Harga Ducati Monster 1200 Bulan Oktober 2016

Harga Ducati Monster 1200 - PT Garasindo Euro Sport ( GES ) selaku distributor resmi ducati telah menghadirkan hampir seluruh line up sepeda motor ducati untuk pasar indonesia. Sebagian besar yang di bawa adalah sepeda motor yang tangguh dan juga sangat populer di dunia. Salah satunya adalah Ducati Monster 1200.

Motor yang lahir dengan gen streetffighter ini, masuk dalam Monster series kepunyaan Ducati. Malahan untuk kuda besi ini adalah varian tertinggi. Menemani Ducati Monster 821 yang berada di bawahnya. Dengan sosok yang kental sekali dengan cita rasa eropa dan juga memiliki spesifikasi tingkat tinggi, motor ini menjadi salah satu yang diminati oleh pecinta moge di indonesia.

Monster 1200 ini sendiri pertama kali diperkenalkan oleh pihak Ducati saat gelaran EICMA tahun 2013 silam. Hingga sekarang model ini masih belum mendapatkan update dari pihak ducati, ya masih orisinil sejak pertama di luncurkan. Begitu juga yang ada di indonesia adalah motor Ducati Monster 1200 yang generasi pertama.

Ducati monster 1200 hadir bagi para rider yang menginginkan motor streetfighter sejati dengan tampilan yang sangat gagah, misterius serta memiliki tenaga yang nendang dan bisa diajak berkendara sesuka hati. Untuk informasi lengkapnya tentang kuda besi ini berikut ulasan mengenai Spesifikasi dan Harga Ducati Monster 1200 terbaru di indonesia.

Desain

Gagah, keren dan agresive itulah sedikit kata yang bisa menggambarkan motor streetfighter buatan Ducati ini. Dan nama Monster yang disandang motor ini rasanya sangat cocok dan pantas. Motor ini punya ukuran yang besar. Sebagai informasi, Ducati Monster 1200 ini memiliki ukuran panjang 2200 mm, lebar 830 mm dan tingginya 1040 mm. Jarak sumbu antar kedua rodanya adalah 1510 mm.


Ala motor streetfigter sejati, bagian depan Ducati Monster terpasang headlamp tunggal. lampunya sendiri besar dan memakai lampu Halogen plus ada juga Lampu LED yang terpasang di tiap sisi ( kanan dan kiri ). Untuk pencahayaan yang maksimal fitur hih-low beam juga tersemat di motor ini. Lampu sein terpisah namun dengan desain yang tajam dan meruncing.

Lanjut, stang kemudinya lebar dan di depannya ada panel instrumen modern dan canggih serta jelas hasil adopsi dari 1199 panigale. Tangkinya besar dan bisa menampung hingga 17,5 liter. Besar memang, namun terdapat lekukan untuk tempat lutut jadinya masih mudah untuk mengendalikan motor ini.

Bagian bawah mesin ada semacam undercover buat melindungi mesin serta juga buat tampilan makin sporty. Ergonomi Ducati Monster 1200 meski termasuk motor ber power besar namun bisa dibilang nyaman. Kenapa ? salah satunya yakni karena segitiga ergonomi nya membuat pengendara bisa tegak saat berkendara. Stang kemudi sejara sama tangki dan untuk jok untuk ada di bawah. Jok pengendara panjangnya 185 cm, sedangkan buat pembonceng 175 cm.

Ducati Monster 1200
http://www.ducati.de/bikes/monster/leistung.do 

Yang menarik adalah jok buat rider/pengendara bisa diseting rendah ataupun tinggi. Kalau terendah sih 785 mm ( standar ) sedangkan kalau tertinggi mencapai 810 mm. Untuk sektor belakang desain stoplampnya sporty dan tajam sekali. Lampunya sendiri sudah LED. Kemudian Melekat pegangan untuk pembonceng dengan desain yang meruncing.

Yang unik di Ducati monster 1200 ini adalah tempat plat nomor yang dibuat terpisah dari stoplamp. Tempat plat nomornya dibuat ada di bagian ban dengan rangka penopang yang terhubung dengan swingarm alumumunium single-side.

Rangka dan Suspensi

Ducati Monster 1200 dibangun dengan Tubular steel Trellis frame. Struktur rangka nya sendiri canggih dan memadukan berbagai elemen. Rangkanya dirancang khusus untuk menopang mesin serta bagian penting lainnya dengan sangat baik dan tetap mengutamakan sentraliasi massa demi handling serta performa yang optimal.


Rangkanya kuat dan rigid serta "good looking". Untuk motor streetfighter ini rangkanya di lebur dengan warna merah sebagai warna khas kebesaran ducati. Rangka teralis yang digunakan juga terbilang ringan dan termasuk komponen yang berperan besar dalam kontribusi pengurangan massa di Ducati Monster 1200. Berat kuda besi ini sendiri 209 kg.

Bagian depan, Ducati Monster 1200 mengandalkan suspensi Upside Down 43 mm yang bisa diatur sepenuhnya. Sementara itu bagian belakang mengandalkan suspensi Monoschock besutan pabrikan Sachs yang di desain miring dan bisa diseting kenyamanannnya. Monoshocknya sendiri terhubung dengan Single-side Alumunium Swing arm yang berukuran besar. Kuat dan kokoh, mampu membuat motor ini stabil di jalanan.

Ducati Monster 1200
http://www.ducati.de/bikes/monster/leistung.do 

Kelincahan dan juga handling yang reponsif bisa didapatkan dari Ducati Monster 1200 dengan adanya pelek cast wheel alumunium 10-jari. Pelek depan berukuran 3.50 x 17" dan belakang 6.00 x 17". Pelek tersebut dibungkus ban tubeless merk Pirelli Diablo Rosso II dengan ukuran 120/70 ZR 17 untuk depan dan ukuran 190/55 ZR17 untuk belakang.

Untuk mengimbangi performa Ducati Monster 1200 yang tangguh, rem depan menggunakan cakram ganda 4 kaliper piston berdiameter 320 mm. Sedangkan untuk belakang pakai rem cakram tunggal 2 kaliper piston berdiameter 240 mm. Kedua rem ini besutan pabrikan raksasa Brembo. Demi sistem pengereman yang maksimal, dilengkapi juga dengan 9MP ABS System.

Performa Mesin

Ducati Monster 1200 dipersenjatai dengan mesin Testastretta 11° DS generasi kedua, lebih halus dan menggunakan busi ganda serta memakai secondary air system. Busi ganda sebagai sistem pengapian ditujukan untuk pembakaran yang optimal dalam waktu yang singkat. Kemudian secondary air system yang digunakan termasuk canggih mengingat mirip sekali / diadopsi dari secondary air system milik 1199 panigale.

Baca Juga : Daftar Harga Motor Ducati Terbaru Tahun 2016 

Mesin motor streetfighter ini memiliki kapasitas 1194.4 cc dengan sistem pendinginan modern liquid cooled. Ukuran bore dan stroke nya masing-masing 106 mm x 67,9 mm dan memiliki rasio kompresinya 12,5 : 1. Power maksimal Ducati Monster 1200 mencapai 99.3 kW ( 135 hp ) / 8750 rpm dan torsi maksimum 118 Nm ( 87 lb-ft ) / 7250 rpm.

Ducati Monster 1200 menggunakan  slipper clutch untuk melakukan pergantian gigi ( gear ). Mekanisme nya canggih sehingga saat mengoper gigi terasa halus dan ringan. Motor ini memiliki akselerasi yang cepat yakni dari sampai 100km/jam hanya butuh waktu 2,6 detik. Dalam sebuah test ride motor streetfighter ini bisa diajak berlari hingga kecepatan maksimal atau top speed hingga menyentuh angka sekitar 246 km/jam.

Ducati Monster 1200
http://www.ducati.de/bikes/monster/leistung.do  

Sistem bahan bakar yang dipakai oleh Monster 1200 ini terbilang canggih, apalagi memang motor ini adalah moge buatan Ducati. Sistem bahan bakarnya dikontrol dengan Electronic Fuel Injection System yang mana 53 mm throttle bodies dengan full Ride by Wire. Konsumsi bahan bakarnya sendiri adalah sekitar 14,5 km/liter.

Ducati Monster 1200 menggunakan knalpot alumunium ganda untuk sistem pembuangan. Knalpotnya sendiri dilengkapi dengan 2 lambda probes dan catalytic converter sehingga gas buangnya bersih dan ramah lingkungan. Emisinya sendiri sudah standar emisi EURO 3.

Fitur Canggih

Ducati Monster 1200 dibekali dengan Full-TFT Instrumen Panel yang diadopsi dari milik superbike 1199 Panigale. Desainnya modern dan juga mudah untuk dibaca. Di layar TFT terdapat banyak informasi penting seperti RPM meter, indikator kecepatan, jam, suhu, indikator DTC, indikator ABS, indikator bahan bakar, konsumsi bahan bakar rata-rata dan jarak tempuh total. Lalu ada pula indikator lampu sein, lampu beam, indikator gigi N dan lain-lain.

Layaknya motor Ducati yang lain, monster 1200 dilengkapi dengan Ducati Safety Pack ( DSP ) sebagai perangkat standar. DSP sendiri terdiri dari 9MP ABS System dan Ducati Traction Control ( DTC ). 9 MP ABS System mencegah ban depan dan belakang terkunci saat melakukan pengereman. Sistem ini mengandalkan sensor yang terpasang di kaliper rem depan. Sistem ini bisa diatur sesuai pengendara, bahkan kalau mau tidak diaktifkan juga bisa.

Ducati Monster 1200
http://www.ducati.de/bikes/monster/leistung.do  

Kemudian untuk Ducati Traction Control ( DTC ), sistem ini memiliki 8 level pengaturan. Yang mana 4 dari 8 tersebut terintegrasi dengan Riding Mode. Saat DTC aktif, sistem ECU akan menganalisis data yang didapatkan dari sensor yang terpasang di roda depan dan belakang untuk mendeteksi putaran roda dan juga untuk mengevaluasi penanganan apa yang dibutuhkan. DTC ini bisa diaktifkan ataupun dimatikan oleh pengendara.

Selanjutnya ada Riding Mode, di Ducati Monster 1200 ada 3 pilihan riding mode yang bisa dipilih yakni Sport, Touring dan Urban. Tiap riding mode secara instan memprogram ulang karakter motor, ABS dan juga DTC. Kalau mau berkendara santai pilihannya adalah Urban. Cepat namun tetap nyaman pilihannya Touring. Nah kalau mau nendang dengan power maksimal pilihannya adalah Sport.

Spesifikasi Ducati Monster 1200:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2200 mm.
• Lebar 830 mm.
• Tinggi mencapai 1040 mm.
• Tinggi tempat duduk 785 mm-810 mm ( bisa disesuaikan ).
• Jarak sumbu antar roda 1510 mm.
• Trail 93.2 mm.
• Rake 24,3 °.
• Kapasitas tangki bahan bakar 17,5 liter.
• Berat kering 182 kg.
• Berat basah 209 kg.
• Tipe jok : dual seat

      2. RANGKA

• Tipe frame : Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
• Suspensi depan : Upside Down ( USD ) fork 43 mm fully adjustable
• Suspensi belakang : Progressive linkage with fully adjustable monoschock. Alumunium single-sided swingarm.
• Roda depan : 10-spoke in light alloy 3.50 x 17 inci
• Roda belakang : 10-spoke in light alloy 6.00 x 17 inci
• Ban depan : 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
• Ban belakang : 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
• Travel roda depan : 130 mm.
• Travel roda belakang : 150 mm. 
• Rem depan : 2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 mm callipers, 4 pistons, radial pump with ABS as standard.
• Rem belakang : 245 mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment.
• Instrumentation : Colour TFT Display

      3. MESIN

• Tipe mesin : Testastretta 11° L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, liquid cooled.
• Kapasitas : 1194.4 cc.
• Diameter x langkah : 106 mm x 67,9 mm.
• Perbandingan rasio kompresi : 12,5 : 1.
• Power maksimum 99.3 kW ( 135 hp ) / 8750 rpm.
• Torsi maksimum 118 Nm ( 87 lb-ft ) / 7250 rpm.
• Fuel Injection : Electronic Fuel Injection System, 53 mm throttle bodies with full Ride by Wire
• Exhaust : Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes . Twin Alumunium Mufflers.
• Transmisi 6 kecepatan.
• Primary drive : Straight cut gears, ratio  1.84 : 1.
• Rasio : 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
• Final drive : Front Sprocket 15 ; Rear Sprocket 41
• Kopling : Light action, wet, multiplate clucth with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
• Standar emisi EURO 3.

      4. PERLENGKAPAN

• Perlengkapan standar : Riding Modes, Power Modes, DSP Ducati Safety Pack ( ABS + DTC ), RbW, passanger handles and seat cover, ready for anti-theft system dan DDA.
• Garansi : 24 bulan dengan jarak tempuh tak terbatas
• Jangka waktu service : 15.000 km ( 9000 m ) / 12 bulan
• Cek kebersihan valve : 30.000 km ( 18000 m )

Harga Ducati Monster 1200 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru                                Rp. 1.098.900.000
• Harga Bekas                              Rp.

Demikian informasi mengenai spesifikasi dan harga monster 1200 terbaru di indonesia. Moge ini memang masuk dalam moge hebat dengan spesifikasi dan juga teknologi yang canggih dan berkelas. Dan seperti yang dilihat bersama harganya itu terbilang mahal sekali. Ya wajar saja sih memang moge kelas atas sih.

Dengan harganya yang mencapai 1 miliar pastinya tidak semua orang yang bisa membeli Ducati Monster 1200 ini. Hanya orang tertentu saja yang memiliki budget berlebih. Dan pastinya hanya orang yang hobi moge saja yang rasanya mau mengucurkan dana yang sangat banyak demi mendapatkan sebuah kendaraan. Terima kasih sudah berkunjung di Otomotorplus dan semoga infonya bisa membantu.

Read More

Spesifikasi dan Harga BMW R Nine T Scrambler Oktober 2016

Harga BMW R Nine T Scrambler - Ajang Gaikindo Indonesia International Motor Show yang kerap diselenggarakan di tanah air memang memberikan keuntungan tak hanya buat konsumen yang ingin melihat sepeda motor terbaru, namun juga memberikan kesempatan bagi para pabrikan otomotif untuk memperkenalkan produk teranyarnya.

Salah satu yang memanfaatkan momen akbar tersebut ialah pabrikan BMW Motorrad. Melalui PT Maxindo Moto selaku sang distributor resmi, mereka kembali menghadirkan produk terbaru yakni BMW R Nine T Scrambler. Di Gaikindo tahun 2016, motor scrambler tersebut menjadi line up baru BMW Motorrad di indonesia.

BMW R Nine T Scrambler merupakan motor yang bernuansa klasik namun berisi dengan teknologi canggih dan modern. Motor ini diciptakan buat mereka yang mengidamkan berkendara yang menyenangkan namun dibarengi dengan performa yang powerfull. Motor ini juga cocok sekali bagi mereka yang suka modifikasi karena tiap bagian yang melekat di scrambler ini bisa di oprek sesuka hati.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga BMW S 1000 R Terbaru di Indonesia

Motor ini hadir untuk menemani BMW R Nine T yang sudah rilis duluan di tanah air. Namun dengan gaya yang berbeda tentunya yakni Scrambler. Motor baru ini terbilang nayaman saat digunakan serta tenaga yang mumpuni. Baik untuk melaju di jalan normal seperti perkotaaan, maupun jalan yang berkelak kelok serta curam macam pegunungan. Untuk info selengkapnya mengenai motor ini berikut Spesifikasi dan Harga BMW R Nine T Scrambler terbaru buat kalian.

Desain

BMW R Nine T Scrambler terkesan mirip dengan R Nine T namun beda kawan jika dijelajahi lebih lanjut. Untuk R Nine T Scrambler desainnya bernuansa motor klasik,terkesan kalem serta tubuhnya juga lebih ramping jika dibandingkan dengan saudara R Nine T. Ukuran dimensinya sendiri adalah memiliki panjang 2175 mm, lebar 880 mm serta tinggi 1330 mm.


R Nine T Scrambler adalah benar-benar motor scrambler sejati. Mengapa bisa dikatakan demikian? ini karena setiap part komponen yang menyatu di ini motor memang syarat dengan motor scrambler. Di bagian depan ada lampu tunggal, bundar dan tampak klasik. Lampunya masih memakai Halogen namun pencahayaan masih termasuk baik. Ya karena ukurannya itu besar. Lampu sein terpisah dan berada di dekat mesin.

Spedometernya simple dengan bentuk bundar, namun inilah ciri khas motor scrambler. Stang yang dipakai model handel bar, termasuk lebar sehingga nyaman di tangan. Ada pula spion bulat yang unik dan klasik. Tangkinya besar bisa menampung hingga 17 liter bahan bakar. Tampilannya mewah dan terbuat dari bahan alumunium. Ada embel logo BMW melekat di kanan dan kiri. kemudian di bagian bawahnya, yakni disisi kana terpahat tulisan "R nine T". Kalau yang kiri tak ada.

BMW R Nine T Scrambler
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/heritage/r-ninet-scrambler/#

Di bagian bawah tangki adalah mesin boxer yang tampak padat dan juga Lanjut ke belakang, ada jok yang tampak empuk dengan balutan warna coklat. Joknya simpel dan modelnya ala jok motor tempo dulu ( klasik ). Namun terbuat dari bahan yang berkualitas tinggi. Joknya sendiri terpisah antara rider dan pembonceng.

Rangka yang menopang scrambler sangat kentara sekali saat diperhatikan sehingga terkesan gagah. BMW R Nine T Scrambler menggunakan knalpot yang keren sekali dengan 2 lubang. Suaranya pun menggelegar khas ala mesin boxer. Kaki-kaki terkesan kuat dan sporty dengan dipakainya pelek cast wheel model bintang yang dibungkus dengan ban tubeless ukuran besar. Spakbor belakang bentuknya pendek dengan stoplamp yang terpisah dengan lampu sein.

Rangka dan Suspensi

Rangka Space Tubular Frame menjadi rangka pilihan untuk membangun BMW R Nine T Scrambler. Rangka tersebut sangat kokoh dan kuat, mampu menopang berbagai komponen utamanya mesin boxer yang terbilang besar dan berat. Dan tak cuma itu saja rangka ini juga ringan sehingga membuat handling jadi lebih mudah.

Ada keunikan tersendiri yang ada di rangka BMW R Nine T Scrambler. Yakni rangka untuk jok pembonceng bisa dilepas dengan sangat mudah sehingga jadinya single seater. Keren kan ? tanpa harus keluar banyak uang untuk memodifikasi, ini sudah bisa dibongkar sesuka hati. Dan kalau bosan tingagal dipasang lagi.

BMW R Nine T Scrambler
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/heritage/r-ninet-scrambler/#

BMW R Nine T Scrambler dibekali dengan suspensi yang tangguh-tangguh. Di sektor depan terpasang teleskopik fork berdiameter 43 mm, travel 125 mm. Suspensinya sendiri dilengkapi karet pelindung atau istilah kerennya Rubber Gaiter. Fungsinya untuk melindungi suspensi dari debu maupun kotoran-kotoran. Tak cuma itu saja rubber gaiter ini juga menambah kesan klasik pada motor ini.

Lanjut ke suspensi belakang, motor ini menggunakan menggunakan suspensi Monoshock yang di integrasikan dengan Swing Arm Alumunium keren dari BMW dengan satu sisi. Untuk monoshocknya sendiri bisa di peredaman getarannya sesuai dengan kebutuhan rider. Untuk travelnya adalah 140 mm.

BMW R Nine T Scrambler di lengkapi dengan pelek cast wheel alumunium 5 jari berbentuk bintang. Bagian depan berukuran 19 inci, sedangkan untuk yang belakang lebih kecil yakni 17 inci. Pelek tersebut dibungkus dengan ban tubeless ukuran 120/70 R 19 untuk depan dan ukuran 170/60 R 17 untuk bagian belakang.


Sebagai penghenti laju, BMW R Nine T Scrambler menggunakan rem cakram ganda 4 kaliper piston berdiameter 320 mm di depan dan rem cakram tunggal 2 kaliper piston berdiameter 265 mm di bagian belakang. Pengereman juga disematkan teknologi canggih BMW Motorrad ABS.

Performa Mesin

BMW R Nine T Scrambler dibekali dengan mesin boxer khas BMW Motorrad yang berkapasitas 1,170 cc. Bagi kalian belum tahu apa mesin boxer itu, ya bisa dilihat pada mesin motor scrambler ini yakni menonjol di bagian kiri dan kanan.

Mesin ini aslinya bukan BMW saja yang memakai pabrikan lain seperti Moto guzzi juga menggunakan tipe mesin boxer ini. Keuntungan mesin seperti ini adalah sistem pendinginan mesin yang sangat baik karena terkena aliran udara langsung.

Ok, balik lagi, mesin BMW R Nine T Scrambler berkarakter overbore kawan, mengingat ukuran bore dan stroke masing-masing 101 mm dan 73 mm. Bedanya jauh kan?. Karena overbore sudah pasti mesin ini punya power yang powerfull alias nendang. Dengan rasio kompresi 12 : 1, mesin ini punya power maksimal 81 kW ( 110 hp ) / 7,750 rpm dengan maksimum 116 Nm / 6000 rpm.

BMW R Nine T Scrambler
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/heritage/r-ninet-scrambler/#

Kalau dilihat dari perawakannya, motor ini memang terkesan clasic dan juga santai. namun itu semua tak sesuai dengan performanya. Saat dikendarai, berbekal kopling single dry plate dengan sistem kerja hidrolik, BMW R Nine T Scrambler bisa dipacu sampai menembus kecepatan maksimal atau top speed lebih dari 200 km/jam.

Kemudian dengan bantuan Electronic intake pipe injection, konsumsi bahan bakar BMW R Nine T Scrambler ini terbilang iritlah untuk kalangan moge. Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan konstan 90 km/jam adalah 4,5 liter. Lalu, konsumsi bahan bakar per 100 km di kecepatan konstan 120 km/jam yakni 5,9 liter.

Tak cuma itu saja dengan sistem menerapkan Closed-loop 3-way catalytic converter sebagai emisi control, gas buang yang dihasilkan mesin kini lebih bersih dan juga ramah lingkungan. Emisinya pun sudah EURO 4.

Fitur Canggih

 

BMW R Nine T Scrambler
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/heritage/r-ninet-scrambler/#

BMW R Nine T Scrambler menggunakan panel instrumen yang sangat klasik. Bentuknya bulat dan satu saja. Di dalamnya itu kombinasi antara analog sama layar digital. Untuk analog informasi tachomeer, sementara digital menginformasikan speedometer dan info lainnya. Simple namun instrumen ini jelas saat di baca.

Baca Juga : Daftar Harga Motor BMW Terbaru 2016

Motor ini dilengkapi dengan sistem Automatic Stability Control ( ASC ) yang berguna untuk menjaga keseimbangan motor. Jadinya meski dalam kecepatan yang tinggi, ban BMW R Nine T Scrambler masih bisa tetap melekat dengan baik di aspal sehingga tetap aman dan stabil. Ada juga perangkat ABS dari BMW untuk keoptimalan pengereman, khususnya saat mengerem dalam kecepatan tinggi ( mendadak ).

Spesifikasi BMW R Nine T Scrambler:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2175 mm.
• Lebar ( meliputi mirror ) : 880 mm.
• Tinggi ( tanpa mirror ) : 1330 mm.
• Tinggi tempat duduk 820 mm.
• Berat 220 kg.
• Total berat yang dibolehkan 430 kg.
• Muatan 210 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar ( full ) : 17 liter.
• Cadangan bahan bakar di tangki 3,5 liter.

      2. RANGKA

• Frame : three-section frame consisting of one front and two rear sections, load-bearing engine-gearbox unit, removeable pillion frame for single ride use.
• Suspensi depan : Telescopic fork dengan 43 fixed-tube diameter
• Suspensi belakang : Cast alumunium single swinging arm with BMW Motorrad paralever, central spring strut, spring preload steplessly adjustable by hook wrench, rebound -stage dampig adjustable
• Travel suspensi depan maupun belakang : 125 mm / 140 mm.
• Jarak sumbu roda : 1522 mm.
• Castor : 116.1 mm.
• Sudut kemudi : 61 °.
• Roda : Cast wheel ( CW )
• Pelek depan ukuran 3,00  x 19".
• Pelek belakang ukuran 4,50 x 17"
• Ban depan ukuran 120/70 R 19
• Ban belakang ukuran 170/60 R 17 
• Rem depan : Cakram ganda, diameter 320 mm, 4 piston callipers
• Rem belakang : Cakram tunggal, diameter 265 mm, 2 piston callipers
• ABS : memakai BMW Motorrad ABS.

      3. MESIN

• Tipe mesin : Air /oil- cooled flat twin ( boxer ) 4-stroke engine, two camshaft and four radially aligned valves per cylinder, central balancer shaft.
• Diameter x langkah : 101 mm x 73 mm.
• Kapasitas mesin 1,170 cc.
• Power maksimum yang dihasilkan 81 kW ( 110 hp ) / 7,750 rpm.
• Torsi maksimu 116 Nm / 6000 rpm.
• Perbandingan rasio kompresi : 12 : 1.
• Manajemen mesin : Electronic intake pipe injection
• Pengendalian emisi : Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standar Emisi EURO 4.
• Kecepatan maksimum / top speed : lebih dari 200 km/jam.
• Konsumsi bahan bakar per 100 km di kecepatan konstan 90 km/jam : 4,5 liter.
• Konsumsi bahan bakar per 100 km di kecepatan konstan 120 km/jam : 5,9 liter.
• Tipe bahan bakar : Unleaded fuel, octane number 95-98 RON ( rated output at 98 RON )
• Kopling : Single dry plate clutch, hydraulically operated
• Gearbox : Constant mesh 6-speed gearbox with helical gear teetd

      4. KELISTRIKAN

• Alternator : three-phase alternator 720 W
• Batteray  : 12 V / 14 Ah , maintenance free

Harga BMW R Nine T Scrambler - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru               Rp. 620.000.000 ( Off the Road )

Demikian informasi mengenai Spesifikasi dan Harga BMW R Nine T Scrambler yang ada di indonesia. Motor ini semakin melengkapi jajaran motor BMW Motorrad yang ada di indonesia dan jadi pilihan baru khusus bagi para penyuka moge. Scrambler satu ini dihadirkan ke indonesia secara CBU, dengan membawa teknologi serta kualitas asli dari negeri jerman. Terima kasih sudah berkunjung dan jangan lupa untuk membaca artikel lainnya di Otomotorplus.

Read More

Harga BMW R 1200 RS Bulan Oktober 2016

Harga BMW R 1200 RS  - Pernahkah kalian berpikir untuk memiliki motor sport namun bisa juga diajak untuk melakukan touring?. Jika iya maka rasanya kalian semuanya perlu mengetahui tentang motor satu ini. Ya, setidaknya bisa buat referensi ataupun cuma sekedar menambah pengetahuan saja.

BMW R 1200 RS itulah nama sepeda motor yang kita bahas disini. Motor ini tercipta dari tangan-tangan kreatif para insiyur BMW yang berupaya untuk menghadirkan sebuah kendaraan yang memiliki aura layaknya motor sport namun juga punya sensasi ala motor touring. Dan tentunya nyaman untuk digunakan.

Di luar negeri, khususnya di amerika utara motor ini menjadi salah satu motor BMW yang diminati. Soalnya motor ini memang memiliki body yang besar yang sesuai dengan postur tubuh orang amerika utara. Di tambah lagi memang disana, daerahnya masihlah sepi dan banyak jalan-jalan dengan rute yang sangat panjang sehingga cocok untuk melakukan touring.

Dan menariknya kawan, motor Sport-Touring sendiri sudah hadir lho di indonesia. Tak percaya? buktinya ialah BMW R 1200 RS ini ternyata juga turut dipamerkan di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2016 yang berlangsung kemarin, bersama dengan motor bmw lainnya seperti R 1200 R, R nineT,  K 1600 GT SPORT serta S 1000 RR. Jadinya bagi kalian yang berminat bisa memiliki motor ini.
Penampilan motor ini tergambarkan dari konsep nya itu sendiri. BMW R 1200 RS memiliki perawakan layaknya motor sport yang tergambar jelas diantaranya dari pemakaian half-fairing, jok dual split dengan bentuk menjulang keatas, buritan tajam serta ada juga stang jepit khas motor supersport.

Lalu yang mewakili gen motor touring mungkin terlihat dari adanya windscreen di area depan serta sektor ergonominya yang cenderung lebih tegak. Di tanah air sendiri, motor sport-touring ini ditawarkan dengan 2 pilihan warna yakni Biru dan Hitam serta membawa beragam fitur serta perangkat canggih dari pabrikan asal jerman tersebut, yang diantaranya ialah berikut ini:

BMW R 1200 RS Biru

BMW R 1200 RS Hitam

Sumber gambar : http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/sport/r-1200-rs/#

Headlamp Ala S 1000 RR

Sebagai motor yang mempunyai konsep ganda yakni sport + touring, BMW R 1200 RS terbilang sangat menarik. Pasalnya motor ini ternyata menggunakan model lampu depan yang kurang lebih nya sama alias  mengadopsi lampu yang dipakai oleh BMW S1000 RR. Keren kan? selain membuat tampilannya jadi sporty, saat mengendarainya jadi serasa naik motor supersport kenamaan BMW tersebut.

Kemudian mengingat motor ini juga punya rasa touring, maka ada juga windscreen yang terpasang di atas headlamp untuk menepis angin. Dan menariknya, windscreen tersebut bisa di atur, 2 macam pengaturan tepatnya. Yakni ke atas & ke bawah. Mengoperasikannya cukup mudah tinggal digeser saja pakai tangan.

BMW R 1200 RS Depan

Mesin 1170cc Boxer Twin

BMW R 1200 RS menggendong mesin tangguh berkapasitas 1170cc, DOHC, Boxer Twin dengan sistem pendinginan Liquid Cooled ( cairan). Boxer twin sendiri merupakan mesin yang dikembangkan oleh BMW yang diklaim lebih bertenaga, lebih halus serta lebih ekenomis dalam hal konsumsi bahan bakar.

Dan di motor ini sendiri, keberadaannya Boxer Twin bisa terlihat karena ada semacam kotak yang menempel di sisi kanan & kiri mesin. Mesin BMW R 1200 RS dibangun dengan Bore x Stroke ukuran 101 mm x 73 mm yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 92 kW ( 125 PS ) bei 7.750 U/min dengan torsi maksimum mencapai 125 Nm di 6500 rpm. Sebagai sepeda motor sport-touring, motor ini bisa dipacu hingga top speed / kecepatan maksimal mencapai 200 km/jam.
Mengandalkan teknologi Electronic Intake Pipe Injection, mesin BMW R 1200 RS terbilang irit dan ramah lingkungan. Pihak BMW mengklaim jika sepeda motor ini memiliki konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan konstan 90 km/jam hanyalah 4,1 liter & konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan konstan 120 km/jam adalah 5,5 liter. Gas buangnya Berstandarkan EURO 3 berkat sistem pembuangannya yang pakai Closed-loop 3-way catalytic converter.

BMW R 1200 RS Samping

Suspensi Kelas Premium
Motornya premium, untuk urusan suspensinya pun juga harus premium. Itulah yang bisa kita temukan di BMW R 1200 RS ini. Suspensi depannya pakai Teleskopic Upside Down 45 mm, mungkin biasa saja ya?. Namun ternyata pihak BMW menerapkan teknologi canggih di suspensi tersebut, namanya Dynamic ESA ( Electronic Suspension Adjustment ) yang memungkinkan pengendara mensetting suspensi depan sesuai kebutuhan.

Kemudian untuk suspensi belakang motor ini pakai monoshock yang terintegrasi sama Swing Arm Alumunium model Tunggal dengan BMW Motorrad Paralever. Dan istimewanya, suspensi belakang ini juga bisa diseting kenyamanannya serta peredamannya sesuai kebutuhan.

Instrumen Analog + Digital ( TFT Display)

Pengendara BMW R 1200 RS bisa dengan mudah mengentahui informasi sepeda motornya mengingat sudah ada instrumen kombinasi analog dan digital di sport-touring ini. Untuk analog mejelaskan informasi indikator kecepatan ( speedometer), lalu untuk yang digital dengan layar TFT punya 3 gaya berbeda yang bisa dipilih oleh pengendara dengan informasi meliputi indikator bahan bakar, indikator gigi, trip meter, rpm meter, suhu, jam, Riding Mode serta ada Dynamic ESA.

BMW R 1200 RS Belakang

Ban Tubeless Metzeler’s Roadtec Z8

BMW R 1200 RS menggunakan kaki-kaki yang berasal dari velg alumunium 10 jari ukuran 3,50 x 17" ( depan ) dan 5,50 x 17" (belakang). Dan menariknya yang digunakan untuk membungkus adalah ban tubeles Metzeler’s Roadtec Z8.

Ban ini merupakan ban sport-touring yang sudah diakui akan performanya yang tinggi dan stabil saat melewati berbagai medan. Dan tentunya sudah sering dipakai di motor sport-touring. Untuk ban yang digunakan BMW R 1200 RS ukurannya 120/70 ZR17 di depan & belakang 180/55 ZR17.

Rem Cakram Brembo + ABS

Sebagai motor BMW kelas premium dan juga kinerjanya tinggi karena sport-touring maka motor R 1200 RS di persenjatai dengan cakram di kedua rodanya. Cakram depan ganda 4 kaliper piston berdiameter 320 mm & belakang cakram tunggal berdiameter 276 mm. Dan hebatnya semua rem tersebut besutan pabrikan ternama BREMBO. Tak sampai disitu saja, supaya lebih optimal lagi teknologi ABS pun juga diterapkan di setiap remnya.

Perangkat Elektronik Canggih 

Biar sensasi berkendara kian nyaman saat mengendarai R 1200 RS, pihak BMW menyediakan berbagai macam fitur perangkat elektronik canggih. Diantaranya ada ASC ( Automatic Stability Control ) yang menggunakan Traction Control & ABS untuk pengamanan. Ada Dynamic ESA ( Electronic Suspension Adjustment), Riding Mode dengan 2 pilihan yakni Rain dan Road serta ada juga Gear Shift Assistant Pro untuk perpindahan gigi yang lebih halus.

Spesifikasi BMW R 1200 RS:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2202 mm.
• Lebar ( meliputi kaca) ialah 925 mm.
• Tinggi mencapai 1250 mm.
• Tinggi tempat duduk ialah 820 mm ( jok pengendara bisa diatur terendah 760 mm dan tertinggi 840 mm).
• Berat basah 236 kg.
• Total beban yang diizinkan adalah 450 kg.
• Muatan ( dengan peralatan standar) 214 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar mencapai 18 liter.

     2. CHASSIS

• Tipe frame : Two-section frame , front and bolted on rear frame, load-bearing engine.
• Suspensi depan memakai Teleskopic Upside Down Fork berdiameter 45 mm (travel 140 mm).
• Suspensi belakang menggunakan Cast Alumunium Single-Sided Swing Arm dengan BMW Motorrad Paralever, WAD Strut ( travel related damping), spring preload hydraulicaly adjustable ( continously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwheel.
• Jarak sumbu antar kedua roda 1527 mm.
• Castor 114,8 mm.
• Sudut kepala kemudi adalah 62,3 derajat.
• Velg Cast Wheel Alumunium.
• RIM  depan 3,50 x 17".
• RIM belakang 5,50 x 17".
• Ban depan berukuran 120/70 ZR17 & belakang 180/55 ZR17.
• Cakram depan : cakram ganda 4 kaliper piston berdiameter 320 mm.
• Cakram belakang : cakram tunggal 2 kaliper piston berdiameter 276 mm.
• ABS : BMW Motorrad Integral ABS ( part-integral), disengageable.

    3. MESIN

• Tipe mesin berkapasitas 1170cc, DOHC (Double Overhead Camshaft), 4 Stroke, dengan sistem pendinginan cairan / udara.
• Bore x Stroke : 101 mm x 73 mm.
• Perbandingan kompresi rasio mesin 12,5 : 1.
• Power maksimum sebesar 92 kW ( 125 PS ) bei 7.750 U/min.
• Torsi maksimum hingga 125 Nm di 6500 rpm.
• Manajemen mesin pakai Electronic Intake Pipe Injection.
• Kontrol emisi : Closed-loop 3-way catalytic converter, standar emisi EURO 3.
• Kecepatan maksimal lebih dari 200 km/jam.
• Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan konstan 90 km/jam ialah 4,1 liter.
• Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan konstan 120 km/jam adalah 5,5 liter.
• Bahan bakar yang dipakai tipe RON 95 atau jika di indonesia setara dengan pertamax plus.

     4. KELISTRIKAN

• Alternator : three-phase Alternator 508 W.
• Batteray : 12 V / 12 Ah.

Harga BMW R 1200 RS - Bulan Oktober 2016:

• harga baru         Rp. 642.000.000

Baca Juga Artikel Lain Tentang :

• Harga Bmw C 650 GT
• Harga Bmw G310R

Read More

Harga KTM 1190 Adventure & Adventure R Bulan Oktober 2016

Harga KTM 1190 Adventure dan Adventure R - Apakah anda merupakan salah satu penggemar motor-motor keluaran pabrikan KTM?. Dan apakah anda termasuk orang yang sukanya menjelajah alias berpetualang?. Jika begitu mungkin motor yang satu ini bisa di bilang sangat cocok untuk anda. Mengapa? ini karena motor tersebut mampu digunakan untuk melewati berbagai kondisi jalan, baik jalan yang rata, off road hingga kondisi medan yang sulit. Apalagi, motor ini sejak awal memang diciptakan bagi mereka yang memang layak dipanggil sebagai petualang sejati, yang senang akan rintangan dan tantangan.

Mengusung nama KTM 1190 Adventure & Adventure R, kedua motor ini mulai mengambil langkah pertamanya di dunia otomotif sejak diluncurkan pertama kali di ajang pameran Intermot di Cologne-jerman di tahun 2012 yang lalu. Negara indonesia meskipun termasuk negara yang masih berkembang, ternyata juga mendapatkan kehormatan untuk mendatangkan motor petualang ini dari negara asalnya austria. Tepat pada hari senin tanggal 22 juli 2013, PT Moto KTM Indonesia ( KMI ) selaku pemegang merek tunggal resmi meluncurkan kedua motor ini saat acara launching KTM Superstore SCBD di kota jakarta.

Kedua motor ini memiliki tampilan yang nyaris mirip. Tapi, sesuai dengan nama yang di usungnya, kedua motor KTM ini memang memiliki beberapa perbedaan. Melihat dari mulai konsep pembuatann nya saja sudah ketahuan. Si adventure sendiri di ciptakan lebih elegan dan lebih menekankan pada kondisi jalan yang halus baik off road maupun on road, sedangkan untuk adventure r di ciptakan lebih bertenaga ( powerfull ) atau bisa di bilang lebih tangguh dan bisa digunakan pada berbagai kondisi jalan, meski medan yang berat sekalipun. Dan hebatnya, Si R ini sendiri telah sering digunakan dalam ajang perlombaan rally di berbagai negara dunia.

KTM 1190 Adventure
Sumber : http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/1190adventure

Sedikit perbedaan lain yang bisa kita lihat adalah dari dimensi masing-masing. Kalau si adventure mengusung body yang lebih rendah dengan jarak terendah ketanah adalah 220 mm, sementara si adventure r lebih tinggi dan memiliki jarak terendah ketanah mencapai 250 mm. Selain itu adventure memiliki jarak sumbu roda 1560 mm, sedangkan adventure r 1580 mm.

Perbedaan lainnya lagi, diantaranya pada ukuran suspensi travel yang digunakan serta cara pengaturannya. Adventure memakai suspensi travel berukuran 190 mm baik belakang maupun depan, sedangkan untuk R memakai ukuran suspensi lebih besar yakni 220 mm untuk depan dan belakang. Kemudian dalam pengaturan kenyamanannya, adventure memakai sistem elektronik (  Electronic WP Suspension ), sedangkan adventure r masih memakai cara yang manual. Dengan suspensi yang berbeda, tinggi tempat duduknya pun berbeda yakni untuk adventure 860/875 mm  dan si R 890 mm.

Kemudian pada bagian pelindung angin ( wind shield ), milik adventure memiiliki ukuran yang besar dan panjang, sedangkan adventure R hanya berukuran pendek dan kecil. Dan selain hal itu, dirasa tidak ada perbedaan lain baik dari segi mesin maupun fitur dan teknologinya.


Dari sektor mesin, kedua motor ini memakai mesin yang sama yakni berkapasitas 1,195cm3, DOHC, 2 silinder, 4 tak, 75 derajat pengaturan, spark-ignition engine, pengapian dengan busi ganda ( Twin Plug Ignition ), Dlc coating dengan sistem pendinginan berupa cairan alias radiator. Mesin tersebut juga telah menerapkan teknologi bahan bakar injeksi ( Fuel Injection System ) serta telah menerapkan engine management keluaran terbaru dari KEIHIN.

Tidak sampai disitu saja, mesin itu juga telah menerapkan teknologi anti-hopping clutch serta drive by-wire yang berfungsi agar akselerasi dan performa yang dihasilkan bisa menjadi lebih maksimal. Mesinnya sendiri mampu mengeluarkan tenaga maksimal hingga 128.8 Hp / 9630 rpm dengan torsi maksimal mencapai 81.3 Ft.lb / 7670 rpm. Kecepatan maksimal ( top speed ) dari KTM 1190 Adventure dan Adventure R ini mencapai kisaran angka 241,41 km/jam. Di indonesia sendiri, KTM 1190 adventure ditawarkan dengan 2 pilihan warna yakni orange dan putih. Sedangkan untuk tipe adventure R hanya ada 1 pilihan warna yakni putih.

KTM 1190 Adventure R
Sumber : http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/1190adventure

Untuk urusan pengereman, kedua motor ini sama-sama menggunakan rem cakram yang berada di kedua rodanya dengan ukuran yang sama. Rem depan memakai cakram ganda 4 kaliber piston dengan ukuran 320 mm dari Brembo, sedang rem belakang memakai rem tunggal 2 kaliber piston ukuran 267 mm juga dari Brembo.

Tidak ketinggalan juga, teknologi ABS kombinasi antara teknologi traction control dari Bosch ( Bosh 9ME Combined-ABS ) juga terpasang kuat di sektor pengereman nya. Dan menariknya, sistem ABS yang di gunakan bisa di non-aktifkan lho sesuai dengan keinginan pengendara. jadi si pengendara bisa lebih leluasa untuk memilih & merasakan sensasi berkendara apa yang paling ia inginkan.


Motor dengan berat 217 kg ini juga menawarkan berbagai fitur seperti 4 pilihan mode berkendara ( Riding Mode ) yakni Sport, Street, Rain, & Off road. Untuk Sport & Street menggunakan tenaga maksimal motor, namun pada "Sport" menggunakan Traction Control lebih tinggi ketimbang pilihan "Street". Kemudian untuk pilihan Rain & Off road menggunakan tenaga motor ( power ) hanya dibatasi sekitar 100 Hp saja. Dan diantara keempat mode ini, Rain lah yang menggunakan Traction Control yang paling tinggi ( 100% ) guna keamanan bagi pengendara.

Untuk kejelasan informasi saat berkendara, kedua motor ini menggunakan instrument kombinasi antara analog ( jarum ) dengan digital. Bagian analog dengan jarum adalah tachometer. Kemudian yang memakai sistem digital adalah speedometer, indikator bahan bakar, indikator gigi, jam, temperatur mesin, mode berkendara, trip meter, pengaturan suspensi, ABS, kontrol MTC dan masih banyak lagi.

Harga KTM 1190 adventure dan adventurer r di indonesia sendiri terbilang cukup mahal. Ini dikarenakan pajak yang tinggi serta karena motor ini di hadirkan dengan sistem Completely Build Up ( CBU ). Dan antara keduanya, harga adventurer r lah yang paling mahal mengingat berbagai keunggulan yang di miliki dibanding dengan tipe adventure biasa.

Spesifikasi KTM 1190 Adventure dan Adventure R :

1. DIMENSI

• Sudut kemudi motor adalah 64 derajat.
• Jarak sumbu rodanya adalah 1560 mm  & 1580 mm ( R ).
• Jarak terendah ketanah : 220 mm  & 250 mm ( R ).
• Tinggi tempat duduk / jok : 860/875 mm & 890 mm ( R ).
• Total dari kapasitas tangki bahan bakarnya adalah mencapai 23 liter.
• Berat kosong motor mencapai 270 kg.
• Total berat maximum beban adalah 400 kg.

      2. RANGKA

• Di bangun dengan rangka tubular berbahan baja krom molybdenum.
• Tipe adventure : Suspensi depan menggunakan garpu terbalik ( Up side Down ) dengan travel 190 mm, sedangkan suspensi belakang monoshock dengan travel 190 mm. Sedang untuk adventure R menggunakan suspensi yang sama tapi dengan ukuran travel 220 mm depan & belakang.
• Rem depan menggunakan dual cakram 4 kaliber piston 320 mm, sedang belakang rem cakram tunggal 267 mm Brembo ( Rem berteknologi ABS + Bosch ).

      3. MESIN

• Memakai mesin berkapasitas 1195 cm3, DOHC, 2 silinder, 4 tak, 75 derajat V arrangement, 6 kecepatan ( speed ) dengan sistem pendinginan yang digunakan adalah cairan.
• Diameter serta langkah mesinnya : 105 mm x 69 mm.
• Tenaga maksimum mencapai 128.8 Hp / 9630 rpm dengan torsi maksimal hingga mencapai 81.3 Ft.lb / 7670 rpm.
• Electric starter ( starter listrik ).
• Sistem pengapian yang di pakai berjenis elektronik dengan penyesuaian sistem digital.

Harga KTM 1190 Adventure dan Adventure R - Bulan Oktober 2016 :

• Harga KTM 1190 Adventure Baru                 Rp 450.000.000
• Harga KTM 1190 Adventure R Baru              Rp 460.000.000

Itulah artikel mengenai harga ktm 1190 adventure dan adventure r terbaru. Jangan lupa untuk menyimak artikel lainnya di Otomotorplus ini mengenai :

• Harga KTM RC390
• Harga Ducati Multistrada 1200
• Harga Kawasaki Versys 1000

Read More

Harga Ducati Multistrada 1200 Bulan Oktober 2016

Harga Ducati Multistrada 1200 - Tahukah anda jika pabrikan motor asal italia, ternyata memiliki sepeda motor yang mampu memberikan sensasi berkendara yang berbeda? bahkan diklaim mampu memberikan hingga 4 sensasi berkendara. Penasaran? ini dia ducati multistrada 1200.

Dari segi tampilan luarnya , motor ini memiliki desain yang futuristik dan kokoh, mirip sama motor trail dengan dimensi yang tinggi mencapai 1420 mm, tapi juga mirip dengan motor sport, dengan body motor dan kompransi mesin yang besar. Uniknya, kalau diperhatikan baik-baik bagian depan motor ini mirip dengan kepala seekor burung, lengkap dengan 2 mata dan paruh yang memanjang.

Bicara soal matanya alias headlamp, motor ini telah menggunakan lampu jenis LED sehingga pencahayaan yang dihasilkan sangat terang dan maksimal. Ini akan sangat membantu bagi pengendara ketika melakukan riding di malam hari. Tak ketinggalan juga, di bagian depan juga terpasang pelindung angin yang tinggi dan juga lebar yang berfungsi untuk melindungi pengendara saat berakselerasi dengan motor ducati multistrada 1200 ini. Menariknya, pelindung angin ini bisa dengan mudah di sesuaikan ketinggiannya hingga kisaran 60 mm.

Di sektor dapur pacunanya, ducati multistrada 1200 ini di persenjatai dengan mesin khas ducati testastretta berkapasitas 1198 cc, 4 katup dengan sistem pendinginan mesin yang berupa cairan. Mesin yang di miliki motor ini mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 110,3 KW ( 150 hp ) / 9250 rpm dan  torsi maksimal hingga sebesar 124,5 Nm ( 91,8 lb-ft ) / 7500 rp.

Akselerasi motor ini cukup cepat dan mampu mencapai kecepatan maksimal ( top speed ) hingga 299 km/jam. Yang paling hebat dari motor ini ialah telah lulus dalam uji emisi standar EURO 3 ( versi eropa ) sehingga bisa dipastikan bahwa motor ini sangat ramah terhadap lingkungan.

Motor besutan ducati ini juga dibekali dengan suspensi depan jenis marzocchi, sedangkan untuk suspensi belakang menggunakan monocross alumunium swingarm untuk memberikan kestabilan serta kenyamanan bagi pengendarnya. Menariknya, suspensi bagian belakangnya bisa diatur kelembutannya sesuai dengan keinginan pengendara sehingga sensasi berkendara yang di harapkan bisa di dapatkan.


Agar keamanan lebih terjamin, ducati multistrada 1200 ini dibekali Ducati safety pack ( DSP ) meliputi rem cakram ganda dengan 4 kaliber piston berukuran 2 x 320 mm  ( Bosch 9ME ABS Brembo )di bagian roda depan dan rem cakram tunggal dengan 2 kaliber piston yang berukuran 245 mm dibagian belakang. Selain itu, ada juga Ducati Traction Control ( DTC ) yakni sebuah sistem canggih yang bertindak sebagai penghubung antara tangan kanan si pengendara dengan ban bagian belakang.

Dalam waktu yang sangat singkat, DTC ini mampu mendeteksi dan mengkontrol putaran roda ban belakang. Hal ini sangat berguna dalam hal pengereman, terutama saat kondisi yang mendadak. Warna pilihan untuk motor ducati multistrada 1200 ini ada 3 yakni merah, hitam dan putih.

Ilustrasi Ducati Multistrada 1200

Ducati juga membekali motornya ini dengan berbagai fitur unggulan seperti

• Hands Free Ignition ( sistem canggih yang terintegrasi dengan kunci motor )

Dengan sistem ini pengendara bisa mematikan atau menghidupkan mesin motor tanpa menyentuh nya cukup dengan menggunakan kunci elektonik ( secara motor ducati  ini memang menggunakan kunci elektronik bukan kunci mekanis seperti motor-motor kebanyakan ). Sistem yang terpasang pada motor akan dengan cepat mendeteksi kode yang ada pada kunci dengan dengan jarak maksimal sekitar 2 meter.

• Komputer on-Board

Motor ducati multistrada ini dilengkapi dengan panel indikator yang canggih dan juga lengkap. Hebatnya, panel indikator ini secara keseluruhan adalah digital ( komputer ). Panel tersebut terbagi menjadi 2 bagian yaitu layar LCD besar utama dan layar LCD dot-matrik.


LCD utama menampilkan  berbagasi informasi seperti spedometer, odometer, rev counter, jam digital, indikator pengoperasian gigi, jumlah bahan bakar yang tersedia dan suhu mesin. Sedangkan untuk LCD dot-matrik menampilkan informasi seperti sisa dan konsumsi bahan bakar, kecepatan rata-rata, suhu udara, waktu, indikator interval pemeliharaan ( Km ), deteksi sinyal alarm dan kesalahan-kesalaha ( diagnosa ), menu dan kostumisasi.

• 4 konsep berkendara dalam 1 motor

Seperti yang sudah saya bilang sebelumnya, motor ini dilengkapi dengan 4 pilihan konsep berkendara ( sport, touring, urban, enduro ) yang apabila dipilih salah satu, secara otomatis mesin akan menyesuaikan dan mengubah karakter mesin yang sesuai yang di inginkan. Hal ini tidak lain berkat  fitur canggih yang disebut "Riding Mode".   Riding Mode " Urban ", pilihan ini sangat cocok digunakan saat melewati jalanan di perkotaan. Memiliki fungsi untuk mengubah tenaga mesin yang dihasilkan menjadi100 hp, sehingga laju motor menjadi lebih lambat tapi lebih nyaman tentunya.

Riding Mode " Enduro", ini digunakan saat melewati jalanan yang kurang rata ( off road ) , sistem kerjanya yakni mengubah tenaga yang dikeluarkan mesin menjadi 100 hp lebih. Ini akan membuat motor sanggup berakselerasi di jalan tanah / off road dengan lebih baik. Riding Mode " Touring ", ini digunakan saat sedang melakukan perjalanan yang jauh dan melewati kondisi jalan yang berbeda-beda ( rata maupun menanjak ). Sistem kerjanya yakni dengan mengubah tenaga yang dikeluarkan mesin menjadi 150 hp.  Riding Mode " Sport ", ini cocok buat pengendara yang ingin merasakan kecepatan tinggi layaknya motor sport. Sistem kerjanya yakni membuat mesin menghasilkan tenaga yang maksimal ( 150hp ke atas ).

Spesifikasi Ducati Multistrada 1200:

1. MESIN

• Menggunakan mesin testastretta dengan kapasitas besar yakni 1198 cc, 4 katup persilindernya, Dual spark, desmodromic dengan sistem pendinginan mesin berupa cairan.
• Diameter x langkahnya mencapai 106 mm x 67,9 mm.
• Perbandingan komprehensi mesinnya yakni 11,5 : 1.
• Tenaga maksimal yang mampu dihasilkan olehnya mencapai 110,3 KW ( 150 hp ) / 9250 rpm, sedangkan torsi maksimalnya sendiri mencapai 124,5 Nm ( 91,8 lb-ft ) / 7500 rpm ( catatan : data teknis ini di dapatkan dari uji yang dilakukan oleh pihak ducati ).
• Transmisinya dengan 6 kecepatan.
• Menggunakan sistem bahan bakar injeksi canngih jenis elektronik.
• Kopling yang digunakan berjenis ringan, basah ( wet ), dan multiplate dengan kontrol hidrolik.

       2. RANGKA

• Mengusung rangka kuat yang berjenis baja tralis tubular.
• Suspensi bagian depan motor depan menggunakan tipe Teleskopik Marzocchi berukuran 50 mm, sedangkan suspensi bagian belakang menggunakan jenis Monocross Alumunium swingarm.
• Bagian depan menggunakan roda jenis Pirelli scorpion berukuran 120/70 - 17, sedangkan untuk bagian belakang juga menggunakan roda jenis yang sama yakni pirelli scorpion yang memiliki ukuran 190/55 - 17.
• Bagian depannya dipersenjatai dengan rem cakram ganda 4 kaliber piston yang berukuran 2 x 320 mm ( teknologi Brembo ), sedangkan untuk yang belakang menggunakan rem cakram tunggal 2 kaliber piston dengan ukuran 245 mm.

        3. DIMENSI

• Jarak sumbu rodanya yakni : 1530 mm.
• Menggunakan 2 tempat duduk, dimana tinggi tempat duduknya dari permukaan tanah mencapai 850 mm.
• Kapasitas bahan bakar yang sanggup di tampungnya mencapai 20 liter.
• Berat bersih motor ( catatan : data berat ini mengacu pada berat motor ketika tanpa menggunakan pelumas, baterai dan juga cairan pendingin mesin ) yakni : 196 kg.
• Berat kotor motor ( catatan : berat ini di dapatkan saat motor dalam kondisi telah lengkap dan telah di isi dengan bahan bakar mencapai 90 % dari kapasitas penampungan ).
• Panjang motor mencapai : 1455 mm.
• Lebar hingga : 945 mm.
• Dan tinggi mencapai : 1420 mm.
• Peralatan standar yang disematkan meliputi paket keselamatan ducati ( ABS-9ME + DTC ), mode berkendara, mode kekuatan ( RBW ).

Harga Ducati Multistrada 1200 - Bulan Oktober 2016 :

•  Harga Ducati Multistrada 1200 Red                                Rp. 735.900.000
•  Harga Ducati Multistrada 1200 S Red                             Rp. 845.900.000
•  Harga Ducati Multistrada 1200 Enduro Red / Grey        Rp. 889.900.000
•  Harga Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak                  Rp. 988.900.000

Demikian buat kalian semua artikel yang mengulas tentang spesifikasi dan harga ducati multistrada 1200 terbaru yang ada di indonesia. Jangan lupa ya baca artikel menarik lainnya di blog Otomotorplus ini mengenai :

• Harga Ducati 899 Panigale
• Harga BMW R 1200 RS
• Harga KTM 1190 Adventure

Read More