Harga Ducati Hypermotard 939 Bulan Oktober 2016

Harga Ducati Hypermotard 939 - Kabar yang menggembirakan bagi para pecinta otomotif tanah air. Pasalnya PT. Garasindo Euro Sport selaku sang ATPM resmi brand Ducati di indonesia kembali menambah amunisinya untuk pasar indonesia. Motor baru tersebut bertipe Hyper yakni Ducati Hypermotard 939.

Ducati Hypermotard 939 resmi mengaspal di tanah air setelah dirilis di gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show ( GIIAS ) 2016 hari kamis tanggal 11 agustus 2016. Motor ini menjadi pilihan baru bagi masyarakat indonesia yang menginginkan kendaraan yang bebas ala motor petualang namun bisa digunakan di jalan umum.

Motor ini dirancang khusus dengan gaya yang sporty dengan performa yang mumpuni sehingga bisa gesit dan lincah saat di pakai dijalan. Dengan bodinya yang memang dibuat ramping, membuat Ducati Hypermotard 939 ini bisa di pakai untuk menembus kemacetan yang kerap terjadi di kota-kota besar.

Tak hanya itu saja, Ducati Hypermotard 939 juga termasuk motor yang memiliki berat yang ringan sehingga mudah dalam pengendaliannya. Cocoklah kalau seandainya ini motor dibuat sebagai kendaraan sehari-hari. Supermoto ini juga sudah dilengkapi sama teknologi keselamatan ducati ( Ducati Safety Pack ) sehingga lebih berkendara jadi lebih aman dan juga nyaman.


Ducati Hypermotard 939 dirilis ke indonesia bersama dengan anggota baru Ducati lainnya yakni Hyperstrada 939. Untuk pasar indonesia PT. Garasindo Euro Sport melepas motor baru ini dengan 2 pilihan warna yakni merah dan juga putih. Untuk informasi yang lebih lanjut berikut informasi mengenai spesifikasi dan harga ducati hypermotard 939 dari Otomotorplus.

Desain dan dimensi

Ducati Hypermotard 939 memiliki desain ramping layaknya Supermoto. Tampilannya sangat sporty dan terkesan lincah. Bodinya padat sekali dan memiliki cita rasa khas dari motor ciptaan Ducati lainnya. Motor ini memiliki ukuran dimensi masing-masing panjang 2120 mm, lebar 895 mm dan tinggi 1155 mm.

Ducati Hypermotard 939
http://www.ducati.at/modelle/hypermotard/hypermotard-939/

Dibagian depan, ada headlamp unik dengan bentuk menyerupai paruh burung. Untuk lampunya tunggal dan masih memakai lampu Halogen alias belumlah LED. Dibagian yang mirip paruh terdapat lubang yang nampaknya ini merupakan kisi udara supaya aliran angin bisa lancar dan juga membantu dalam pendinginan mesin. Stang kemudi ala motor supermoto lengkap dengan handgrip untuk pelindung tangan plus buat lampu sein. Speedometernya sudah full digital.

Ducati Hypermotard tak memakai fairing. Mesin serta rangka warna merahnya kelihatan gamblang. Nampak gagah dan kuat dalam menghadapi berbagai medan. Tangki bahan bakarnya rata ala supermoto dengan kapasitas penuh mencapai 16 liter. Jok pengendara maupun pembonceng ramping. Lalu ergonominya sendiri nyaman dengan posisi tegak.


Desain buritannya tajam sekali dengan lampu stoplamp kecil dimana lampu seinnya terpisah dan berada di spakbornya yang ukurannya juga kecil. Ducati Hypermotard 939 menggunakan knalpot sporty yang menjulang keatas. Tak lupa juga bagian kaki sangat sporty juga apalagi ada swingarm satu sisi di sebelah kiri serta pelek cast wheel 10 jari.

Rangka dan Suspensi

Ducati Hypermotard dirancang dan dibangun oleh pihak Ducati dengan mengandalkan rangka tipe Tubular Steel Trellis Frame dengan ukuran tabung / pipa utama 34 mm, rake 25,5 ° dan Trail 104 mm. Rangkanya sendiri kuat serta lentur dan bisa membuat motor ini lincah saat dilintasan.

Tak cuma itu saja rangka nya terhubung dengan tempat duduk, yang mana mirip sama Multistrada 1200.  Sudut kemudi supermoto ini 70 derajat sehingga memiliki handling yang baik saat menikung. lalu Jarak sumbu antara roda depan dan belakang mencapai 1493 mm. Terbilang panjang dan membuatnya bisa stabil meski dalam kecepatan yang tinggi.

Di sektor depan, dihiasi dengan kaki kuat dengan mengandalkan suspensi Upside Down ( USD ) yang berdiameter 43 mm. Kemudian untuk sektor belakang ada Monoschok besutan pabrikan Sachs yang bisa diatur sesuai kondisi dan kebutuhan dengan rear travel mencapai 150 mm.

Ducati Hypermotard 939
http://www.ducati.at/modelle/hypermotard/hypermotard-939/

Oh ya, untuk suspensi belakang di integrasikan sama Swingarm satu sisi ( die-cats Alumunium Single-sided Swingarm ) yang membuat Ducati Hypermotard 939 menjadi lebih stabil serta yang paling penting tampilannya jadi kian tampak mewah dan eklusif .

Lanjut untuk penghenti laju Ducati Hypermotard 939 menggunakan rem cakram di depan dan dibelakang. Di depan pakai cakram ganda Brembo M4.32 4 kaliper piston dengan diameter 320 mm, yang mana untuk handle rem nya bisa disesuaikan hingga 4 pengaturan. Sedangkan untuk area belakang pakai cakram tunggal 1 kaliper piston 245 mm juga dari Brembo.  Motor ini juga dilengkapi dengan multilevel Bosch 9MP ABS untuk pengereman yang lebih optimal.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Ducati Monster 1200 di Indonesia

Di bagian kaki, Ducati Hypermotrad 939 pelek 10 jari dengan ukuran 3,50 x 17 inci didepan dan 5,50 x 17 inci dibelakang. Untuk bungkusnya memakai ban tubeless Pirelli Diablo Rosso II dengan ukuran depan 120/70 ZR17 dan belakang 180/55 ZR17.

Performa Mesin

Sebagai sepeda motor yang menyajikan kelincahan ala supermoto, Ducati Hypermotard 939 dipersenjatai dengan mesin Testastretta 11° L-Twin 937 cc generasi terbaru. 4 katup persilinder dengan sistem pendinginan cairan. Berkarakter overbore dengan ukuran diameter bore lebih besar yakni 94 mm, sedangkan stroke nya 67,5 mm. Rasio kompresinya 13,3 : 1.

Menariknya mesin yang diusung oleh Ducati Hypermotard 939 ternyata memiliki struktur yang kurang lebihnya mirip mesin Multistrada 1200 dan juga superbike 1299 Panigale. Dan karena hal tersebut rasanya tak perlu diragukan lagi akan performa kuda besi ini. Di atas kertas power Hypermotard 939 tembus hingga 83.1 kW ( 113 hp ) / 9000 rpm. Torsinya sendiri mampu mencapai 97.9 Nm ( 72.2 lb-ft ) / 7500 rpm.

Ducati Hypermotard 939
http://www.ducati.at/modelle/hypermotard/hypermotard-939/

Kemudian, mesin Ducati Hypermotard 939 ini telah dilengkapi sama teknologi Ride by Wire, jadinya motor ini tak lagi pakai kabel gas melainkan pakai sistem elektronik canggih dengan komputer. Nah sistem inilah yang membuat mesin ini memiliki fitur Power Mode dengan 3 pilihan Low, Medium dan High yang mana mengatur power dan torsi yang dikeluarkan mesin sesuai kebutuhan.

Untuk meperlancar distribusi power serta torsi dari mesin, Ducati Hypermotard 939 di bekali dengan teknologi "Slipper Clutch" yang membuat pergeseran gigi makin mulus sehingga bisa berkaselerasi dengan cepat. Supermoto ini bisa diajak berlari hingga top speed alias kecepatan maksimal yang tembus diangka sekitar 243 km/jam.

Performa bisa dikatakan ok buat motor ducati satu ini. Lantas bagaimana dengan gas buang alias emisinya?. Nah untuk masalah tersebut kawan kawan rasanya tak perlu khawatir mengingat Ducati Hypermotard 939 ini sudah memakai sistem pembuangan canggih hingga mampu lulus dalam uji emisi EURO 4.

Fitur Hypermotard 939

Ducati Hypermotard 939 dibekali dengan panel instrumen full digital dengan layar LCD. Desainnya berbentuk poligon ( segi lima ) dengan tampilan yang jelas dan jernih dengan backgorund putih. Informasi yang disajikan terbilang lengkap.

Baca Juga : Daftar Harga Motor Ducati Terbaru 2016 di Indonesia

Ada speedometer, Rpm meter, trip meter 1 dan 2, temperatur mesin, suhu, jam, konsumsi bahan bakar saat ini, konsumsi bahan bakar rata-rata, kecepatan rata-rata dan waktu perjalanan. Di bagian atas ada simbol indikator seperti gigi N, high beam, rev limit, tekanan minyak dan bahan bakar cadangan.

Untuk menunjang performanya, Ducati Hypermotard 939 juga dilengkapi sama perangkat elektronik canggih. Diantaranya ada Riding Mode dengan 3 buah pilihan yakni Sport, Touring dan Urban. Perangkat ini membuat rider bisa memilih karakter motornya mau pelan ataukah mau cepat.

Intrumen Ducati Hypermotard 939
http://www.ducati.at/modelle/hypermotard/hypermotard-939/

Lalu ada juga Ducati Safety Pack ( DSP ) meliputi ABS sama DTC. Untuk teknologi ABS yang dipakai adalah ABS Bosch 9MP. Teknologi ini menyediakan tingkat keselamatan dengan memaksimalkan pengereman serta tetap mengutamakan kestabilan motor.

Sistem ABS Bosch 9MP yang dimiliki Ducati Hypermotard 939 terintegrasi sempurna dengan Riding Mode dan memiliki 2 level pengaturan. Level 1 untuk Sport Riding Mode dan Level 2 untuk Touring and Urban Riding Mode. Bagi rider yang merasa tak memerlukan sistem ini bisa dengan mudah menonaktifkannya dan jika butuh bisa dikembalikan lagi dengan cara mensettingnya kembali.

Kemudian DTC atau Ducati Traction Control, sistem untuk mencegah ban mengalami slip saat melewati tikungan. Alhasil bisa keselamatan rider bisa lebih terjamin dan performa motor pun bisa dikeluarkan dengan maksimal. DTC ini punya 8 level pengaturan, dimana 3 diantaranya terintegrasi dengan Riding Mode.

Spesifikasi Ducati Hypermotard 939:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2120 mm.
• Lebar 895 mm.
• Tinggi mencapai 1155 mm.
• Jarak sumbu antar roda 1493 mm.
• Tinggi tempat duduk 870 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar 16 liter.
• Rake 25,5°.
• Sudut kemudi 70°.
• Trail 104 mm.
• Model tempat duduk : dual seat
• Berat kering 181 kg.
• Berat basah 204 kg.

      2. RANGKA

• Frame tipe : Tubular Steel Trellis Frame
• Suspensi depan : Upside Down ( USD ) fork berdiameter 43 mm.
• Suspensi belakang : Progressive linkage with adjustable spring preload and rebound damping Sachs monoshock . Alumunium Single-Side Swingarm
• Roda depan : 10-spoke in light alloy 3,50 x 17 inci
• Roda belakang : 10-spoke in light alloy 5,50 x 17 inci
• Travel roda depan : 170 mm.
• Travel roda belakang : 150 mm
• Ban depan : Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17.
• Ban belakang :  Pirelli Diablo Rosso II, 180/55 ZR17
• Rem depan : 2 x 320 mm semi-floatings discs, radially mounted Brembo monobloc callipers, 4-piston 2-pad, axial pump with adjustable lever, with Bosch ABS as standard.
• Rem belakang : 245 mm disc, 2-piston calliper, with Bosch ABS standard.
• Instrumen : LCD Display dengan Dot matrix area

     3. MESIN

• Tipe : New Testastretta 11°, L-Twin Cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled.
• Kapasitas mesin 937 cc.
• Diameter x langkah : 94 mm x 67,5 mm.
• Rasio kompresi : 13,3 : 1.
• Power maksimum 83.1 kW ( 113 hp ) / 9000 rpm.
• Torsi maksimum 97.9 Nm ( 72.2 lb-ft ) / 7500 rpm.
• Sistem bahan bakar : Magneti Marelli electronic fuel injection system. Throttle bodies with full Ride by Wire system.
• Pembuangan : Single stainless steel muffler with catalytic converter and two lamda probes.
• Transmisi 6 kecepatan manual
• Primary drive : straight cut gears, ratio 1.85 : 1
• Rasio : 1 = 37/15 2=30/17 3=28/20  4=26/22 5=24/23 6=23/24
• Final drive : chain ; sprocket depan 15, sprocket belakang 43
• Kopling : Wet multiplate clutch mechanically operated, self-servo action on drive, slipper action on over-run.
• Emisi EURO 4
• Konsumsi BBM : 5,2 L / 100 km - CO2 = 123 g/km.

      4. PERALATAN

• Peralatan standar : Riding Mode, Power Mode, Ducati Safety Pack ( ABS + DTC ), RbW. Ready for anti-theft system, heated grips , sat-nav
• Garansi 24 bulan dengan jarak tempuh tak terbatas.
• Interval pemeliharaan : 15000 km ( 9000 mil ) / 12 bulan
• Cek kebersihan katup : 30000 km ( 18000 mil ).

Harga Ducati Hypermotard 939 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru                               Rp. 519.000.000 ( OTR Jakarta )
• Harga Bekas                             Rp.

Seperti yang bisa kawan-kawan pecinta otomotif lihat di atas, harga dari motor Ducati Hypermotard 939 ini menyentuh angka setengah miliar rupiah. Namun kalau harganya segitu menurut Otomotorplus sih wajar dan ok ok saja. Mengingat ini produk buatannya pabrikan sepeda motor raksasa Ducati.

Dan tak cuma itu saja, kalau melihat spesifikasi yang dimiliki oleh Ducati Hypermotard 939 ini itu pantas kok. Hampir semua fitur yang dibenamkan pada motor ini merupakan fitur modern dan tercanggih saat ini. kemudian kapasitas mesinnya juga besar hingga hampir menyentuh 1000cc. Dan yang tak bisa dilewatkan dan diganggu gugat adalah karena terkena pajak saat masuk ke indonesia.

Demikian informasi mengenai Spesifikasi dan Harga Ducati Hypermotard 939 terbaru yang sudah resmi dirilis di tanah air indonesia. Semoga saja bermanfaat bagi kalian semua. Oh ya kalau kalian berminat silahkan saja kunjungi saja dealer Ducati terdekat di kota kalian.

Read More

Harga Ducati Monster 1200 Bulan Oktober 2016

Harga Ducati Monster 1200 - PT Garasindo Euro Sport ( GES ) selaku distributor resmi ducati telah menghadirkan hampir seluruh line up sepeda motor ducati untuk pasar indonesia. Sebagian besar yang di bawa adalah sepeda motor yang tangguh dan juga sangat populer di dunia. Salah satunya adalah Ducati Monster 1200.

Motor yang lahir dengan gen streetffighter ini, masuk dalam Monster series kepunyaan Ducati. Malahan untuk kuda besi ini adalah varian tertinggi. Menemani Ducati Monster 821 yang berada di bawahnya. Dengan sosok yang kental sekali dengan cita rasa eropa dan juga memiliki spesifikasi tingkat tinggi, motor ini menjadi salah satu yang diminati oleh pecinta moge di indonesia.

Monster 1200 ini sendiri pertama kali diperkenalkan oleh pihak Ducati saat gelaran EICMA tahun 2013 silam. Hingga sekarang model ini masih belum mendapatkan update dari pihak ducati, ya masih orisinil sejak pertama di luncurkan. Begitu juga yang ada di indonesia adalah motor Ducati Monster 1200 yang generasi pertama.

Ducati monster 1200 hadir bagi para rider yang menginginkan motor streetfighter sejati dengan tampilan yang sangat gagah, misterius serta memiliki tenaga yang nendang dan bisa diajak berkendara sesuka hati. Untuk informasi lengkapnya tentang kuda besi ini berikut ulasan mengenai Spesifikasi dan Harga Ducati Monster 1200 terbaru di indonesia.

Desain

Gagah, keren dan agresive itulah sedikit kata yang bisa menggambarkan motor streetfighter buatan Ducati ini. Dan nama Monster yang disandang motor ini rasanya sangat cocok dan pantas. Motor ini punya ukuran yang besar. Sebagai informasi, Ducati Monster 1200 ini memiliki ukuran panjang 2200 mm, lebar 830 mm dan tingginya 1040 mm. Jarak sumbu antar kedua rodanya adalah 1510 mm.


Ala motor streetfigter sejati, bagian depan Ducati Monster terpasang headlamp tunggal. lampunya sendiri besar dan memakai lampu Halogen plus ada juga Lampu LED yang terpasang di tiap sisi ( kanan dan kiri ). Untuk pencahayaan yang maksimal fitur hih-low beam juga tersemat di motor ini. Lampu sein terpisah namun dengan desain yang tajam dan meruncing.

Lanjut, stang kemudinya lebar dan di depannya ada panel instrumen modern dan canggih serta jelas hasil adopsi dari 1199 panigale. Tangkinya besar dan bisa menampung hingga 17,5 liter. Besar memang, namun terdapat lekukan untuk tempat lutut jadinya masih mudah untuk mengendalikan motor ini.

Bagian bawah mesin ada semacam undercover buat melindungi mesin serta juga buat tampilan makin sporty. Ergonomi Ducati Monster 1200 meski termasuk motor ber power besar namun bisa dibilang nyaman. Kenapa ? salah satunya yakni karena segitiga ergonomi nya membuat pengendara bisa tegak saat berkendara. Stang kemudi sejara sama tangki dan untuk jok untuk ada di bawah. Jok pengendara panjangnya 185 cm, sedangkan buat pembonceng 175 cm.

Ducati Monster 1200
http://www.ducati.de/bikes/monster/leistung.do 

Yang menarik adalah jok buat rider/pengendara bisa diseting rendah ataupun tinggi. Kalau terendah sih 785 mm ( standar ) sedangkan kalau tertinggi mencapai 810 mm. Untuk sektor belakang desain stoplampnya sporty dan tajam sekali. Lampunya sendiri sudah LED. Kemudian Melekat pegangan untuk pembonceng dengan desain yang meruncing.

Yang unik di Ducati monster 1200 ini adalah tempat plat nomor yang dibuat terpisah dari stoplamp. Tempat plat nomornya dibuat ada di bagian ban dengan rangka penopang yang terhubung dengan swingarm alumumunium single-side.

Rangka dan Suspensi

Ducati Monster 1200 dibangun dengan Tubular steel Trellis frame. Struktur rangka nya sendiri canggih dan memadukan berbagai elemen. Rangkanya dirancang khusus untuk menopang mesin serta bagian penting lainnya dengan sangat baik dan tetap mengutamakan sentraliasi massa demi handling serta performa yang optimal.


Rangkanya kuat dan rigid serta "good looking". Untuk motor streetfighter ini rangkanya di lebur dengan warna merah sebagai warna khas kebesaran ducati. Rangka teralis yang digunakan juga terbilang ringan dan termasuk komponen yang berperan besar dalam kontribusi pengurangan massa di Ducati Monster 1200. Berat kuda besi ini sendiri 209 kg.

Bagian depan, Ducati Monster 1200 mengandalkan suspensi Upside Down 43 mm yang bisa diatur sepenuhnya. Sementara itu bagian belakang mengandalkan suspensi Monoschock besutan pabrikan Sachs yang di desain miring dan bisa diseting kenyamanannnya. Monoshocknya sendiri terhubung dengan Single-side Alumunium Swing arm yang berukuran besar. Kuat dan kokoh, mampu membuat motor ini stabil di jalanan.

Ducati Monster 1200
http://www.ducati.de/bikes/monster/leistung.do 

Kelincahan dan juga handling yang reponsif bisa didapatkan dari Ducati Monster 1200 dengan adanya pelek cast wheel alumunium 10-jari. Pelek depan berukuran 3.50 x 17" dan belakang 6.00 x 17". Pelek tersebut dibungkus ban tubeless merk Pirelli Diablo Rosso II dengan ukuran 120/70 ZR 17 untuk depan dan ukuran 190/55 ZR17 untuk belakang.

Untuk mengimbangi performa Ducati Monster 1200 yang tangguh, rem depan menggunakan cakram ganda 4 kaliper piston berdiameter 320 mm. Sedangkan untuk belakang pakai rem cakram tunggal 2 kaliper piston berdiameter 240 mm. Kedua rem ini besutan pabrikan raksasa Brembo. Demi sistem pengereman yang maksimal, dilengkapi juga dengan 9MP ABS System.

Performa Mesin

Ducati Monster 1200 dipersenjatai dengan mesin Testastretta 11° DS generasi kedua, lebih halus dan menggunakan busi ganda serta memakai secondary air system. Busi ganda sebagai sistem pengapian ditujukan untuk pembakaran yang optimal dalam waktu yang singkat. Kemudian secondary air system yang digunakan termasuk canggih mengingat mirip sekali / diadopsi dari secondary air system milik 1199 panigale.

Baca Juga : Daftar Harga Motor Ducati Terbaru Tahun 2016 

Mesin motor streetfighter ini memiliki kapasitas 1194.4 cc dengan sistem pendinginan modern liquid cooled. Ukuran bore dan stroke nya masing-masing 106 mm x 67,9 mm dan memiliki rasio kompresinya 12,5 : 1. Power maksimal Ducati Monster 1200 mencapai 99.3 kW ( 135 hp ) / 8750 rpm dan torsi maksimum 118 Nm ( 87 lb-ft ) / 7250 rpm.

Ducati Monster 1200 menggunakan  slipper clutch untuk melakukan pergantian gigi ( gear ). Mekanisme nya canggih sehingga saat mengoper gigi terasa halus dan ringan. Motor ini memiliki akselerasi yang cepat yakni dari sampai 100km/jam hanya butuh waktu 2,6 detik. Dalam sebuah test ride motor streetfighter ini bisa diajak berlari hingga kecepatan maksimal atau top speed hingga menyentuh angka sekitar 246 km/jam.

Ducati Monster 1200
http://www.ducati.de/bikes/monster/leistung.do  

Sistem bahan bakar yang dipakai oleh Monster 1200 ini terbilang canggih, apalagi memang motor ini adalah moge buatan Ducati. Sistem bahan bakarnya dikontrol dengan Electronic Fuel Injection System yang mana 53 mm throttle bodies dengan full Ride by Wire. Konsumsi bahan bakarnya sendiri adalah sekitar 14,5 km/liter.

Ducati Monster 1200 menggunakan knalpot alumunium ganda untuk sistem pembuangan. Knalpotnya sendiri dilengkapi dengan 2 lambda probes dan catalytic converter sehingga gas buangnya bersih dan ramah lingkungan. Emisinya sendiri sudah standar emisi EURO 3.

Fitur Canggih

Ducati Monster 1200 dibekali dengan Full-TFT Instrumen Panel yang diadopsi dari milik superbike 1199 Panigale. Desainnya modern dan juga mudah untuk dibaca. Di layar TFT terdapat banyak informasi penting seperti RPM meter, indikator kecepatan, jam, suhu, indikator DTC, indikator ABS, indikator bahan bakar, konsumsi bahan bakar rata-rata dan jarak tempuh total. Lalu ada pula indikator lampu sein, lampu beam, indikator gigi N dan lain-lain.

Layaknya motor Ducati yang lain, monster 1200 dilengkapi dengan Ducati Safety Pack ( DSP ) sebagai perangkat standar. DSP sendiri terdiri dari 9MP ABS System dan Ducati Traction Control ( DTC ). 9 MP ABS System mencegah ban depan dan belakang terkunci saat melakukan pengereman. Sistem ini mengandalkan sensor yang terpasang di kaliper rem depan. Sistem ini bisa diatur sesuai pengendara, bahkan kalau mau tidak diaktifkan juga bisa.

Ducati Monster 1200
http://www.ducati.de/bikes/monster/leistung.do  

Kemudian untuk Ducati Traction Control ( DTC ), sistem ini memiliki 8 level pengaturan. Yang mana 4 dari 8 tersebut terintegrasi dengan Riding Mode. Saat DTC aktif, sistem ECU akan menganalisis data yang didapatkan dari sensor yang terpasang di roda depan dan belakang untuk mendeteksi putaran roda dan juga untuk mengevaluasi penanganan apa yang dibutuhkan. DTC ini bisa diaktifkan ataupun dimatikan oleh pengendara.

Selanjutnya ada Riding Mode, di Ducati Monster 1200 ada 3 pilihan riding mode yang bisa dipilih yakni Sport, Touring dan Urban. Tiap riding mode secara instan memprogram ulang karakter motor, ABS dan juga DTC. Kalau mau berkendara santai pilihannya adalah Urban. Cepat namun tetap nyaman pilihannya Touring. Nah kalau mau nendang dengan power maksimal pilihannya adalah Sport.

Spesifikasi Ducati Monster 1200:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2200 mm.
• Lebar 830 mm.
• Tinggi mencapai 1040 mm.
• Tinggi tempat duduk 785 mm-810 mm ( bisa disesuaikan ).
• Jarak sumbu antar roda 1510 mm.
• Trail 93.2 mm.
• Rake 24,3 °.
• Kapasitas tangki bahan bakar 17,5 liter.
• Berat kering 182 kg.
• Berat basah 209 kg.
• Tipe jok : dual seat

      2. RANGKA

• Tipe frame : Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
• Suspensi depan : Upside Down ( USD ) fork 43 mm fully adjustable
• Suspensi belakang : Progressive linkage with fully adjustable monoschock. Alumunium single-sided swingarm.
• Roda depan : 10-spoke in light alloy 3.50 x 17 inci
• Roda belakang : 10-spoke in light alloy 6.00 x 17 inci
• Ban depan : 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
• Ban belakang : 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
• Travel roda depan : 130 mm.
• Travel roda belakang : 150 mm. 
• Rem depan : 2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 mm callipers, 4 pistons, radial pump with ABS as standard.
• Rem belakang : 245 mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment.
• Instrumentation : Colour TFT Display

      3. MESIN

• Tipe mesin : Testastretta 11° L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, liquid cooled.
• Kapasitas : 1194.4 cc.
• Diameter x langkah : 106 mm x 67,9 mm.
• Perbandingan rasio kompresi : 12,5 : 1.
• Power maksimum 99.3 kW ( 135 hp ) / 8750 rpm.
• Torsi maksimum 118 Nm ( 87 lb-ft ) / 7250 rpm.
• Fuel Injection : Electronic Fuel Injection System, 53 mm throttle bodies with full Ride by Wire
• Exhaust : Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes . Twin Alumunium Mufflers.
• Transmisi 6 kecepatan.
• Primary drive : Straight cut gears, ratio  1.84 : 1.
• Rasio : 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
• Final drive : Front Sprocket 15 ; Rear Sprocket 41
• Kopling : Light action, wet, multiplate clucth with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
• Standar emisi EURO 3.

      4. PERLENGKAPAN

• Perlengkapan standar : Riding Modes, Power Modes, DSP Ducati Safety Pack ( ABS + DTC ), RbW, passanger handles and seat cover, ready for anti-theft system dan DDA.
• Garansi : 24 bulan dengan jarak tempuh tak terbatas
• Jangka waktu service : 15.000 km ( 9000 m ) / 12 bulan
• Cek kebersihan valve : 30.000 km ( 18000 m )

Harga Ducati Monster 1200 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru                                Rp. 1.098.900.000
• Harga Bekas                              Rp.

Demikian informasi mengenai spesifikasi dan harga monster 1200 terbaru di indonesia. Moge ini memang masuk dalam moge hebat dengan spesifikasi dan juga teknologi yang canggih dan berkelas. Dan seperti yang dilihat bersama harganya itu terbilang mahal sekali. Ya wajar saja sih memang moge kelas atas sih.

Dengan harganya yang mencapai 1 miliar pastinya tidak semua orang yang bisa membeli Ducati Monster 1200 ini. Hanya orang tertentu saja yang memiliki budget berlebih. Dan pastinya hanya orang yang hobi moge saja yang rasanya mau mengucurkan dana yang sangat banyak demi mendapatkan sebuah kendaraan. Terima kasih sudah berkunjung di Otomotorplus dan semoga infonya bisa membantu.

Read More

Spesifikasi dan Harga BMW R Nine T Scrambler Oktober 2016

Harga BMW R Nine T Scrambler - Ajang Gaikindo Indonesia International Motor Show yang kerap diselenggarakan di tanah air memang memberikan keuntungan tak hanya buat konsumen yang ingin melihat sepeda motor terbaru, namun juga memberikan kesempatan bagi para pabrikan otomotif untuk memperkenalkan produk teranyarnya.

Salah satu yang memanfaatkan momen akbar tersebut ialah pabrikan BMW Motorrad. Melalui PT Maxindo Moto selaku sang distributor resmi, mereka kembali menghadirkan produk terbaru yakni BMW R Nine T Scrambler. Di Gaikindo tahun 2016, motor scrambler tersebut menjadi line up baru BMW Motorrad di indonesia.

BMW R Nine T Scrambler merupakan motor yang bernuansa klasik namun berisi dengan teknologi canggih dan modern. Motor ini diciptakan buat mereka yang mengidamkan berkendara yang menyenangkan namun dibarengi dengan performa yang powerfull. Motor ini juga cocok sekali bagi mereka yang suka modifikasi karena tiap bagian yang melekat di scrambler ini bisa di oprek sesuka hati.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga BMW S 1000 R Terbaru di Indonesia

Motor ini hadir untuk menemani BMW R Nine T yang sudah rilis duluan di tanah air. Namun dengan gaya yang berbeda tentunya yakni Scrambler. Motor baru ini terbilang nayaman saat digunakan serta tenaga yang mumpuni. Baik untuk melaju di jalan normal seperti perkotaaan, maupun jalan yang berkelak kelok serta curam macam pegunungan. Untuk info selengkapnya mengenai motor ini berikut Spesifikasi dan Harga BMW R Nine T Scrambler terbaru buat kalian.

Desain

BMW R Nine T Scrambler terkesan mirip dengan R Nine T namun beda kawan jika dijelajahi lebih lanjut. Untuk R Nine T Scrambler desainnya bernuansa motor klasik,terkesan kalem serta tubuhnya juga lebih ramping jika dibandingkan dengan saudara R Nine T. Ukuran dimensinya sendiri adalah memiliki panjang 2175 mm, lebar 880 mm serta tinggi 1330 mm.


R Nine T Scrambler adalah benar-benar motor scrambler sejati. Mengapa bisa dikatakan demikian? ini karena setiap part komponen yang menyatu di ini motor memang syarat dengan motor scrambler. Di bagian depan ada lampu tunggal, bundar dan tampak klasik. Lampunya masih memakai Halogen namun pencahayaan masih termasuk baik. Ya karena ukurannya itu besar. Lampu sein terpisah dan berada di dekat mesin.

Spedometernya simple dengan bentuk bundar, namun inilah ciri khas motor scrambler. Stang yang dipakai model handel bar, termasuk lebar sehingga nyaman di tangan. Ada pula spion bulat yang unik dan klasik. Tangkinya besar bisa menampung hingga 17 liter bahan bakar. Tampilannya mewah dan terbuat dari bahan alumunium. Ada embel logo BMW melekat di kanan dan kiri. kemudian di bagian bawahnya, yakni disisi kana terpahat tulisan "R nine T". Kalau yang kiri tak ada.

BMW R Nine T Scrambler
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/heritage/r-ninet-scrambler/#

Di bagian bawah tangki adalah mesin boxer yang tampak padat dan juga Lanjut ke belakang, ada jok yang tampak empuk dengan balutan warna coklat. Joknya simpel dan modelnya ala jok motor tempo dulu ( klasik ). Namun terbuat dari bahan yang berkualitas tinggi. Joknya sendiri terpisah antara rider dan pembonceng.

Rangka yang menopang scrambler sangat kentara sekali saat diperhatikan sehingga terkesan gagah. BMW R Nine T Scrambler menggunakan knalpot yang keren sekali dengan 2 lubang. Suaranya pun menggelegar khas ala mesin boxer. Kaki-kaki terkesan kuat dan sporty dengan dipakainya pelek cast wheel model bintang yang dibungkus dengan ban tubeless ukuran besar. Spakbor belakang bentuknya pendek dengan stoplamp yang terpisah dengan lampu sein.

Rangka dan Suspensi

Rangka Space Tubular Frame menjadi rangka pilihan untuk membangun BMW R Nine T Scrambler. Rangka tersebut sangat kokoh dan kuat, mampu menopang berbagai komponen utamanya mesin boxer yang terbilang besar dan berat. Dan tak cuma itu saja rangka ini juga ringan sehingga membuat handling jadi lebih mudah.

Ada keunikan tersendiri yang ada di rangka BMW R Nine T Scrambler. Yakni rangka untuk jok pembonceng bisa dilepas dengan sangat mudah sehingga jadinya single seater. Keren kan ? tanpa harus keluar banyak uang untuk memodifikasi, ini sudah bisa dibongkar sesuka hati. Dan kalau bosan tingagal dipasang lagi.

BMW R Nine T Scrambler
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/heritage/r-ninet-scrambler/#

BMW R Nine T Scrambler dibekali dengan suspensi yang tangguh-tangguh. Di sektor depan terpasang teleskopik fork berdiameter 43 mm, travel 125 mm. Suspensinya sendiri dilengkapi karet pelindung atau istilah kerennya Rubber Gaiter. Fungsinya untuk melindungi suspensi dari debu maupun kotoran-kotoran. Tak cuma itu saja rubber gaiter ini juga menambah kesan klasik pada motor ini.

Lanjut ke suspensi belakang, motor ini menggunakan menggunakan suspensi Monoshock yang di integrasikan dengan Swing Arm Alumunium keren dari BMW dengan satu sisi. Untuk monoshocknya sendiri bisa di peredaman getarannya sesuai dengan kebutuhan rider. Untuk travelnya adalah 140 mm.

BMW R Nine T Scrambler di lengkapi dengan pelek cast wheel alumunium 5 jari berbentuk bintang. Bagian depan berukuran 19 inci, sedangkan untuk yang belakang lebih kecil yakni 17 inci. Pelek tersebut dibungkus dengan ban tubeless ukuran 120/70 R 19 untuk depan dan ukuran 170/60 R 17 untuk bagian belakang.


Sebagai penghenti laju, BMW R Nine T Scrambler menggunakan rem cakram ganda 4 kaliper piston berdiameter 320 mm di depan dan rem cakram tunggal 2 kaliper piston berdiameter 265 mm di bagian belakang. Pengereman juga disematkan teknologi canggih BMW Motorrad ABS.

Performa Mesin

BMW R Nine T Scrambler dibekali dengan mesin boxer khas BMW Motorrad yang berkapasitas 1,170 cc. Bagi kalian belum tahu apa mesin boxer itu, ya bisa dilihat pada mesin motor scrambler ini yakni menonjol di bagian kiri dan kanan.

Mesin ini aslinya bukan BMW saja yang memakai pabrikan lain seperti Moto guzzi juga menggunakan tipe mesin boxer ini. Keuntungan mesin seperti ini adalah sistem pendinginan mesin yang sangat baik karena terkena aliran udara langsung.

Ok, balik lagi, mesin BMW R Nine T Scrambler berkarakter overbore kawan, mengingat ukuran bore dan stroke masing-masing 101 mm dan 73 mm. Bedanya jauh kan?. Karena overbore sudah pasti mesin ini punya power yang powerfull alias nendang. Dengan rasio kompresi 12 : 1, mesin ini punya power maksimal 81 kW ( 110 hp ) / 7,750 rpm dengan maksimum 116 Nm / 6000 rpm.

BMW R Nine T Scrambler
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/heritage/r-ninet-scrambler/#

Kalau dilihat dari perawakannya, motor ini memang terkesan clasic dan juga santai. namun itu semua tak sesuai dengan performanya. Saat dikendarai, berbekal kopling single dry plate dengan sistem kerja hidrolik, BMW R Nine T Scrambler bisa dipacu sampai menembus kecepatan maksimal atau top speed lebih dari 200 km/jam.

Kemudian dengan bantuan Electronic intake pipe injection, konsumsi bahan bakar BMW R Nine T Scrambler ini terbilang iritlah untuk kalangan moge. Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan konstan 90 km/jam adalah 4,5 liter. Lalu, konsumsi bahan bakar per 100 km di kecepatan konstan 120 km/jam yakni 5,9 liter.

Tak cuma itu saja dengan sistem menerapkan Closed-loop 3-way catalytic converter sebagai emisi control, gas buang yang dihasilkan mesin kini lebih bersih dan juga ramah lingkungan. Emisinya pun sudah EURO 4.

Fitur Canggih

 

BMW R Nine T Scrambler
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/heritage/r-ninet-scrambler/#

BMW R Nine T Scrambler menggunakan panel instrumen yang sangat klasik. Bentuknya bulat dan satu saja. Di dalamnya itu kombinasi antara analog sama layar digital. Untuk analog informasi tachomeer, sementara digital menginformasikan speedometer dan info lainnya. Simple namun instrumen ini jelas saat di baca.

Baca Juga : Daftar Harga Motor BMW Terbaru 2016

Motor ini dilengkapi dengan sistem Automatic Stability Control ( ASC ) yang berguna untuk menjaga keseimbangan motor. Jadinya meski dalam kecepatan yang tinggi, ban BMW R Nine T Scrambler masih bisa tetap melekat dengan baik di aspal sehingga tetap aman dan stabil. Ada juga perangkat ABS dari BMW untuk keoptimalan pengereman, khususnya saat mengerem dalam kecepatan tinggi ( mendadak ).

Spesifikasi BMW R Nine T Scrambler:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2175 mm.
• Lebar ( meliputi mirror ) : 880 mm.
• Tinggi ( tanpa mirror ) : 1330 mm.
• Tinggi tempat duduk 820 mm.
• Berat 220 kg.
• Total berat yang dibolehkan 430 kg.
• Muatan 210 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar ( full ) : 17 liter.
• Cadangan bahan bakar di tangki 3,5 liter.

      2. RANGKA

• Frame : three-section frame consisting of one front and two rear sections, load-bearing engine-gearbox unit, removeable pillion frame for single ride use.
• Suspensi depan : Telescopic fork dengan 43 fixed-tube diameter
• Suspensi belakang : Cast alumunium single swinging arm with BMW Motorrad paralever, central spring strut, spring preload steplessly adjustable by hook wrench, rebound -stage dampig adjustable
• Travel suspensi depan maupun belakang : 125 mm / 140 mm.
• Jarak sumbu roda : 1522 mm.
• Castor : 116.1 mm.
• Sudut kemudi : 61 °.
• Roda : Cast wheel ( CW )
• Pelek depan ukuran 3,00  x 19".
• Pelek belakang ukuran 4,50 x 17"
• Ban depan ukuran 120/70 R 19
• Ban belakang ukuran 170/60 R 17 
• Rem depan : Cakram ganda, diameter 320 mm, 4 piston callipers
• Rem belakang : Cakram tunggal, diameter 265 mm, 2 piston callipers
• ABS : memakai BMW Motorrad ABS.

      3. MESIN

• Tipe mesin : Air /oil- cooled flat twin ( boxer ) 4-stroke engine, two camshaft and four radially aligned valves per cylinder, central balancer shaft.
• Diameter x langkah : 101 mm x 73 mm.
• Kapasitas mesin 1,170 cc.
• Power maksimum yang dihasilkan 81 kW ( 110 hp ) / 7,750 rpm.
• Torsi maksimu 116 Nm / 6000 rpm.
• Perbandingan rasio kompresi : 12 : 1.
• Manajemen mesin : Electronic intake pipe injection
• Pengendalian emisi : Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standar Emisi EURO 4.
• Kecepatan maksimum / top speed : lebih dari 200 km/jam.
• Konsumsi bahan bakar per 100 km di kecepatan konstan 90 km/jam : 4,5 liter.
• Konsumsi bahan bakar per 100 km di kecepatan konstan 120 km/jam : 5,9 liter.
• Tipe bahan bakar : Unleaded fuel, octane number 95-98 RON ( rated output at 98 RON )
• Kopling : Single dry plate clutch, hydraulically operated
• Gearbox : Constant mesh 6-speed gearbox with helical gear teetd

      4. KELISTRIKAN

• Alternator : three-phase alternator 720 W
• Batteray  : 12 V / 14 Ah , maintenance free

Harga BMW R Nine T Scrambler - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru               Rp. 620.000.000 ( Off the Road )

Demikian informasi mengenai Spesifikasi dan Harga BMW R Nine T Scrambler yang ada di indonesia. Motor ini semakin melengkapi jajaran motor BMW Motorrad yang ada di indonesia dan jadi pilihan baru khusus bagi para penyuka moge. Scrambler satu ini dihadirkan ke indonesia secara CBU, dengan membawa teknologi serta kualitas asli dari negeri jerman. Terima kasih sudah berkunjung dan jangan lupa untuk membaca artikel lainnya di Otomotorplus.

Read More

Spesifikasi dan Harga BMW S 1000 R Oktober 2016

Harga BMW S 1000 R - Seakan ingin mendulang kesuksesan yang sama yang sudah diraih oleh motor superbike BMW S 1000 RR, pabrikan asal Jerman BMW kembali menghadirkan sebuah sepeda motor baru yakni BMW S 1000 R. Dan yang menarik, ternyata motor tersebut terlahir dari DNA sang superbike tersebut. Namun beda sama BMW S 1000 RR yang masuk dikelas motorsupersport, S1000R justru ada di segmen motor streetfighter.

BMW S 1000 R sendiri pertama kali diperkenalkan saat gelaran EICMA di Milan 2013 silam. Lahir dari gen motor superbike BMW S 1000 RR yang kerap terjun di ajang balap kelas dunia yaitu World Superbike Championship ( WSBK ) untuk performa rasanya tak perlu diragukan lagi. Bahkan motor streetfighter ini termasuk terbaik dikelasnya.

Dengan handling serta pengendalian yang ringan dan mudah, motor streetfighter ini kerap di pakai oleh para freestyle motor. BMW S 1000 R ini sendiri bertarung dikelasnya bersama dengan para kompetitornya seperti misalkan Yamaha MT 10, Kawasaki Z1000, Honda CB1000R, Suzuki GSX S1000, Ducati Monster 1200 dan lain-lain.


Untuk negara indonesia sendiri, BMW S 1000 R sudah masuk dan menjadi bagian dari line-up PT Maxindo Moto selaku distributor resmi BMW Motorrad di Indonesia. Layaknya motor BMW lainnya yang turut diatangkan, motor streetfighter ini hadir di tanah air dalam kondisi CBU alias diimpor secara utuh dari negeri asalnya sana.

Motor ini mengaspal di indonesia belum lama ini alias masih baru-baru ini. PT Maxindo Motor sendiri sebagai agen resmi memberikan opsi 3 warna buat BMW S 1000 R ini khusus untuk pasar indonesia. Warna-warnanya antara lain Black Strom Metallic, Racing Red dan terakhir Light White Uni. Baiklah untuk selengkapnya, berikut informasi spesifikasi dan harga bmw s 1000 r dari Otomotorplus buat kalian semua.

Desain

Untuk kalangan motor streetfighter, BMW S 1000 R dapat dikatakan sangat gagah dan juga padat. Bodinya juga tampak berisi dan kekar. Perawakan motor roadster ini besar dan layak masuk sebagai salah satu moge kelas atas.

Baca Juga : Daftar Harga Motor BMW Terbaru di Indonesia

Cita rasa khas BMW sangat jelas terpancarkan dari bagian depan hingga bagian belakang. Ukuran dimensi dari motor streetfighter ini adalah panjangnya 2057 mm, lebar 845 mm dan memiliki tinggi 1228 mm. Jarak sumbu roda nya 1439 mm.

Di bagian depan, tampak headlamp sporty dengan 2 buah lampu sebagai penerangan. Belum mengusung lampu LED, namun desain lampunya khas BMW sekali. Lampu unik yang beda antara kanan dan kiri. Lampu sein bentuknya meruncing, menempel di headlamp namun pisah dengan lampu utama. Diatasnnya menempel panel instrumen serta dihiasi dengan windscreen ukuran kecil.

BMW S 1000 R
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/roadster/s-1000-r/

Lanjut, fairing yang digunakan ukurannya kecil namun sporty, terpisah menjadi 2 bagian. Stang kemudi model ala motor streetfighter. Menempel spion unik yang mirip dengan daun. Tangki nampak ramping namun muscular. Rangkanya kentara sekali dan membuat BMW S 1000 R ini tampak sangat padat.

Ergonomi nyaman, dimana rider tegak saat berkendara. Stang kemudi diletakkan di atas tangki motor namun jaraknya dekat, lalu jok rider dibuat lebih ke bawah ( rendah ). Motor BMW S 1000 R cocok untuk dipakai sebagai motor harian. Namun melihat mesinnya bercc besar, motor ini juga cocok untuk touring.

Joknya model split seat dimana jok buat pembonceng tinggi. Desain stoplamp sporty abis dan juga tajam. Sein terpisah sama stoplamp dan untuk spakbornya ukurannya ramping dan kecil. Keluar sekali aura motor streetfighternya. Knalpot model pipa dengan ukuran pendek, dan yang unik ukuran dibawah mesin sangat besar.

Rangka dan Suspensi

Gen BMW S 1000 RR benar-benar mengalir di motor streetfighter ini. Bahkan untuk sistem rangka yang dibuat untuk menopang tubuh pun diadopsi dari sang superbike tersebut. Alumunium Composite Bridge Frame menjadi rangka yang digunakan untuk merakit BMW S 1000 R. Memiliki kekakuan yang baik dan ringan membuat motor streetfighter ini menjadi kokoh dan stabil saat digunakan.


Layaknya moge kelas atas, suspensi depan sudah mengusung Upside Down Telescopic Fork dengan 46 mm. Membuat tampilan BMW S 1000 R jadi tampak gagah di bagian depan. Suspensinya sendiri sudah mengusung sistem pengaturan buat kompresi dan rebound sesuai dengan keinginan pengendara.

Menengok ke suspensi belakang, ada Monoshock dengan ukuran yang cukup besar yang terhubung dengan Swingarm Alumunium di bagian kanan dan kiri. Sama seperti yang depan, suspensi belakang juga bisa diseting sesuai kebutuhan. Kedua suspensinya sendiri sudah mengusung teknologi canggih DTC dan DDC ( Dynamic Damping Control ) yang berguna supaya motor tetap stabil saat melalui berbagai kondisi medan.

BMW S 1000 R
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/roadster/s-1000-r/

Bagian kaki, dihiasi sama pelek berukuran 3,50 x 17" untuk yang depan dan ukuran 6,00 x 17" untuk bagian belakang. Peleknya berwarna hitam dengan dengan model 10-jari. Kemudian untuk membungkus pelek tersebut dipakai ban tubeless lebar. Ukurannya untuk depan adalah 120/70 ZR 17 & ban belakang 190/55 ZR 17.

Pengereman BMW S 1000 R mengandalkan rem cakram ganda untuk bagian depan. Kalipernya 4 piston dan memiliki diameter 320 mm. Lalu untuk yang belakang pakainya itu rem cakram tunggal, 1 kaliper piston dengan ukuran diameter yang lebih kecil yakni 220 mm. Biar lebih handal, pihak BMW membenamkan teknologi BMW Motorrad Race ABS.

Performa Mesin

BMW S1000R dipersenjatai dengan mesin 4 silinder berkapasitas 999 cc, DOHC dengan sistem pendinginan cairan. Mesin ini sendiri di adopsi dari mesin motor superbike BMW S 1000 RR. Jadinya tangguh dan memiliki performa yang mumpuni.

Namun sedikit perbedaan dengan sang superbike, untuk BMW S 1000 R mesinnya telah di sedikit diubah menjadi gaya ala motor streetfighter yakni tak ditujukan buat kecepatan tinggi namun lebih kepada tarikan yang mantap dan mengutamakan kenyamanan.

Ukuran bore dan strokenya 80 mm sama 49,7 mm. Lalu untuk rasio kompresinya adalah 12 : 1. Mesin milik BMW S 1000 R ini mengandalkan kopling canggih dengan transmisi 6 kecepatan. Hasilnya tenaga dari mesin bisa segera dialirkan ke kaki-kaki dan hasilnya punya akselerasi yang baik yang digunakan.

BMW S 1000 R
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/roadster/s-1000-r/

Di atas kertas, motor streetfighter BMW S 1000 R memiliki power maksimal di rentang 118 kW ( 160 HP ) / 11000 rpm dengan torsi puncak mencapai 112 Nm / 9.250 rpm. Akselerasi yang cepat dan mumpuni membuat motor stretfighter ini mampu diajak berlari hingga kecepatan maksimal lebih dari 200 km/jam.

Teknologi injeksi sudah dibenamkan di mesin BMW S 1000 R ini, jadinya pemakian bahan bakar bisa efisien dan juga hemat. Pihak BMW sendiri mengklaim jika jagoannya ini memiliki konsumsi BBM per 100 km dengan kecepatan stabil 90 km/jam adalah 5,4 L sedangkan kecepatan stabil  diangka 120 km/jam maka konsumsi BBM nya jadi 5,6 L.

Berbekal mesin besar, motor streetfighter ini ternyata memiliki emisi yang terbilang bersih. Dengan menerapkan sistem pembuangan "2 closed-loop 3-way catalytic converters", emisi yang dihasilkan mesin bisa disaring dengan lebih baik. Hasilnya, motor BMW S 1000 R sudah memenuhi uji emisi EURO 3.

Fitur dan Perangkat Elektronik

Salah satu fitur menarik yang melekat di BMW S 1000 R adalah adanya panel instrumen multifungsi. Panel instrumennya kombinasi antara analog sama digital ( layar LCD ). Instrumen ini tersusun rapi serta jelas saat dibaca pengendara. Informasi yang diberikan diantaranya tachometer, speedometer, rideing mode, indikator gigi, temperatur mesin, total mileage, indikator bahan bakar, konsumsi bahan bakar rata-rata, trip 1, trip 2, kecepatan rata-rata, lap timer dan shift indicator lights.

Lanjut, BMW S 1000 R dipersenjatai dengan beberapa perangkat elektronik canggih yang diadopsi dari superbike BMW S 1000 RR. Diantaranya motor ini punya yang namanya "Riding Mode", fitur canggih yang bisa membuat rider milih gaya berkendara yang sesuai dengan apa yang mereka inginkan disesuaikan dengan kondisi jalan yang dilalui.

BMW S 1000 R
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/roadster/s-1000-r/ 

Ada 2 opsi yang bisa dipilih yakni Rain Mode dan Road Mode. "Rain" khusus kondisi jalan basah dan "Road " khusus untuk jalan yang kering. Riding mode sangat mudah digunakan yakni tinggal menekan tombol di stang kemudi, dan bisa dilihat opsi ubahannya dilayar LCD. Selain kedua opsi tersebut, ada juga opsi lain khusus untuk paket ekstra saja yakni Pro Riding Modes khusus buat rider yang ingin mendapatkan kecepatan maksimal dari BMW S 1000 R. Ada 2 pilihan yakni Dynamic Mode dan Dynamic Pro Mode.

Perangkat canggih lainnya ada Automatic Stability Control ( ASC ) dan Dynamic Traction Control ( DTC ) yang berfungsi untuk menjaga kestabilan motor saat melaju di berbagai macam kondisi medan. Mau kering maupun basah tetap ok. Lalu ada Dynamic Damping Control ( DDC ) yang berfungsi untuk mengatur suspensi biar sesuai kondisi medan yang ada dan hasilnya bisa tetap nyaman dan menyenangkan. Dan ketinggalan ada teknologi BMW Motorrad Race ABS buat keamanan saat berkendara.

Spesifikasi BMW S 1000 R :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2057 mm.
• Lebar ( meliputi kaca ) : 845 mm.
• Tinggi ( tanpa kaca ) : 1228 mm.
• Tinggi tempat duduk (jok) yaitu 814 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar 17,5 liter.
• Berat 200 kg.
• Total berat yang diijinkan adalah 407 kg.

      2. RANGKA

• Tipe Alumunium Composite Bridge Frame, partially self-supporting engine
• Suspensi depan Upside Down Telescopic Fork berdiameter 46 mm, compression and rebound stage adjustable
• Suspensi belakang memakai Alumunium 2-sided swing arm, rebound damping adjustable.
• Suspension travel depan / belakang : 120 mm / 120 mm.
• Jarak sumbu roda : 1439 mm.
• Castor 98,5 mm.
• Sudut kemudi 64,5°.
• Velg depan 3,50 x 17".
• Velg belakang 6,00 x 17".
• Ban depan 120/70 ZR 17 & ban belakang 190/55 ZR 17.
• Rem depan : Twin disc brake, floating brake caliper, radial 4-piston fixed caliper cakram, diameter 320 mm, 5 mm thick
• Rem belakang : single disc brake, single piston floating caliper,diameter 220 mm, 5 mm thick
• ABS : BMW Motorrad Race ABS ( part-integral ), disengageable

      3. MESIN

• Tipe : Water/oil-cooled 4-cylinder 4-stroke in-line engine, four valve per cylinder, two overhead camshaft
• Bore dan stroke : 80 mm x 49,7 mm.
• Kapasitas : 999 cm
• Power maksimal : 118 kW ( 160 HP ) / 11000 rpm.
• Torsi maksimal 112 Nm / 9.250 rpm.
• Rasio kompresi 12 : 1.
• Mixture control / engine management : Electronic Injection
• Kontrol emisi : 2 closed-loop 3-way catalytic converters, EU-3 norm with interfence pipe and acoustic valve.
• Kecepatan maksimum : lebih dari 200 km/jam.
• Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan stabil 90 km/jam : 5,4 L
• Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan stabil 120 km/jam : 5,6 L
• Tipe bahan bakar : Super (premium) unleaded, octane number 95-98 (RON) (knock control ; rated output at 98 RON )
• Kopling : Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled
• Gearbox : Constant-mesh-6-speed-gearbox, straight-toothed.
• Drive : Chain 17/45.

     4. KELISTRIKAN

• Alternator 350 W.
• Batteray : 12 V / 9 Ah, maintenance-free

Harga BMW S 1000 R - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru                        Rp. 624.000.000

Bisa dilihat diatas, harga yang dibanderol untuk motor streetfighter ini termasuk mahal yakni tembus 600 jutaan. Tapi semuanya rasanya pantas kok, mengingat ini motor adalah buah karya dari pabrikan raksasa BMW yang mana sudah terkenal sebagai pabrikan berkelas di dunia. Selain itu juga untuk fitur maupun teknologi juga mumpuni sekali.

Kalau diluar negeri sana sih aslinya, BMW S 1000 R harganya tak sampai 600 jutaan. Namun karena masuk ke indonesia itu dalam kondisi CBU dan mesti kena pajak barang mewah jadinya bisa mengembang sampai seperti itu. Tapi bagi sebagian orang yang memang suka sama moge, khususnya besutan pabrikan BMW harga segitu tak jadi halangan. Namanya saja suka iya kan?

Baiklah demikian informasi singkat mengenai Spesifikasi dan Harga BMW S 1000 R terbaru. Jika kalian berminat mau meminang motor keren ini kunjungi saja dealer BMW terdekat di kota kalian. Terima kasih dan jangan lupa untuk membaca artikel menarik lainnya seputar dunia otomotif hanya di Otomotorplus ini.

Read More

Spesifikasi dan Harga Yamaha YZF-R6 2017

Harga Yamaha YZF R6 - Setelah sebelumnya agak membuat kecewa karena tak jadi dirilis di ajang INTERMOT 2016 di Cologne German. Akhirnya kini para pecinta otomotif semuanya bolehlah berbahagia, khususnya buat para fans motor yamaha. Hal ini karena pabrikan dengan lambang khas garputala tersebut kini telah resmi merilis generasi terbaru dari motor supersport andalannya di kelas 600cc yakni Yamaha YZF-R6 2017.

Motor supersport terbaru ini dirilis hari ini di gelaran AIMExpo di Orlando Florida. Hadir dengan beragam inovasi dan teknologi terbaru, New Yamaha YZF R6 2017 ini dipastikan akan membuat persaingan di kelas 600cc akan semakin memanas dan juga menarik. Apalagi memang pabrikan lainnya selain Yamaha juga telah melakukan pembaharuan bagi para jagoanya di kelas ini.

Baca Juga : Harga Yamaha YZF R1 Terbaru Tahun 2016 Beserta Spesifikasi Lengkapnya

Pertama kali lahir di tahun 1998, Yamaha YZF-R6 memang langsung menarik perhatian para pecinta otomotif. Apalagi motor ini sejak awal memang memiliki desain yang sporty dan juga performa yang tangguh. Ditambah seiring perjalanannya, ketangguhan supersport ini sudah beberapa kali terbukti dengan kemenangannya di ajang balap dunia kelas 600cc.


New Yamaha YZF-R6 keluaran terbaru jika di hitung-hitung menjadi generasi ke-8 dari motor supersport ini semenjak pertama dilahirkan. Hadir dengan inovasi dan teknologi yang jauh lebih canggih serta memiliki tampang yang lebih mewah sesuai dengan kondisi zaman sekarang. Siap menaklukkan lawan-lawan sekelasnya seperti Kawasaki Ninja ZX-6R, Suzuki GSX-R600, Triumph Daytona 675, Honda CBR600RR dan lain-lain.

Teknologi yang dibenamkan kedalam motor supersport  New Yamaha YZF-R6 sendiri diadopsi dari teknologi Motogp serta dari WSBK. Jadi memang benar-benar sangat canggih. Supersport ini dilepas dipasaran dengan 3 pilihan warna  menarik yakni Team Yamaha Blue, Intensity White/Matte Silver dan Matte Raven Black. Untuk selengkapnya berikut informasi Spesifikasi dan Harga Yamaha YZF-R6 2017 buat kalian semua.

Yamaha YZF-R6
https://www.yamahamotorsports.com/supersport/models/yzf-r6

Desain

New Yamaha YZF-R6 2017 hadir dengan desain baru yang lebih sporty dan agresive dari sebelumnya. Dan menariknya ternyata desainnya itu mirip sekali sama motor supersport Yamaha YZF-R1 dan juga ada beberapa bagian yang di adopsi dari motor balap yamaha di ajang Motogp yaitu Yamaha YZR-M1.

Bagian depan mendapatkan revisi yang cukup signifikan. Bentuk headlamp berubah drastis yak sama seperti dulu sekarang menjadi kian tajam. Menariknya headlamp New YZF-R6 terbaru memiliki tampilan yang menyerupai dengan Yamaha YZF-R1. Secara sekilas terlihat persis, lampu utamanya menyimpit dan dibawah terdapat 2 buah lampu bulat.

Namun bedanya jika Yamaha YZF R1 lampu yang tampak seperti mata itu lebih menyipit, sedangkan untuk yamaha YZF-R6 terbaru itu lebih besar, malahan di R6 mirip dengan mata sungguhan. Untuk lampunya sendiri memakai lampu LED. Kemudian beda selanjutnya ialah pada kisi udara, milik R6 lebih besar sedangkan R1 lebih kecil. Punyanya R6 jika dilihat mirip dengan yang ada di YZR-M1 sang kuda besi Motogp Yamaha.

Yamaha YZF-R6
https://www.yamahamotorsports.com/supersport/models/yzf-r6

Lanjut, Desain fairing telah berubah dibandingkan dengan model sebelumnya. Lebih keren dan juga makin ramping. Stang masih model underyoke ala moge supersport. Desain tangki berubah, bahannya pun sudah pakai alumunium tak lagi baja namun tetap kokoh dan kuat. Pergantian bahan menjadi alumunium mampu menurunkan sekitar 1 kg lebih.

Lanjut desain jok menjadi ramping dan tipis dan juga buritan berubah makin tajam, yang sekarang mirip sekali dengan Yamaha YZF-R1. Kalau untuk ergonominya tampaknya tak usah ditanyakan lagi jelas sekali menunduk dan racy layaknya motor balap. Apalagi memang motor ini tercipta untuk cepat dilintasan. Bagian knalpot bentuknya masih sama dengan yang lawas, namun sudah direvisi lebih baik mengingat harus sesuai dengan standar EURO 4.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2016

Untuk informasi tambahan, Yamaha YZF-R6 memiliki ukuran dimensi panjang 2040, lebar 695 mm dan tinggi 1,150 mm. Jok rider punya tinggi 850 mm dengan jarak sumbu roda 1375 mm. Motor supersport ini memiliki jarak terendah ke permukaan tanah 130 mm. Beratnya sendiri di angka 190 kg.

Rangka

Alumunium Deltabox masih menjadi pilihan untuk membangun supersport New Yamaha YZF-R6. Namun beda dengan sebelumnya rangka kali ini benar-benar baru dan dirancang khusus dengan teknologi Motogp. Rangka baru ini diklaim membuat R6 ini memiliki handling yang sangat baik dikelasnya. Tak cuma itu saja R6 terbaru juga sangat lincah dan bisa bermanuver dengan stabil.


Rangka terbaru yang dimiliki juga telah dirancang khusus demi sentralisasi masa. Membuat tenaga bisa keluar maksimal dan hasilnya bisa lari dengan cepat. Kemudian tempat duduk rider juga dirancang ulang dimana bagian depan ( dekat tangki ) dibuat lebih sempit sekitar 20 mm. Berguna supaya kaki pengendara bisa menapak ke tanah dengan baik serta yang lebih hebat supaya ada ruang buat pengendara biar bisa bermanuver lebih agresive.

Tak cuma rangka, New Yamaha YZF-R6 juga mendapatkan pembaharuan di sektor suspensi. Menariknya perubahan itu berbasis pada Yamaha YZF R1. Suspensi depan masih pakai KYB Inverted Fork namun yang dulunya itu Ø 41 mm, kini jadi lebih besar yakni Ø 43 mm.

Yamaha YZF-R6
https://www.yamahamotorsports.com/supersport/models/yzf-r6

Suspensi depannya sendiri memiliki 3 pengaturan yang bisa disesuaikan sesuai dengan kebutuhan. Kemudian untu suspensi belakang juga berubah yakni jadi pakai KYB piggyback shock dengan 4 pengaturan yang bisa disesuaikan. Kedua suspensi ini sangat identik dengan suspensi milik Yamaha YZF R1.

New Yamaha YZF-R6 memakai rem baru dan ini pun juga diadopsi dari Yamaha YZF R1. Rem depan pakai cakram ganda namun ukurannya berubah dari yang dulunya berdiameter 310 mm menjadi 320 mm dengan 4 piston kaliper besutan Pabrikan Nissin. Lalu untuk rem belakang juga baru pakai cakram tunggal 1 kaliper piston dengan diameter 220 mm. Sistem pengeremannya sendiri sudah mengusung teknologi ABS terbaru sebagai standar.

Supersport baru ini menggunakan ban tubeless ukuran 120/70 ZR17M/C ( 58W ) di depan dan ukuran 180/55 ZR17M/C ( 73W ) dibelakang.

Performa Mesin

New Yamaha YZF-R6 2017 menggunakan mesin berkapasitas 599cc liquid cooled DOHC inline 4-cylinder, 16 titanium valves dengan teknologi terbaru yamaha. Ukuran bore dan stroke nya 67 mm x 42,5 mm dengan berat yang ringan memungkinkan suplay power yang optimal serta lebih minim gesekan.  Rasio kompresinya sendiri adalah 13,1 : 1.

Mesinnya dilengkapi dengan Yamaha's Chip Controlled Intake ( YCCI ), sistem canggih yang fungsinya untuk menambah asupan udara ke ruang bakar pada putaran mesin yang tinggi.  Sistem ini mengatur intake funnel untuk turun / pendek saat putaran mesin rendah dan sebaliknya membuat intake funnel naik / terangkat saat putaran mesin tinggi. Supaya kerja YCCI maksimal, mesin Yamaha YZF-R6 2017 ini juga dibekali dengan twin injektor yang akan langsung menyemprotkan bahan bakar secara optimal saat di rpm yang tinggi.

Yamaha YZF-R6
https://www.yamahamotorsports.com/supersport/models/yzf-r6

Untuk saat ini power dari Yamaha YZF-R6 masih belum diumumkan pihak Yamaha. Namun kemungkinan akan sama atau bahkan lebih tinggi dibandingkan dengan model sebelumnya. Namun untuk torsi maksimum R6 sudah diungkapkan yakni 6.6 kg-m ( 47,7 ft-lb ) / 11500 rpm. Kemudian untuk emisi yang dikeluarkan generasi baru ini sudah makin bersih dengan standar EURO 4. Apalagi memang menggunakan 41 mikuni throttle body Fuel Injection with YCC-T and YCC-I dengan konsumsi bahan bakar sekitar 16,9 km/liter.

Fitur

Untuk model 2017, Yamaha memberikan YZF-R6 panel instrumen kombinasi analog dan digital LCD terbaru yang lebih modern dan canggih. Yang disuguhkan pun jadi semakin lengkap dan kaya akan informasi yang dibutuhkan oleh para rider. Informasi yang didapatkan diantaranya adalah adanya tachometer analog, lalu di bagian LCD ada indikator gigi, speedometer, indikator bahan bakar, dual trip meter dan lain-lain. Oh ya instrumen ini juga menampilkan fitur terbaru yakni TCS dan D-Mode.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX-R600 Terbaru

New Yamaha YZf R6 juga dibekali dengan perangkat elektronik canggih seperti Selectable Drive Mode ( D-Mode ). Sistem Yamaha D-Mode memungkinkan rider untuk bisa memilih karakter mesin sesuai keinginan berdasarkan pada kondisi medan yang dilalui. Mau standar atau cepat layaknya motor balap bisa dengan pakai D-Mode ini. Roder bisa memilih 3 Mode yakni Standar, Mode A dan Mode B yang untuk memakainya cukup menekan tombol di stang kemudi.

Fitur Yamaha YZF-R6
https://www.yamahamotorsports.com/supersport/models/yzf-r6

Perangkat canggih lainnya di New Yamaha YZF-R6 terbaru adalah Adjustable Control Traction System. Sistem canggih ini membantuk pengendara dalam mengontrol traksi pada berbagai kondisi jalan yang dilalui dengan cara mengubah bukaan throttle, waktu pengapian serta volume bahan bakar. di R6 ada 6 pilihan + Off yang bisa dilipih rider sesuai kondisi jalan.

Perangkat canggih berikutnya di supersport ini adalah teknologi Ride by Wire Yamaha Chip Controlled Throttle ( YCC-T ). Pengendalian throttle atau bukaan gas tak lagi dilakukan pakai kabel melainkan dengan sinyal elektronik yang dikirimkan ke sistem ECU. Dengan sistem ini akselerasi jadi lebih stabil serta bahan bakar menjadi lebih efisien.

Spesifikasi Yamaha YZF-R6 :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2040 mm.
• Lebar 695 mm.
• Tinggi mencapai 1,150 mm.
• Tinggi tempat duduk 850 mm.
• Jarak sumbu roda 1375 mm.
• Jarak terendah ketanah 130 mm.
• Berat basah 190 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar penuh 17 liter.
• Kapasitas oli mesin 3,4 liter.

      2. RANGKA

• Tipe rangka Alumunium Deltabox
• Suspensi depan : Ø 43 mm, KYB Inverted Fork, 3-ways adjustable;
• Travel depan     : 120 mm.
• Sudut kemudi    : 24º.
• Trail                   : 97 mm.
• Suspensi belakang : KYB piggyback shock , 4-ways adjustable
• Travel belakang : 120 mm.
• Rem depan         : Hydraulic dual disc , Ø 320 mm, ABS
• Rem belakang    : Hydraulic dual disc , Ø 220 mm, ABS
• Ban depan          : 120/70 ZR17M/C ( 58W ) Tubeless
• Ban belakang     : 180/55 ZR17M/C ( 73W ) Tubeless

     3. MESIN

• Tipe mesin : 599cc liquid cooled DOHC inline 4-cylinder, 16 titanium valves
• Bore x stroke : 67 mm x 42,5 mm.
• Rasio kompresi : 13,1 : 1
• Torsi maksimum : 6.6 kg-m ( 47,7 ft-lb ) / 11500 rpm.
• Fuel delivery    : 41 mikuni throttle body Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
• Pengapian         : TCI : Transistor Controlled Ignition
• Transmisi          : 6 - speed w / multiplate slipper clutch
• Final drive         : O-ring chain
• Power maksimum : N/A
• Torsi maksimum   : N/A

Harga Yamaha YZF R6 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru  di eropa                -  $13,999 ( Sekitar 182 juta rupiah )

Generasi terbaru New Yamaha YZF R6 memang jauh lebih baik ketimbang model sebelumnya. Memiliki tampang yang lebih rupawan serta memiliki teknologi canggih layaknya motor balap. Untuk sekarang motor supersport ini masih dijual di luar negeri sana. Tapi besar kemungkinan motor supersport ini bakal dihadirkan ke tanah air.

Apalagi seperti yang kita ketahui jika di indonesia sendiri motor supersport Yamaha YZF R6 aslinya sudah masuk dan menjadi salah satu line up PT. Yamaha Motor Manufacturing Indonesia. Namun itu adalah model yang lawas, belum yang baru ini. Nah dengan sudah munculnya model teranyar keluaran 2017 terbaru ini, semoga saja nantinya R6 yang sekarang diganti dengan keluaran yang baru.

Jadi nya para pecinta otomotif tanah air bisa mencicipi bagaimana performa sang kuda besi 600cc ini. Untuk sekedar informasi yamaha yzf r6 model yang lama yang ada di tanah air sendiri dibanderol dengan harga 220 juta rupiah. Ya semoga nanti jika benar-benar hadir di indonesia, harga jualnya tak akan terlalu jauh dari itu. 

Baiklah demikian informasi singkat mengenai spesifikasi dan harga yamaha yzf r6 2017 terbaru. Semoga bisa bermanfaat bagi kalian semuanya, salam Otomotorplus.

Read More

Harga Moto Guzzi Audace Bulan Oktober 2016

Harga Moto Guzzi Audace - Jika kalian termasuk salah satu dari mereka yang suka dengan motor besar, tentunya kalian akan mencari-cari motor mana yang terbaik dan sesuai dengan kalian. Di indonesia sendiri, ada beberapa motor besar yang bisa dijadikan pilihan dan berasal dari berbagai macam pabrikan.

Salah satu yang bisa dijadikan bahan pertimbangan adalah moge Moto Guzzi Audace yang terbilang masih baru masuk ketanah air. Motor ini merupakan motor yang sudah sangat terkenal dan juga sudah dijual ke berbagai negara yang ada di dunia. Memiliki beragam keunggulan dan menjadi salah satu motor yang diminati dari pabrikan legendaris Moto Guzzi.

Di indonesia, Moto Guzzi Audace di bawa oleh PT Piaggio Indonesia selaku distributor resmi. Motor gede ini masuk di tahun 2015 berstatus CBU yang hadir bersama dengan moge Moto Guzzi yang lainnya. Motor ini termasuk dalam motor cruiser dan hadir dengan tampilan yang mewah dan juga sangat gagah. Kental sekali dengan sentuhan ala motor eropa. Hadir dengan bodi besar namun kuda besi ini mudah untuk dikendarai dan juga nyaman.


Moge Moto Guzzi Audace memiliki performa yang sangat baik. Bisa digunakan di jalan umum / perkotaan dan mumpuni juga jika digunakan untuk kegiatan touring karena memanglah bertenaga. Motor ini memiliki pride yang tinggi dan bisa membuat yang menaikinya bisa tampil percaya diri dan meningkatkan prestige.

Sama seperti motor-motor gede lainnya, Moto Guzzi Audace ini ditujukan untuk kalangan atas dan memiliki banderol harga yang terbilang fantastis. Di indonesia sendiri motor cruiser ini hanya tersedia dalam satu warna saja yaitu hitam. Hitam membuat motor ini terkesan elegan juga sangat misterius. Untuk lebih lengakapnya berikut Spesifikasi dan Harga Moto Guzzi Audace terbaru di indonesia.

Moto Guzzi Audace
http://motoguzzi.co.id/bikes/#content-1

Desain dan Dimensi

Postur Moto Guzzi Audace bisa dikatakan besar. Panjangnya mencapai 2445 mm dengan tinggi 1145 mm. Kemudian jarak sumbu roda hingga 1695mm. Jarak terendahnya ketanah mencapai 165 mm, ini termasuk tinggi dan membuatnya bisa tetap melaju dalam kondisi yang tak memungkinkan contohnya saja saat banjir.

Berat motor cruiser ini mencapai 299 kg. Berat juga ya? ya namanya juga moge tentu beda dengan motor yang biasanya. Meski berat namun, Moto Guzzi Audace masih bisa dikendalikan karena sudah dibenamkan dengan berbagai perangkat mutakhir. Untuk mengendalikan motor, stang kemudinya dibuat kokoh dengan jarak yang lebar. Sudut kemudinya sendiri adalah 33°.

Untuk sosoknya sendiri memang cruiser sejati. Gagah, mewah dan juga sangat keren. Bodinya juga sangat kokoh dan padat. Di bagian depan terpasang lampu tunggal berbentuk bulat ala motor klasik. Lampunya masih halogen namun pencahayaan terbilang terang saat berkendara di mlam hari. Lampu sein terpisah dan desainnya juga klasik. Spion bulat dan khas motor cruiser.

Moto Guzzi Audace Tampak Depan
http://motoguzzi.co.id/bikes/#content-1

Tangki Moto Guzzi Audace ukurannya besar panjang dengan kapasitas mencapai 20,5 liter. Mesinnya menyembul di kanan dan kiri yang menjadi ciri khas motor Moto Guzzi yang selalu dijaga hingga saat sekarang ini. Di mesin tersebut terhubung dengan knalpot besar ganda ( dikanan-kiri ) yang membuat sosoknya jadi terkesan garang.

Ergonomi motor cruiser ini nyaman dan tegak. Apalagi ditambah dengan joknya yang pendek namun tebal dan empuk membuat pengedara betah naik motor Moto Guzzi Audace ini meski dalam waktu yang lama. Di sektor belakang ada spakbor ukuran besar, stoplamp dan sein menyatu dengan spakbornya.

Performa mesin

Dengan bodi raksasa, Moto Guzzi dipersenjatai dengan mesin dengan kapasitas besar mencapai 1380 cc. Mesinnya tipe 90° V-twin, 4-stroke, 4 valve, dengan 2 sistem pengapian. Mesinnya berkarakter overbore dengan ukuran bore 104 mm dan stroke 81,2 mm, lalu perbandingan rasio kompresi 10,5 : 1. Mengingat kapasitas mesinnya besar untuk mendinginkannya maka dipakailah 2 sistem pendinginan yakni udara dan minyak.


Mesinnya telah mengusung piranti canggih seperti Ride by wire, Traction Control serta adapula Cruise Control. Trasnmisi Moto Guzzi Audace memakai 6 kecepatan dengan kopling canggih yang anti vibrasi. Diatas kertas power maksimal moge ini mencapai 71 kW / 6500 rpm dengan torsi maksimum 121 Nm / 3000 rpm. Bisa membuat rider merasakan tenaga yang ala moto gede sejati. Top speed motor cruiser ini ada di kisaran 193 km/jam.

Moto Guzzi Audace mengandalkan sistem bahan bakar dan pengapian canggih besutan Magneti Marelli. Mengefisienkan pemakaian bahan bakar seoptimal mungkin dan berimbas pada tenaga yang powerfull dengan konsumsi bahan bakar yang hemat. Konsumsi bahan bakar motor ini sekitar 17 km/liter. Untuk motor berkapasitas mesin besar, apalagi sampai 1000 cc, tentu ini sudah terbilang bagus.

Moto Guzzi Audace Samping
http://motoguzzi.co.id/bikes/#content-1

Tak cuma hemat dalam konsumsi bahan bakar, Moto Guzzi Audace juga memiliki emisi yang bersih dan ramah lingkungan. Emisinya sendiri sesuai dengan regulasi terbaru yakni EURO 4. Emisi yang bersih tak lepas dari digunakannya knalpot berbahan stainless steel berjumlah 2 di kanan dan kiri yang mana mengguna 3 catalyc converter serta memakai 2 buah oxygen sensor.

Rangka dan Suspensi

Terlahir sebagai motor cruiser, Moto guzzi Audace dibangun dengan rangka yang besar, kuat dan rigid. Rangkanya tipe" steel tubing, closed double cradle with elastic-kinematic engine mounting system to isolate vibrations". Rangka seperti ini memang cocok dan dibutuhkan untuk membangun motor besar ini mengingat perlu penunjang kokoh untuk berbagai komponen yang diperlukan.

Untuk mensupport rangka utama, di sektor depan terpasang suspensi teleskopik dengan diameter 45 mm. Mampu meredam getaran yang terjadi serta bisa memberikan pengendalian yang baik untuk Moto Guzzi Audace ini. Di belakang ada Monoshock yang berpadu dengan Swingarm di kedua sisi. Shock belakannya sendiri bisa di seting sesuai kebutuhan.

Moto Guzzi Audace Atas
http://motoguzzi.co.id/bikes/#content-1

Kaki-kaki Moto Guzzi Audace terlihat kokoh dan sporty dengan pemakaian pelek ukuran 18 inci di depan dan 16 inci di belakang. Kedua pelek tersebut dibungkus dengan ban tubeless ukuran 130/70 R18 depan dan belakang 200/60 R16. Dengan spek kaki seperti ini, motor cruiser ini memiliki handling yang baik dan bisa stabil saat di jalan.

Untuk menghentikan laju sang kuda besi besar dari Moto Guzzi ini, rem cakram ganda 4 kaliper berdiameter 320 mm terpasang di bagian depan. Lalu untuk persenjataan belakang pakainya rem cakram tunggal 2 kaliper piston dengan diameter 282 mm. Teknologi ABS disematkan sebagai teknologi standar.

Baca Juga : Harga Moto Guzzi V7 II Terbaru di Indonesia

Fitur Lain-Lain

Moto Guzzi Audace dibekali dengan panel instrumen semi-digital bergaya klasik dengan bentuk bulat. Saat menyala warna backgroundnya hijau dengan informasi yang cukup lengkap. Diantaranya ada tachometer analog, lalu untuk layar digital berisi info tentang speedometer, indikator posisi gigi, suhu, odometer, trip meter, indikator bahan bakar, kontrol traksi dan mode berkendara.

Spesifikasi Moto Guzzi Audace:

1.  DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2445 mm.
• Tinggi 1145 mm.
• Jarak sumbu roda 1695 mm.
• Tinggi tempat duduk 740-720 mm ( sesuai pilihan ).
• Jarak terendah ke tanah 165 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar 20,5 liter ( meliputi 5 liter untuk cadangan ) 
• Berat 299 kg.
• Sudut kemudi 33°.

      2. RANGKA

• Tipe rangka : steel tubing, closed double cradle with elastic-kinematic engine mounting system to isolate vibrations.
• Suspensi depan : Standard Fork, berdiameter 45 mm, with radial calliper mounting bracket.
• Suspensi belakang : Swingarm with double shock absorber with adjustable extension and spring preload with remote tank.
• Rem depan : dual 320 mm stainless steel floating disc, Brembo radial callipers with 4 horizontally opposed pistons. ABS as standart equipment.
• Rem belakang : 282 mm stainless steel fixed disc. Brembo floating callipers with 2 parallel pistons. ABS as standart equipment.
• Roda depan : 18* alloy, 130/70
• Roda belakang : 16* alloy, 200/60
• Ukuran ban depan 130/70 R18
• Ukuran ban belakang 200/60 R16

     3. MESIN

• Tipe mesin 90° V-twin, 4-stroke, 4 valve, dual ignition, Ride by Wire with 3 engine maps. 3 level adjustable traction control, cruise control as standar equipment.
• Kapasitas mesin 1380 cc.
• Perbandingan rasio kompresi 10,5 : 1.
• Sistem starter : Electric
• Bore x stroke : 104 mm x 81,2 mm.
• Power maksimum 71 kW / 6500 rpm.
• Torsi maksimum 121 Nm / 3000 rpm.
• Gearbox : 6 kecepatan dengan final overdrive
• Emisi : EURO 4.
• Kopling : single-disc with integrated anti-vibration buffer.
• Sistem pembuangan : Stainless steel, 2 in 2 type, 3-way catalyc converter with double oxygen sensor.
• Sistem pendinginan : air and oil with an independent cooling pump oil radiator with thermostat controlled fan .
• Sistem bahan bakar / pengapian : phased electronic multipoint sequential injection, Magneti Marelli IAW7SM, "ride by wire Ø 52 mm throttle body, IWP 243 Magneti Marelli injectors, double oxygen sensor, integrated management of 3 engine mappings, traction control, cruise control.

Harga Moto Guzzi Audace - Bulan Oktober 2016 :

• Harga Baru                           Rp. 671.000.000

Moto Guzzi Audace memang memiliki harga yang terbilang mahal. Namun hal itu sesuai mengingat jika kita lihat-lihat spesifikasi serta teknologi yang ada memang nomer wahid. Tak cuma itu saja penampilannya memang sangat gagah dan keren serta terlahir dari brand yang sudah legendaris dan terkenal di seluruh dunia. Dengan harga segitu tentunya tak semua orang bisa memiliki motor besar ini, ya hanya kalangan tertentu saja.

Bagi mereka yang memang hobi dengan sepeda motor besar, tentunya harga segitu tak menjadi masalah untuk bisa meminang motor cruiser dari Moto Guzzi ini. Kehilangan uang berapapun pasti dilakukan demi mendapatkan motor kesukaan. Demikian kawan-kawan semua yang suka dengan dunia otomotif informasi mengenai Spesifikasi dan Harga Moto Guzzi Audace terbaru di indonesia. Semoga bermanfaat dan bisa menjadi referensi buat kalian, salam Otomotorplus.

Read More