Harga Ducati Monster 1200 Bulan Oktober 2016

Harga Ducati Monster 1200 - PT Garasindo Euro Sport ( GES ) selaku distributor resmi ducati telah menghadirkan hampir seluruh line up sepeda motor ducati untuk pasar indonesia. Sebagian besar yang di bawa adalah sepeda motor yang tangguh dan juga sangat populer di dunia. Salah satunya adalah Ducati Monster 1200.

Motor yang lahir dengan gen streetffighter ini, masuk dalam Monster series kepunyaan Ducati. Malahan untuk kuda besi ini adalah varian tertinggi. Menemani Ducati Monster 821 yang berada di bawahnya. Dengan sosok yang kental sekali dengan cita rasa eropa dan juga memiliki spesifikasi tingkat tinggi, motor ini menjadi salah satu yang diminati oleh pecinta moge di indonesia.

Monster 1200 ini sendiri pertama kali diperkenalkan oleh pihak Ducati saat gelaran EICMA tahun 2013 silam. Hingga sekarang model ini masih belum mendapatkan update dari pihak ducati, ya masih orisinil sejak pertama di luncurkan. Begitu juga yang ada di indonesia adalah motor Ducati Monster 1200 yang generasi pertama.

Ducati monster 1200 hadir bagi para rider yang menginginkan motor streetfighter sejati dengan tampilan yang sangat gagah, misterius serta memiliki tenaga yang nendang dan bisa diajak berkendara sesuka hati. Untuk informasi lengkapnya tentang kuda besi ini berikut ulasan mengenai Spesifikasi dan Harga Ducati Monster 1200 terbaru di indonesia.

Desain

Gagah, keren dan agresive itulah sedikit kata yang bisa menggambarkan motor streetfighter buatan Ducati ini. Dan nama Monster yang disandang motor ini rasanya sangat cocok dan pantas. Motor ini punya ukuran yang besar. Sebagai informasi, Ducati Monster 1200 ini memiliki ukuran panjang 2200 mm, lebar 830 mm dan tingginya 1040 mm. Jarak sumbu antar kedua rodanya adalah 1510 mm.


Ala motor streetfigter sejati, bagian depan Ducati Monster terpasang headlamp tunggal. lampunya sendiri besar dan memakai lampu Halogen plus ada juga Lampu LED yang terpasang di tiap sisi ( kanan dan kiri ). Untuk pencahayaan yang maksimal fitur hih-low beam juga tersemat di motor ini. Lampu sein terpisah namun dengan desain yang tajam dan meruncing.

Lanjut, stang kemudinya lebar dan di depannya ada panel instrumen modern dan canggih serta jelas hasil adopsi dari 1199 panigale. Tangkinya besar dan bisa menampung hingga 17,5 liter. Besar memang, namun terdapat lekukan untuk tempat lutut jadinya masih mudah untuk mengendalikan motor ini.

Bagian bawah mesin ada semacam undercover buat melindungi mesin serta juga buat tampilan makin sporty. Ergonomi Ducati Monster 1200 meski termasuk motor ber power besar namun bisa dibilang nyaman. Kenapa ? salah satunya yakni karena segitiga ergonomi nya membuat pengendara bisa tegak saat berkendara. Stang kemudi sejara sama tangki dan untuk jok untuk ada di bawah. Jok pengendara panjangnya 185 cm, sedangkan buat pembonceng 175 cm.

Ducati Monster 1200
http://www.ducati.de/bikes/monster/leistung.do 

Yang menarik adalah jok buat rider/pengendara bisa diseting rendah ataupun tinggi. Kalau terendah sih 785 mm ( standar ) sedangkan kalau tertinggi mencapai 810 mm. Untuk sektor belakang desain stoplampnya sporty dan tajam sekali. Lampunya sendiri sudah LED. Kemudian Melekat pegangan untuk pembonceng dengan desain yang meruncing.

Yang unik di Ducati monster 1200 ini adalah tempat plat nomor yang dibuat terpisah dari stoplamp. Tempat plat nomornya dibuat ada di bagian ban dengan rangka penopang yang terhubung dengan swingarm alumumunium single-side.

Rangka dan Suspensi

Ducati Monster 1200 dibangun dengan Tubular steel Trellis frame. Struktur rangka nya sendiri canggih dan memadukan berbagai elemen. Rangkanya dirancang khusus untuk menopang mesin serta bagian penting lainnya dengan sangat baik dan tetap mengutamakan sentraliasi massa demi handling serta performa yang optimal.


Rangkanya kuat dan rigid serta "good looking". Untuk motor streetfighter ini rangkanya di lebur dengan warna merah sebagai warna khas kebesaran ducati. Rangka teralis yang digunakan juga terbilang ringan dan termasuk komponen yang berperan besar dalam kontribusi pengurangan massa di Ducati Monster 1200. Berat kuda besi ini sendiri 209 kg.

Bagian depan, Ducati Monster 1200 mengandalkan suspensi Upside Down 43 mm yang bisa diatur sepenuhnya. Sementara itu bagian belakang mengandalkan suspensi Monoschock besutan pabrikan Sachs yang di desain miring dan bisa diseting kenyamanannnya. Monoshocknya sendiri terhubung dengan Single-side Alumunium Swing arm yang berukuran besar. Kuat dan kokoh, mampu membuat motor ini stabil di jalanan.

Ducati Monster 1200
http://www.ducati.de/bikes/monster/leistung.do 

Kelincahan dan juga handling yang reponsif bisa didapatkan dari Ducati Monster 1200 dengan adanya pelek cast wheel alumunium 10-jari. Pelek depan berukuran 3.50 x 17" dan belakang 6.00 x 17". Pelek tersebut dibungkus ban tubeless merk Pirelli Diablo Rosso II dengan ukuran 120/70 ZR 17 untuk depan dan ukuran 190/55 ZR17 untuk belakang.

Untuk mengimbangi performa Ducati Monster 1200 yang tangguh, rem depan menggunakan cakram ganda 4 kaliper piston berdiameter 320 mm. Sedangkan untuk belakang pakai rem cakram tunggal 2 kaliper piston berdiameter 240 mm. Kedua rem ini besutan pabrikan raksasa Brembo. Demi sistem pengereman yang maksimal, dilengkapi juga dengan 9MP ABS System.

Performa Mesin

Ducati Monster 1200 dipersenjatai dengan mesin Testastretta 11° DS generasi kedua, lebih halus dan menggunakan busi ganda serta memakai secondary air system. Busi ganda sebagai sistem pengapian ditujukan untuk pembakaran yang optimal dalam waktu yang singkat. Kemudian secondary air system yang digunakan termasuk canggih mengingat mirip sekali / diadopsi dari secondary air system milik 1199 panigale.

Baca Juga : Daftar Harga Motor Ducati Terbaru Tahun 2016 

Mesin motor streetfighter ini memiliki kapasitas 1194.4 cc dengan sistem pendinginan modern liquid cooled. Ukuran bore dan stroke nya masing-masing 106 mm x 67,9 mm dan memiliki rasio kompresinya 12,5 : 1. Power maksimal Ducati Monster 1200 mencapai 99.3 kW ( 135 hp ) / 8750 rpm dan torsi maksimum 118 Nm ( 87 lb-ft ) / 7250 rpm.

Ducati Monster 1200 menggunakan  slipper clutch untuk melakukan pergantian gigi ( gear ). Mekanisme nya canggih sehingga saat mengoper gigi terasa halus dan ringan. Motor ini memiliki akselerasi yang cepat yakni dari sampai 100km/jam hanya butuh waktu 2,6 detik. Dalam sebuah test ride motor streetfighter ini bisa diajak berlari hingga kecepatan maksimal atau top speed hingga menyentuh angka sekitar 246 km/jam.

Ducati Monster 1200
http://www.ducati.de/bikes/monster/leistung.do  

Sistem bahan bakar yang dipakai oleh Monster 1200 ini terbilang canggih, apalagi memang motor ini adalah moge buatan Ducati. Sistem bahan bakarnya dikontrol dengan Electronic Fuel Injection System yang mana 53 mm throttle bodies dengan full Ride by Wire. Konsumsi bahan bakarnya sendiri adalah sekitar 14,5 km/liter.

Ducati Monster 1200 menggunakan knalpot alumunium ganda untuk sistem pembuangan. Knalpotnya sendiri dilengkapi dengan 2 lambda probes dan catalytic converter sehingga gas buangnya bersih dan ramah lingkungan. Emisinya sendiri sudah standar emisi EURO 3.

Fitur Canggih

Ducati Monster 1200 dibekali dengan Full-TFT Instrumen Panel yang diadopsi dari milik superbike 1199 Panigale. Desainnya modern dan juga mudah untuk dibaca. Di layar TFT terdapat banyak informasi penting seperti RPM meter, indikator kecepatan, jam, suhu, indikator DTC, indikator ABS, indikator bahan bakar, konsumsi bahan bakar rata-rata dan jarak tempuh total. Lalu ada pula indikator lampu sein, lampu beam, indikator gigi N dan lain-lain.

Layaknya motor Ducati yang lain, monster 1200 dilengkapi dengan Ducati Safety Pack ( DSP ) sebagai perangkat standar. DSP sendiri terdiri dari 9MP ABS System dan Ducati Traction Control ( DTC ). 9 MP ABS System mencegah ban depan dan belakang terkunci saat melakukan pengereman. Sistem ini mengandalkan sensor yang terpasang di kaliper rem depan. Sistem ini bisa diatur sesuai pengendara, bahkan kalau mau tidak diaktifkan juga bisa.

Ducati Monster 1200
http://www.ducati.de/bikes/monster/leistung.do  

Kemudian untuk Ducati Traction Control ( DTC ), sistem ini memiliki 8 level pengaturan. Yang mana 4 dari 8 tersebut terintegrasi dengan Riding Mode. Saat DTC aktif, sistem ECU akan menganalisis data yang didapatkan dari sensor yang terpasang di roda depan dan belakang untuk mendeteksi putaran roda dan juga untuk mengevaluasi penanganan apa yang dibutuhkan. DTC ini bisa diaktifkan ataupun dimatikan oleh pengendara.

Selanjutnya ada Riding Mode, di Ducati Monster 1200 ada 3 pilihan riding mode yang bisa dipilih yakni Sport, Touring dan Urban. Tiap riding mode secara instan memprogram ulang karakter motor, ABS dan juga DTC. Kalau mau berkendara santai pilihannya adalah Urban. Cepat namun tetap nyaman pilihannya Touring. Nah kalau mau nendang dengan power maksimal pilihannya adalah Sport.

Spesifikasi Ducati Monster 1200:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2200 mm.
• Lebar 830 mm.
• Tinggi mencapai 1040 mm.
• Tinggi tempat duduk 785 mm-810 mm ( bisa disesuaikan ).
• Jarak sumbu antar roda 1510 mm.
• Trail 93.2 mm.
• Rake 24,3 °.
• Kapasitas tangki bahan bakar 17,5 liter.
• Berat kering 182 kg.
• Berat basah 209 kg.
• Tipe jok : dual seat

      2. RANGKA

• Tipe frame : Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
• Suspensi depan : Upside Down ( USD ) fork 43 mm fully adjustable
• Suspensi belakang : Progressive linkage with fully adjustable monoschock. Alumunium single-sided swingarm.
• Roda depan : 10-spoke in light alloy 3.50 x 17 inci
• Roda belakang : 10-spoke in light alloy 6.00 x 17 inci
• Ban depan : 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
• Ban belakang : 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
• Travel roda depan : 130 mm.
• Travel roda belakang : 150 mm. 
• Rem depan : 2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 mm callipers, 4 pistons, radial pump with ABS as standard.
• Rem belakang : 245 mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment.
• Instrumentation : Colour TFT Display

      3. MESIN

• Tipe mesin : Testastretta 11° L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, liquid cooled.
• Kapasitas : 1194.4 cc.
• Diameter x langkah : 106 mm x 67,9 mm.
• Perbandingan rasio kompresi : 12,5 : 1.
• Power maksimum 99.3 kW ( 135 hp ) / 8750 rpm.
• Torsi maksimum 118 Nm ( 87 lb-ft ) / 7250 rpm.
• Fuel Injection : Electronic Fuel Injection System, 53 mm throttle bodies with full Ride by Wire
• Exhaust : Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes . Twin Alumunium Mufflers.
• Transmisi 6 kecepatan.
• Primary drive : Straight cut gears, ratio  1.84 : 1.
• Rasio : 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
• Final drive : Front Sprocket 15 ; Rear Sprocket 41
• Kopling : Light action, wet, multiplate clucth with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
• Standar emisi EURO 3.

      4. PERLENGKAPAN

• Perlengkapan standar : Riding Modes, Power Modes, DSP Ducati Safety Pack ( ABS + DTC ), RbW, passanger handles and seat cover, ready for anti-theft system dan DDA.
• Garansi : 24 bulan dengan jarak tempuh tak terbatas
• Jangka waktu service : 15.000 km ( 9000 m ) / 12 bulan
• Cek kebersihan valve : 30.000 km ( 18000 m )

Harga Ducati Monster 1200 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru                                Rp. 1.098.900.000
• Harga Bekas                              Rp.

Demikian informasi mengenai spesifikasi dan harga monster 1200 terbaru di indonesia. Moge ini memang masuk dalam moge hebat dengan spesifikasi dan juga teknologi yang canggih dan berkelas. Dan seperti yang dilihat bersama harganya itu terbilang mahal sekali. Ya wajar saja sih memang moge kelas atas sih.

Dengan harganya yang mencapai 1 miliar pastinya tidak semua orang yang bisa membeli Ducati Monster 1200 ini. Hanya orang tertentu saja yang memiliki budget berlebih. Dan pastinya hanya orang yang hobi moge saja yang rasanya mau mengucurkan dana yang sangat banyak demi mendapatkan sebuah kendaraan. Terima kasih sudah berkunjung di Otomotorplus dan semoga infonya bisa membantu.

Read More

Spesifikasi dan Harga BMW R Nine T Scrambler Oktober 2016

Harga BMW R Nine T Scrambler - Ajang Gaikindo Indonesia International Motor Show yang kerap diselenggarakan di tanah air memang memberikan keuntungan tak hanya buat konsumen yang ingin melihat sepeda motor terbaru, namun juga memberikan kesempatan bagi para pabrikan otomotif untuk memperkenalkan produk teranyarnya.

Salah satu yang memanfaatkan momen akbar tersebut ialah pabrikan BMW Motorrad. Melalui PT Maxindo Moto selaku sang distributor resmi, mereka kembali menghadirkan produk terbaru yakni BMW R Nine T Scrambler. Di Gaikindo tahun 2016, motor scrambler tersebut menjadi line up baru BMW Motorrad di indonesia.

BMW R Nine T Scrambler merupakan motor yang bernuansa klasik namun berisi dengan teknologi canggih dan modern. Motor ini diciptakan buat mereka yang mengidamkan berkendara yang menyenangkan namun dibarengi dengan performa yang powerfull. Motor ini juga cocok sekali bagi mereka yang suka modifikasi karena tiap bagian yang melekat di scrambler ini bisa di oprek sesuka hati.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga BMW S 1000 R Terbaru di Indonesia

Motor ini hadir untuk menemani BMW R Nine T yang sudah rilis duluan di tanah air. Namun dengan gaya yang berbeda tentunya yakni Scrambler. Motor baru ini terbilang nayaman saat digunakan serta tenaga yang mumpuni. Baik untuk melaju di jalan normal seperti perkotaaan, maupun jalan yang berkelak kelok serta curam macam pegunungan. Untuk info selengkapnya mengenai motor ini berikut Spesifikasi dan Harga BMW R Nine T Scrambler terbaru buat kalian.

Desain

BMW R Nine T Scrambler terkesan mirip dengan R Nine T namun beda kawan jika dijelajahi lebih lanjut. Untuk R Nine T Scrambler desainnya bernuansa motor klasik,terkesan kalem serta tubuhnya juga lebih ramping jika dibandingkan dengan saudara R Nine T. Ukuran dimensinya sendiri adalah memiliki panjang 2175 mm, lebar 880 mm serta tinggi 1330 mm.


R Nine T Scrambler adalah benar-benar motor scrambler sejati. Mengapa bisa dikatakan demikian? ini karena setiap part komponen yang menyatu di ini motor memang syarat dengan motor scrambler. Di bagian depan ada lampu tunggal, bundar dan tampak klasik. Lampunya masih memakai Halogen namun pencahayaan masih termasuk baik. Ya karena ukurannya itu besar. Lampu sein terpisah dan berada di dekat mesin.

Spedometernya simple dengan bentuk bundar, namun inilah ciri khas motor scrambler. Stang yang dipakai model handel bar, termasuk lebar sehingga nyaman di tangan. Ada pula spion bulat yang unik dan klasik. Tangkinya besar bisa menampung hingga 17 liter bahan bakar. Tampilannya mewah dan terbuat dari bahan alumunium. Ada embel logo BMW melekat di kanan dan kiri. kemudian di bagian bawahnya, yakni disisi kana terpahat tulisan "R nine T". Kalau yang kiri tak ada.

BMW R Nine T Scrambler
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/heritage/r-ninet-scrambler/#

Di bagian bawah tangki adalah mesin boxer yang tampak padat dan juga Lanjut ke belakang, ada jok yang tampak empuk dengan balutan warna coklat. Joknya simpel dan modelnya ala jok motor tempo dulu ( klasik ). Namun terbuat dari bahan yang berkualitas tinggi. Joknya sendiri terpisah antara rider dan pembonceng.

Rangka yang menopang scrambler sangat kentara sekali saat diperhatikan sehingga terkesan gagah. BMW R Nine T Scrambler menggunakan knalpot yang keren sekali dengan 2 lubang. Suaranya pun menggelegar khas ala mesin boxer. Kaki-kaki terkesan kuat dan sporty dengan dipakainya pelek cast wheel model bintang yang dibungkus dengan ban tubeless ukuran besar. Spakbor belakang bentuknya pendek dengan stoplamp yang terpisah dengan lampu sein.

Rangka dan Suspensi

Rangka Space Tubular Frame menjadi rangka pilihan untuk membangun BMW R Nine T Scrambler. Rangka tersebut sangat kokoh dan kuat, mampu menopang berbagai komponen utamanya mesin boxer yang terbilang besar dan berat. Dan tak cuma itu saja rangka ini juga ringan sehingga membuat handling jadi lebih mudah.

Ada keunikan tersendiri yang ada di rangka BMW R Nine T Scrambler. Yakni rangka untuk jok pembonceng bisa dilepas dengan sangat mudah sehingga jadinya single seater. Keren kan ? tanpa harus keluar banyak uang untuk memodifikasi, ini sudah bisa dibongkar sesuka hati. Dan kalau bosan tingagal dipasang lagi.

BMW R Nine T Scrambler
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/heritage/r-ninet-scrambler/#

BMW R Nine T Scrambler dibekali dengan suspensi yang tangguh-tangguh. Di sektor depan terpasang teleskopik fork berdiameter 43 mm, travel 125 mm. Suspensinya sendiri dilengkapi karet pelindung atau istilah kerennya Rubber Gaiter. Fungsinya untuk melindungi suspensi dari debu maupun kotoran-kotoran. Tak cuma itu saja rubber gaiter ini juga menambah kesan klasik pada motor ini.

Lanjut ke suspensi belakang, motor ini menggunakan menggunakan suspensi Monoshock yang di integrasikan dengan Swing Arm Alumunium keren dari BMW dengan satu sisi. Untuk monoshocknya sendiri bisa di peredaman getarannya sesuai dengan kebutuhan rider. Untuk travelnya adalah 140 mm.

BMW R Nine T Scrambler di lengkapi dengan pelek cast wheel alumunium 5 jari berbentuk bintang. Bagian depan berukuran 19 inci, sedangkan untuk yang belakang lebih kecil yakni 17 inci. Pelek tersebut dibungkus dengan ban tubeless ukuran 120/70 R 19 untuk depan dan ukuran 170/60 R 17 untuk bagian belakang.


Sebagai penghenti laju, BMW R Nine T Scrambler menggunakan rem cakram ganda 4 kaliper piston berdiameter 320 mm di depan dan rem cakram tunggal 2 kaliper piston berdiameter 265 mm di bagian belakang. Pengereman juga disematkan teknologi canggih BMW Motorrad ABS.

Performa Mesin

BMW R Nine T Scrambler dibekali dengan mesin boxer khas BMW Motorrad yang berkapasitas 1,170 cc. Bagi kalian belum tahu apa mesin boxer itu, ya bisa dilihat pada mesin motor scrambler ini yakni menonjol di bagian kiri dan kanan.

Mesin ini aslinya bukan BMW saja yang memakai pabrikan lain seperti Moto guzzi juga menggunakan tipe mesin boxer ini. Keuntungan mesin seperti ini adalah sistem pendinginan mesin yang sangat baik karena terkena aliran udara langsung.

Ok, balik lagi, mesin BMW R Nine T Scrambler berkarakter overbore kawan, mengingat ukuran bore dan stroke masing-masing 101 mm dan 73 mm. Bedanya jauh kan?. Karena overbore sudah pasti mesin ini punya power yang powerfull alias nendang. Dengan rasio kompresi 12 : 1, mesin ini punya power maksimal 81 kW ( 110 hp ) / 7,750 rpm dengan maksimum 116 Nm / 6000 rpm.

BMW R Nine T Scrambler
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/heritage/r-ninet-scrambler/#

Kalau dilihat dari perawakannya, motor ini memang terkesan clasic dan juga santai. namun itu semua tak sesuai dengan performanya. Saat dikendarai, berbekal kopling single dry plate dengan sistem kerja hidrolik, BMW R Nine T Scrambler bisa dipacu sampai menembus kecepatan maksimal atau top speed lebih dari 200 km/jam.

Kemudian dengan bantuan Electronic intake pipe injection, konsumsi bahan bakar BMW R Nine T Scrambler ini terbilang iritlah untuk kalangan moge. Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan konstan 90 km/jam adalah 4,5 liter. Lalu, konsumsi bahan bakar per 100 km di kecepatan konstan 120 km/jam yakni 5,9 liter.

Tak cuma itu saja dengan sistem menerapkan Closed-loop 3-way catalytic converter sebagai emisi control, gas buang yang dihasilkan mesin kini lebih bersih dan juga ramah lingkungan. Emisinya pun sudah EURO 4.

Fitur Canggih

 

BMW R Nine T Scrambler
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/heritage/r-ninet-scrambler/#

BMW R Nine T Scrambler menggunakan panel instrumen yang sangat klasik. Bentuknya bulat dan satu saja. Di dalamnya itu kombinasi antara analog sama layar digital. Untuk analog informasi tachomeer, sementara digital menginformasikan speedometer dan info lainnya. Simple namun instrumen ini jelas saat di baca.

Baca Juga : Daftar Harga Motor BMW Terbaru 2016

Motor ini dilengkapi dengan sistem Automatic Stability Control ( ASC ) yang berguna untuk menjaga keseimbangan motor. Jadinya meski dalam kecepatan yang tinggi, ban BMW R Nine T Scrambler masih bisa tetap melekat dengan baik di aspal sehingga tetap aman dan stabil. Ada juga perangkat ABS dari BMW untuk keoptimalan pengereman, khususnya saat mengerem dalam kecepatan tinggi ( mendadak ).

Spesifikasi BMW R Nine T Scrambler:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2175 mm.
• Lebar ( meliputi mirror ) : 880 mm.
• Tinggi ( tanpa mirror ) : 1330 mm.
• Tinggi tempat duduk 820 mm.
• Berat 220 kg.
• Total berat yang dibolehkan 430 kg.
• Muatan 210 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar ( full ) : 17 liter.
• Cadangan bahan bakar di tangki 3,5 liter.

      2. RANGKA

• Frame : three-section frame consisting of one front and two rear sections, load-bearing engine-gearbox unit, removeable pillion frame for single ride use.
• Suspensi depan : Telescopic fork dengan 43 fixed-tube diameter
• Suspensi belakang : Cast alumunium single swinging arm with BMW Motorrad paralever, central spring strut, spring preload steplessly adjustable by hook wrench, rebound -stage dampig adjustable
• Travel suspensi depan maupun belakang : 125 mm / 140 mm.
• Jarak sumbu roda : 1522 mm.
• Castor : 116.1 mm.
• Sudut kemudi : 61 °.
• Roda : Cast wheel ( CW )
• Pelek depan ukuran 3,00  x 19".
• Pelek belakang ukuran 4,50 x 17"
• Ban depan ukuran 120/70 R 19
• Ban belakang ukuran 170/60 R 17 
• Rem depan : Cakram ganda, diameter 320 mm, 4 piston callipers
• Rem belakang : Cakram tunggal, diameter 265 mm, 2 piston callipers
• ABS : memakai BMW Motorrad ABS.

      3. MESIN

• Tipe mesin : Air /oil- cooled flat twin ( boxer ) 4-stroke engine, two camshaft and four radially aligned valves per cylinder, central balancer shaft.
• Diameter x langkah : 101 mm x 73 mm.
• Kapasitas mesin 1,170 cc.
• Power maksimum yang dihasilkan 81 kW ( 110 hp ) / 7,750 rpm.
• Torsi maksimu 116 Nm / 6000 rpm.
• Perbandingan rasio kompresi : 12 : 1.
• Manajemen mesin : Electronic intake pipe injection
• Pengendalian emisi : Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standar Emisi EURO 4.
• Kecepatan maksimum / top speed : lebih dari 200 km/jam.
• Konsumsi bahan bakar per 100 km di kecepatan konstan 90 km/jam : 4,5 liter.
• Konsumsi bahan bakar per 100 km di kecepatan konstan 120 km/jam : 5,9 liter.
• Tipe bahan bakar : Unleaded fuel, octane number 95-98 RON ( rated output at 98 RON )
• Kopling : Single dry plate clutch, hydraulically operated
• Gearbox : Constant mesh 6-speed gearbox with helical gear teetd

      4. KELISTRIKAN

• Alternator : three-phase alternator 720 W
• Batteray  : 12 V / 14 Ah , maintenance free

Harga BMW R Nine T Scrambler - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru               Rp. 620.000.000 ( Off the Road )

Demikian informasi mengenai Spesifikasi dan Harga BMW R Nine T Scrambler yang ada di indonesia. Motor ini semakin melengkapi jajaran motor BMW Motorrad yang ada di indonesia dan jadi pilihan baru khusus bagi para penyuka moge. Scrambler satu ini dihadirkan ke indonesia secara CBU, dengan membawa teknologi serta kualitas asli dari negeri jerman. Terima kasih sudah berkunjung dan jangan lupa untuk membaca artikel lainnya di Otomotorplus.

Read More

Spesifikasi dan Harga BMW S 1000 R Oktober 2016

Harga BMW S 1000 R - Seakan ingin mendulang kesuksesan yang sama yang sudah diraih oleh motor superbike BMW S 1000 RR, pabrikan asal Jerman BMW kembali menghadirkan sebuah sepeda motor baru yakni BMW S 1000 R. Dan yang menarik, ternyata motor tersebut terlahir dari DNA sang superbike tersebut. Namun beda sama BMW S 1000 RR yang masuk dikelas motorsupersport, S1000R justru ada di segmen motor streetfighter.

BMW S 1000 R sendiri pertama kali diperkenalkan saat gelaran EICMA di Milan 2013 silam. Lahir dari gen motor superbike BMW S 1000 RR yang kerap terjun di ajang balap kelas dunia yaitu World Superbike Championship ( WSBK ) untuk performa rasanya tak perlu diragukan lagi. Bahkan motor streetfighter ini termasuk terbaik dikelasnya.

Dengan handling serta pengendalian yang ringan dan mudah, motor streetfighter ini kerap di pakai oleh para freestyle motor. BMW S 1000 R ini sendiri bertarung dikelasnya bersama dengan para kompetitornya seperti misalkan Yamaha MT 10, Kawasaki Z1000, Honda CB1000R, Suzuki GSX S1000, Ducati Monster 1200 dan lain-lain.


Untuk negara indonesia sendiri, BMW S 1000 R sudah masuk dan menjadi bagian dari line-up PT Maxindo Moto selaku distributor resmi BMW Motorrad di Indonesia. Layaknya motor BMW lainnya yang turut diatangkan, motor streetfighter ini hadir di tanah air dalam kondisi CBU alias diimpor secara utuh dari negeri asalnya sana.

Motor ini mengaspal di indonesia belum lama ini alias masih baru-baru ini. PT Maxindo Motor sendiri sebagai agen resmi memberikan opsi 3 warna buat BMW S 1000 R ini khusus untuk pasar indonesia. Warna-warnanya antara lain Black Strom Metallic, Racing Red dan terakhir Light White Uni. Baiklah untuk selengkapnya, berikut informasi spesifikasi dan harga bmw s 1000 r dari Otomotorplus buat kalian semua.

Desain

Untuk kalangan motor streetfighter, BMW S 1000 R dapat dikatakan sangat gagah dan juga padat. Bodinya juga tampak berisi dan kekar. Perawakan motor roadster ini besar dan layak masuk sebagai salah satu moge kelas atas.

Baca Juga : Daftar Harga Motor BMW Terbaru di Indonesia

Cita rasa khas BMW sangat jelas terpancarkan dari bagian depan hingga bagian belakang. Ukuran dimensi dari motor streetfighter ini adalah panjangnya 2057 mm, lebar 845 mm dan memiliki tinggi 1228 mm. Jarak sumbu roda nya 1439 mm.

Di bagian depan, tampak headlamp sporty dengan 2 buah lampu sebagai penerangan. Belum mengusung lampu LED, namun desain lampunya khas BMW sekali. Lampu unik yang beda antara kanan dan kiri. Lampu sein bentuknya meruncing, menempel di headlamp namun pisah dengan lampu utama. Diatasnnya menempel panel instrumen serta dihiasi dengan windscreen ukuran kecil.

BMW S 1000 R
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/roadster/s-1000-r/

Lanjut, fairing yang digunakan ukurannya kecil namun sporty, terpisah menjadi 2 bagian. Stang kemudi model ala motor streetfighter. Menempel spion unik yang mirip dengan daun. Tangki nampak ramping namun muscular. Rangkanya kentara sekali dan membuat BMW S 1000 R ini tampak sangat padat.

Ergonomi nyaman, dimana rider tegak saat berkendara. Stang kemudi diletakkan di atas tangki motor namun jaraknya dekat, lalu jok rider dibuat lebih ke bawah ( rendah ). Motor BMW S 1000 R cocok untuk dipakai sebagai motor harian. Namun melihat mesinnya bercc besar, motor ini juga cocok untuk touring.

Joknya model split seat dimana jok buat pembonceng tinggi. Desain stoplamp sporty abis dan juga tajam. Sein terpisah sama stoplamp dan untuk spakbornya ukurannya ramping dan kecil. Keluar sekali aura motor streetfighternya. Knalpot model pipa dengan ukuran pendek, dan yang unik ukuran dibawah mesin sangat besar.

Rangka dan Suspensi

Gen BMW S 1000 RR benar-benar mengalir di motor streetfighter ini. Bahkan untuk sistem rangka yang dibuat untuk menopang tubuh pun diadopsi dari sang superbike tersebut. Alumunium Composite Bridge Frame menjadi rangka yang digunakan untuk merakit BMW S 1000 R. Memiliki kekakuan yang baik dan ringan membuat motor streetfighter ini menjadi kokoh dan stabil saat digunakan.


Layaknya moge kelas atas, suspensi depan sudah mengusung Upside Down Telescopic Fork dengan 46 mm. Membuat tampilan BMW S 1000 R jadi tampak gagah di bagian depan. Suspensinya sendiri sudah mengusung sistem pengaturan buat kompresi dan rebound sesuai dengan keinginan pengendara.

Menengok ke suspensi belakang, ada Monoshock dengan ukuran yang cukup besar yang terhubung dengan Swingarm Alumunium di bagian kanan dan kiri. Sama seperti yang depan, suspensi belakang juga bisa diseting sesuai kebutuhan. Kedua suspensinya sendiri sudah mengusung teknologi canggih DTC dan DDC ( Dynamic Damping Control ) yang berguna supaya motor tetap stabil saat melalui berbagai kondisi medan.

BMW S 1000 R
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/roadster/s-1000-r/

Bagian kaki, dihiasi sama pelek berukuran 3,50 x 17" untuk yang depan dan ukuran 6,00 x 17" untuk bagian belakang. Peleknya berwarna hitam dengan dengan model 10-jari. Kemudian untuk membungkus pelek tersebut dipakai ban tubeless lebar. Ukurannya untuk depan adalah 120/70 ZR 17 & ban belakang 190/55 ZR 17.

Pengereman BMW S 1000 R mengandalkan rem cakram ganda untuk bagian depan. Kalipernya 4 piston dan memiliki diameter 320 mm. Lalu untuk yang belakang pakainya itu rem cakram tunggal, 1 kaliper piston dengan ukuran diameter yang lebih kecil yakni 220 mm. Biar lebih handal, pihak BMW membenamkan teknologi BMW Motorrad Race ABS.

Performa Mesin

BMW S1000R dipersenjatai dengan mesin 4 silinder berkapasitas 999 cc, DOHC dengan sistem pendinginan cairan. Mesin ini sendiri di adopsi dari mesin motor superbike BMW S 1000 RR. Jadinya tangguh dan memiliki performa yang mumpuni.

Namun sedikit perbedaan dengan sang superbike, untuk BMW S 1000 R mesinnya telah di sedikit diubah menjadi gaya ala motor streetfighter yakni tak ditujukan buat kecepatan tinggi namun lebih kepada tarikan yang mantap dan mengutamakan kenyamanan.

Ukuran bore dan strokenya 80 mm sama 49,7 mm. Lalu untuk rasio kompresinya adalah 12 : 1. Mesin milik BMW S 1000 R ini mengandalkan kopling canggih dengan transmisi 6 kecepatan. Hasilnya tenaga dari mesin bisa segera dialirkan ke kaki-kaki dan hasilnya punya akselerasi yang baik yang digunakan.

BMW S 1000 R
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/roadster/s-1000-r/

Di atas kertas, motor streetfighter BMW S 1000 R memiliki power maksimal di rentang 118 kW ( 160 HP ) / 11000 rpm dengan torsi puncak mencapai 112 Nm / 9.250 rpm. Akselerasi yang cepat dan mumpuni membuat motor stretfighter ini mampu diajak berlari hingga kecepatan maksimal lebih dari 200 km/jam.

Teknologi injeksi sudah dibenamkan di mesin BMW S 1000 R ini, jadinya pemakian bahan bakar bisa efisien dan juga hemat. Pihak BMW sendiri mengklaim jika jagoannya ini memiliki konsumsi BBM per 100 km dengan kecepatan stabil 90 km/jam adalah 5,4 L sedangkan kecepatan stabil  diangka 120 km/jam maka konsumsi BBM nya jadi 5,6 L.

Berbekal mesin besar, motor streetfighter ini ternyata memiliki emisi yang terbilang bersih. Dengan menerapkan sistem pembuangan "2 closed-loop 3-way catalytic converters", emisi yang dihasilkan mesin bisa disaring dengan lebih baik. Hasilnya, motor BMW S 1000 R sudah memenuhi uji emisi EURO 3.

Fitur dan Perangkat Elektronik

Salah satu fitur menarik yang melekat di BMW S 1000 R adalah adanya panel instrumen multifungsi. Panel instrumennya kombinasi antara analog sama digital ( layar LCD ). Instrumen ini tersusun rapi serta jelas saat dibaca pengendara. Informasi yang diberikan diantaranya tachometer, speedometer, rideing mode, indikator gigi, temperatur mesin, total mileage, indikator bahan bakar, konsumsi bahan bakar rata-rata, trip 1, trip 2, kecepatan rata-rata, lap timer dan shift indicator lights.

Lanjut, BMW S 1000 R dipersenjatai dengan beberapa perangkat elektronik canggih yang diadopsi dari superbike BMW S 1000 RR. Diantaranya motor ini punya yang namanya "Riding Mode", fitur canggih yang bisa membuat rider milih gaya berkendara yang sesuai dengan apa yang mereka inginkan disesuaikan dengan kondisi jalan yang dilalui.

BMW S 1000 R
http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/roadster/s-1000-r/ 

Ada 2 opsi yang bisa dipilih yakni Rain Mode dan Road Mode. "Rain" khusus kondisi jalan basah dan "Road " khusus untuk jalan yang kering. Riding mode sangat mudah digunakan yakni tinggal menekan tombol di stang kemudi, dan bisa dilihat opsi ubahannya dilayar LCD. Selain kedua opsi tersebut, ada juga opsi lain khusus untuk paket ekstra saja yakni Pro Riding Modes khusus buat rider yang ingin mendapatkan kecepatan maksimal dari BMW S 1000 R. Ada 2 pilihan yakni Dynamic Mode dan Dynamic Pro Mode.

Perangkat canggih lainnya ada Automatic Stability Control ( ASC ) dan Dynamic Traction Control ( DTC ) yang berfungsi untuk menjaga kestabilan motor saat melaju di berbagai macam kondisi medan. Mau kering maupun basah tetap ok. Lalu ada Dynamic Damping Control ( DDC ) yang berfungsi untuk mengatur suspensi biar sesuai kondisi medan yang ada dan hasilnya bisa tetap nyaman dan menyenangkan. Dan ketinggalan ada teknologi BMW Motorrad Race ABS buat keamanan saat berkendara.

Spesifikasi BMW S 1000 R :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2057 mm.
• Lebar ( meliputi kaca ) : 845 mm.
• Tinggi ( tanpa kaca ) : 1228 mm.
• Tinggi tempat duduk (jok) yaitu 814 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar 17,5 liter.
• Berat 200 kg.
• Total berat yang diijinkan adalah 407 kg.

      2. RANGKA

• Tipe Alumunium Composite Bridge Frame, partially self-supporting engine
• Suspensi depan Upside Down Telescopic Fork berdiameter 46 mm, compression and rebound stage adjustable
• Suspensi belakang memakai Alumunium 2-sided swing arm, rebound damping adjustable.
• Suspension travel depan / belakang : 120 mm / 120 mm.
• Jarak sumbu roda : 1439 mm.
• Castor 98,5 mm.
• Sudut kemudi 64,5°.
• Velg depan 3,50 x 17".
• Velg belakang 6,00 x 17".
• Ban depan 120/70 ZR 17 & ban belakang 190/55 ZR 17.
• Rem depan : Twin disc brake, floating brake caliper, radial 4-piston fixed caliper cakram, diameter 320 mm, 5 mm thick
• Rem belakang : single disc brake, single piston floating caliper,diameter 220 mm, 5 mm thick
• ABS : BMW Motorrad Race ABS ( part-integral ), disengageable

      3. MESIN

• Tipe : Water/oil-cooled 4-cylinder 4-stroke in-line engine, four valve per cylinder, two overhead camshaft
• Bore dan stroke : 80 mm x 49,7 mm.
• Kapasitas : 999 cm
• Power maksimal : 118 kW ( 160 HP ) / 11000 rpm.
• Torsi maksimal 112 Nm / 9.250 rpm.
• Rasio kompresi 12 : 1.
• Mixture control / engine management : Electronic Injection
• Kontrol emisi : 2 closed-loop 3-way catalytic converters, EU-3 norm with interfence pipe and acoustic valve.
• Kecepatan maksimum : lebih dari 200 km/jam.
• Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan stabil 90 km/jam : 5,4 L
• Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan stabil 120 km/jam : 5,6 L
• Tipe bahan bakar : Super (premium) unleaded, octane number 95-98 (RON) (knock control ; rated output at 98 RON )
• Kopling : Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled
• Gearbox : Constant-mesh-6-speed-gearbox, straight-toothed.
• Drive : Chain 17/45.

     4. KELISTRIKAN

• Alternator 350 W.
• Batteray : 12 V / 9 Ah, maintenance-free

Harga BMW S 1000 R - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru                        Rp. 624.000.000

Bisa dilihat diatas, harga yang dibanderol untuk motor streetfighter ini termasuk mahal yakni tembus 600 jutaan. Tapi semuanya rasanya pantas kok, mengingat ini motor adalah buah karya dari pabrikan raksasa BMW yang mana sudah terkenal sebagai pabrikan berkelas di dunia. Selain itu juga untuk fitur maupun teknologi juga mumpuni sekali.

Kalau diluar negeri sana sih aslinya, BMW S 1000 R harganya tak sampai 600 jutaan. Namun karena masuk ke indonesia itu dalam kondisi CBU dan mesti kena pajak barang mewah jadinya bisa mengembang sampai seperti itu. Tapi bagi sebagian orang yang memang suka sama moge, khususnya besutan pabrikan BMW harga segitu tak jadi halangan. Namanya saja suka iya kan?

Baiklah demikian informasi singkat mengenai Spesifikasi dan Harga BMW S 1000 R terbaru. Jika kalian berminat mau meminang motor keren ini kunjungi saja dealer BMW terdekat di kota kalian. Terima kasih dan jangan lupa untuk membaca artikel menarik lainnya seputar dunia otomotif hanya di Otomotorplus ini.

Read More

Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX 2017

Harga Kawasaki Ninja 1000 2017 - Pabrikan kawasaki telah sibuk membenahi diri untuk menyambut tahun 2017 mendatang. Bahkan beberapa produk yang dimilikinya, kini satu persatu mulai diperbaharui. Di artikel sebelumnya sudah kita bahas bersama mengenai salah satu produk yang di update yaitu Kawasaki Ninja 650 / ER-6F. Nah kali ini gantian sama produk lainnya yang turut diupdate pula yakni Ninja 1000 ( Z1000SX ).

Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX ) merupakan jagoan kawasaki disegmen motor kelas atas. Motor ini masuk dalam kategori motor sport-touring yakni punya karakter motor sport namun enak juga dipakai untuk kegiatan touring. Motor ini pertama kali dirilis tahun 2011 silam, dan ninja ini adalah versi full fairing dari motor streetfighter Z1000.

Balik lagi, Ninja 1000 terbaru membuka selubungnya pertama kali adalah di Gelaran INTERMOT 2016 yang di selenggarakan di negara jerman. Motor ini hadir dengan beberapa update, mulai dari segi desain dan tampilan, masuk ke dapur pacu hingga sampai juga pada perangkat elektronik yang digunakan.


Semua update yang dilakukan kawasaki ditujukan kawasaki untuk menyesuaikan diri pada regulasi sepeda motor mendatang yang bakalan semakin ketat dan juga berat. Dan tak cuma itu saja, semuanya ini juga dilakukan supaya tak kalah dengan para kompetitornya. Soalnya pesaingnya juga sudah pada melakukan pembaharuan.

All New Kawasaki Ninja 100 ( Z1000SX )  sendiri dilepas kepasaran dengan 2 pilihan warna yang menarik. Yakni Candy Lime Green / Metallic Carbon, Candy Burnt Orange dan Metallic Spark Black / Metallic Graphite Gray. Untuk informasi lebih lanjut silahkan simak spesifikasi dan harga kawasaki ninja 1000 / z1000sx terbaru berikut ini.

Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX )  2017
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_zx1000w_gallery_e.html

Desain dan Dimensi

Motor sport touring kawasaki ini punya ukuran yang beda dengan gen lawasnya. Motor baru ini memiliki ukuran panjang 2100 mm, lebar 790 dan tinggi mencapai 1185 mm ( 1235 mm jika windscreen di posisi tertinggi ). Jarak sumbu antar kedua roda 1440 mm. Berat New Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX ) 2017 sendiri mencapai 235 ( lebih berat 7 kg dari gen lama yang hanya 228 kg ).

Ergonomi New Kawasaki Ninja 1000 2017 kini lebih nyaman, tak cuma itu saja motor ini juga lebih mudah untuk dikendarai. Hal ini karena jika dibandingkan dengan mode lama, kini New Kawasaki Ninja 1000 punya tempat duduk yang lebih rendah yakni 815 mm. Lebih rendah 5 mm dibandingkan model lama yang mencapai 820 mm.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja 650 2017

New Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX ) mengusung tampilan yang baru dan lebih fresh ketimbang model sebelumnya. Untuk yang sekarang bodinya tampak lebih padat, kokoh dan sporty. Tak sama dengan model lama, lekukan di sekujur tubuh motor ini tampak sangat kentara. Keren dan juga Aggresive look.

Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX ) 2017
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_zx1000w_gallery_e.html

Bagian depan telah mendapatkan revisi dengan headlamp baru yang begitu tajam.Wajahnya mirip-mirip sama wajah Versys series. Kedua matanya tajam serta sudah mengusung lampu LED. Pencahayaan pu menjadi semakin terang. Bahkan pihak kawasaki mengklaim cahaya yang dihasilkan 1.4 kali lebih terang dibandingkan model sebelumnya.

Untuk bentuk bodinya, New Kawasaki Ninja 1000 masih mengadopsi bentuk model lama. Tangkinya jadi makin muscular dengan kapasitas bahan bakar yang bisa ditampung mencapai 19 liter. Jok nya model split-seat. Namun yang menarik jok pembonceng sekarang lebih panjang 25 mm sehingga semakin nyaman saat di duduki.


Pegangan belakang masih ada namun mendapatkan revisi untuk memudahkan menempatkan aksesoris seperti tas besar untuk membawa barang keperluan. Masih mengusung knalpot ala moge di kedua sisi. Lalu sektor buritan semakin tajam dan juga keren desainnya.

Rangka

New Kawasaki Ninja 1000 terbaru mengusung rangka tipe Alumunium Twin Tube yang sama dengan model pendahulunya. Kuat , rigid serta stabil walau dipacu dalam kecepatan yang tinggi. Model motor sport kawasaki lainnya pun ada juga yang mengusung rangka model ini.

Untuk rangka memang tak ada perubahan, namun suspensi yang dipakai telah dilakukan beberapa revisi untuk New Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX ) ini. Suspensinya sendiri diklaim lebih mampu meredam getaran yang terjadi dan juga lebih kuat. Sehingga pengendara lebih nyaman saat mengendarai motor sport touring ini.

Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX ) 2017
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_zx1000w_gallery_e.html

Di sektor depan menggunakan Inverted Fork 41 mm with stepless compression and rebound damping and spring preload adjustability. Sementara suspensi belakang pakai Horizontal back-link, gas charged with stepless rebound damping and remote spring preload adjustability.

Di bagian kaki, New Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX ), mengusung pelek alumunium 6 jari yang dibungkus dengan ban tubeless ukuran 120/70ZR17M/C (58W) di depan dan ukuran 190/50ZR17M/C (73W) di bagian belakang. Sebagai pegnhenti laju ada rem cakram ganda 4 kaliper piston 300 mm di depan dan rem cakram 1 kaliper piston 250 mm di belakang. Abs menjadi pelengkap sekaligus perangkat wajib.

Mesin

All New Kawasaki Ninja 1000 2017 dipersenjatai dengan mesin 1,043 cm³, DOHC, in-line four, 16 Katup dengan sistem pendinginan Liquid Cooled. Memiliki ukuran bore dan stoke masing-masing 77 mm x 56 mm, serta memiliki rasio kompresi 11,8 : 1. Kemudian untuk transmisi adalah 6 kecepatan manual.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja 1000 Terbaru

Sekilas memang sama dengan generasi sebelumnya, namun tahukan kalian untuk mesin yang diusung gen baru telah menerapkan ECU serta software terbaru yang membuat power mesin bisa dialirkan secara maksimal serta memiliki emisi yang rendah. Emisi motor sport touring baru ini sekarang sudah EURO 4.

Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX ) 2017
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_zx1000w_gallery_e.html

Memakai sistem ECU baru serta sudah jadi EURO 4, ternyata tak membuat generasi terbaru All New Kawasaki Ninja 1000 ini menjadi kehilangan tenaga. Malahan powernya masih sama dengan gen lawasnya. Diatas kertas power maksimal motor baru ini ada di 104,5 kW ( 142 PS ) / 10000 rpm. Untuk torsinya pun masih sama yakni 111 Nm.

All New Kawasaki Ninja 1000 model 2017 masih mengusung sistem bahan bakar Fuel Injection 38 mm x 4 with oval sub -throttles. Untuk sistem pembuangan emisinya masih menggunakan knalpot ganda ( di kanan & kiri ) lalu untuk tiap knalpot mengusung dua lubang.

Fitur

Kawasaki Ninja 1000 Z1000SX 2017
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_zx1000w_gallery_e.html

Kawasaki Ninja 1000 ( Z1000SX ) model 2017 mengusung instrumen baru analog-digital yang lebih modern dan canggih. Desainnya keren dan sesuai dengan moge zaman sekarang. Panel instrumennya juga lebih kaya warna sehingga lebih nyaman ketika melihatnya. Tak cuma desainnya yang baru, informasi yang ada pun ditambah, yakni adanya tambahan indikator gigi di layar LCD nya serta indikator shift light.

Fitur lain yang juga ditambahkan kepada New Kawasaki Ninja 1000 ini adalah perangkat elektronik canggih meliputi Kawasaki Corcerning Management Function ( KCMF ), Kawasaki Traction Control ( KTRC ) serta Kawasaki Intelligent Anti-Lock Braking System ( KIBS. Yang kesemuanya di kendalikan oleh software canggih Bosch IMU ( Inersial Measurement Unit ).

KCMF bekerja untuk membuat motor bisa berakselerasi dengan baik saat melewati tikungan. Perangkat ini memperlancar transisi power mesin antara saat mengerem hingga di gas lagi. Kemudian Kawasaki Traction Control ( KTRC ) , mencakup 3 pilihan mode berkendara yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan pengendara.

Terakhir Kawasaki Intelligent Anti-Lock Braking System ( KIBS ), berguna untuk mengatur pengereman menjadi kian maksimal. Yang menarik, untuk New Kawasaki Ninja 1000 2017 mengusung KIBS yang sama dengan yang dipakai oleh Ninja ZX-10R dan Ninja H2.

Spesifikasi Kawasaki Ninja 1000 :

1. DIMENSI 

• Panjang keseluruhan : 2100 mm.
• Lebar keseluruhan 790 mm.
• Tinggi keseluruhan 1185 mm ( 1235 mm jika windscreen di posisi tertinggi )
• Jarak sumbu antar kedua roda 1440 mm.
• Jarak terendah ke tanah 130 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar 19 liter
• Tinggi tempat duduk 815 mm.
• Berat 235 kg.

      2. FRAME

• Tipe frame Twin-tube, Alumunium
• Trail 120 mm
• Travel roda depan 120 mm.
• Travel roda belakang 144 mm.
• Ban depan ukuran 120/70ZR17M/C (58W)
• Ban belakang ukuran 190/50ZR17M/C (73W)
• Suspensi depan inverted fork ( Upside Down ) 41 mm with stepless compression and rebound damping and spring preload adjustability
• Suspensi belakang Horizontal back-link, gas charged with stepless rebound damping and remote spring preload adjustability.
• Rem depan Dual semi-floating 300 mm petal disc, Dual radial-mount , monobloc,  opposed 4 piston
• Rem belakang single 250 mm petal disc, caliper single-piston.

      3. MESIN

• Tipe mesin Liquid cooled, 4 stroke in-line four
• Rasio kompresi : 11,8 : 1
• Sistem valve : DOHC, 16 valve
• Bore x stroke : 77 mm x 56 mm.
• Kapasitas mesin : 1,043 cm³.
• Sistem bahan bakar : Fuel Injection : berdiameter 38 mm x 4 with oval sub -throttles
• Sistem starter electric
• Lubrication : Forced Lubrication, wet sump
• Torsi maksimal 111 Nm
• Power maksimum 104,5 kW ( 142 PS ) / 10000 rpm.
• Transmisi 6 kecepatan
• Clutch Wet multi-disc, manual
• Primary Reduction ratio : 1.627 ( 83/51)
• Gear ratio 1st                  : 2.600 ( 39/15 )
• Gear ratio 2nd                 : 1.950 ( 39/20 )
• Gear ratio 3rd                 : 1.600 ( 24/15 )
• Gear ratio 4th                 : 1.389 ( 25/18 )
• Gear ratio 5th                 : 1.238 ( 26/21 )
• Gear ratio 6th                 : 1.107 ( 31/28 )
• Final drive : sealed chain

Harga New Kawasaki Ninja 1000 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru                    Rp. -

Demikian lah informasi mengenai motor baru kawasaki ninja 1000 atau z1000sx model 2017. Spesifikasi motor baru ini memang lebih baik dari generasi sebelumnya serta jauh terlihat lebih keren. Bisa menjadi kendaraan sehari-hari ataupun teman saat kita mu menjelajah banyak kota ( touring ).

Kalau untuk harga yang dipatok oleh kawasaki untuk New Ninja 1000 ( Z1000SX ) ini masih belum diketahui kawan. Ya wajar saja karena memang motor baru ini masih baru diperkenalkan dan belum dijual. Tapi kemungkinan dengan beragam perangkat baru, motor ini akan lebih mahal dari sebelumnya. Biar pasti, ikuti saja informasi berikutnya dari Otomotorplus.

Read More

Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja 650 2017

Harga Kawasaki Ninja 650 2017 - Pabrikan sepeda motor di seluruh dunia sering kali melakukan pembaharuan terhadap line up produk mereka. Tujuannya sudah barang tentu supaya produk mereka tak kalah dengan produk pesaing dan tetap diminati. Begitu pula dengan kawasaki, pabrikan yang bermarkas utama di jepang ini, juga melakukan update terhadap sepeda motor yang mereka miliki.

Terhitung ada beberapa sepeda motor kawasaki yang diupdate untuk tahun 2017 mendatang. Salah satunya adalah Kawasaki Ninja 650 atau dikenal juga dengan Ninja ER-6F. Motor tipe sport yang berada di kelas menengah tersebut telah direvisi sedemikian rupa oleh para insiyur kawasaki menjadi lebih fresh dan sporty.

Generasi terbaru Kawasaki Ninja 650 ini resmi diperkenalkan ke publik dunia di gelaran otomotif bergengsi INTERMOT 2016 yang diselenggarakan di negera jerman. Motor sport ini tak sendirian kawan saat dipamerkan, ada beberapa sepeda motor kawasaki lainnya yang sebenarnya merupakan model pembaharuan juga. Dan bahkan ada juga yang memang merupakan model terbaru.

Bagi kawan-kawan yang belum pada tahu, motor-motor kawasaki yang turut hadir menemani Ninja 650 terbaru antara lain adalah New Kawasaki Ninja Z1000SX ( Ninja 1000), Kawasaki Ninja ZX-10R, New Kawasaki Z900, New Kawasaki Z650, Kawasaki Ninja H2 Carbon dan masih banyak lagi. Semua motor ini tentunya bakal semakin mengokohkan line up yang dimiliki oleh kawasaki di dunia otomotif dunia.


Balik lagi ke Kawasaki Ninja 650 model 2017, motor sport ini telah menjadi lebih baik dari sebelumnya, baik dalam segi tampilan, teknologi serta dari emisi yang dihasilkannya. Tak cuma itu saja, motor baru ini juga disinyalir jauh lebih ringan dari sebelumnya sehingga lebih mudah untuk dikendalikan.

Sekedar informasi bagi kalian, motor sport Kawasaki Ninja 650 2017 baru ini memiliki beberapa warna pilihan. Diantaranya adalah Lime Green / Ebony, Metallic Spark Black , Pearl Blizzard White dan Candy Burnt Orange. Semua warnanya keren-keren dengan finishing kualitas tinggi khas pabrikan kawasaki.

Kawasaki Ninja 650 2017 Lime Green / Ebony

Kawasaki Ninja 650 2017 Metallic Spark Black

Kawasaki Ninja 650 2017 Pearl Blizzard White

Kawasaki Ninja 650 2017 Candy Burnt Orange

Sumber gambar : https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_ex650jk_gallery_e.html

Desain dan Dimensi

Generasi terbaru tahun 2017 ini memang mengusung desain yang benar-benar baru. Lebih keren, sporty, dan tetap mempertahankan ciri khas keluarga ninja. New Kawasaki Ninja 650 ini juga lebih ramping lho kawan dibandingkan dengan model Kawasaki Ninja 650 sebelumnya. Bisa dilihat dari dimensinya yang awalnya panjang, lebar dan tingginya masing-masing 2100 mm, 770 mm, 1180 mm kini menjadi 2055 mm, 740 mm dan 1,135 mm.

Tak lagi seperti gen lawas, yang memiliki headlamp agak membulat kini digenerasi terbaru menjadi lebih tajam dan agressive. Lampu ganda masih dipertahankan namun tatapannya makin tajam. Pencahayaan belum LED, namun tetap terang bahkan saat malam hari. Spion tetap sporty lalu windscreen model terbaru dengan 3 pengaturan dengan jarak total 60 mm.

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017 diciptakan dengan sektor ergonomi yang membuat pengendara tegak sehingga tetap nyaman dan tidak gampang pegal. Stang kemudi ditaruh lebih tinggi dari tangki bahan bakar, dan tempat duduk dibuat lebih rendah. Motor ini cocok digunakan untuk harian dan bisa juga untuk bepergian jauh ( touring ).

Tangki bahan bakarnya memiliki kapasitas 15 liter atau berkurang 1 liter dari model lama. Namun ini wajar karena memang pengorbanan yang dilakukan untuk mendapatkan bentuk yang ramping dan juga sporty. Bagian buritan mengalami perubahan menjadi lebih tajam dari sebelumnya. Pegangan ( behe ) yang dulu terpasang dihilangkan dan diganti dengan pegangan di bagian bawah.

Rangka dan Suspensi

All New Kawasaki Ninja 650 menggunakan rangka model terbaru yang membuatnya ringan dari pada sebelumnya. Membuat handling menjadi lebih ringan serta kestabilan menjadi makin baik saat digunakan. Bobot rangkanya sendiri cuma 15 kg. Dan karena berat rangkanya itu yang bisa dikatakan ringan untuk sekelas moge, maka alhasil bobot motor generasi terbaru ini jika dibandingkan dari gen lawas jauh lebih ringanyakni 193 kg. Atau beda hingga 19 kg dari model lama.


All New kawasaki Ninja 650 2017 mengusung suspensi mode baru 41 mm telescopic fork tanpa adanya sistem pengaturan. Sementara untuk yang pakai Horizontal back-link, gas-charged, dengan sistem pengaturan redaman. Suspensi belakang berpadu dengan swingarm ringan nan solid yang berbahan alumunium.

Kawasaki Ninja 650 2017

Di sektor pengereman, nampaknya tak ada perubahan yang dilakukan. Motor baru ini masih menggunakan rem cakram ganda 2 kaliper piston berdiameter 300 mm didepan dan rem cakram tunggal 1 kaliper piston berdiameter 220 mm di belakang. Namun meski demikian, pengereman tetap ok, mengingat teknologi ABS masih dipertahankan.

Kaki-kakinya sporty dengan pemakian pelek baru model 5 jari. Ban yang digunakan ban tubeless dengan ukuran 120/70ZR17M/C  ( 58W) di depan dan 160/60ZR17M/C (69W).

Performa Mesin

All New Kawasaki Ninja 650 mengusung dapur pacu yang berbeda dari generasi sebelumnya. Mesinnya telah mendapatkan revisi diberbagai sektor baik komponen maupun materialnya sehingga menjadi lebih responsif, irit serta memiliki gas buang yang lebih bersih. Untuk kapasitasnya sendiri masih sama dengan generasi lama.

Kawasaki Ninja 650 2017

Mengusung mesin Parallel Twin 649 cc, DOHC, 8 valves, Ninja 650 terbaru memiliki ukuran bore dan stroke 83 mm x 60 mm. Memiliki rasio kompresi 10,8 : 1 dan menerapkan sistem pendinginan dengan liquid cooled. Mesinnya memiliki power maksimal 50.2 kW ( 68.2 PS ) / 8000 rpm dan torsi 65,7 Nm.

Bagi kalian yang mengetahui sekali tentang kawasaki ninja 650 yang sebelumnya, tentu merasa heran dengan power yang dimiliki oleh motor baru ini. Ya. tepat sekali kawan, untuk powernya menjadi berkurang dibandingkan dulu yang ada di 53 kW ( 72 IPS ) / 8500 pm. Namun semuanya itu ada alasannya kawan.


Pengurangan power dilakukan oleh kawasaki pada Ninja 650 2017 bertujuan untuk membuat emisinya menjadi lebih bersih dan sesuai dengan regulasi yang ada yang standar EURO 4. Tapi walau power berkurang bukan berarti motor baru menjadi lemah kawan, pihak kawasaki sudah memperhitungkannya matang-matang. Dan untuk mengatasi masalah tersebut maka bobot motor sport ini dipangkas menjadi lebih ringan sehingga akselerasinya tetap lincah dan juga powerfull.

Power yang dipangkas ternyata juga berimbas pada konsumsi bahan bakar Ninja 650 2017 terbaru. Dengan penggunakan Fuel Injection 36 mm x 2 with dual throttle valves, konsumsi bahan bakarnya diklaim oleh kawasaki menjadi jauh lebih irit hingga 6,8% dibandingkan dengan model sebelumnya.

Fitur Unggulan

Fitur Kawasaki Ninja 650 2017

All New Kawasaki Ninja 650 model 2017 mengusung panel istrumen baru yang lebih kaya informasi dan modern. Kalau dulu, analognya lebih besar dari digital, maka untuk sekarang telah seimbang antara analog dan digital. Analog berisi informasi mengenai tachometer. Lalu yang digital dengan layar LCD berisi indikator gigi, jam, speedmeter, trip meter, indikator bahan bakar dan lain-lain.

Layaknya motor balap yang lahir untuk kecepatan, Kawasaki Ninja 650 2017 menggunakan teknologi Assist & Slipper Cluctch untuk membuat pengoperan gigi makin halus dan lancar sehingga power bisa di distribusikan dengan baik, alhasil akselerasi bisa semakin cepat. Motor sport ini juga dilengkapi dengan teknologi ABS ( Anti Lock Braking System ) untuk keamanan pengendara.

Spesifikasi Kawasaki Ninja 650 2017 :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2055 mm.
• Lebar 740 mm.
• Tinggi hingga 1,135 mm.
• Jarak sumbu roda 1410 mm.
• Jarak terendah ke tanah 130 mm.
• Kapasitas bahan bakar 15 liter.
• Tinggi tempat duduk 790 mm.
• Berat kosong 193 kg.

     2. RANGKA

• Tipe : Trellis, high-tensile steel
• Trail 100 mm.
• Travel roda depan  : 125 mm.
• Travel roda belakang  : 130 mm.
• Ban depan ukuran 120/70ZR17M/C  ( 58W)
• Ban belakang ukuran 160/60ZR17M/C (69W)
• Suspensi depan : 41 mm telescopic fork
• Suspensi belakang : Horizontal back-link, gas-charged, with preload adjustment.
• Rem depan : Dual semi-floating 300 mm petal disc, caliper  : Dual piston.
• Rem belakang : Single 220 mm petal disc, caliper : single-piston.

      3. MESIN

• Tipe mesin : Liquid-cooled, 4-Stroke, Parallel twin
• Rasio kompresi : 10,8 : 1
• Valve system : DOHC, 8 valves
• Bore x stroke : 83 mm x 60 mm.
• Kapasitas mesin : 649 cm³.
• Sistem bahan bakar : Fuel Injection : berdiameter 36 mm x 2 with dual throttle valves
• Sistem starter : Electric
• Lubrication : Forced lubrication, semi-dry sump.
• Torsi maksimum : 65,7 Nm
• Power maksimum : 50.2 kW ( 68.2 PS ) / 8000 rpm.
• Transmisi 6 kecepatan.
• Kopling : Wet multi-disc, manual
• Primary reduction ration   2.095 ( 88/42 )
• Gear ratios 1st                   2.438 ( 39/16 )
• Gear ratios 2nd                  1.714 ( 36/21 )
• Gear ratios 3rd                   1.333 ( 32/24 )
• Gear ratios 4th                   1.111 ( 30/27 )
• Gear ratios 5th                   0.966 ( 28/29 )
• Gear ratios 6th                   0.852 ( 23/27 ) 
• Final Drive Sealed chain
• Final reduction ratio          3.067 ( 46/15 )

Harga All New Kawasaki Ninja 650 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru                    Rp.     -

Demikian informasi buat kalian kawan pecinta otomotif mengenai Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja 650 model 2017. Dari berbagai review diatas dapat disimpulkan jika motor terbaru kawasaki ini memang telah mengalami berbagai perubahan yang sangat signifikan dan membuatnya mampu tampil percaya diri menghadapi para pesaing dikelasnya. Seperti Yamaha YZF R6, Honda CBR650F, Suzuki GSX-R600 dan lain-lain.

Bicara soal harganya sendiri, hingga saat ini masih belum diketahui karena belum diumumkan oleh pihak kawasaki. Namun melihat berbagai revisi yang boleh dikatakan wah tentu saja harganya bakal naik jika dibandingkan dengan harga kawasaki ninja 650 saat ini. Ya kalau sudah informasi bakalan Otomotorplus update deh. Terima kasih sudah berkunjung dan smeoga bermanfaat buat kalian semaunya.

Read More

Harga Triumph Daytona 675 dan Spesifikasi Oktober 2016

Harga Triumph Daytona 675 - Selain pabrikan asal jepang dan italia, masih ada beberapa pabrikan asal negara lainnya yang juga turut menjual produknya ke indonesia. Salah satunya adalah pabrikan Triumph. Pabrikan legendaris yang bermarkas di inggris ini sebenarnya sudah terbilang lama ada di indonesia dan produk-produk yang dibawa pun terbilang lengkap.

Di indonesia sendiri brand triumph, memang tak sepopuler pabrikan lainnya misalkan Yamaha, Honda, Ducati dan pabrikan tenar lainnya. Namun meski demikian, motor Daytona 675 ini tetap bisa menjadi sebuah pilihan berbeda bagi masyarakat indonesia. Dan masih bisa membuat persaingan otomotif di tanah air makin memanas.

Salah satu produk sepeda motor yang dibawa triumph indonesia adalah Daytona 675. Motor ini masuk dalam kategori motor sport dan merupakan varian tertinggi yang dimiliki oleh Triumph sampai saat ini. Sosok kuda besi ini sangat sporty dan memilik fairing layaknya motor balap. Teknologinya pun juga kurang lebihnya mengusung teknologi motor balap.


Di dunia, motor sport Triumph Daytona 675 sendiri kerap dipakai di ajang balap yang bergengsi. dan juga telah beberapa kali meraih kemenangan. Mengalahkan lawannya sekelasnya seperti Yamaha YZF R6, Kawasaki Ninja ZX-6R, Honda CBR600RR, Suzuki GSX-R600 dan motor-motor sport lainnya.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Yamaha YZF R6 Terbaru 2016

Kalau di tanah air, Triumph Daytona di bawa masuk dengan mengusung 2 pilihan warna yang menarik dan sporty. Yakni Diablo Red / Matt Alumunium Silver ( merah ) dan Crystal White / Jet Black ( putih ). Untuk harga jualnya sendiri lumayan mahal mengingat memang motor ini masuk dalam kategori motor premium. Untuk informasi lebih lanjut berikut Spesifikasi dan Harga Triumph Daytona 675 buat kalian semua.

Triumph Daytona 675 Diablo Red / Matt Alumunium Silver

Triumph Daytona 675 Crystal White / jet Black

sumber gambar : http://www.triumphmotorcycles.co.id


Desain dan Dimensi

Triumph Daytona 675 memiliki desain unik dan beda dengan motor sport lainnya. Namun hal ini wajar saja karena justru hal itulah yang membuatnya mudah dikenali dan beda dengan produk yang lainnya. Motor ini mengusung tampilan layaknya motor balap dengan jubah full fairing yang menutupi bagian tubuhnya.

Desainnya sangat kental dengan cita rasa motor kelas dunia. Apalagi memang Daytona 675 ini merupakan produk global yang di jajakan di berbagai negara di dunia. Sekujur bodinya memiliki banyak lekukan guna menunjang aerodinamika yang baik saat melesat di jalanan. Sosok kuda besi ini juga mewah dan elegan dengan finishingnya jempolan.

Di bagian depan, ada headlamp agreesive dengan 3 buah lampu. 2 lampu ukuran besar dan 1 lampu ukuran kecil yang terpasang di bagian atas, tepat di bawah visor. Lampu nya sendiri belum mengusung LED namun karena jumlahnya ada 3, kalau untuk pencahayaan rasanya tak kalah alias sangat terang apalagi saat malam hari. Oh ya, layaknya moge-moge yang ada lampu bisa masti sebelah saat low beam dan menyala semua saat high beam.

Triumph Daytona 675

Fairing yang digunakan Triumph Daytona 675 keren dan memiliki banyak rongga udara untuk pendinginan mesin yang lebih optimal. Ergonomi motor sport ini menunduk kawan, layaknya motor balap. Ini karena posisi stang kemudi lebih rendah daripada tangki bahan bakar, dan letaknya sedikit diatas jok kemudi. Tangki bahan bakarnya bisa menampung 17,4 liter bahan bakar.

Meski menunduk, kenyamanan masih diperhatikan dengan baik oleh para insiyur Triumph. Tangki bahan bakar yang diapit oleh kedua kaki pengendara selama berkendara, dibuat cekung sehingga lutut bisa menempel ke bodi motor dengan baik. Tak cuma itu jok untuk duduk pengendara juga dibuat rendah yakni 820 mm. Joknyapun cukup tebal dan cukup luas sehingga pengendara memiliki cukup ruang untuk bergerak.


Swing arm yang digunakan layaknya motor sport kelas dengan desain melengkung. Knalpotnya pun pendek dan sporty. Di sektor belakang, ekornya di desain tajam nan sporty. Spakbornya juga keren dengan desain ramping namun terkesan tebal dan padat. Sebagai informasi tambahan, Motor sport ini memiliki jarak sumbu roda 1375 mm dan memiliki berat 167 kg. Ukuran P x L x T nya masing-masing 2045 mm x 695 mm x 1112 mm.

Rangka dan Kaki-Kaki

Sebagai motor sport yang ada saat ini, Triumph Daytona 675 termasuk yang memiliki penampilan kokoh dan juga solid. Ini semua tak lepas dari model rangka yang dipakai untuk membangun motor ini. Para Insiyur Triumph membangun kuda besi berfairing ini dengan memadukan antara Alumunium Beam Twin Spar sebagai rangka depan dan 2 piece high pressure die cast sebagai rangka belakang.

Triumph Daytona 675

Tak cuma dalam rangka yang dipikirkan dengan matang, suspensi yang digunakan Triumph Daytona 675 ini juga disesuaikan untuk membuat motor sport ini memiliki performa handling yang baik saat di jalan maupun diarena balap. Di bagian depan terpasang suspensi Upside Down 41 mm dan bagian belakang memakai Monoschock. Kedua suspensi ini besutan pabrikan Kayaba ( KYB ) yang mana masing-masing memiliki peredaman yang bisa disesuaikan.

Untuk kesempurnaan cengkraman di aspal, Triumph tak lupa membenamkan kaki-kaki yang kuat. Pelek alumunium 5-jari terpilih untuk menghiasi bagian kaki. Dengan ukuran 17 x 3,5 inci di depan & 17 x 5,5 inci dibelakang. Ban tubeless ukuran 120/70 ZR17 dipakai untuk membungkus pelek depan dan ukuran yang lebih besar yakni 180/55 ZR17 menjadi pembungkus bagian belakang.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja ZX6R Indonesia


Sektor pengereman motor sport ini menggunakan rem cakram ganda 4 kaliper piston berdiameter 310 mm besutan pabrikan Nissin di depan dan rem cakram tunggal 1 kaliper psiton berdiameter 220 mm di sektor belakang. Untuk menunjang pengereman makin maksimal, teknologi ABS juga sudah dibenamkan di Triumph Daytona 675 ini.

Performa Mesin

Triumph Daytona 675 dipersenjatai dengan mesin In line 3 silinder berkapasitas 675 cc, DOHC bersistem pendinginan cairan ( Liquid Cooled ). Karakter mesinnya tipe overbore, yang nampak terlihat pada ukuran bore yang lebih besar dari stroke yakni 76 mm, sedangkan strokenya 49,6 mm. Mampu berputar sampai RPM tinggi dan tenaga maksimalpun bisa diraih di rentang RPM menengah hingga keatas. Rasio kompresi ada di 13,1 : 1.

Motor sport triumph ini diciptakan memang untuk mendapatkan kecepatan yang tinggi dengan kemampuan handling yang optimal. Diatas kertas, Triumph Daytona 675 memiliki power maksimal mencapai 128 PS ( 94 kW ) / 12500 rpm dengan torsi puncak di 74 Nm / 11900 rpm. Top speed atau kecepatan maksimal dari motor sport ini disinyalir bisa tembus diangka 278 km/jam.

Triumph Daytona 675

Tak cuma cepat, Triumph Daytona 675 ini juga memakai mesin yang hemat bahan bakar serta memiliki gas buag yang bersih. Apalagi memang sekarang ini sedang digencarkan untuk kendaraan yang irit dan ramah lingkungan. Konsumsi bahan bakarnya ada di 4,1 liter / 100 km dengan kecepatan konstan 90 km/jam. Sedangkan 5,4 liter jika kecepatannya konstan 120 km/jam. Emisi yang dihasilkan pun sudah bersih dan standar EURO 3.

Rahasia irit dan bersihnya mesin Triumph Daytona 675 tak lepas dari penggunaan teknologi bahan bakar Electronic Fuel Injection dengan 2 buah injector plus SAI. Serta dengan di pakainya sistem pembuangan emisi dengan knalpot stainless steel dengan 3 to 1 system. Oh ya, untuk menyalurkan tenaga mesin ke kaki-kaki, motor sport ini menggunakan transmisi 6 kecepatan dengan kopling tipe Wet, Multiplate, Slipper.

Fitur Triumph Daytona 675

Fitur Triumph Daytona 675

Kalau bicara mengenai fitur Triumph Daytona 675, sebenarnya ada beberapa diantaranya motor sport ini menggunakan panel istrumen kombinasi analog-digital yang moern dan kaya dengan informasi penting yang dibutuhkan pengendara. Terus ada teknologi ABS sebagai keamanan standart motor sport zaman sekarang ini.

Triumph Daytona 675 mengusung Immobiliser untuk keamanan dari tindakan pencurian. Lalu ada Suspensi depan dan belakang dari Kayaba yang bisa di seting sesuai dengan kebutuhan. Ada juga teknologi Slip-Assist Clutch untuk memuluskan pengoperan gigi dan membuat akselerasi bisa diraih dengan cepat.

Spesifikasi Triumph Daytona 675:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2045 mm.
• Lebar stang kemudi 695 mm.
• Tinggi tanpa windscreen 1112 mm.
• Tinggi tempat duduk 820 mm.
• Jarak sumbu roda 1375 mm.
• Rake 22,9 º.
• Trail 87,2 mm.
• Berat kering 167 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar 17,4 liter.

       2. RANGKA

• Depan : Alumunium beam twin spar, Belakang : 2 piece high pressure die cast.
• Swingarm : braced, 2 sisi, alumunium alloy dengan posisi pivot yang bisa diatur.
• Roda depan : Pelek alumunium 5-jari, 17 x 3,5 inci.
• Roda belakang : Pelek alumunium 5-jari, 17 x 5,5 inci.
• Ban depan ukuran 120/70 ZR17
• Ban belakang ukuran 180/55 ZR17
• Suspensi depan : KYB 41 mm upside down forks with adjustable preload, rebound and high/low speed compression damping, 110 mm travel.
• Suspensi belakang : KYB Monoshock with piggy back reservoir adjutable for rebound and high/low speed compression damping,  129 mm rear wheel travel.
• Rem depan : Twin 310 mm floating discs, Nissin 4-piston radial mono-block callipers  ( Switchable ABS ).
• Rem belakang : Single 220 mm discs,  Brembo single piston calliper ( Switchable ABS ).
• Panel instrumen dan fungsinya : Paket Instrumen multifungsi dengan layar LCD dengan informasi yang ada meliputi speedometer digital, indikator bahan bakar, trip komputer, analog tachometer, lap timer, indikator posisi gigi, indikator lampu saat pengoperan gigi, jam, TPMS ready, dan Indikator ABS dengan track mode.

       3. MESIN

• Tipe : Liquid-cooled , 12 Valve, DOHC, in-line-3-cylinder
• Kapasitas : 675 cc.
• Bore x stroke : 76 mm x 49,6 mm.
• Rasio kompresi : 13,1 : 1.
• Power maksimum : 128 PS ( 94 kW ) / 12500 rpm.
• Torsi maksimum : 74 Nm / 11900 rpm.
• System : multipoint sequential electronic fuel injection with twin injectors, forced air induction and SAI
• Pembuangan : Stainless steel 3 into 1 system with under engine silencer incorporating a valve.
• Final drive : O ring chain
• Kopling : Wet, multiplate, slipper
• Gearbox : 6 kecepatan.

      4. Konsumsi Bahan Bakar

• Kecepatan konstan 90 km/jam : 4,1 liter / 100 km.
• Kecepatan konstan 120 km/jam : 5,4 liter / 100 km.

Harga Triumph Daytona 675 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Triumph Daytona 675                                  Rp. 365.000.000 ( Off the Road )
• Harga Triumph Daytona 675R                               Rp. 395.000.000 ( Off the Road )

Bagaimana kawan otomotif semuanya, sudah pada tahu kan bagaimana spesifikasi dan juga harga triumph daytona 675 terbaru yang ada di indonesia. Untuk harganya sendiri memang cukup mahal kawan mengingat memang motor ini punya kapasitas mesin besar mencapai 675 cc serta di bawa ke indonesia pun dalam status motor CBU. Mau tak mau harus terkena pajak dan berimbas pada harga yang melambung tinggi.

Baca Juga : Daftar Harga Motor Triumph Terbaru 2016 

Tapi jika menelisik tentang spesifikasi serta fitur yang dimiliki oleh motorsport Daytona 675 ini, rasanya harga yang mahal mencapai 365 juta rupiah tersebut wajar saja kok, sebanding kayaknya dan yang didapatkan pun memang motor yang punya kualitas bagus dan merupakan produk global. Terima kasih sudah berkunjung ke blog Otomotorplus ini, semoga informasi nya menarik dan bisa bermanfaat bagi kalian semuannya.

Read More