi belakang juga bisa diseting sesuai kebutuhan. Kedua suspensinya sendiri sudah mengusung teknologi canggih DTC dan DDC ( Dynamic Damping Control ) yang berguna supaya motor tetap stabil saat melalui berbagai kondisi medan.

BMW S 1000 R
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/roadster/s-1000-r/

Bagian kaki, dihiasi sama pelek berukuran 3,50 x 17" untuk yang depan dan ukuran 6,00 x 17" untuk bagian belakang. Peleknya berwarna hitam dengan dengan model 10-jari. Kemudian untuk membungkus pelek tersebut dipakai ban tubeless lebar. Ukurannya untuk depan adalah 120/70 ZR 17 & ban belakang 190/55 ZR 17.

Pengereman BMW S 1000 R mengandalkan rem cakram ganda untuk bagian depan. Kalipernya 4 piston dan memiliki diameter 320 mm. Lalu untuk yang belakang pakainya itu rem cakram tunggal, 1 kaliper piston dengan ukuran diameter yang lebih kecil yakni 220 mm. Biar lebih handal, pihak BMW membenamkan teknologi BMW Motorrad Race ABS.

Performa Mesin

BMW S1000R dipersenjatai dengan mesin 4 silinder berkapasitas 999 cc, DOHC dengan sistem pendinginan cairan. Mesin ini sendiri di adopsi dari mesin motor superbike BMW S 1000 RR. Jadinya tangguh dan memiliki performa yang mumpuni.

Namun sedikit perbedaan dengan sang superbike, untuk BMW S 1000 R mesinnya telah di sedikit diubah menjadi gaya ala motor streetfighter yakni tak ditujukan buat kecepatan tinggi namun lebih kepada tarikan yang mantap dan mengutamakan kenyamanan.

Ukuran bore dan strokenya 80 mm sama 49,7 mm. Lalu untuk rasio kompresinya adalah 12 : 1. Mesin milik BMW S 1000 R ini mengandalkan kopling canggih dengan transmisi 6 kecepatan. Hasilnya tenaga dari mesin bisa segera dialirkan ke kaki-kaki dan hasilnya punya akselerasi yang baik yang digunakan.

BMW S 1000 R
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/roadster/s-1000-r/

Di atas kertas, motor streetfighter BMW S 1000 R memiliki power maksimal di rentang 118 kW ( 160 HP ) / 11000 rpm dengan torsi puncak mencapai 112 Nm / 9.250 rpm. Akselerasi yang cepat dan mumpuni membuat motor stretfighter ini mampu diajak berlari hingga kecepatan maksimal lebih dari 200 km/jam.

Teknologi injeksi sudah dibenamkan di mesin BMW S 1000 R ini, jadinya pemakian bahan bakar bisa efisien dan juga hemat. Pihak BMW sendiri mengklaim jika jagoannya ini memiliki konsumsi BBM per 100 km dengan kecepatan stabil 90 km/jam adalah 5,4 L sedangkan kecepatan stabil  diangka 120 km/jam maka konsumsi BBM nya jadi 5,6 L.

Berbekal mesin besar, motor streetfighter ini ternyata memiliki emisi yang terbilang bersih. Dengan menerapkan sistem pembuangan "2 closed-loop 3-way catalytic converters", emisi yang dihasilkan mesin bisa disaring dengan lebih baik. Hasilnya, motor BMW S 1000 R sudah memenuhi uji emisi EURO 3.

Fitur dan Perangkat Elektronik

Salah satu fitur menarik yang melekat di BMW S 1000 R adalah adanya panel instrumen multifungsi. Panel instrumennya kombinasi antara analog sama digital ( layar LCD ). Instrumen ini tersusun rapi serta jelas saat dibaca pengendara. Informasi yang diberikan diantaranya tachometer, speedometer, rideing mode, indikator gigi, temperatur mesin, total mileage, indikator bahan bakar, konsumsi bahan bakar rata-rata, trip 1, trip 2, kecepatan rata-rata, lap timer dan shift indicator lights.

Lanjut, BMW S 1000 R dipersenjatai dengan beberapa perangkat elektronik canggih yang diadopsi dari superbike BMW S 1000 RR. Diantaranya motor ini punya yang namanya "Riding Mode", fitur canggih yang bisa membuat rider milih gaya berkendara yang sesuai dengan apa yang mereka inginkan disesuaikan dengan kondisi jalan yang dilalui.

BMW S 1000 R
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/roadster/s-1000-r/ 

Ada 2 opsi yang bisa dipilih yakni Rain Mode dan Road Mode. "Rain" khusus kondisi jalan basah dan "Road " khusus untuk jalan yang kering. Riding mode sangat mudah digunakan yakni tinggal menekan tombol di stang kemudi, dan bisa dilihat opsi ubahannya dilayar LCD. Selain kedua opsi tersebut, ada juga opsi lain khusus untuk paket ekstra saja yakni Pro Riding Modes khusus buat rider yang ingin mendapatkan kecepatan maksimal dari BMW S 1000 R. Ada 2 pilihan yakni Dynamic Mode dan Dynamic Pro Mode.

Perangkat canggih lainnya ada Automatic Stability Control ( ASC ) dan Dynamic Traction Control ( DTC ) yang berfungsi untuk menjaga kestabilan motor saat melaju di berbagai macam kondisi medan. Mau kering maupun basah tetap ok. Lalu ada Dynamic Damping Control ( DDC ) yang berfungsi untuk mengatur suspensi biar sesuai kondisi medan yang ada dan hasilnya bisa tetap nyaman dan menyenangkan. Dan ketinggalan ada teknologi BMW Motorrad Race ABS buat keamanan saat berkendara.

Spesifikasi BMW S 1000 R :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2057 mm.
• Lebar ( meliputi kaca ) : 845 mm.
• Tinggi ( tanpa kaca ) : 1228 mm.
• Tinggi tempat duduk (jok) yaitu 814 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar 17,5 liter.
• Berat 200 kg.
• Total berat yang diijinkan adalah 407 kg.

      2. RANGKA

• Tipe Alumunium Composite Bridge Frame, partially self-supporting engine
• Suspensi depan Upside Down Telescopic Fork berdiameter 46 mm, compression and rebound stage adjustable
• Suspensi belakang memakai Alumunium 2-sided swing arm, rebound damping adjustable.
• Suspension travel depan / belakang : 120 mm / 120 mm.
• Jarak sumbu roda : 1439 mm.
• Castor 98,5 mm.
• Sudut kemudi 64,5°.
• Velg depan 3,50 x 17".
• Velg belakang 6,00 x 17".
• Ban depan 120/70 ZR 17 & ban belakang 190/55 ZR 17.
• Rem depan : Twin disc brake, floating brake caliper, radial 4-piston fixed caliper cakram, diameter 320 mm, 5 mm thick
• Rem belakang : single disc brake, single piston floating caliper,diameter 220 mm, 5 mm thick
• ABS : BMW Motorrad Race ABS ( part-integral ), disengageable

      3. MESIN

• Tipe : Water/oil-cooled 4-cylinder 4-stroke in-line engine, four valve per cylinder, two overhead camshaft
• Bore dan stroke : 80 mm x 49,7 mm.
• Kapasitas : 999 cm
• Power maksimal : 118 kW ( 160 HP ) / 11000 rpm.
• Torsi maksimal 112 Nm / 9.250 rpm.
• Rasio kompresi 12 : 1.
• Mixture control / engine management : Electronic Injection
• Kontrol emisi : 2 closed-loop 3-way catalytic converters, EU-3 norm with interfence pipe and acoustic valve.
• Kecepatan maksimum : lebih dari 200 km/jam.
• Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan stabil 90 km/jam : 5,4 L
• Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan stabil 120 km/jam : 5,6 L
• Tipe bahan bakar : Super (premium) unleaded, octane number 95-98 (RON) (knock control ; rated output at 98 RON )
• Kopling : Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled
• Gearbox : Constant-mesh-6-speed-gearbox, straight-toothed.
• Drive : Chain 17/45.

     4. KELISTRIKAN

• Alternator 350 W.
• Batteray : 12 V / 9 Ah, maintenance-free

Harga BMW S 1000 R - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru                        Rp. 624.000.000

Bisa dilihat diatas, harga yang dibanderol untuk motor streetfighter ini termasuk mahal yakni tembus 600 jutaan. Tapi semuanya rasanya pantas kok, mengingat ini motor adalah buah karya dari pabrikan raksasa BMW yang mana sudah terkenal sebagai pabrikan berkelas di dunia. Selain itu juga untuk fitur maupun teknologi juga mumpuni sekali.

Kalau diluar negeri sana sih aslinya, BMW S 1000 R harganya tak sampai 600 jutaan. Namun karena masuk ke indonesia itu dalam kondisi CBU dan mesti kena pajak barang mewah jadinya bisa mengembang sampai seperti itu. Tapi bagi sebagian orang yang memang suka sama moge, khususnya besutan pabrikan BMW harga segitu tak jadi halangan. Namanya saja suka iya kan?

Baiklah demikian informasi singkat mengenai Spesifikasi dan Harga BMW S 1000 R terbaru. Jika kalian berminat mau meminang motor keren ini kunjungi saja dealer BMW terdekat di kota kalian. Terima kasih dan jangan lupa untuk membaca artikel menarik lainnya seputar dunia otomotif hanya di Otomotorplus ini.

Read More

Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX-R1000 Oktober 2016

Harga Suzuki GSX-R1000 - Setelah sebelumnya konsepnya di tampilkan di gelaran EICMA 2015 yang lalu, akhirnya jagoan anyar dari Suzuki Motor Corporation sang All New GSX-R1000 2017 resmi diluncurkan. Sang generasi penerus motor superbike kasta tertinggi Suzuki ini, resmi dirilis di Gelaran INTERMOT 2016 yang berlangsung di kota Cologne Jerman.

Setelah 3 dekade lamanya dan juga sudah banyak motor GSX-R1000 yang terjual diseluruh dunia. dihitung-hitung generasi yang baru ini menjadi generasi ke 6 dari superbike yang pertama kali ada di dunia di tahun 2001 silam ini. Hadir dengan beragam pembaharuan yang begitu signifikan, yang membuatnya jauh lebih baik daripada generasi-generasi sebelumnya.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

All New Suzuki GSX-R1000 terlahir untuk semakin mengukuhkan nama GSX-R yang sudah begitu melegenda. Yang mana seperti yang diketahui bersama GSX-R series telah diakui akan performa serta ketangguhannya mengingat sudah seringnya motor-motor dalam family ini yang memenangkan banyak ajang balap bergengsi dunia.

Hadirnya sosok kuda besi baru suzuki ini, secara tidak langsung membuat para fans suzuki menjadi sangat bahagia. Apalagi jika diperhatikan GSX-R1000 sudah lama tidak mengalami pembaharuan. All New Suzuki GSX-R1000 seakan menjadi sebuah jawaban atas harapan para penggemar suzuki yang mengidamkan sosok motor baru yang lebih fresh dan modern.


All New GSX-R1000 2017 telah dirancang oleh para insiyur Suzuki untuk menjadi sepeda motor superbike terbaik yang ada di keluarga GSX-R series dan bahkan menjadi motor yang pernah dibuat hingga saat ini. Beragam fitur baru serta canggih yang dimiliki oleh Suzuki saat ini telah dibenamkan di motor superbike ini.

Dengan bekal semua revisi dan perangkat teknologi baru, All New Suzuki GSX-R1000 model 2017 siap untuk bersaing dengan kompetitornya yang ada saat ini. Seperti Kawasaki Ninja ZX-10R, Honda CBR1000RR Fireblade SP, Yamaha YZF R1, BMW S1000RR, Ducati Panigale 959 dan motor-motor lain dikelasnya.

All New Suzuki GSX-R1000 dilepas oleh Suzuki Motor Corporation dengan 3 pilihan warna yang bisa dipilih. Yakni meliputi Pearl Mira Red, Metallic Matt Black No.2 dan terakhir Metallic Triton Blue. Untuk mengetahui lebih lanjut motor superbike ini berikut info seputar Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX-R1000.

Suzuki GSX-R1000
http://www.suzukimotorcycles.com.au

Desain

All New Suzuki GSX-R1000 keluaran terbaru hadir dengan desain yang lebih sporty dan keren. Lebih ramping dan lebih aerodinamis dari sebelumnya untuk menunjang handling yang mudah serta bisa berlari dengan lebih cepat. Fairing depan telah dibuat 13 mm lebih ramping dan bentuk bagian depan yang atas telah dibuat lebih cekung untuk membuat udara bisa mengalir lebih baik ke tangan pengendara.

Bagian depan telah benar-benar baru dengan headlamp yang sporty abis. Masih tetap mengandalkan ciri khas GSX-R Series dengan lampu tunggal. Namun ukurannya lebih kecil dibandingkan model sebelumnya. Lalu yang menarik di All New Suzuki GSX-R1000 terbaru, headlampnya sudah menggunakan Lampu LED sebagai penerangan sehingga pencahayaan makin maksimal. Tak cuma di sisi kanan-kiri headlamp ada rongga atau disebut New Suzuki Ram-Air Direct ( SRAD ) yang berguna untuk mengalirkan udara ke air cleaner box. Lampu sein terpisah dengan bentuk modern.

Tampak Depan Suzuki GSX-R1000
http://www.suzukimotorcycles.com.au

Motor superbike Suzuki ini menggunakan stang model underyoke. Tangki bahan bakar didesain ulang lebih rendah dan lebih panjang kebelakang. Jok pengendara 825 mm dan dibuat tidak terlalu rendah jika diurutkan ke stang kemudi. Ergonominya nyaman namun racing abis alias menunduk. Motor ini cocok sekali bagi para rider yang mengidamkan kecepatan. Bagian belakang lancip dengan stoplamp LED. Lampu sein terpisah dan menyatu dengan spakbor model gantung.

Sebagai informasi dasar, motor superbike All New Suzuki GSX-R1000 memiliki panjang tubuh 2075 mm, lebar 710 mm dan tinggi hingga 1150 mm. Superbike ini memiliki jarak terendah ke tanah 130. Kemudian untuk urusan bobotnya, itu ada di angka 202 kg. Ya standarlah untuk berat moge zaman sekarang.

Rangka dan Suspensi

All New Suzuki GSX-R1000 menggunakan rangka baru yang lebih kuat serta lebih ramping daripada sebelumnya. Para insiyur suzuki mengembangkan rangka Alumunium Twin Spar baru untuk kuda besi baru ini dengan mengurangi ukurannya sampai 20 mm serta mengurangi bobotnya hingga 10% dibandingkan dengan model sebelumnya.


Khusus bagian penopang mesin, rangka yang digunakan di buat 60 mm lebih lebar dan lebih kuat, hal ini berguna untuk mengurangi getaran yang terjadi pada mesin saat menyala. Letak shock belakang dibuat lebih mundur kebelakang 48 mm dan juga jadi 20 mm ketimbang model sebelumnya. Ini dilakukan untuk membuat tangki bahan bakar lebih panjang dan lebih rendah ( 21 mm dari model sebelumnya ) bisa menciptakan sentralisasi massa untuk balance yang lebih baik.

Superbike GSX-R1000 2017 terbaru menggunakan Swingarm Alumunium model baru yang lebih kuat dan juga memiliki ukuran yang lebih panjang dari gen lawas. Membuat motor superbike suzuki ini menjadi lebih mudah melakukan manuver tajam saat ditikungan. Wheelbasenya sendiri sekarang menjadi 1410 mm atau naik 5 mm dari gen lawas yang hanya 1405 mm.

Tampak kanan Suzuki GSX-R1000
http://www.suzukimotorcycles.com.au

Untuk suspensi depan, All New Suzuki GSX-R1000 2017 menggunakan suspensi Upside Down ( USD ) berdiameter 43 mm ( Showa Big Piston Front ) baru yang diklaim  memiliki peredaman yang lebih efektif , utamanya saat melakukan pengereman keras saat dalam kecepatan yang tinggi. Suspensinya nya sendiri bisa disetting sesuai dengan kebutuhan.

Suspensi belakang terpasang Monoshock lin type yang juga dari Showa yang memiliki peredaman yang optimal baik pada kecepatan rendah ataupun tinggi. Serta suspensi ini bisa diatur peredamannya sesuai dengan kebutuhan.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX-R125 Terbaru 

All New Suzuki GSX-R1000 memakai rem cakram ganda yang 10 mm lebih besar dari gen lawas yakni Ø 320 mm. Masih menggunakan 4 kaliper piston dari pabrikan Brembo. Namun kali ini telah dilengkapi pula dengan Brembo T-Drive untuk pengereman yang optimal. Sementara di sektor belakang ada rem cakram tunggal Ø 220 mm. Ada juga piranti ABS kemaksimalan pengereman.

Pelek alumunium yang digunakan superbike baru ini menggunakan pelek baru yang 6 jari yang membuat handling semakin baik dan juga membuat motorsuperbike ini makin terlihat sporty. Ban yang dipakai merk Bridgestone BATTLAX RACING STREET RS10 dengan ukuran depan 120/70ZR17 MC ( 58W ) dan belakang 190/55ZR17 MC ( 75W ).

Performa Mesin

All New Suzuki GSX-R1000 dipersenjatai dengan mesin generasi terbaru dari keluarga  GSX-R series. Mesinnya lebih canggih serta mengeluarkan tenaga yang jauh lebih besar. Mesin yang digunakan berkapasitas 999 cc, 4 Silinder, DOHC. Mengusung ukuran bore dan stroke yang lebih besar dari generasi sebelumnya yakni 76 mm x 55,1 mm serta punya rasio kompresi yang lebih tinggi pula mencapai 13,2 : 1.

Untuk performa yang semakin maksimal, mesin yang digunakan telah mengadopsi beberapa teknologi Motogp suzuki seperti Suzuki Racing Variable Valve Timing ( SR-VVT ), Suzuki Exhaust Tuning-Alpha ( SET-A ) dan Suzuki Top Feed Injector ( S-TFI ). Diatas kertas power maksimal All New Suzuki GSX-R1000 mencapai 148.60 kW / 13200 rpm ( 202.04ps ) dengan torsi maksimal 117.60 Nm / 10800 rpm ( 86.70lb.ft ).

Tampak kiri Suzuki GSX-R1000
http://www.suzukimotorcycles.com.au

Untuk menyalurkan tenaga dari mesin baru yang digendongnya, All New Suzuki GSX-R1000 terbaru keluaran 2017 menggunakan tranmisi 6 kecepatan dengan tipe kopling baru Multi plate wet clutch ( SCAS ). Dengan mesin terbaru yang diciptakan oleh engginer suzuki, membuat superbike paling tinggi ini memiliki akselerasi yang cepat saat melaju di jalanan ataupun dilintasan.

Fitur Baru

Sebagai generasi terbaru saat ini, All New GSX-R1000 dibekali dengan berbagai fitur baru yang canggih dan modern saat ini. Fiturnya tak asal-asalan melainkan fitur tercanggih yang digunakan oleh para pembalap saat ini. Superbike ini mengusung Inertial Measurement Unit ( IMU ) canggih yang diadopsi dari motor balap Motogp yang mampu memonitor dengan akurat traksi, pengereman maupun kemampuan berbelok.

Ada juga Motion Track System ( Traction Control System ) yang memungkinkan pengendara bisa memilih 10 level pengaturan traksi sesuai dengan kebutuhan. Teknologi Motion Brake System terbaru yang bekerja dengan IMU untuk mengurangi resiko ban belakang terangkat saat melakukan pengereman dalam kecepatan tinggi.

Suzuki Drive Mode Selector ( S-DMS ) yang pengaturannya ada di stang kiri, memberikan 3 opsi mode berkendara buat rider. Mau standart ataupun kencang bisa dipilih sesuai keinginan. New Low RPM Assist System, memonitor dan mengatur RPM mesin baik saat take off atau pun saat sudah berjalan. Sistem ini membuat tarikan motor jadi lebih ringan. Terakhir ada Suzuki Easy Start System yang membuat mesin menyala dalam sekali tekan tombol starter.

Instrumen Suzuki GSX-R1000
http://www.suzukimotorcycles.com.au

Semua fitur tersebut bisa dikendalikan dan dipantau dengan intrumen yang sudah digital dengan layar LCD. Tampilannya jelas dan mudah untuk dibaca. Instrumen ini banyak info pentingnya, mulai indikator perangkat-perangkat canggih tadi hingga informasi standar seperti speedometer, odometer, trip meter, indikator bahan bakar dan lain-lain juga sudah tersedia.

Spesifikasi Suzuki GSX-R1000 :

1.  DIMENSI 

•  Panjang keseluruhan 2075 mm.
• Lebar keseluruhan 710 mm.
• Tinggi keseluruhan 1150 mm.
• Jarak sumbu antar roda 1410 mm.
• Tinggi tempat duduk 825 mm.
• Sudut kemudi / trail : 66.8° / 95 mm.
• Berat 202 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar 16 liter.
• Jarak terendah ke tanah 130 mm.

      2. MESIN

• Kapasitas mesin 999 cc.
• Tipe mesin : 4 Stroke, 4-cylinder, liquid cooled, DOHC, SR-VVT Variable Valve Timing
• Bore dan stroke : 76 mm x 55,1 mm.
• Perbandingan rasio kompresi 13,2 : 1
• Pelumasan : wet-sump with oil cooler
• Pengapian : Pengapian elektronik
• Sistem bahan bakar Fuel Injection  Ø  46 mm with S-DSI ( Suzuki Dual Stage Intake ) and S-TFI ( Suzuki top feed injection , 2 injector on the intake funnel )
• Sistem Starter : Electric Starter
• Transmisi 6 kecepatan constant mesh
• Drive : chain
• Power maksimal 148.60 kW / 13200 rpm ( 202.04ps )
• Torsi maksimal 117.60 Nm / 10800 rpm ( 86.70lb.ft )
• Kopling : Multi plate wet clutch ( SCAS )

      3. RANGKA

• Tipe frame Alumunium twin spar
• Suspensi depan : Upside Down ( USD ) fork  Ø 43 mm ( Showa BPF )
• Suspensi belakang : Alumunium Swingarm with Monoschok ( Showa , adjustment spring preload, rebound, rebound in high and low speeed.
• Rem depan : Cakram Ganda Ø 320 mm dengan Brembo T-Drive
• Rem belakang : Cakram tunggal Ø 220 mm.
• Pelek depan : 17 M/C x MT 3.50
• Pelek belakang : 17 M/C x MT 6.00
• Ban depan : 120/70ZR17 MC ( 58W )
• Ban belakang : 190/55ZR17 MC ( 75W )

Harga Suzuki GSX-R1000 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru   - Rp.

All New Suzuki GSX-R1000 merupakan motor terbaru suzuki yang baru saja diperkenalkan kehadapan publik tahun ini. Dengan spesifikasi yang mumpuni, superbike ini siap menantang para lawannya dikelasnya seperti Kawasaki Ninja ZX-10R, Honda CBR1000RR Fireblade SP, Yamaha YZF R1, BMW S1000RR serta Ducati Panigale 959.

Bicara soal harga, hingga sekarang belum ada konfirmasi atau informasi resmi dari pihak suzuki. Semoga saja harganya bisa sama dengan model lawasanya. Ya kalaupun jika naik, naiknya itu tak terlalu jauh amat. Untuk sekedar informasi, Untuk GSX-R1000 sebelumnya di eropa dibanderol dengan harga $13,899 atau setara dengan 180 juta rupiah.

Demikian informasi yang bisa diberikan oleh Otomotorplus mengenai Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX-R1000 2017 terbaru. Semoga bisa menambah wawasan serta bisa menjadi referensi bagian kalian semua. Terima kasih sudah berkunjung.

Read More

Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX 2017

Harga Kawasaki Ninja 1000 2017 - Pabrikan kawasaki telah sibuk membenahi diri untuk menyambut tahun 2017 mendatang. Bahkan beberapa produk yang dimilikinya, kini satu persatu mulai diperbaharui. Di artikel sebelumnya sudah kita bahas bersama mengenai salah satu produk yang di update yaitu Kawasaki Ninja 650 / ER-6F. Nah kali ini gantian sama produk lainnya yang turut diupdate pula yakni Ninja 1000 ( Z1000SX ).

Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX ) merupakan jagoan kawasaki disegmen motor kelas atas. Motor ini masuk dalam kategori motor sport-touring yakni punya karakter motor sport namun enak juga dipakai untuk kegiatan touring. Motor ini pertama kali dirilis tahun 2011 silam, dan ninja ini adalah versi full fairing dari motor streetfighter Z1000.

Balik lagi, Ninja 1000 terbaru membuka selubungnya pertama kali adalah di Gelaran INTERMOT 2016 yang di selenggarakan di negara jerman. Motor ini hadir dengan beberapa update, mulai dari segi desain dan tampilan, masuk ke dapur pacu hingga sampai juga pada perangkat elektronik yang digunakan.


Semua update yang dilakukan kawasaki ditujukan kawasaki untuk menyesuaikan diri pada regulasi sepeda motor mendatang yang bakalan semakin ketat dan juga berat. Dan tak cuma itu saja, semuanya ini juga dilakukan supaya tak kalah dengan para kompetitornya. Soalnya pesaingnya juga sudah pada melakukan pembaharuan.

All New Kawasaki Ninja 100 ( Z1000SX )  sendiri dilepas kepasaran dengan 2 pilihan warna yang menarik. Yakni Candy Lime Green / Metallic Carbon, Candy Burnt Orange dan Metallic Spark Black / Metallic Graphite Gray. Untuk informasi lebih lanjut silahkan simak spesifikasi dan harga kawasaki ninja 1000 / z1000sx terbaru berikut ini.

Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX )  2017
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_zx1000w_gallery_e.html

Desain dan Dimensi

Motor sport touring kawasaki ini punya ukuran yang beda dengan gen lawasnya. Motor baru ini memiliki ukuran panjang 2100 mm, lebar 790 dan tinggi mencapai 1185 mm ( 1235 mm jika windscreen di posisi tertinggi ). Jarak sumbu antar kedua roda 1440 mm. Berat New Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX ) 2017 sendiri mencapai 235 ( lebih berat 7 kg dari gen lama yang hanya 228 kg ).

Ergonomi New Kawasaki Ninja 1000 2017 kini lebih nyaman, tak cuma itu saja motor ini juga lebih mudah untuk dikendarai. Hal ini karena jika dibandingkan dengan mode lama, kini New Kawasaki Ninja 1000 punya tempat duduk yang lebih rendah yakni 815 mm. Lebih rendah 5 mm dibandingkan model lama yang mencapai 820 mm.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja 650 2017

New Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX ) mengusung tampilan yang baru dan lebih fresh ketimbang model sebelumnya. Untuk yang sekarang bodinya tampak lebih padat, kokoh dan sporty. Tak sama dengan model lama, lekukan di sekujur tubuh motor ini tampak sangat kentara. Keren dan juga Aggresive look.

Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX ) 2017
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_zx1000w_gallery_e.html

Bagian depan telah mendapatkan revisi dengan headlamp baru yang begitu tajam.Wajahnya mirip-mirip sama wajah Versys series. Kedua matanya tajam serta sudah mengusung lampu LED. Pencahayaan pu menjadi semakin terang. Bahkan pihak kawasaki mengklaim cahaya yang dihasilkan 1.4 kali lebih terang dibandingkan model sebelumnya.

Untuk bentuk bodinya, New Kawasaki Ninja 1000 masih mengadopsi bentuk model lama. Tangkinya jadi makin muscular dengan kapasitas bahan bakar yang bisa ditampung mencapai 19 liter. Jok nya model split-seat. Namun yang menarik jok pembonceng sekarang lebih panjang 25 mm sehingga semakin nyaman saat di duduki.


Pegangan belakang masih ada namun mendapatkan revisi untuk memudahkan menempatkan aksesoris seperti tas besar untuk membawa barang keperluan. Masih mengusung knalpot ala moge di kedua sisi. Lalu sektor buritan semakin tajam dan juga keren desainnya.

Rangka

New Kawasaki Ninja 1000 terbaru mengusung rangka tipe Alumunium Twin Tube yang sama dengan model pendahulunya. Kuat , rigid serta stabil walau dipacu dalam kecepatan yang tinggi. Model motor sport kawasaki lainnya pun ada juga yang mengusung rangka model ini.

Untuk rangka memang tak ada perubahan, namun suspensi yang dipakai telah dilakukan beberapa revisi untuk New Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX ) ini. Suspensinya sendiri diklaim lebih mampu meredam getaran yang terjadi dan juga lebih kuat. Sehingga pengendara lebih nyaman saat mengendarai motor sport touring ini.

Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX ) 2017
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_zx1000w_gallery_e.html

Di sektor depan menggunakan Inverted Fork 41 mm with stepless compression and rebound damping and spring preload adjustability. Sementara suspensi belakang pakai Horizontal back-link, gas charged with stepless rebound damping and remote spring preload adjustability.

Di bagian kaki, New Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX ), mengusung pelek alumunium 6 jari yang dibungkus dengan ban tubeless ukuran 120/70ZR17M/C (58W) di depan dan ukuran 190/50ZR17M/C (73W) di bagian belakang. Sebagai pegnhenti laju ada rem cakram ganda 4 kaliper piston 300 mm di depan dan rem cakram 1 kaliper piston 250 mm di belakang. Abs menjadi pelengkap sekaligus perangkat wajib.

Mesin

All New Kawasaki Ninja 1000 2017 dipersenjatai dengan mesin 1,043 cm³, DOHC, in-line four, 16 Katup dengan sistem pendinginan Liquid Cooled. Memiliki ukuran bore dan stoke masing-masing 77 mm x 56 mm, serta memiliki rasio kompresi 11,8 : 1. Kemudian untuk transmisi adalah 6 kecepatan manual.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja 1000 Terbaru

Sekilas memang sama dengan generasi sebelumnya, namun tahukan kalian untuk mesin yang diusung gen baru telah menerapkan ECU serta software terbaru yang membuat power mesin bisa dialirkan secara maksimal serta memiliki emisi yang rendah. Emisi motor sport touring baru ini sekarang sudah EURO 4.

Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX ) 2017
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_zx1000w_gallery_e.html

Memakai sistem ECU baru serta sudah jadi EURO 4, ternyata tak membuat generasi terbaru All New Kawasaki Ninja 1000 ini menjadi kehilangan tenaga. Malahan powernya masih sama dengan gen lawasnya. Diatas kertas power maksimal motor baru ini ada di 104,5 kW ( 142 PS ) / 10000 rpm. Untuk torsinya pun masih sama yakni 111 Nm.

All New Kawasaki Ninja 1000 model 2017 masih mengusung sistem bahan bakar Fuel Injection 38 mm x 4 with oval sub -throttles. Untuk sistem pembuangan emisinya masih menggunakan knalpot ganda ( di kanan & kiri ) lalu untuk tiap knalpot mengusung dua lubang.

Fitur

Kawasaki Ninja 1000 Z1000SX 2017
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_zx1000w_gallery_e.html

Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX ) model 2017 mengusung instrumen baru analog-digital yang lebih modern dan canggih. Desainnya keren dan sesuai dengan moge zaman sekarang. Panel instrumennya juga lebih kaya warna sehingga lebih nyaman ketika melihatnya. Tak cuma desainnya yang baru, informasi yang ada pun ditambah, yakni adanya tambahan indikator gigi di layar LCD nya serta indikator shift light.

Fitur lain yang juga ditambahkan kepada New Kawasaki Ninja 1000 ini adalah perangkat elektronik canggih meliputi Kawasaki Corcerning Management Function ( KCMF ), Kawasaki Traction Control ( KTRC ) serta Kawasaki Intelligent Anti-Lock Braking System ( KIBS. Yang kesemuanya di kendalikan oleh software canggih Bosch IMU ( Inersial Measurement Unit ).

KCMF bekerja untuk membuat motor bisa berakselerasi dengan baik saat melewati tikungan. Perangkat ini memperlancar transisi power mesin antara saat mengerem hingga di gas lagi. Kemudian Kawasaki Traction Control ( KTRC ) , mencakup 3 pilihan mode berkendara yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan pengendara.

Terakhir Kawasaki Intelligent Anti-Lock Braking System ( KIBS ), berguna untuk mengatur pengereman menjadi kian maksimal. Yang menarik, untuk New Kawasaki Ninja 1000 2017 mengusung KIBS yang sama dengan yang dipakai oleh Ninja ZX-10R dan Ninja H2.

Spesifikasi Kawasaki Ninja 1000 :

1. DIMENSI 

• Panjang keseluruhan : 2100 mm.
• Lebar keseluruhan 790 mm.
• Tinggi keseluruhan 1185 mm ( 1235 mm jika windscreen di posisi tertinggi )
• Jarak sumbu antar kedua roda 1440 mm.
• Jarak terendah ke tanah 130 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar 19 liter
• Tinggi tempat duduk 815 mm.
• Berat 235 kg.

      2. FRAME

• Tipe frame Twin-tube, Alumunium
• Trail 120 mm
• Travel roda depan 120 mm.
• Travel roda belakang 144 mm.
• Ban depan ukuran 120/70ZR17M/C (58W)
• Ban belakang ukuran 190/50ZR17M/C (73W)
• Suspensi depan inverted fork ( Upside Down ) 41 mm with stepless compression and rebound damping and spring preload adjustability
• Suspensi belakang Horizontal back-link, gas charged with stepless rebound damping and remote spring preload adjustability.
• Rem depan Dual semi-floating 300 mm petal disc, Dual radial-mount , monobloc,  opposed 4 piston
• Rem belakang single 250 mm petal disc, caliper single-piston.

      3. MESIN

• Tipe mesin Liquid cooled, 4 stroke in-line four
• Rasio kompresi : 11,8 : 1
• Sistem valve : DOHC, 16 valve
• Bore x stroke : 77 mm x 56 mm.
• Kapasitas mesin : 1,043 cm³.
• Sistem bahan bakar : Fuel Injection : berdiameter 38 mm x 4 with oval sub -throttles
• Sistem starter electric
• Lubrication : Forced Lubrication, wet sump
• Torsi maksimal 111 Nm
• Power maksimum 104,5 kW ( 142 PS ) / 10000 rpm.
• Transmisi 6 kecepatan
• Clutch Wet multi-disc, manual
• Primary Reduction ratio : 1.627 ( 83/51)
• Gear ratio 1st                  : 2.600 ( 39/15 )
• Gear ratio 2nd                 : 1.950 ( 39/20 )
• Gear ratio 3rd                 : 1.600 ( 24/15 )
• Gear ratio 4th                 : 1.389 ( 25/18 )
• Gear ratio 5th                 : 1.238 ( 26/21 )
• Gear ratio 6th                 : 1.107 ( 31/28 )
• Final drive : sealed chain

Harga New Kawasaki Ninja 1000 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru                    Rp. -

Demikian lah informasi mengenai motor baru kawasaki ninja 1000 atau z1000sx model 2017. Spesifikasi motor baru ini memang lebih baik dari generasi sebelumnya serta jauh terlihat lebih keren. Bisa menjadi kendaraan sehari-hari ataupun teman saat kita mu menjelajah banyak kota ( touring ).

Kalau untuk harga yang dipatok oleh kawasaki untuk New Ninja 1000 ( Z1000SX ) ini masih belum diketahui kawan. Ya wajar saja karena memang motor baru ini masih baru diperkenalkan dan belum dijual. Tapi kemungkinan dengan beragam perangkat baru, motor ini akan lebih mahal dari sebelumnya. Biar pasti, ikuti saja informasi berikutnya dari Otomotorplus.

Read More

Harga Aprilia RSV4 RR dan RF Bulan Oktober 2016

Harga Aprilia RSV4 - Persaingan otomotif di tanah air semakin hari semakin memanas. Apalagi memang berbagai produk sepeda motor pada masuk ke indonesia. Tak cuma sepeda motor dari jepang saja bahkan dari daratan eropa pun juga mengaspal. Salah satu dari pabrikan eropa yang ikut meramaikan adalah Aprilia yang berasal dari Italia.

Pabrikan yang ada di bawah naungan Piaggio Group ini sudah resmi ikut bermain di pasar otomotif indonesia. Di bawa oleh ATPM resminya yakni PT Piaggio Indonesia ( PID ), brand kenamaan dunia tersebut masuk dengan langsung membawa 2 buah jagoan kelas atasnya. Tepat di tanggal 15 oktober 2015 silam, sepeda motor Aprilia RSV4 RR Race Pack dan Aprilia RSV4 RF resmi mengisi kelas 1000 cc di indonesia.

Bagi kalian yang belum tahu, generasi pertama Aprilia RSV4 pertama kali diproduksi adalah di tahun 2008 silam. Dan RSV4 adalah motor kasta tertinggi dan kebanggan dari Aprilia di segmen motor supersport dunia. Motor yang dijual global ini memiliki performa yang sangat powerful dan juga kecepatan yang tinggi.

Baca Juga : Harga Aprilia RS4 125 Terbaru Tahun 2016

Motor berfairing ini juga memiliki perangkat elektronik yang modern dan juga sangat canggih. Dalam yang paling menarik, di ajang bergengsi dunia contohnya WSBK, motor ini telah beberapa kali berhasil menyabet beberapa kemenangan mengalahkan para kompetitornya yang juga hebat-hebat.

Tak percaya, Supersport RSV4 merupakan motor yang mengantarkan pembalap legendaris Max Biaggi, menorehkan kemenangan gemilang hingga 9 kali di ajang World Superbike Racing.Tak cuma Biaggi saja, pembalap lainnya juga banyak yang berhasil memenangkan perlombaan bergengsi dunia diatas motor buatan pabrikan italia ini.


Balik lagi ke tanah air, seperti yang dijelaskan diatas tadi yang dibawa adalah Aprilia RSV4 RR dan Aprilia RSV4 RF. Kedua model ini adalah sama-sama model RSV4 dengan spesifikasi yang sebenarnya sama persis baik mesin, rangka maupun dalam hal teknologi. Hanya saja yang beda adalah dalam hal penampialnnya saja yakni striping sama warnanya saja.

Untuk Aprilia RSV4 RR sendiri adalah model standart yang mana dijual umum dalam kapasitas produksi yang banyak. Warnanya tersedia dalam 1 pilihan saja yakni hitam. Lalu untuk Aprilia RSV4 RF terbilang istimewa karena merupakan model limited edition (spesial ) dijual umum namun dengan stock yang terbatas dengan kapasitas produksi yang cuma 500 unit di seluruh dunia. Untuk warnanya pakai Superpole ala livery yang dipakai di ajang World Superbike.

Aprilia RSV4 RR
Sumber : http://aprilia.co.id/

Aprilia RSV4 RF
Sumber : http://aprilia.co.id/

 Desain 

Karena sudah terkenal di pakai di lintasan balap, jadinya ya sekurang-kurangnya sudah pasti tahulah bagaimana sosok kuda besi buatan Aprilia. Yap, benar sekali Aprilia RSV4 RR ataupun Aprilia RSV4 RF memiliki desain yang sporty sekali layaknya motor balap. Sistem aerodinamikanya sangat baik dan menunjang kecepatan yang maksimal saat di lintasan.


Di bagian depan, ada headlamp unik yang menjadi ciri khas motor aprilia yakni memiliki 3 buah lampu yang saling terpisah. Mengapa jadi ciri khas? ini karena jika kita menengok ke produk aprilia yang lainnya kebanyakan lampunya itu mirip sama ini. Lampunya sendiri sudah pakai LED untuk pencahayaan yang lebih terang.Windscreennya agak tinggi untuk melindungi terpaan angin dari depan.

Sumber : http://aprilia.co.id/

Ergonomi Aprilia RSV4 RR dan RF adalah menunduk dan khas ala motor balap. Stang tipe underyoke dan di depannya panel instrume modern kombinasi analog dan digital. Tangkinya yang bisa menampung 18,5 liter itu keren dan didesain dengan lekukan di kanan dan kiri yang pas dengan kaki pengendara. Joknya solid dan padat serta memiliki ruang yang cukup luas. Bagian buritan sangat meruncing dan jok buat pembonceng tidak tersedia.

Motor supersport ini memiliki ukuran tubuh yang besar. Panjangnya sendiri adalah  2040 mm, lebar 735 mm dan tinggi 1120 mm. Aprilia RSV4 RR dan RF juga terbilang berat yakni mencapai 180 kg. Jarak terendah ketanah 130 mm dan jarak sumbu roda 1420 mm. Motor ini memiliki handling yang baik apalagi dengan joknya yang tidak terlalu tinggi.

Rangka 

Motor supersport Aprilia RSV4 RR maupun RF di bangun dengan rangka Alumunium yang ringan nan kuat. Rangka yang digunakan bisa dikatakan istimewa, hal ini karena rangka tersebut memiliki sistem pengaturan. Mulai pengaturan posisi headstock dan sudut kemudi, lalu pengaturan tinggi mesin serta tinggi baut swingarm.

Disektor depan ada suspensi Upside Down 43 mm besutan Sachs yang bisa diatur peredamnnya. Lalu untuk sektor belakang pakai Monoshock dari Sachs yang bisa diatur kompresinya dan redamannya serta bisa untuk mengatur panjang jarak sumbu roda. Kedua suspensi ini sangat mumpuni sekali dan bisa dibuktikan dengan performa dari Aprilia RSV4 yang luar biasa.

Aprilia RSV4 RR maupun RSV4 RF memiliki kaki-kaki yang kuat. Pelek alumunium 3,5" x 17" ada di depan dan ukuran 6" x 17" dibelakang. Untuk membungkusnya dipakailah ban tubeless radial dengan ukuran depan 120/70 ZR17 dan untuk yang belakang lebih besar yakni pakai ukuran Tubeless 200/55 ZR17.

Sumber : http://aprilia.co.id/

Sektor pengereman menjadi salah satu hal yang sangat penting apalagi mengingat motor supersport ini turun pula di arena balapan. Rem cakram ganda berdiameter 320 mm dari Brembo menghiasi bagian depan sedangkan rem cakram tunggal dengan diameter piringan 220 mm berada di sektor belakang. Ada pula teknologi ABS buat pengereman semakin maksimal.

Performa Mesin

Aprilia RSV4 RR maupun RF sama-sama dipersenjatai dengan mesin V4 65° 999,6cc. Mesin tersebut merupakan mesin paling revolusioner yang pernah di buat oleh Aprilia hingga saat ini. Memiliki performa yang sangat tinggi ditambah dengan kombinasi dengan perangkat elektronik tercanggih saat ini seperti MM 7SM Control Unit dengan 64 MHZ overclock, membuatnya menjadi salah satu mesin terbaik saat ini. Tak cuma itu saja, mesinnya pun telah mengusung teknologi Ride-by-Wire.

Mesin Aprilia RSV4 berkarakter over bore dengan ukuran bore 78 mm x 52,3 mm. Memiliki rasio kompresi 13,5 : 1. Menggunakan teknologi DOHC ( Double Head Camshaft ) serta menerapkan sistem pendinginan cairan ( Liquid Cooled ).  Terlahir untuk kecepatan, mesin motor supersport ini memiliki power maksimal mencapai 201 Hp ( 148 kW ) / 13000 rpm dengan torsi puncak di 115 Nm / 10500 rpm.


Pendistribusian tenaga motor sport ini bisa dikatakan sangat lancar, hal ini karena Aprilia RSV4 mengusung transmisi 6 kecepatan cassette gearbox yang di padukan dengan teknologi canggih Aprilia Quick Shift ( AQS ), yang membuat peroperan gigi menjadi mulus dan halus. Dan berimbas pada akselerasi yang sangat cepat. Aprilia RSV4 RR dan RF dapat dipacu hingga kecepatan maksimal lebih dari 250 km/jam.

Mesinnya mengusung sistem bahan bakar dan sistem pengapian dari Magneti Marelli yang canggih. Alhasil, meski powerfull mesinnya masih terbilang hemat dalam penggunaan bahan bakar. kemudian untuk urusan emisi bersih dengan standar EURO 3. Ini karena sistem pembuangannya telah menerapkan katup yang dikontrol dengan ECU serta memiliki tiga catalyc converter.

Perangkat Elektronik

Aprilia RSV4 telah beberapa kali memenangkan ajang balap bergengsi World Superbike Championship. Dan semuanya itu tak lepas dari pemakaian perangkat elektronik canggih besutan Aprilia yang terdepan saat ini yaitu APRC atau Aprilia Performance Ride Control. Perangkat elektronik ini merupakan perangkat standart dan bisa dikatakan sangat lengkap.

Diantaranya ada Aprilia Traction Control ( ATC ), teknologi ini memungkinkan sepeda motor bisa mendapatkan grip yang baik saat dijalanan maupun di trek balap dengan mendistibusikan tenaga mesin sesuai dengan sudut sepeda motor. ATC memiliki 8 pengaturan yang bisa dipilih pengendara. Tak hanya itu saja, ATC juga memiliki kemampuan untuk menyesuaikan ukuran ban yang dipakai kawan. Jadi jika pakai ban lain bukan standart ATC masih bisa digunakan.

Selanjutnya ada Aprilia Quick Shift ( AQS ), yang mana memungkinkan pengendara bisa mengoper gigi tanpa perlu menekan kopling dan tanpa mengurangi gas. Teknologi ini membuat kecepatan menjadi konsisten dan hasilnya bisa mendapatkan lap times terbaik saat balapan.

Sumber : http://aprilia.co.id/

Ada Aprilia Wheel Control ( AWC ), teknologi ini buat akselerasi supaya bisa optimal. AWC bisa mendeteksi apabila roda depan mengangkat karena terlalu cepat dan membuat nya kembali ke aspal. AWC punya 3 pengaturan yang bisa diatur sesuai kebutuhan pengendara. Lalu Aprilia Launch Control ( ALC ) merupakan teknologi motor balap, membuat power bisa seoptimal mungkin pada saat mulai start. Teknologi ini bekerja sama dengan AWC untuk mendapatkan akselerasi yang cepat.

Berikutnya ada Aprilia Ride-by-Wire ( RBW ) yang merupakan teknologi canggih yang memungkinkan pengendara bisa memilih 3 gaya berkendara yang di inginkan. Mulai dari T ( Track ), S ( Sport ) dan R ( Race ). Terakhir ada teknologi ABS yang menjamin keselematan maksimal pengendara serta bisa mengoptimalkan performa di lintasan.

Teknologi lainnya yang bisa dikatakan istimewa adalah V4-MP yang tersedia sebagai sebuah aksesoris. Melalui smartphone yang kita miliki dengan V4-MP pengendara bisa berkomunikasi dengan sepeda motornya. Dan bisa mengetahui berbagai hal tentang motor Aprilia serta bisa melakukan pengaturan elektronik. Apalagi memang V4-MP menyediakan berbagai teknologi maupun inovasi yang telah dikembangkan Aprilia untuk balapan.

Spesifikasi Aprilia RSV4 :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2040 mm.
• Lebar 735 mm.
• Tinggi mencapai 1120 mm.
• Jarak terendah ke tanah 130 mm.
• Jarak sumbu roda 1420 mm.
• Berat 180 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar  18,5 liter ( 4 liter untuk persediaan )

     2. RANGKA 

• Tipe : Alumunium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Adjustment available : headstock position and angle , engine height, swingarm pin height, Sachs non-adjustable steering damper ( Ohlins adjustable steering damper ).
• Suspensi depan : Sachs fork with 43 stanchions ( Ohlins fork with TIN surface treatment ). Low profile forged alumunium radial calliper mountings. Adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping, wheel travel 120 mm.
• Suspensi belakang : Double branced alumunium swingarm , mixed low thickness and sheet casting technology. Sachs monoshock adjustable in : hydraulic compression and rebound damping. spring preload. wheelbase leght. ( Ohlins monoshock with piggy-black completely adjustable in  : spring preload , wheelbase and hydraulic compression and rebound damping  ) APS progressive linkage, wheel travel 130 mm.
• Rem depan : Dual 320 mm floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor and alumunium flange with 6 pins. Brembo M430 Monobloc radial callipers with 4 30 mm opposing piston. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose.
• Rem belakang  : 220 mm disc; Brembo calliper with two 32 mm separate piston. Sintered pads.
• ABS : Pump with integrated tank and metal braided hose Bosch 9MP ABS, with 3 map setting, equiped with RLM ( Rear Wheel Lift-up Mitigation ) strategy which can be disengaged.
• Wheel rims  : Aprilia in alumunium alloy with 3 split spokes ( forged in alumunium alby and fully machined, with 5 split spokes ). Depan : 3,5" x 17", Belakang : 6" x 17".
• Ban  depan :  Radial Tubeless 120/70 ZR17
• Ban belakang :  Radial Tubeless 200/55 ZR17

      3. MESIN

• Mesin : Aprilia V4 65°, 4 Stroke, liquid cooled engine with double overhead camshaft ( DOHC ) and four valve per cylinder
• Bore dan stroke  : 78 mm x 52,3 mm.
• Kapasitas total mesin : 999,6 cc.
• Rasio kompresi : 13,5 : 1
• Power maksimum : 201 Hp ( 148 kW ) / 13000 rpm.
• Torsi maksimum   : 115 Nm / 10500 rpm.
• Sistem bahan bakar : Airbox with front dynamic air intakes. Variable leghts intake ducts controlled via the engine control unit. 4 Marelli 48-mm throttle bodies with 8 injectors and latest generations Ride-by-Wire engine management. Multiple engine maps selectable by the rider with bike in motion, T ( Track ), S ( Sport ), R ( Race ).
• Pengapian : Magneti marelli digital electronic ignition system integrated in the engine control system, with one spark plug per cylinder and stick coils
• Starter : Electric
• Sistem pembuangan : 4 in 2 in 1 sheme, two lambda probe, single lateral silencer, with throttle valve controlled by the engine control unit and integrated trivalent catalyctic converter ( EURO 3).
• Alternator : Flywheel mounted 450W alternator with rare earth magnets
• Lubrication : Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps ( librication and cooling )
• Kopling : Multiplate wet clucth with mechanical slipper system
• Primary Drive : Straights cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio : 73/44 ( 1,659 )
• Secondary drive : Chain : Drive ratio : 41/16 ( 2,5625 )
• Traction management : APRC System ( Aprilia Performance Ride Control ), which includes Traction Control ( ATC ), Wheelie Control ( AWC ) , Launch Control ( ALC ), all of which can be configured and deactivated indepedently.
• Transmisi : 6-Speed cassette type gearbox. 1st 39/15 ( 2.600 ) , 2nd : 33/16 ( 2,063 ), 3rd : 34/20 ( 1,700 ), 4th : 31/21 ( 1,476 ), 5th : 31/23 ( 1,348 ), 6th : 34/27 ( 1,259 ). Gear lever with Aprilia Quick Shift electronic system ( AQS ).

Harga Aprilia RSV4 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Aprilia RSV4 RR Race Pack                   Rp. 706.900.000
• Harga Aprilia RSV4 RF                                     Rp. 719.000.000

Demikian informasi sederhana mengenai Spesifikasi dan Harga Aprilia RSV4 Terbaru di indonesia saat ini. Baik yang Aprilia RSV4 RR maupun RSV4 RF. Motor supersport ini memang memiliki performa yang tak bisa dibilang sebelah mata serta memiliki segudang teknologi canggih yang sering dipakai oleh motor balap.Harganya memang bisa dikatakan mahal kawan, namun semuanya itu sebanding kok rasanya. Apalagi statusnya CBU ke tanah air.

Dan jika dibandingkan dengan motor sekelasnya seperti Yamaha YZF R1, Kawasaki Ninja ZX10R dan lainnya harganya kurang lebihnya sama saja. Dengan harga ini tentunya tak semua orang bisa mencicipi Aprilia RSV4 RR dan Aprilia RSV4 RF ini. Cuma orang-orang yang punya budget mencukupi saja yang bisa menikmati kuda besi ini.

Produk sepeda motor buatan jepang memang saat ini, sangat banyak di indonesia. Dan dengan datangnya brand seperti Aprilia ini setidaknya bisa semakin menambah pilihan sepeda motor yang ada di tanah air. Terima kasih dan semoga informasi dari Otomotorplus ini bisa bermanfaat bagi kawan-kawan semuanya.

Read More

Spesifikasi dan Harga Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Harga Honda CBR1000RR Fireblade SP - Kabar gembira datang bagi para honda lovers. Setelah sebelumnya pemberitaaannya begitu gencar di media. Bahkan juga sampai di iming-imingi dan di buat penasaran dengan beberapa teaser video yang diunggah ke social media youtube.

Akhirnya generasi terbaru dari Honda CBR1000RR Fireblade SP akhirnya dirilis juga. Bertempat di ajang Intermot 2016 di jerman hari ini, kuda besi andalan honda di segmen supersport resmi menggantikan pendahulunya dalam pergulatan di kancah otomotif roda dua.

Honda CBR1000RR SP 2017 terbaru hadir dengan beberapa revisi dan mengusung konsep "Total Control". Revisi nya sendiri menyentuh desain hingga juga sampai teknologi serta perangkat yang terbenam di motor supersport ini. Perubahan yang terjadi dapat dikatakan begitu wah kawan. Power to weight ratio nya di klaim honda meningkat sebesar 14% dibandingkan dengan generasi sebelumnya.

Tak hanya sampai itu saja, Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 juga telah mengalami penurunan berat dibandingkan gen lawas, penurunannya bahkan mencapai 15 kg. Dan dengan penurunan berat ini secara otomatis membuat supersport terbaru honda ini jadi makin ringan dan bisa melesat lebih cepat. Powernya sendiri diklaim meningkat sampai 8 kW.


Beberapa perangkat terbaru dan istimewa yang dibenamkan pada Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 diantaranya Semi-Active Ohlins Electronic Control Suspension, ada Honda Selectable Torque Control, Selectable Engine Brake, ABS terbaru, Quickshifter, Downshift Assist, Riding Mode Select System serta ada Power Selector. Teknologi motor Motogp RC213V-S pun juga diturunkan pada kuda besi terbaru honda ini. Berikut informasi selengkapnya dari Otomotorplus.

Desain

Sebagai generasi terbaru, Honda CBR1000RR Fireblade 2017 bisa dibilang sangat keren sekali desainnya dan jauh lebih agresive dibandingkan dengan model sebelumnya. Pembenahan banyak dilakukan oleh insiyur hampir di semua bagian motor supersport ini. Dari bagian muka hingga buritan benar-benar berubah. Ukuran tubuhnya pun lebih ramping dari yang dulu. P x L x T nya sendiri adalah 2065 mm x 715 mm x 1125 mm.

Baca Juga : Harga Yamaha YZF R1 Terbaru di Indonesia

Wajah generasi terbaru ini menjadi lebih tajam dengan 2 buah headlamp yang sudah menggunakan lampu LED. Bentuk spionnya berubah makin tajam dengan lampu LED dan desain windscreen pun telah mendapatkan bentuk yang lebih segar. Bentuk tangkinya sedikit berubah namun lebih muscular dengan stiker HRC. Fairingnya makin sporty, kalau dulunya 2 layer sekarang 1 layer namun tampak tebal.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/79405/photos

Desain jok atau tempat duduknya dibuat lebih tinggi dibandingkan generasi sebelumnya, jadi makin sporty. Beralih ke bagian buritan, ekor Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini didesain lebih ramping sehingga nampak tajam nan sporty. Stoplampnya sudah mengusung Lampu LED. Lampu sein desain lebih tajam dari sebelumnya & juga sudah pakai LED.

Layaknya Honda RC213V-S, CBR1000RR Fireblade SP 2017 menggunakan panel instrumen canggih dengan layar TFT penuh warna. Panel instrumennya sendiri terbilang sangat lengkap sekali, banyak informasi penting. Ada tachometer, speedometer, jam, riding mode, indikator gigi, shift indikator dan masih banyak lagi yang lainnya.

Rangka Alumunium Composite Twin Spar Baru

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 menggunakan model rangka yang sama dengan generasi sebelumnya yakni Alumunium Composite Twin Spar. Namun untuk generasi terbaru ini rangkanya sudah dirancang ulang dan konstruksinya pun telah dibuat lebih tipis namun tetap rigid serta untuk bobotnya telah menjadi 800 gram lebih ringan dari sebelumnya. Hasilnya pun jadi makin lincah dan gesit. Jarak sumbu rodanya 1404 mm dengan tinggi jok 820 mm.

Supersport ini mengusung tangki baru berbahan titanium yang berkapasitas 16 liter. Tangkinya sendiri diklaim 1,3 kg lebih ringan dibandingkan dengan tangki yang terbuat dari baja, namun punya ketahanan yang setara. Diperuntukkan untuk sentralisasi massa serta untuk mengurangi momen inersia.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/79405/photos

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 merupakan motor honda yang pertama kali menggunakan Suspensi Ohlins S-EC di bagian depan dan belakang. Di depan pakai Inverted Fork ( Upside Down ) 43 mm NIX 30 sedangkan bagian belakang pakai Unit Pro-link dengan gas-charged TTX36.

Suspensinya sendiri mengusung teknologi Suspension Control Unit ( SCU ) yang berfungsi untuk mengatur kompresi dan redaman secara optimal baik saat berkendara normal,  berkendara dengan akselerasi cepat, melakukan pengereman serta saat melewati tikungan. Ada 3 mode Active dan 3 mode Manual yang bisa dipilih oleh pengendara sesuai kebutuhan.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 menggunakan cakram ganda 4 kaliper piston dari Brembo untuk sektor depan. Dan yang menarik rem ini telah dikembangkan sehingga memiliki performa yang lebih baik dari pada versi standarjya saat melakukan pengereman pada kondisi suhu yang tinggi. Untuk semakin sempurna, supersport ini telah memakai teknologi ABS terbaru.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/79405/photos 

Untuk kakinya, motor ini memakai pelek alumunium Y desain terbaru dan diklaim lebih ringan 100 gram. Untuk ban yang digunakan, depan 120/70ZR17 58W sedangkan belakang berukuran 190/50ZR17 73W.

Mesin 999.8 cc Inline Baru

Untuk Honda CBR1000RR Fireblade 2017, para insiyur honda benar-benar melakukan pembenahan pada mesin 999.8 cc inline 4 silinder yang dipakai menjadi lebih ringan dan punya power seoptimal mungkin. Hasilnya pun bisa dilihat bersama, dimana power naik hingga 8 kW, lalu bobot mesinnya sendiri turun 2 kg dan putaran mesinnya pun menyentuh angka 13.000 rpm.

Sebagai informasi, diatas kertas Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 memiliki power maksimal 141 kW / 13000 rpm dengan torsi maksimum 116 Nm / 11000 rpm. Ukuran bore x stroke masih sama dengan yang dahulu 76 mm dan 55 mm, namun untuk rasio kompresi naik dari yang sebelumnya itu 12,3 : 1 menjadi 13, : 1.

Mesin yang digunakan generasi terbaru benar-benar menggunakan material serta rancangan yang terbaru dibandingkan sebelumnya. Kopling telah dilapisi dengan alumunium sedangkan bagian pengapian telah dilapisi dengan magnesium. Bahkan hal simple seperti panjang selang bahkan baut pun juga sudah dikurangi.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/79405/photos

Dengan mesin yang direvisi, bagian pendinginan alias radiator pun juga mendapatkan pembenahan. Bentuk radiatornya sendiri 30 mm lebih sempit dari sebelumnya dan 100 gram lebih ringan ( termasuk pengurangan 30 cc kapasitas cairan ). Menggunakan radiator core terbaru untuk pendingina panas yang lebih baik yang disesuaikan dengan desain fairing yang baru.

Guna power yang dipakai secara optimal, motor supersport terbaru honda ini juga telah menggunakan teknologi assist slipper clutch terbaru. Mengoptimalkan gap antara akselerasi dan deselerasi serta yang lebih penting adalah semakin memuluskan peroperan gigi.

Tak cuma mesin, sektor pembuangan juga telah mengalami revisi. bentuknya beda dengan generasi sebelumnya. Jika dulu bentuknya kotak dan ukurannya pendek, untuk milik Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 berubah menjadi lebih panjang dan bulat. Tak cuman itu saja, beratnya sendiri lebih ringan 2,8 kg dari yang lawas.

Perangkat Elektronik Baru

Performa yang maksimal memang sangat dibutuhkan oleh Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017. Apalagi mengingat si kuda besi ini bisa dikatakan sebagai ujung tombak honda di segmen kelas motor supersport. Jadi tidak heran jika insiyur honda banyak membenamkan perangkat elektronik canggih pada motor terbaru honda ini.


Motor supersport ini telah memakai teknologi Throttle by Wire ( TBW ). Dan asal tahu saja, mesin 4 silinder inline pertama buatan honda yang memakai TBW ini ya baru ada di CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini. Dan yang menarik adalah teknologi ini dikembangkan langsung dari teknologi RC213V-S.

Tak cuma TBW, mesin Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 sudah menggunakan sistem utama Acceleration Position Sensor ( APS ) yang canggih. Supersport ini juga sudah mengusung teknologi Power Selector dengan 5 level yang bisa dipilih. Kemudian ada juga Riding Mode Select System ( RMSS ) dengan 3 level.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 telah menggunakan Honda Selectable Torque Control ( HSTC ) yang lebih sempurna dibandingkan milik RC213V-S. Teknologi ini mengendalikan torsi mesin dengan 2 cara yakni pertama dengan menggunakan sensor kecepatan roda untuk mengukur dan membandingkan kecepatan roda depan dan belakang.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/79405/photos

Cara kedua adalah dengan mendeteksi sudut roll mesin. Yang menarik adalah teknologi untuk mengkalkulasikan sudut roll yang digunakan di ECU Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini memakai teknologi deteksi yang sama dengan yang dikembangkan untuk robot humanoid Honda Asimo, dan diklaim mampu melakukan perhitungan yang lebih tepat. HSTC ini memiliki 9 level + off.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja ZX10R 2016

Berikutnya, elektronik canggih yang dimiliki Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 adalah Selectable Engine Brake ( SEB ) yang memungkinkan pengendara untuk mengubah karakter mesin-pengereman sesuai dengan kebutuhan pengendara atau kondisi yang dilalui. SEB memiliki 3 level, level 1 pengereman paling maksimal dan level 3 adalah paling rendah.

Selanjutnya ada teknologi Quickshifter dan juga teknologi Downshift Assist yang bekerja saling berlawanan. Kedua teknologi canggih ini masing-masing memiliki 3 pengaturan + off.

Spesifikasi Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 :

1.  DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2065 mm.
• Lebar 715 mm.
• Tinggi mencapai 1125 mm.
• Jarak sumbu roda 1404 mm.
• Sudut kemudi 23.3°.
• Trail 96 mm.
• Tinggi tempat duduk 820 mm.
• Jarak terendah ke tanah 129 mm.
• Berat 195 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar 16 liter.

      2. FRAME

• Tipe Diamond, alumunium composite twin spar
• Suspensi depan Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a NIX 30 Smart-EC ( OHLINS ) front fork with preload, compression and rebound adjustments, 120 mm stroke.
• Suspensi belakang Unit Pro-link with gas-charged TTX36 Smart-EC ( OHLINS ) damper featuring preload and compression and rebound damping adjustment , 60 mm stroke.
• Ukuran pelek depan 17 inchi
• Ukuran pelek belakang 17 inchi
• Ban depan berukuran 120/70ZR17 58W
• Ban belakang berukuran 190/50ZR17 73W.

      3. MESIN

• Tipe liquid cooled , 4 stroke 16 valve DOHC Inline 4
• Kapasitas mesin 999 cm³.
• Bore x stroke : 76 mm x 55 mm.
• Rasio kompresi 13: 1.
• Power maksimal : 141 kW / 13000 rpm.
• Torsi maksimal : 116 Nm / 11000 rpm.
• Kapasitas oli mesin 3,4 liter.
• Ssitem bahan bakar : PGM-DSFI
• Tipe transmisi 6 kecepatan
• Tipe kopling : Wet, multiplate clucth
• Final drive chain

      4. KELISTRIKAN

• Starter Electric
• Kapasitas Batteray : 12V - 4.5 AH ( li-ion )
• ACG Output : 0,42 kW.

     5. INSTRUMEN

• Instrumen : TFT_LCD
• Sistem keamanan : HISS.
• Headlight              : LED
• Tailight                 : LED

Harga Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 - Bulan Oktober 2016:

Bicara mengenai harganya, untuk saat ini belum diumumkan oleh pihak honda. Apalagi mengingat memang Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini adalah sepeda motor yang baru saja dirilis. Namun yang pasti jika dibandingkan dengan generasi yang sebelumnya, tentunya harganya akan dipatok lebih mahal. Soalnya memang jauh lebih keren dan canggih dibandingkan gen lawasnya.

Dengan beragam keunggulan yang dimiliki, tentu saja Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 bakal lebih percaya diri dalam menghadapi pesaingnya di kelas supersport seperti Kawasaki Ninja ZX10R, Kawasaki Ninja H2 dan H2R, Yamaha YZF R1, Suzuki GSXR1000 dan masih banyak lagi yang lainnya.

Read More