Spesifikasi dan Harga Yamaha YZF-R6 2017

Harga Yamaha YZF R6 - Setelah sebelumnya agak membuat kecewa karena tak jadi dirilis di ajang INTERMOT 2016 di Cologne German. Akhirnya kini para pecinta otomotif semuanya bolehlah berbahagia, khususnya buat para fans motor yamaha. Hal ini karena pabrikan dengan lambang khas garputala tersebut kini telah resmi merilis generasi terbaru dari motor supersport andalannya di kelas 600cc yakni Yamaha YZF-R6 2017.

Motor supersport terbaru ini dirilis hari ini di gelaran AIMExpo di Orlando Florida. Hadir dengan beragam inovasi dan teknologi terbaru, New Yamaha YZF R6 2017 ini dipastikan akan membuat persaingan di kelas 600cc akan semakin memanas dan juga menarik. Apalagi memang pabrikan lainnya selain Yamaha juga telah melakukan pembaharuan bagi para jagoanya di kelas ini.

Baca Juga : Harga Yamaha YZF R1 Terbaru Tahun 2016 Beserta Spesifikasi Lengkapnya

Pertama kali lahir di tahun 1998, Yamaha YZF-R6 memang langsung menarik perhatian para pecinta otomotif. Apalagi motor ini sejak awal memang memiliki desain yang sporty dan juga performa yang tangguh. Ditambah seiring perjalanannya, ketangguhan supersport ini sudah beberapa kali terbukti dengan kemenangannya di ajang balap dunia kelas 600cc.


New Yamaha YZF-R6 keluaran terbaru jika di hitung-hitung menjadi generasi ke-8 dari motor supersport ini semenjak pertama dilahirkan. Hadir dengan inovasi dan teknologi yang jauh lebih canggih serta memiliki tampang yang lebih mewah sesuai dengan kondisi zaman sekarang. Siap menaklukkan lawan-lawan sekelasnya seperti Kawasaki Ninja ZX-6R, Suzuki GSX-R600, Triumph Daytona 675, Honda CBR600RR dan lain-lain.

Teknologi yang dibenamkan kedalam motor supersport  New Yamaha YZF-R6 sendiri diadopsi dari teknologi Motogp serta dari WSBK. Jadi memang benar-benar sangat canggih. Supersport ini dilepas dipasaran dengan 3 pilihan warna  menarik yakni Team Yamaha Blue, Intensity White/Matte Silver dan Matte Raven Black. Untuk selengkapnya berikut informasi Spesifikasi dan Harga Yamaha YZF-R6 2017 buat kalian semua.

Yamaha YZF-R6
https://www.yamahamotorsports.com/supersport/models/yzf-r6

Desain

New Yamaha YZF-R6 2017 hadir dengan desain baru yang lebih sporty dan agresive dari sebelumnya. Dan menariknya ternyata desainnya itu mirip sekali sama motor supersport Yamaha YZF-R1 dan juga ada beberapa bagian yang di adopsi dari motor balap yamaha di ajang Motogp yaitu Yamaha YZR-M1.

Bagian depan mendapatkan revisi yang cukup signifikan. Bentuk headlamp berubah drastis yak sama seperti dulu sekarang menjadi kian tajam. Menariknya headlamp New YZF-R6 terbaru memiliki tampilan yang menyerupai dengan Yamaha YZF-R1. Secara sekilas terlihat persis, lampu utamanya menyimpit dan dibawah terdapat 2 buah lampu bulat.

Namun bedanya jika Yamaha YZF R1 lampu yang tampak seperti mata itu lebih menyipit, sedangkan untuk yamaha YZF-R6 terbaru itu lebih besar, malahan di R6 mirip dengan mata sungguhan. Untuk lampunya sendiri memakai lampu LED. Kemudian beda selanjutnya ialah pada kisi udara, milik R6 lebih besar sedangkan R1 lebih kecil. Punyanya R6 jika dilihat mirip dengan yang ada di YZR-M1 sang kuda besi Motogp Yamaha.

Yamaha YZF-R6
https://www.yamahamotorsports.com/supersport/models/yzf-r6

Lanjut, Desain fairing telah berubah dibandingkan dengan model sebelumnya. Lebih keren dan juga makin ramping. Stang masih model underyoke ala moge supersport. Desain tangki berubah, bahannya pun sudah pakai alumunium tak lagi baja namun tetap kokoh dan kuat. Pergantian bahan menjadi alumunium mampu menurunkan sekitar 1 kg lebih.

Lanjut desain jok menjadi ramping dan tipis dan juga buritan berubah makin tajam, yang sekarang mirip sekali dengan Yamaha YZF-R1. Kalau untuk ergonominya tampaknya tak usah ditanyakan lagi jelas sekali menunduk dan racy layaknya motor balap. Apalagi memang motor ini tercipta untuk cepat dilintasan. Bagian knalpot bentuknya masih sama dengan yang lawas, namun sudah direvisi lebih baik mengingat harus sesuai dengan standar EURO 4.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2016

Untuk informasi tambahan, Yamaha YZF-R6 memiliki ukuran dimensi panjang 2040, lebar 695 mm dan tinggi 1,150 mm. Jok rider punya tinggi 850 mm dengan jarak sumbu roda 1375 mm. Motor supersport ini memiliki jarak terendah ke permukaan tanah 130 mm. Beratnya sendiri di angka 190 kg.

Rangka

Alumunium Deltabox masih menjadi pilihan untuk membangun supersport New Yamaha YZF-R6. Namun beda dengan sebelumnya rangka kali ini benar-benar baru dan dirancang khusus dengan teknologi Motogp. Rangka baru ini diklaim membuat R6 ini memiliki handling yang sangat baik dikelasnya. Tak cuma itu saja R6 terbaru juga sangat lincah dan bisa bermanuver dengan stabil.


Rangka terbaru yang dimiliki juga telah dirancang khusus demi sentralisasi masa. Membuat tenaga bisa keluar maksimal dan hasilnya bisa lari dengan cepat. Kemudian tempat duduk rider juga dirancang ulang dimana bagian depan ( dekat tangki ) dibuat lebih sempit sekitar 20 mm. Berguna supaya kaki pengendara bisa menapak ke tanah dengan baik serta yang lebih hebat supaya ada ruang buat pengendara biar bisa bermanuver lebih agresive.

Tak cuma rangka, New Yamaha YZF-R6 juga mendapatkan pembaharuan di sektor suspensi. Menariknya perubahan itu berbasis pada Yamaha YZF R1. Suspensi depan masih pakai KYB Inverted Fork namun yang dulunya itu Ø 41 mm, kini jadi lebih besar yakni Ø 43 mm.

Yamaha YZF-R6
https://www.yamahamotorsports.com/supersport/models/yzf-r6

Suspensi depannya sendiri memiliki 3 pengaturan yang bisa disesuaikan sesuai dengan kebutuhan. Kemudian untu suspensi belakang juga berubah yakni jadi pakai KYB piggyback shock dengan 4 pengaturan yang bisa disesuaikan. Kedua suspensi ini sangat identik dengan suspensi milik Yamaha YZF R1.

New Yamaha YZF-R6 memakai rem baru dan ini pun juga diadopsi dari Yamaha YZF R1. Rem depan pakai cakram ganda namun ukurannya berubah dari yang dulunya berdiameter 310 mm menjadi 320 mm dengan 4 piston kaliper besutan Pabrikan Nissin. Lalu untuk rem belakang juga baru pakai cakram tunggal 1 kaliper piston dengan diameter 220 mm. Sistem pengeremannya sendiri sudah mengusung teknologi ABS terbaru sebagai standar.

Supersport baru ini menggunakan ban tubeless ukuran 120/70 ZR17M/C ( 58W ) di depan dan ukuran 180/55 ZR17M/C ( 73W ) dibelakang.

Performa Mesin

New Yamaha YZF-R6 2017 menggunakan mesin berkapasitas 599cc liquid cooled DOHC inline 4-cylinder, 16 titanium valves dengan teknologi terbaru yamaha. Ukuran bore dan stroke nya 67 mm x 42,5 mm dengan berat yang ringan memungkinkan suplay power yang optimal serta lebih minim gesekan.  Rasio kompresinya sendiri adalah 13,1 : 1.

Mesinnya dilengkapi dengan Yamaha's Chip Controlled Intake ( YCCI ), sistem canggih yang fungsinya untuk menambah asupan udara ke ruang bakar pada putaran mesin yang tinggi.  Sistem ini mengatur intake funnel untuk turun / pendek saat putaran mesin rendah dan sebaliknya membuat intake funnel naik / terangkat saat putaran mesin tinggi. Supaya kerja YCCI maksimal, mesin Yamaha YZF-R6 2017 ini juga dibekali dengan twin injektor yang akan langsung menyemprotkan bahan bakar secara optimal saat di rpm yang tinggi.

Yamaha YZF-R6
https://www.yamahamotorsports.com/supersport/models/yzf-r6

Untuk saat ini power dari Yamaha YZF-R6 masih belum diumumkan pihak Yamaha. Namun kemungkinan akan sama atau bahkan lebih tinggi dibandingkan dengan model sebelumnya. Namun untuk torsi maksimum R6 sudah diungkapkan yakni 6.6 kg-m ( 47,7 ft-lb ) / 11500 rpm. Kemudian untuk emisi yang dikeluarkan generasi baru ini sudah makin bersih dengan standar EURO 4. Apalagi memang menggunakan 41 mikuni throttle body Fuel Injection with YCC-T and YCC-I dengan konsumsi bahan bakar sekitar 16,9 km/liter.

Fitur

Untuk model 2017, Yamaha memberikan YZF-R6 panel instrumen kombinasi analog dan digital LCD terbaru yang lebih modern dan canggih. Yang disuguhkan pun jadi semakin lengkap dan kaya akan informasi yang dibutuhkan oleh para rider. Informasi yang didapatkan diantaranya adalah adanya tachometer analog, lalu di bagian LCD ada indikator gigi, speedometer, indikator bahan bakar, dual trip meter dan lain-lain. Oh ya instrumen ini juga menampilkan fitur terbaru yakni TCS dan D-Mode.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX-R600 Terbaru

New Yamaha YZf R6 juga dibekali dengan perangkat elektronik canggih seperti Selectable Drive Mode ( D-Mode ). Sistem Yamaha D-Mode memungkinkan rider untuk bisa memilih karakter mesin sesuai keinginan berdasarkan pada kondisi medan yang dilalui. Mau standar atau cepat layaknya motor balap bisa dengan pakai D-Mode ini. Roder bisa memilih 3 Mode yakni Standar, Mode A dan Mode B yang untuk memakainya cukup menekan tombol di stang kemudi.

Fitur Yamaha YZF-R6
https://www.yamahamotorsports.com/supersport/models/yzf-r6

Perangkat canggih lainnya di New Yamaha YZF-R6 terbaru adalah Adjustable Control Traction System. Sistem canggih ini membantuk pengendara dalam mengontrol traksi pada berbagai kondisi jalan yang dilalui dengan cara mengubah bukaan throttle, waktu pengapian serta volume bahan bakar. di R6 ada 6 pilihan + Off yang bisa dilipih rider sesuai kondisi jalan.

Perangkat canggih berikutnya di supersport ini adalah teknologi Ride by Wire Yamaha Chip Controlled Throttle ( YCC-T ). Pengendalian throttle atau bukaan gas tak lagi dilakukan pakai kabel melainkan dengan sinyal elektronik yang dikirimkan ke sistem ECU. Dengan sistem ini akselerasi jadi lebih stabil serta bahan bakar menjadi lebih efisien.

Spesifikasi Yamaha YZF-R6 :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2040 mm.
• Lebar 695 mm.
• Tinggi mencapai 1,150 mm.
• Tinggi tempat duduk 850 mm.
• Jarak sumbu roda 1375 mm.
• Jarak terendah ketanah 130 mm.
• Berat basah 190 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar penuh 17 liter.
• Kapasitas oli mesin 3,4 liter.

      2. RANGKA

• Tipe rangka Alumunium Deltabox
• Suspensi depan : Ø 43 mm, KYB Inverted Fork, 3-ways adjustable;
• Travel depan     : 120 mm.
• Sudut kemudi    : 24º.
• Trail                   : 97 mm.
• Suspensi belakang : KYB piggyback shock , 4-ways adjustable
• Travel belakang : 120 mm.
• Rem depan         : Hydraulic dual disc , Ø 320 mm, ABS
• Rem belakang    : Hydraulic dual disc , Ø 220 mm, ABS
• Ban depan          : 120/70 ZR17M/C ( 58W ) Tubeless
• Ban belakang     : 180/55 ZR17M/C ( 73W ) Tubeless

     3. MESIN

• Tipe mesin : 599cc liquid cooled DOHC inline 4-cylinder, 16 titanium valves
• Bore x stroke : 67 mm x 42,5 mm.
• Rasio kompresi : 13,1 : 1
• Torsi maksimum : 6.6 kg-m ( 47,7 ft-lb ) / 11500 rpm.
• Fuel delivery    : 41 mikuni throttle body Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
• Pengapian         : TCI : Transistor Controlled Ignition
• Transmisi          : 6 - speed w / multiplate slipper clutch
• Final drive         : O-ring chain
• Power maksimum : N/A
• Torsi maksimum   : N/A

Harga Yamaha YZF R6 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru  di eropa                -  $13,999 ( Sekitar 182 juta rupiah )

Generasi terbaru New Yamaha YZF R6 memang jauh lebih baik ketimbang model sebelumnya. Memiliki tampang yang lebih rupawan serta memiliki teknologi canggih layaknya motor balap. Untuk sekarang motor supersport ini masih dijual di luar negeri sana. Tapi besar kemungkinan motor supersport ini bakal dihadirkan ke tanah air.

Apalagi seperti yang kita ketahui jika di indonesia sendiri motor supersport Yamaha YZF R6 aslinya sudah masuk dan menjadi salah satu line up PT. Yamaha Motor Manufacturing Indonesia. Namun itu adalah model yang lawas, belum yang baru ini. Nah dengan sudah munculnya model teranyar keluaran 2017 terbaru ini, semoga saja nantinya R6 yang sekarang diganti dengan keluaran yang baru.

Jadi nya para pecinta otomotif tanah air bisa mencicipi bagaimana performa sang kuda besi 600cc ini. Untuk sekedar informasi yamaha yzf r6 model yang lama yang ada di tanah air sendiri dibanderol dengan harga 220 juta rupiah. Ya semoga nanti jika benar-benar hadir di indonesia, harga jualnya tak akan terlalu jauh dari itu. 

Baiklah demikian informasi singkat mengenai spesifikasi dan harga yamaha yzf r6 2017 terbaru. Semoga bisa bermanfaat bagi kalian semuanya, salam Otomotorplus.

Read More

Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX-R1000 Oktober 2016

Harga Suzuki GSX-R1000 - Setelah sebelumnya konsepnya di tampilkan di gelaran EICMA 2015 yang lalu, akhirnya jagoan anyar dari Suzuki Motor Corporation sang All New GSX-R1000 2017 resmi diluncurkan. Sang generasi penerus motor superbike kasta tertinggi Suzuki ini, resmi dirilis di Gelaran INTERMOT 2016 yang berlangsung di kota Cologne Jerman.

Setelah 3 dekade lamanya dan juga sudah banyak motor GSX-R1000 yang terjual diseluruh dunia. dihitung-hitung generasi yang baru ini menjadi generasi ke 6 dari superbike yang pertama kali ada di dunia di tahun 2001 silam ini. Hadir dengan beragam pembaharuan yang begitu signifikan, yang membuatnya jauh lebih baik daripada generasi-generasi sebelumnya.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

All New Suzuki GSX-R1000 terlahir untuk semakin mengukuhkan nama GSX-R yang sudah begitu melegenda. Yang mana seperti yang diketahui bersama GSX-R series telah diakui akan performa serta ketangguhannya mengingat sudah seringnya motor-motor dalam family ini yang memenangkan banyak ajang balap bergengsi dunia.

Hadirnya sosok kuda besi baru suzuki ini, secara tidak langsung membuat para fans suzuki menjadi sangat bahagia. Apalagi jika diperhatikan GSX-R1000 sudah lama tidak mengalami pembaharuan. All New Suzuki GSX-R1000 seakan menjadi sebuah jawaban atas harapan para penggemar suzuki yang mengidamkan sosok motor baru yang lebih fresh dan modern.


All New GSX-R1000 2017 telah dirancang oleh para insiyur Suzuki untuk menjadi sepeda motor superbike terbaik yang ada di keluarga GSX-R series dan bahkan menjadi motor yang pernah dibuat hingga saat ini. Beragam fitur baru serta canggih yang dimiliki oleh Suzuki saat ini telah dibenamkan di motor superbike ini.

Dengan bekal semua revisi dan perangkat teknologi baru, All New Suzuki GSX-R1000 model 2017 siap untuk bersaing dengan kompetitornya yang ada saat ini. Seperti Kawasaki Ninja ZX-10R, Honda CBR1000RR Fireblade SP, Yamaha YZF R1, BMW S1000RR, Ducati Panigale 959 dan motor-motor lain dikelasnya.

All New Suzuki GSX-R1000 dilepas oleh Suzuki Motor Corporation dengan 3 pilihan warna yang bisa dipilih. Yakni meliputi Pearl Mira Red, Metallic Matt Black No.2 dan terakhir Metallic Triton Blue. Untuk mengetahui lebih lanjut motor superbike ini berikut info seputar Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX-R1000.

Suzuki GSX-R1000
http://www.suzukimotorcycles.com.au

Desain

All New Suzuki GSX-R1000 keluaran terbaru hadir dengan desain yang lebih sporty dan keren. Lebih ramping dan lebih aerodinamis dari sebelumnya untuk menunjang handling yang mudah serta bisa berlari dengan lebih cepat. Fairing depan telah dibuat 13 mm lebih ramping dan bentuk bagian depan yang atas telah dibuat lebih cekung untuk membuat udara bisa mengalir lebih baik ke tangan pengendara.

Bagian depan telah benar-benar baru dengan headlamp yang sporty abis. Masih tetap mengandalkan ciri khas GSX-R Series dengan lampu tunggal. Namun ukurannya lebih kecil dibandingkan model sebelumnya. Lalu yang menarik di All New Suzuki GSX-R1000 terbaru, headlampnya sudah menggunakan Lampu LED sebagai penerangan sehingga pencahayaan makin maksimal. Tak cuma di sisi kanan-kiri headlamp ada rongga atau disebut New Suzuki Ram-Air Direct ( SRAD ) yang berguna untuk mengalirkan udara ke air cleaner box. Lampu sein terpisah dengan bentuk modern.

Tampak Depan Suzuki GSX-R1000
http://www.suzukimotorcycles.com.au

Motor superbike Suzuki ini menggunakan stang model underyoke. Tangki bahan bakar didesain ulang lebih rendah dan lebih panjang kebelakang. Jok pengendara 825 mm dan dibuat tidak terlalu rendah jika diurutkan ke stang kemudi. Ergonominya nyaman namun racing abis alias menunduk. Motor ini cocok sekali bagi para rider yang mengidamkan kecepatan. Bagian belakang lancip dengan stoplamp LED. Lampu sein terpisah dan menyatu dengan spakbor model gantung.

Sebagai informasi dasar, motor superbike All New Suzuki GSX-R1000 memiliki panjang tubuh 2075 mm, lebar 710 mm dan tinggi hingga 1150 mm. Superbike ini memiliki jarak terendah ke tanah 130. Kemudian untuk urusan bobotnya, itu ada di angka 202 kg. Ya standarlah untuk berat moge zaman sekarang.

Rangka dan Suspensi

All New Suzuki GSX-R1000 menggunakan rangka baru yang lebih kuat serta lebih ramping daripada sebelumnya. Para insiyur suzuki mengembangkan rangka Alumunium Twin Spar baru untuk kuda besi baru ini dengan mengurangi ukurannya sampai 20 mm serta mengurangi bobotnya hingga 10% dibandingkan dengan model sebelumnya.


Khusus bagian penopang mesin, rangka yang digunakan di buat 60 mm lebih lebar dan lebih kuat, hal ini berguna untuk mengurangi getaran yang terjadi pada mesin saat menyala. Letak shock belakang dibuat lebih mundur kebelakang 48 mm dan juga jadi 20 mm ketimbang model sebelumnya. Ini dilakukan untuk membuat tangki bahan bakar lebih panjang dan lebih rendah ( 21 mm dari model sebelumnya ) bisa menciptakan sentralisasi massa untuk balance yang lebih baik.

Superbike GSX-R1000 2017 terbaru menggunakan Swingarm Alumunium model baru yang lebih kuat dan juga memiliki ukuran yang lebih panjang dari gen lawas. Membuat motor superbike suzuki ini menjadi lebih mudah melakukan manuver tajam saat ditikungan. Wheelbasenya sendiri sekarang menjadi 1410 mm atau naik 5 mm dari gen lawas yang hanya 1405 mm.

Tampak kanan Suzuki GSX-R1000
http://www.suzukimotorcycles.com.au

Untuk suspensi depan, All New Suzuki GSX-R1000 2017 menggunakan suspensi Upside Down ( USD ) berdiameter 43 mm ( Showa Big Piston Front ) baru yang diklaim  memiliki peredaman yang lebih efektif , utamanya saat melakukan pengereman keras saat dalam kecepatan yang tinggi. Suspensinya nya sendiri bisa disetting sesuai dengan kebutuhan.

Suspensi belakang terpasang Monoshock lin type yang juga dari Showa yang memiliki peredaman yang optimal baik pada kecepatan rendah ataupun tinggi. Serta suspensi ini bisa diatur peredamannya sesuai dengan kebutuhan.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX-R125 Terbaru 

All New Suzuki GSX-R1000 memakai rem cakram ganda yang 10 mm lebih besar dari gen lawas yakni Ø 320 mm. Masih menggunakan 4 kaliper piston dari pabrikan Brembo. Namun kali ini telah dilengkapi pula dengan Brembo T-Drive untuk pengereman yang optimal. Sementara di sektor belakang ada rem cakram tunggal Ø 220 mm. Ada juga piranti ABS kemaksimalan pengereman.

Pelek alumunium yang digunakan superbike baru ini menggunakan pelek baru yang 6 jari yang membuat handling semakin baik dan juga membuat motorsuperbike ini makin terlihat sporty. Ban yang dipakai merk Bridgestone BATTLAX RACING STREET RS10 dengan ukuran depan 120/70ZR17 MC ( 58W ) dan belakang 190/55ZR17 MC ( 75W ).

Performa Mesin

All New Suzuki GSX-R1000 dipersenjatai dengan mesin generasi terbaru dari keluarga  GSX-R series. Mesinnya lebih canggih serta mengeluarkan tenaga yang jauh lebih besar. Mesin yang digunakan berkapasitas 999 cc, 4 Silinder, DOHC. Mengusung ukuran bore dan stroke yang lebih besar dari generasi sebelumnya yakni 76 mm x 55,1 mm serta punya rasio kompresi yang lebih tinggi pula mencapai 13,2 : 1.

Untuk performa yang semakin maksimal, mesin yang digunakan telah mengadopsi beberapa teknologi Motogp suzuki seperti Suzuki Racing Variable Valve Timing ( SR-VVT ), Suzuki Exhaust Tuning-Alpha ( SET-A ) dan Suzuki Top Feed Injector ( S-TFI ). Diatas kertas power maksimal All New Suzuki GSX-R1000 mencapai 148.60 kW / 13200 rpm ( 202.04ps ) dengan torsi maksimal 117.60 Nm / 10800 rpm ( 86.70lb.ft ).

Tampak kiri Suzuki GSX-R1000
http://www.suzukimotorcycles.com.au

Untuk menyalurkan tenaga dari mesin baru yang digendongnya, All New Suzuki GSX-R1000 terbaru keluaran 2017 menggunakan tranmisi 6 kecepatan dengan tipe kopling baru Multi plate wet clutch ( SCAS ). Dengan mesin terbaru yang diciptakan oleh engginer suzuki, membuat superbike paling tinggi ini memiliki akselerasi yang cepat saat melaju di jalanan ataupun dilintasan.

Fitur Baru

Sebagai generasi terbaru saat ini, All New GSX-R1000 dibekali dengan berbagai fitur baru yang canggih dan modern saat ini. Fiturnya tak asal-asalan melainkan fitur tercanggih yang digunakan oleh para pembalap saat ini. Superbike ini mengusung Inertial Measurement Unit ( IMU ) canggih yang diadopsi dari motor balap Motogp yang mampu memonitor dengan akurat traksi, pengereman maupun kemampuan berbelok.

Ada juga Motion Track System ( Traction Control System ) yang memungkinkan pengendara bisa memilih 10 level pengaturan traksi sesuai dengan kebutuhan. Teknologi Motion Brake System terbaru yang bekerja dengan IMU untuk mengurangi resiko ban belakang terangkat saat melakukan pengereman dalam kecepatan tinggi.

Suzuki Drive Mode Selector ( S-DMS ) yang pengaturannya ada di stang kiri, memberikan 3 opsi mode berkendara buat rider. Mau standart ataupun kencang bisa dipilih sesuai keinginan. New Low RPM Assist System, memonitor dan mengatur RPM mesin baik saat take off atau pun saat sudah berjalan. Sistem ini membuat tarikan motor jadi lebih ringan. Terakhir ada Suzuki Easy Start System yang membuat mesin menyala dalam sekali tekan tombol starter.

Instrumen Suzuki GSX-R1000
http://www.suzukimotorcycles.com.au

Semua fitur tersebut bisa dikendalikan dan dipantau dengan intrumen yang sudah digital dengan layar LCD. Tampilannya jelas dan mudah untuk dibaca. Instrumen ini banyak info pentingnya, mulai indikator perangkat-perangkat canggih tadi hingga informasi standar seperti speedometer, odometer, trip meter, indikator bahan bakar dan lain-lain juga sudah tersedia.

Spesifikasi Suzuki GSX-R1000 :

1.  DIMENSI 

•  Panjang keseluruhan 2075 mm.
• Lebar keseluruhan 710 mm.
• Tinggi keseluruhan 1150 mm.
• Jarak sumbu antar roda 1410 mm.
• Tinggi tempat duduk 825 mm.
• Sudut kemudi / trail : 66.8° / 95 mm.
• Berat 202 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar 16 liter.
• Jarak terendah ke tanah 130 mm.

      2. MESIN

• Kapasitas mesin 999 cc.
• Tipe mesin : 4 Stroke, 4-cylinder, liquid cooled, DOHC, SR-VVT Variable Valve Timing
• Bore dan stroke : 76 mm x 55,1 mm.
• Perbandingan rasio kompresi 13,2 : 1
• Pelumasan : wet-sump with oil cooler
• Pengapian : Pengapian elektronik
• Sistem bahan bakar Fuel Injection  Ø  46 mm with S-DSI ( Suzuki Dual Stage Intake ) and S-TFI ( Suzuki top feed injection , 2 injector on the intake funnel )
• Sistem Starter : Electric Starter
• Transmisi 6 kecepatan constant mesh
• Drive : chain
• Power maksimal 148.60 kW / 13200 rpm ( 202.04ps )
• Torsi maksimal 117.60 Nm / 10800 rpm ( 86.70lb.ft )
• Kopling : Multi plate wet clutch ( SCAS )

      3. RANGKA

• Tipe frame Alumunium twin spar
• Suspensi depan : Upside Down ( USD ) fork  Ø 43 mm ( Showa BPF )
• Suspensi belakang : Alumunium Swingarm with Monoschok ( Showa , adjustment spring preload, rebound, rebound in high and low speeed.
• Rem depan : Cakram Ganda Ø 320 mm dengan Brembo T-Drive
• Rem belakang : Cakram tunggal Ø 220 mm.
• Pelek depan : 17 M/C x MT 3.50
• Pelek belakang : 17 M/C x MT 6.00
• Ban depan : 120/70ZR17 MC ( 58W )
• Ban belakang : 190/55ZR17 MC ( 75W )

Harga Suzuki GSX-R1000 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru   - Rp.

All New Suzuki GSX-R1000 merupakan motor terbaru suzuki yang baru saja diperkenalkan kehadapan publik tahun ini. Dengan spesifikasi yang mumpuni, superbike ini siap menantang para lawannya dikelasnya seperti Kawasaki Ninja ZX-10R, Honda CBR1000RR Fireblade SP, Yamaha YZF R1, BMW S1000RR serta Ducati Panigale 959.

Bicara soal harga, hingga sekarang belum ada konfirmasi atau informasi resmi dari pihak suzuki. Semoga saja harganya bisa sama dengan model lawasanya. Ya kalaupun jika naik, naiknya itu tak terlalu jauh amat. Untuk sekedar informasi, Untuk GSX-R1000 sebelumnya di eropa dibanderol dengan harga $13,899 atau setara dengan 180 juta rupiah.

Demikian informasi yang bisa diberikan oleh Otomotorplus mengenai Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX-R1000 2017 terbaru. Semoga bisa menambah wawasan serta bisa menjadi referensi bagian kalian semua. Terima kasih sudah berkunjung.

Read More

Harga Aprilia RSV4 RR dan RF Bulan Oktober 2016

Harga Aprilia RSV4 - Persaingan otomotif di tanah air semakin hari semakin memanas. Apalagi memang berbagai produk sepeda motor pada masuk ke indonesia. Tak cuma sepeda motor dari jepang saja bahkan dari daratan eropa pun juga mengaspal. Salah satu dari pabrikan eropa yang ikut meramaikan adalah Aprilia yang berasal dari Italia.

Pabrikan yang ada di bawah naungan Piaggio Group ini sudah resmi ikut bermain di pasar otomotif indonesia. Di bawa oleh ATPM resminya yakni PT Piaggio Indonesia ( PID ), brand kenamaan dunia tersebut masuk dengan langsung membawa 2 buah jagoan kelas atasnya. Tepat di tanggal 15 oktober 2015 silam, sepeda motor Aprilia RSV4 RR Race Pack dan Aprilia RSV4 RF resmi mengisi kelas 1000 cc di indonesia.

Bagi kalian yang belum tahu, generasi pertama Aprilia RSV4 pertama kali diproduksi adalah di tahun 2008 silam. Dan RSV4 adalah motor kasta tertinggi dan kebanggan dari Aprilia di segmen motor supersport dunia. Motor yang dijual global ini memiliki performa yang sangat powerful dan juga kecepatan yang tinggi.

Baca Juga : Harga Aprilia RS4 125 Terbaru Tahun 2016

Motor berfairing ini juga memiliki perangkat elektronik yang modern dan juga sangat canggih. Dalam yang paling menarik, di ajang bergengsi dunia contohnya WSBK, motor ini telah beberapa kali berhasil menyabet beberapa kemenangan mengalahkan para kompetitornya yang juga hebat-hebat.

Tak percaya, Supersport RSV4 merupakan motor yang mengantarkan pembalap legendaris Max Biaggi, menorehkan kemenangan gemilang hingga 9 kali di ajang World Superbike Racing.Tak cuma Biaggi saja, pembalap lainnya juga banyak yang berhasil memenangkan perlombaan bergengsi dunia diatas motor buatan pabrikan italia ini.


Balik lagi ke tanah air, seperti yang dijelaskan diatas tadi yang dibawa adalah Aprilia RSV4 RR dan Aprilia RSV4 RF. Kedua model ini adalah sama-sama model RSV4 dengan spesifikasi yang sebenarnya sama persis baik mesin, rangka maupun dalam hal teknologi. Hanya saja yang beda adalah dalam hal penampialnnya saja yakni striping sama warnanya saja.

Untuk Aprilia RSV4 RR sendiri adalah model standart yang mana dijual umum dalam kapasitas produksi yang banyak. Warnanya tersedia dalam 1 pilihan saja yakni hitam. Lalu untuk Aprilia RSV4 RF terbilang istimewa karena merupakan model limited edition (spesial ) dijual umum namun dengan stock yang terbatas dengan kapasitas produksi yang cuma 500 unit di seluruh dunia. Untuk warnanya pakai Superpole ala livery yang dipakai di ajang World Superbike.

Aprilia RSV4 RR
Sumber : http://aprilia.co.id/

Aprilia RSV4 RF
Sumber : http://aprilia.co.id/

 Desain 

Karena sudah terkenal di pakai di lintasan balap, jadinya ya sekurang-kurangnya sudah pasti tahulah bagaimana sosok kuda besi buatan Aprilia. Yap, benar sekali Aprilia RSV4 RR ataupun Aprilia RSV4 RF memiliki desain yang sporty sekali layaknya motor balap. Sistem aerodinamikanya sangat baik dan menunjang kecepatan yang maksimal saat di lintasan.


Di bagian depan, ada headlamp unik yang menjadi ciri khas motor aprilia yakni memiliki 3 buah lampu yang saling terpisah. Mengapa jadi ciri khas? ini karena jika kita menengok ke produk aprilia yang lainnya kebanyakan lampunya itu mirip sama ini. Lampunya sendiri sudah pakai LED untuk pencahayaan yang lebih terang.Windscreennya agak tinggi untuk melindungi terpaan angin dari depan.

Sumber : http://aprilia.co.id/

Ergonomi Aprilia RSV4 RR dan RF adalah menunduk dan khas ala motor balap. Stang tipe underyoke dan di depannya panel instrume modern kombinasi analog dan digital. Tangkinya yang bisa menampung 18,5 liter itu keren dan didesain dengan lekukan di kanan dan kiri yang pas dengan kaki pengendara. Joknya solid dan padat serta memiliki ruang yang cukup luas. Bagian buritan sangat meruncing dan jok buat pembonceng tidak tersedia.

Motor supersport ini memiliki ukuran tubuh yang besar. Panjangnya sendiri adalah  2040 mm, lebar 735 mm dan tinggi 1120 mm. Aprilia RSV4 RR dan RF juga terbilang berat yakni mencapai 180 kg. Jarak terendah ketanah 130 mm dan jarak sumbu roda 1420 mm. Motor ini memiliki handling yang baik apalagi dengan joknya yang tidak terlalu tinggi.

Rangka 

Motor supersport Aprilia RSV4 RR maupun RF di bangun dengan rangka Alumunium yang ringan nan kuat. Rangka yang digunakan bisa dikatakan istimewa, hal ini karena rangka tersebut memiliki sistem pengaturan. Mulai pengaturan posisi headstock dan sudut kemudi, lalu pengaturan tinggi mesin serta tinggi baut swingarm.

Disektor depan ada suspensi Upside Down 43 mm besutan Sachs yang bisa diatur peredamnnya. Lalu untuk sektor belakang pakai Monoshock dari Sachs yang bisa diatur kompresinya dan redamannya serta bisa untuk mengatur panjang jarak sumbu roda. Kedua suspensi ini sangat mumpuni sekali dan bisa dibuktikan dengan performa dari Aprilia RSV4 yang luar biasa.

Aprilia RSV4 RR maupun RSV4 RF memiliki kaki-kaki yang kuat. Pelek alumunium 3,5" x 17" ada di depan dan ukuran 6" x 17" dibelakang. Untuk membungkusnya dipakailah ban tubeless radial dengan ukuran depan 120/70 ZR17 dan untuk yang belakang lebih besar yakni pakai ukuran Tubeless 200/55 ZR17.

Sumber : http://aprilia.co.id/

Sektor pengereman menjadi salah satu hal yang sangat penting apalagi mengingat motor supersport ini turun pula di arena balapan. Rem cakram ganda berdiameter 320 mm dari Brembo menghiasi bagian depan sedangkan rem cakram tunggal dengan diameter piringan 220 mm berada di sektor belakang. Ada pula teknologi ABS buat pengereman semakin maksimal.

Performa Mesin

Aprilia RSV4 RR maupun RF sama-sama dipersenjatai dengan mesin V4 65° 999,6cc. Mesin tersebut merupakan mesin paling revolusioner yang pernah di buat oleh Aprilia hingga saat ini. Memiliki performa yang sangat tinggi ditambah dengan kombinasi dengan perangkat elektronik tercanggih saat ini seperti MM 7SM Control Unit dengan 64 MHZ overclock, membuatnya menjadi salah satu mesin terbaik saat ini. Tak cuma itu saja, mesinnya pun telah mengusung teknologi Ride-by-Wire.

Mesin Aprilia RSV4 berkarakter over bore dengan ukuran bore 78 mm x 52,3 mm. Memiliki rasio kompresi 13,5 : 1. Menggunakan teknologi DOHC ( Double Head Camshaft ) serta menerapkan sistem pendinginan cairan ( Liquid Cooled ).  Terlahir untuk kecepatan, mesin motor supersport ini memiliki power maksimal mencapai 201 Hp ( 148 kW ) / 13000 rpm dengan torsi puncak di 115 Nm / 10500 rpm.


Pendistribusian tenaga motor sport ini bisa dikatakan sangat lancar, hal ini karena Aprilia RSV4 mengusung transmisi 6 kecepatan cassette gearbox yang di padukan dengan teknologi canggih Aprilia Quick Shift ( AQS ), yang membuat peroperan gigi menjadi mulus dan halus. Dan berimbas pada akselerasi yang sangat cepat. Aprilia RSV4 RR dan RF dapat dipacu hingga kecepatan maksimal lebih dari 250 km/jam.

Mesinnya mengusung sistem bahan bakar dan sistem pengapian dari Magneti Marelli yang canggih. Alhasil, meski powerfull mesinnya masih terbilang hemat dalam penggunaan bahan bakar. kemudian untuk urusan emisi bersih dengan standar EURO 3. Ini karena sistem pembuangannya telah menerapkan katup yang dikontrol dengan ECU serta memiliki tiga catalyc converter.

Perangkat Elektronik

Aprilia RSV4 telah beberapa kali memenangkan ajang balap bergengsi World Superbike Championship. Dan semuanya itu tak lepas dari pemakaian perangkat elektronik canggih besutan Aprilia yang terdepan saat ini yaitu APRC atau Aprilia Performance Ride Control. Perangkat elektronik ini merupakan perangkat standart dan bisa dikatakan sangat lengkap.

Diantaranya ada Aprilia Traction Control ( ATC ), teknologi ini memungkinkan sepeda motor bisa mendapatkan grip yang baik saat dijalanan maupun di trek balap dengan mendistibusikan tenaga mesin sesuai dengan sudut sepeda motor. ATC memiliki 8 pengaturan yang bisa dipilih pengendara. Tak hanya itu saja, ATC juga memiliki kemampuan untuk menyesuaikan ukuran ban yang dipakai kawan. Jadi jika pakai ban lain bukan standart ATC masih bisa digunakan.

Selanjutnya ada Aprilia Quick Shift ( AQS ), yang mana memungkinkan pengendara bisa mengoper gigi tanpa perlu menekan kopling dan tanpa mengurangi gas. Teknologi ini membuat kecepatan menjadi konsisten dan hasilnya bisa mendapatkan lap times terbaik saat balapan.

Sumber : http://aprilia.co.id/

Ada Aprilia Wheel Control ( AWC ), teknologi ini buat akselerasi supaya bisa optimal. AWC bisa mendeteksi apabila roda depan mengangkat karena terlalu cepat dan membuat nya kembali ke aspal. AWC punya 3 pengaturan yang bisa diatur sesuai kebutuhan pengendara. Lalu Aprilia Launch Control ( ALC ) merupakan teknologi motor balap, membuat power bisa seoptimal mungkin pada saat mulai start. Teknologi ini bekerja sama dengan AWC untuk mendapatkan akselerasi yang cepat.

Berikutnya ada Aprilia Ride-by-Wire ( RBW ) yang merupakan teknologi canggih yang memungkinkan pengendara bisa memilih 3 gaya berkendara yang di inginkan. Mulai dari T ( Track ), S ( Sport ) dan R ( Race ). Terakhir ada teknologi ABS yang menjamin keselematan maksimal pengendara serta bisa mengoptimalkan performa di lintasan.

Teknologi lainnya yang bisa dikatakan istimewa adalah V4-MP yang tersedia sebagai sebuah aksesoris. Melalui smartphone yang kita miliki dengan V4-MP pengendara bisa berkomunikasi dengan sepeda motornya. Dan bisa mengetahui berbagai hal tentang motor Aprilia serta bisa melakukan pengaturan elektronik. Apalagi memang V4-MP menyediakan berbagai teknologi maupun inovasi yang telah dikembangkan Aprilia untuk balapan.

Spesifikasi Aprilia RSV4 :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2040 mm.
• Lebar 735 mm.
• Tinggi mencapai 1120 mm.
• Jarak terendah ke tanah 130 mm.
• Jarak sumbu roda 1420 mm.
• Berat 180 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar  18,5 liter ( 4 liter untuk persediaan )

     2. RANGKA 

• Tipe : Alumunium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Adjustment available : headstock position and angle , engine height, swingarm pin height, Sachs non-adjustable steering damper ( Ohlins adjustable steering damper ).
• Suspensi depan : Sachs fork with 43 stanchions ( Ohlins fork with TIN surface treatment ). Low profile forged alumunium radial calliper mountings. Adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping, wheel travel 120 mm.
• Suspensi belakang : Double branced alumunium swingarm , mixed low thickness and sheet casting technology. Sachs monoshock adjustable in : hydraulic compression and rebound damping. spring preload. wheelbase leght. ( Ohlins monoshock with piggy-black completely adjustable in  : spring preload , wheelbase and hydraulic compression and rebound damping  ) APS progressive linkage, wheel travel 130 mm.
• Rem depan : Dual 320 mm floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor and alumunium flange with 6 pins. Brembo M430 Monobloc radial callipers with 4 30 mm opposing piston. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose.
• Rem belakang  : 220 mm disc; Brembo calliper with two 32 mm separate piston. Sintered pads.
• ABS : Pump with integrated tank and metal braided hose Bosch 9MP ABS, with 3 map setting, equiped with RLM ( Rear Wheel Lift-up Mitigation ) strategy which can be disengaged.
• Wheel rims  : Aprilia in alumunium alloy with 3 split spokes ( forged in alumunium alby and fully machined, with 5 split spokes ). Depan : 3,5" x 17", Belakang : 6" x 17".
• Ban  depan :  Radial Tubeless 120/70 ZR17
• Ban belakang :  Radial Tubeless 200/55 ZR17

      3. MESIN

• Mesin : Aprilia V4 65°, 4 Stroke, liquid cooled engine with double overhead camshaft ( DOHC ) and four valve per cylinder
• Bore dan stroke  : 78 mm x 52,3 mm.
• Kapasitas total mesin : 999,6 cc.
• Rasio kompresi : 13,5 : 1
• Power maksimum : 201 Hp ( 148 kW ) / 13000 rpm.
• Torsi maksimum   : 115 Nm / 10500 rpm.
• Sistem bahan bakar : Airbox with front dynamic air intakes. Variable leghts intake ducts controlled via the engine control unit. 4 Marelli 48-mm throttle bodies with 8 injectors and latest generations Ride-by-Wire engine management. Multiple engine maps selectable by the rider with bike in motion, T ( Track ), S ( Sport ), R ( Race ).
• Pengapian : Magneti marelli digital electronic ignition system integrated in the engine control system, with one spark plug per cylinder and stick coils
• Starter : Electric
• Sistem pembuangan : 4 in 2 in 1 sheme, two lambda probe, single lateral silencer, with throttle valve controlled by the engine control unit and integrated trivalent catalyctic converter ( EURO 3).
• Alternator : Flywheel mounted 450W alternator with rare earth magnets
• Lubrication : Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps ( librication and cooling )
• Kopling : Multiplate wet clucth with mechanical slipper system
• Primary Drive : Straights cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio : 73/44 ( 1,659 )
• Secondary drive : Chain : Drive ratio : 41/16 ( 2,5625 )
• Traction management : APRC System ( Aprilia Performance Ride Control ), which includes Traction Control ( ATC ), Wheelie Control ( AWC ) , Launch Control ( ALC ), all of which can be configured and deactivated indepedently.
• Transmisi : 6-Speed cassette type gearbox. 1st 39/15 ( 2.600 ) , 2nd : 33/16 ( 2,063 ), 3rd : 34/20 ( 1,700 ), 4th : 31/21 ( 1,476 ), 5th : 31/23 ( 1,348 ), 6th : 34/27 ( 1,259 ). Gear lever with Aprilia Quick Shift electronic system ( AQS ).

Harga Aprilia RSV4 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Aprilia RSV4 RR Race Pack                   Rp. 706.900.000
• Harga Aprilia RSV4 RF                                     Rp. 719.000.000

Demikian informasi sederhana mengenai Spesifikasi dan Harga Aprilia RSV4 Terbaru di indonesia saat ini. Baik yang Aprilia RSV4 RR maupun RSV4 RF. Motor supersport ini memang memiliki performa yang tak bisa dibilang sebelah mata serta memiliki segudang teknologi canggih yang sering dipakai oleh motor balap.Harganya memang bisa dikatakan mahal kawan, namun semuanya itu sebanding kok rasanya. Apalagi statusnya CBU ke tanah air.

Dan jika dibandingkan dengan motor sekelasnya seperti Yamaha YZF R1, Kawasaki Ninja ZX10R dan lainnya harganya kurang lebihnya sama saja. Dengan harga ini tentunya tak semua orang bisa mencicipi Aprilia RSV4 RR dan Aprilia RSV4 RF ini. Cuma orang-orang yang punya budget mencukupi saja yang bisa menikmati kuda besi ini.

Produk sepeda motor buatan jepang memang saat ini, sangat banyak di indonesia. Dan dengan datangnya brand seperti Aprilia ini setidaknya bisa semakin menambah pilihan sepeda motor yang ada di tanah air. Terima kasih dan semoga informasi dari Otomotorplus ini bisa bermanfaat bagi kawan-kawan semuanya.

Read More

Spesifikasi dan Harga Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Harga Honda CBR1000RR Fireblade SP - Kabar gembira datang bagi para honda lovers. Setelah sebelumnya pemberitaaannya begitu gencar di media. Bahkan juga sampai di iming-imingi dan di buat penasaran dengan beberapa teaser video yang diunggah ke social media youtube.

Akhirnya generasi terbaru dari Honda CBR1000RR Fireblade SP akhirnya dirilis juga. Bertempat di ajang Intermot 2016 di jerman hari ini, kuda besi andalan honda di segmen supersport resmi menggantikan pendahulunya dalam pergulatan di kancah otomotif roda dua.

Honda CBR1000RR SP 2017 terbaru hadir dengan beberapa revisi dan mengusung konsep "Total Control". Revisi nya sendiri menyentuh desain hingga juga sampai teknologi serta perangkat yang terbenam di motor supersport ini. Perubahan yang terjadi dapat dikatakan begitu wah kawan. Power to weight ratio nya di klaim honda meningkat sebesar 14% dibandingkan dengan generasi sebelumnya.

Tak hanya sampai itu saja, Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 juga telah mengalami penurunan berat dibandingkan gen lawas, penurunannya bahkan mencapai 15 kg. Dan dengan penurunan berat ini secara otomatis membuat supersport terbaru honda ini jadi makin ringan dan bisa melesat lebih cepat. Powernya sendiri diklaim meningkat sampai 8 kW.


Beberapa perangkat terbaru dan istimewa yang dibenamkan pada Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 diantaranya Semi-Active Ohlins Electronic Control Suspension, ada Honda Selectable Torque Control, Selectable Engine Brake, ABS terbaru, Quickshifter, Downshift Assist, Riding Mode Select System serta ada Power Selector. Teknologi motor Motogp RC213V-S pun juga diturunkan pada kuda besi terbaru honda ini. Berikut informasi selengkapnya dari Otomotorplus.

Desain

Sebagai generasi terbaru, Honda CBR1000RR Fireblade 2017 bisa dibilang sangat keren sekali desainnya dan jauh lebih agresive dibandingkan dengan model sebelumnya. Pembenahan banyak dilakukan oleh insiyur hampir di semua bagian motor supersport ini. Dari bagian muka hingga buritan benar-benar berubah. Ukuran tubuhnya pun lebih ramping dari yang dulu. P x L x T nya sendiri adalah 2065 mm x 715 mm x 1125 mm.

Baca Juga : Harga Yamaha YZF R1 Terbaru di Indonesia

Wajah generasi terbaru ini menjadi lebih tajam dengan 2 buah headlamp yang sudah menggunakan lampu LED. Bentuk spionnya berubah makin tajam dengan lampu LED dan desain windscreen pun telah mendapatkan bentuk yang lebih segar. Bentuk tangkinya sedikit berubah namun lebih muscular dengan stiker HRC. Fairingnya makin sporty, kalau dulunya 2 layer sekarang 1 layer namun tampak tebal.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/79405/photos

Desain jok atau tempat duduknya dibuat lebih tinggi dibandingkan generasi sebelumnya, jadi makin sporty. Beralih ke bagian buritan, ekor Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini didesain lebih ramping sehingga nampak tajam nan sporty. Stoplampnya sudah mengusung Lampu LED. Lampu sein desain lebih tajam dari sebelumnya & juga sudah pakai LED.

Layaknya Honda RC213V-S, CBR1000RR Fireblade SP 2017 menggunakan panel instrumen canggih dengan layar TFT penuh warna. Panel instrumennya sendiri terbilang sangat lengkap sekali, banyak informasi penting. Ada tachometer, speedometer, jam, riding mode, indikator gigi, shift indikator dan masih banyak lagi yang lainnya.

Rangka Alumunium Composite Twin Spar Baru

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 menggunakan model rangka yang sama dengan generasi sebelumnya yakni Alumunium Composite Twin Spar. Namun untuk generasi terbaru ini rangkanya sudah dirancang ulang dan konstruksinya pun telah dibuat lebih tipis namun tetap rigid serta untuk bobotnya telah menjadi 800 gram lebih ringan dari sebelumnya. Hasilnya pun jadi makin lincah dan gesit. Jarak sumbu rodanya 1404 mm dengan tinggi jok 820 mm.

Supersport ini mengusung tangki baru berbahan titanium yang berkapasitas 16 liter. Tangkinya sendiri diklaim 1,3 kg lebih ringan dibandingkan dengan tangki yang terbuat dari baja, namun punya ketahanan yang setara. Diperuntukkan untuk sentralisasi massa serta untuk mengurangi momen inersia.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/79405/photos

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 merupakan motor honda yang pertama kali menggunakan Suspensi Ohlins S-EC di bagian depan dan belakang. Di depan pakai Inverted Fork ( Upside Down ) 43 mm NIX 30 sedangkan bagian belakang pakai Unit Pro-link dengan gas-charged TTX36.

Suspensinya sendiri mengusung teknologi Suspension Control Unit ( SCU ) yang berfungsi untuk mengatur kompresi dan redaman secara optimal baik saat berkendara normal,  berkendara dengan akselerasi cepat, melakukan pengereman serta saat melewati tikungan. Ada 3 mode Active dan 3 mode Manual yang bisa dipilih oleh pengendara sesuai kebutuhan.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 menggunakan cakram ganda 4 kaliper piston dari Brembo untuk sektor depan. Dan yang menarik rem ini telah dikembangkan sehingga memiliki performa yang lebih baik dari pada versi standarjya saat melakukan pengereman pada kondisi suhu yang tinggi. Untuk semakin sempurna, supersport ini telah memakai teknologi ABS terbaru.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/79405/photos 

Untuk kakinya, motor ini memakai pelek alumunium Y desain terbaru dan diklaim lebih ringan 100 gram. Untuk ban yang digunakan, depan 120/70ZR17 58W sedangkan belakang berukuran 190/50ZR17 73W.

Mesin 999.8 cc Inline Baru

Untuk Honda CBR1000RR Fireblade 2017, para insiyur honda benar-benar melakukan pembenahan pada mesin 999.8 cc inline 4 silinder yang dipakai menjadi lebih ringan dan punya power seoptimal mungkin. Hasilnya pun bisa dilihat bersama, dimana power naik hingga 8 kW, lalu bobot mesinnya sendiri turun 2 kg dan putaran mesinnya pun menyentuh angka 13.000 rpm.

Sebagai informasi, diatas kertas Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 memiliki power maksimal 141 kW / 13000 rpm dengan torsi maksimum 116 Nm / 11000 rpm. Ukuran bore x stroke masih sama dengan yang dahulu 76 mm dan 55 mm, namun untuk rasio kompresi naik dari yang sebelumnya itu 12,3 : 1 menjadi 13, : 1.

Mesin yang digunakan generasi terbaru benar-benar menggunakan material serta rancangan yang terbaru dibandingkan sebelumnya. Kopling telah dilapisi dengan alumunium sedangkan bagian pengapian telah dilapisi dengan magnesium. Bahkan hal simple seperti panjang selang bahkan baut pun juga sudah dikurangi.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/79405/photos

Dengan mesin yang direvisi, bagian pendinginan alias radiator pun juga mendapatkan pembenahan. Bentuk radiatornya sendiri 30 mm lebih sempit dari sebelumnya dan 100 gram lebih ringan ( termasuk pengurangan 30 cc kapasitas cairan ). Menggunakan radiator core terbaru untuk pendingina panas yang lebih baik yang disesuaikan dengan desain fairing yang baru.

Guna power yang dipakai secara optimal, motor supersport terbaru honda ini juga telah menggunakan teknologi assist slipper clutch terbaru. Mengoptimalkan gap antara akselerasi dan deselerasi serta yang lebih penting adalah semakin memuluskan peroperan gigi.

Tak cuma mesin, sektor pembuangan juga telah mengalami revisi. bentuknya beda dengan generasi sebelumnya. Jika dulu bentuknya kotak dan ukurannya pendek, untuk milik Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 berubah menjadi lebih panjang dan bulat. Tak cuman itu saja, beratnya sendiri lebih ringan 2,8 kg dari yang lawas.

Perangkat Elektronik Baru

Performa yang maksimal memang sangat dibutuhkan oleh Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017. Apalagi mengingat si kuda besi ini bisa dikatakan sebagai ujung tombak honda di segmen kelas motor supersport. Jadi tidak heran jika insiyur honda banyak membenamkan perangkat elektronik canggih pada motor terbaru honda ini.


Motor supersport ini telah memakai teknologi Throttle by Wire ( TBW ). Dan asal tahu saja, mesin 4 silinder inline pertama buatan honda yang memakai TBW ini ya baru ada di CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini. Dan yang menarik adalah teknologi ini dikembangkan langsung dari teknologi RC213V-S.

Tak cuma TBW, mesin Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 sudah menggunakan sistem utama Acceleration Position Sensor ( APS ) yang canggih. Supersport ini juga sudah mengusung teknologi Power Selector dengan 5 level yang bisa dipilih. Kemudian ada juga Riding Mode Select System ( RMSS ) dengan 3 level.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 telah menggunakan Honda Selectable Torque Control ( HSTC ) yang lebih sempurna dibandingkan milik RC213V-S. Teknologi ini mengendalikan torsi mesin dengan 2 cara yakni pertama dengan menggunakan sensor kecepatan roda untuk mengukur dan membandingkan kecepatan roda depan dan belakang.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/79405/photos

Cara kedua adalah dengan mendeteksi sudut roll mesin. Yang menarik adalah teknologi untuk mengkalkulasikan sudut roll yang digunakan di ECU Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini memakai teknologi deteksi yang sama dengan yang dikembangkan untuk robot humanoid Honda Asimo, dan diklaim mampu melakukan perhitungan yang lebih tepat. HSTC ini memiliki 9 level + off.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja ZX10R 2016

Berikutnya, elektronik canggih yang dimiliki Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 adalah Selectable Engine Brake ( SEB ) yang memungkinkan pengendara untuk mengubah karakter mesin-pengereman sesuai dengan kebutuhan pengendara atau kondisi yang dilalui. SEB memiliki 3 level, level 1 pengereman paling maksimal dan level 3 adalah paling rendah.

Selanjutnya ada teknologi Quickshifter dan juga teknologi Downshift Assist yang bekerja saling berlawanan. Kedua teknologi canggih ini masing-masing memiliki 3 pengaturan + off.

Spesifikasi Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 :

1.  DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2065 mm.
• Lebar 715 mm.
• Tinggi mencapai 1125 mm.
• Jarak sumbu roda 1404 mm.
• Sudut kemudi 23.3°.
• Trail 96 mm.
• Tinggi tempat duduk 820 mm.
• Jarak terendah ke tanah 129 mm.
• Berat 195 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar 16 liter.

      2. FRAME

• Tipe Diamond, alumunium composite twin spar
• Suspensi depan Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a NIX 30 Smart-EC ( OHLINS ) front fork with preload, compression and rebound adjustments, 120 mm stroke.
• Suspensi belakang Unit Pro-link with gas-charged TTX36 Smart-EC ( OHLINS ) damper featuring preload and compression and rebound damping adjustment , 60 mm stroke.
• Ukuran pelek depan 17 inchi
• Ukuran pelek belakang 17 inchi
• Ban depan berukuran 120/70ZR17 58W
• Ban belakang berukuran 190/50ZR17 73W.

      3. MESIN

• Tipe liquid cooled , 4 stroke 16 valve DOHC Inline 4
• Kapasitas mesin 999 cm³.
• Bore x stroke : 76 mm x 55 mm.
• Rasio kompresi 13: 1.
• Power maksimal : 141 kW / 13000 rpm.
• Torsi maksimal : 116 Nm / 11000 rpm.
• Kapasitas oli mesin 3,4 liter.
• Ssitem bahan bakar : PGM-DSFI
• Tipe transmisi 6 kecepatan
• Tipe kopling : Wet, multiplate clucth
• Final drive chain

      4. KELISTRIKAN

• Starter Electric
• Kapasitas Batteray : 12V - 4.5 AH ( li-ion )
• ACG Output : 0,42 kW.

     5. INSTRUMEN

• Instrumen : TFT_LCD
• Sistem keamanan : HISS.
• Headlight              : LED
• Tailight                 : LED

Harga Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 - Bulan Oktober 2016:

Bicara mengenai harganya, untuk saat ini belum diumumkan oleh pihak honda. Apalagi mengingat memang Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini adalah sepeda motor yang baru saja dirilis. Namun yang pasti jika dibandingkan dengan generasi yang sebelumnya, tentunya harganya akan dipatok lebih mahal. Soalnya memang jauh lebih keren dan canggih dibandingkan gen lawasnya.

Dengan beragam keunggulan yang dimiliki, tentu saja Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 bakal lebih percaya diri dalam menghadapi pesaingnya di kelas supersport seperti Kawasaki Ninja ZX10R, Kawasaki Ninja H2 dan H2R, Yamaha YZF R1, Suzuki GSXR1000 dan masih banyak lagi yang lainnya.

Read More

Daftar Harga Motor Ducati Terbaru Bulan Oktober 2016

Harga Motor Ducati - Apakah kalian bosan dengan sepeda motor yang biasa-biasa saja seperti motor matik, motor bebek atau bahkan motor sport yang cc nya kecil?. Serta dari segi tampilannya terasa kurang mewah?. Jika demikian maka tak ada salahnya jika sebaiknya teman-teman mencoba mencicipi sepeda motor premium alias kelas atas. Ya tentu saja dengan syarat harus punya budget yang cenderung lebih banyak.

Di indonesia sendiri ada beberapa pabrikan sepeda motor premium, salah satunya adalah pabrikan Ducati. Bagi yang belum tahu, pabrikan ducati sendiri merupakan pabrikan otomotif yang bermarkas di kota bologna, negara italia. Pabrikan ini merupakan anak dari pabrikan otomotif Volkswagen Group asal jerman.

Ducati ini terkenal dengan produk sepeda motornya yang mewah serta punya kualitas tinggi. Dan bahkan beberapa motor ducati kerap mendapat predikat sebagai sepeda motor dengan desain terindah di dunia. Tak cuma indah, motor ducati juga memiliki performa yang unggul dibandingkan dengan yang lainnya. Tak seperti pabrikan jepang teman seperti yamaha, honda, suzuki dan yang lain-lain, Ducati hanya fokus membuat sepeda motor premium saja.

Nah, mengingat yang dibuat cuma yang premium saja, maka kalian jangan pada heran ya? jika semua produk buatannya itu tak ada yang murah alias memiliki harga jual yang relatif sangat mahal. Mau itu yang dikatakan produk ducati dengan spesifikasi paling rendah sekalipun, tetap saja mahal harganya. Harganya jauhlah jika dibandingkan dengan pabrikan asal jepang.

Semua sepeda motor ducati dibuat dengan mesin Desmodromic Valve Timing L-Twin yang mana merupakan hasil inovasi mereka sendiri. Awalnya mesin ini di anggap lemah dan tak mampu bersaing dengan mesin 4 silinder buatan pabrikan jepang. Namun seiring berjalan waktu, kenyataan berkata lain dan membuktikan bahwa mesin Desmodromic ducati tak kalah dengan mesin buatan pabrikan jepang, bahkan malah lebih cepat.


Ketangguhan mesin ducati bisa dilihat dari banyaknya pabrikan italia ini meraih kemenangan di ajang balap internasional, seperti World Superbike, Supersport Championship bahkan juga di ajang bergengsi balap dunia Motogp. Jika kalian mengikuti balapan motogp, tentu kalian sudah tahu jika sampai sekarang sepeda motor ducati lah yang punya top speed paling tinggi dibandingkan sepeda motor pabrikan lainnya.

Di indonesia sendiri, sepeda motor ducati pertama kali masuk dibawa oleh PT Supermoto Indonesia sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM  ) resmi . Namun terhitung sejak 1 januari 2016, perusahaan tersebut resmi mengundurkan diri dan sekarang digantikan oleh PT Garasindo Euro Sport hingga sekarang ini sebagai distributor resmi ducati di indonesia.

Lewat Garasindo Euro Sport, hampir seluruh lineup sepeda motor ducati ada di indonesia. Dimana semuanya di datangkan dengan status CBU alias secara utuh dari negeri asalnya sana. Ada beberapa tipe motor ducati yang ada di tanah air, seperti tipe monster, diavel, multistrada, hypermotrad superbike hingga model classic scrambler.

Seperti yang sudah Otomotorplus katakan diatas tadi, harga sepeda motor ducati cenderung sangat mahal. Bisa dikatakan jika hanya kalangan atas saja lah yang bisa memiliki motor buatan pabrikan italia ini. Untuk di indonesia sendiri harganya itu mulai 200 juta hingga yang tertinggi mencapai 1 miliar rupiah. Mahal nya harga ini tak hanya karena secara CBU tapi juga karena terkena pajak barang mewah saat masuk ke indonesia.


Meskipun harganya mahal, bukan berarti motor ducati tak laku di indonesia. Malah justru kebalikannya. Masyarakat indonesia banyak yang berminat dengan motor buatan pabrikan italia ini. Untuk buktinya sendiri mungkin bisa dilihat di ajang GIIAS 2016 kemarin, dimana ducati mampu raih angka penjualan yang sangat baik. Baiklah jika kalian ingin mengetahui lebih soal motor ducati ini serta bagaimana dengan daftar harga motor ducati di indonesia, berikut informasinya.

Daftar Harga Motor Ducati Terbaru

1. Harga Motor Ducati Monster

Seri pertama yang dimiliki ducati adalah monster yang merupakan sepeda tipe streetfighter. Meski namanya monster bukan berarti sepeda motor ini mirip monster yang mengerikan ya. Monster sendiri ditujukan pada bagaimana buasnya performa dari kuda besi ducati ini. Selain itu tampilan motor ini juga sangat masculin dan gagah sekali.

Menurut sejarahnya, motor ducati monster ini pertama kali dibuat di tahun 1993 oleh seorang desainer sepeda motor terkenal Miquel Angel Galluzzi. Sampai sekarang pun Galluzi masih hidup dan masih menjadi desainer sepeda motor. Sejak pertama kali dibuat hingga sekarang, ducati monster masih menggunakan mesin Testatretta 11° Desmodromic L -Twin dengan rangka teralis sebagi penopang tubuh.

Ada beberapa ducati monster yang ada di indonesia yakni Monster 821 Red, Monster 821 Dark dan Monster 1200 R Red / Black. Untuk harganya sendiri mulai angka 460 juta sampai yang termahal ada di harga 1 miliar lebih.

Ducati Monster 821 Red
http://www.ducati.at/modelle/monster/monster-821/

Ducati Monster 821 Dark

Ducati Monster 1200 R
http://www.ducati.at/modelle/monster/monster-1200-r-abs/

Tipe	Harga
Ducati Monster 821 Red	Rp. 460.900.000
Ducati Monster 821 Dark	Rp. 482.900.000
Ducati Monster 1200 R	Rp. 1.098.900.000

2. Harga Motor Ducati Diavel

Berikutnya, pabrikan ducati punya seri yang dinamakan Diavel. Seri ini cocok sekali buat kalian yang ingin berkendara santai namun tetap ingin tampil gaya. Sepeda motor seri Diavel ini desainnya sangat keren abis dan punya teknologi yang canggih besutan ducati. Ducati membuat seri ini menjadi 2 yakni Diavel dan juga XDiavel.

Dibandingkan dengan Diavel, XDiavel mengsusung desain yang lebih futuristik dan modern. Kemudian jika Diavel menggunakan mesin Testastretta 11° Desmodromic L Twin, sedangkan XDiavel yang merupakan generasi terbaru dari Diavel memakai engine terbaru yakni Ducati Testastretta DVT.

Untuk pasar indonesia, ada Diavel, Diavel Carbon, XDiavel serta Ducati XDiavel S. Untuk harganya sendiri dibanderol mulai dari 800 juta rupiah hingga yang termahal ada diangka 900 juta rupiah.

Ducati Diavel
http://www.ducati.at/modelle/diavel/diavel-1200-dark/

Ducati Diavel Carbon
http://www.ducati.at/modelle/diavel/diavel-1200-carbon/

Ducati XDiavel
http://www.ducati.at/modelle/diavel/xdiavel-abs/ 

Ducati XDiavel S
http://www.ducati.at/modelle/diavel/xdiavel-s-abs/

Tipe	Harga
Ducati Diavel	Rp. 801.900.000
Ducati Diavel Carbon	Rp. 955.900.000
Ducati XDiavel	Rp. 878.900.000
Ducati XDiavel S	Rp. 988.900.000

3. Harga Motor Ducati Superbike

Sebagai pabrikan sepeda motor, tak lengkap rasanya jika tak punya seri motor superbike. Begitu juga pabrikan ducati, mereka punya sepeda motor tipe superbike yang mereka masukkan dalam keluarga panigale. Superbike besutan ducati sudah terkenal diseluruh dunia berkat performanya yang powerfull serta desainnya yang sangat menawan.


Seri panigale seluruhnya menggunakan full fairing dengan desain yang cenderung mirip satu sama lain. Untuk tenaganya menggunakan mesin Superquadro, 4 Valve DOHC Desmodromic. Kemudian seri ini juga hadir dengan banyak fitur dan perangkat canggih terbaru besutan pabrikan italia tersebut yang menunjang keamanan dan kenyamanan bagi para rider.

Keluarga panigale ada beberapa model, mulai Ducati panigale 959 yang menggantikan adiknya panigale 899. Lalu ada panigale 1299 serta yang terakhir ducati panigale 1199. Untuk indonesia sendiri seri panigale yang dibawa adalah panigale 959 dan juga panigale R. Harganya sendiri mulai 600 juta rupiah sampai yang termahal mencapai 1 miliar lebih.

Ducati Panigale 959
http://www.ducati.at/modelle/superbike/959-panigale/

Ducati Panigale 1199 R
http://www.ducati.at/modelle/superbike/1199-panigale-r/

Tipe	Harga
Ducati Panigale 959	Rp. 658.900.000
Ducati Panigale 1199 R	Rp. 1.978.900.000

4. Harga Motor Ducati Multistrada

Seri lebih lanjut ada Multistrada. Seri ini merupakan sepeda motor tipe touring yang cocok dipakai untuk perjalanan yang jauh. Motor tipe ini tak cuma nyaman tapi juga tangguh dalam melibas berbagai kontur jalan mau yang on road ataupun yang off road. Dan sepeda motor ini juga punya tubuh yang kokoh dan bisa membawa banyak barang keperluan.

Baca Juga : Harga Motor MV Agusta Terbaru di Indonesia

Desain multistrada cenderung unik yakni bagian depan menyerupai dengan paruh burung. Tapi tetap padat dan terkesan mewah dengan finishing kualitas tinggi dari ducati. Sepeda motor touring ini mengusung mesin Dual Spark, Testastretta with Variable valve Timing, Desmodromic dengan sistem pendingin liquid cooled.

Ducati multistrada dibawa oleh PT Garasindo Euro Sport dengan berbagai pilihan model. Mulai Multistrada 1200, Multistrada 1200 S, Multistrada 1200 Enduro serta yang terakhir adalah Multistrada 1200 Pikes Peak. Untuk harganya sendiri mulai dari angka 700 juta hingga yang termahal di angka 900 juta rupiah.

Ducati Multistrada 1200
http://www.ducati.at/modelle/multistrada/multistrada-1200/

Ducati Multistrada 1200 S
http://www.ducati.at/modelle/multistrada/multistrada-1200-s/

Ducati Multistrada 1200 Enduro
http://www.ducati.at/modelle/multistrada/multistrada-1200-s/ 

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak
http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2015/2015-Ducati-Multistrada-1200S-Pikes-Peak.htm

Tipe	Harga
Ducati Multistrada 1200	Rp. 735.900.000
Ducati Multistrada 1200 S	Rp. 845.900.000
Ducati Multistrada 1200 Enduro	Rp. 889.900.000
Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak	Rp. 988.900.000

 
5. Harga Motor Ducati Hypermotard

Tak cuma motor touring, ducati juga punya motor tipe lain yakni supermoto. Tipe ini dinaungi oleh satu motor saja yakni hypermotrad. Sepeda motor ini pertama kali muncul saat gelaran EICMA 2005 yang diselenggarakan di milan italia. Hypermotrad 939 ini merupakan buah karya dari desainer sepeda motor terkenal Pierre Terblance.

Hypermotard ini mengusung mesin Testastretta 11° L Twin Desmodromic 937 cc teranyar ducati. Mesinnya mampu mengeluarkan power maksimal mencapai 83,1 kW / 9000 rpm dengan torsi maksimum di angka 97,9 Nm / 7500 rpm. Menggunakan sistem injeksi dari Magneti Marelli dengan Ride by Wire System.

Motor Ducati Hypermotard ini dibekali dengan teknologi pengereman ABS, perangkat canggih Ducati serta ada juga Riding Mode. Hypermotard ini dibawa ke indonesia di tahun 2016 ini tepatnya bulan agustus kemarin. Sepeda motor ini dijual dengan harga kisaran 515,9 juta rupiah.

Ducati Hypermotard 939
http://autos.maxabout.com/bikes/ducati/hypermotard/hypermotard-796

Tipe	Harga
Ducati Hypermotard 939	Rp. 515.900.000

6. Harga Motor Ducati Hyperstrada

Seri selanjutnya ada Hyperstrada. Motor ini aslinya merupakan gabungan antara ducati hypermotrad dengan ducati multistrada. Sepeda motor ducati hyperstrada ini tak hanya bisa digunakan sebagai touring maupun perkotaan. Hyperstrada 939 merupakan kendaraan yang dibekali dengan segudang fitur keamanan canggih serta menawarkan kenyamanan dengan ergonomi yang kompak.

Hyperstrada 939 dibekali dengan mesin L Twin Cylinder, Testastretta 11° L Twin Desmodromic dari pabrikan ducati. Diatas kertas mesinnya sanggup mengeluarkan power 83,1 kW / 9000 rpm dengan torsi maksimum di angka 97,9 Nm / 7500 rpm. Punya beberapa fitur dan perangkat canggih ducati dan sedikit lebih baik dibandingkan dengan ducati hypermotrad 939.

Untuk indonesia, motor hyperstrada 939 ini hadir bersama dengan hypermotrad 939 bulan agustus yang lalu. Dengan warna pilihan hanya satu yakni merah, motor ducati ini dibanderol dengan harga 570,9 juta rupiah.

Ducati Hyperstrada 939

Tipe	Harga
Ducati Hyperstrada 939	Rp. 570.900.000

7. Harga Motor Ducati Scrambler

Seri terakhir dari sepeda motor ducati adalah scrambler. Scrambler merupakan seri motor ducati yang cenderung bertipe motor classic namun modern. Hadir dengan desain yang simple dan kompleks membuatnya sebagai sepeda motor yang cocok untuk dipakai oleh mereka yang ingin berkendara dengan nyaman dan santai.

Baca Juga : Harga Motor Triumph Terbaru di Indonesia

Di luar negeri sana, seri scrambler ini sangat laris dan diburu oleh para pecinta sepeda motor utamanya adalah kalangan anak muda. Mesin yang diusung oleh seri ini mulai dari 300cc hingga 800cc. Dimana kesemuanya mengusung mesin L-Twin Desmodromic.

Di indonesia ada beberapa tipe scrambler, mulai Scrambler Sixty2, Scrambler SCR 800 Icon Red, Scrambler SCR 800 Icon Yellow, scrambler SCR 800 Classic, scrambler SCR 800 Urban Enduro dan terakhir scrambler SCR 800 Full Throttle. Seri ducati ini dijual mulai yang termurah 200 juta hingga yang termahal mencapai 400 juta rupiah.

Ducati Scrambler Sixty2
http://scramblerducati.com/en/bike/sixty2

Ducati Scrambler Icon Red
http://scramblerducati.com/en/bike/icon

Ducati Scrambler Icon Yellow
http://scramblerducati.com/en/bike/icon

Ducati Scrambler Classic
http://scramblerducati.com/en/bike/classic

Ducati Scrambler Urban Enduro
http://scramblerducati.com/en/bike/urban-enduro

Ducati Scrambler Full Throttle
http://scramblerducati.com/en/bike/full-throttle

Tipe	Harga
Ducati Scrambler Sixty2	Rp. 240.000.000
Ducati Scrambler SCR 800 Icon Red	Rp. 361.900.000
Ducati Scrambler SCR 800 Icon Yellow	Rp. 372.900.000
Ducati Scrambler SCR 800 Classic	Rp. 416.900.000
Ducati Scrambler SCR 800 Urban Enduro	Rp. 416.900.000
Ducati Scrambler SCR 800 Full Throttle	Rp. 438.900.000

Demikian artikel sederhana mengenai daftar harga motor ducati di indonesia. Bagaimana dengan harga-harganya? mahal dan fantastis sekali kan? namun harga tersebut rasanya pantas kok mengingat ducati memang motor premium dan beda sama pabrikan lainnya. Dan juga semuanya itu rasanya sebanding kok dengan berbagai hal yang nantinya akan didapatkan.

Bagaimana teman, tertarik ingin meminang salah satu motor keren milik ducati ini?. Jika demikian siapkan dulu budget yang mencukupi kemudian baru ke dealer ducati resmi di kota kalian. Dealernya memang tak banyak seperti pabrikan jepang, namun masih bisa kalian temukan di kota-kota besar seperti jakarta, bandung, surabaya dan kota lainnya.Terima kasih dan semoga bisa membantu untuk kalian by Otomotorplus.

Read More