Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX-R1000 Oktober 2016

Harga Suzuki GSX-R1000 - Setelah sebelumnya konsepnya di tampilkan di gelaran EICMA 2015 yang lalu, akhirnya jagoan anyar dari Suzuki Motor Corporation sang All New GSX-R1000 2017 resmi diluncurkan. Sang generasi penerus motor superbike kasta tertinggi Suzuki ini, resmi dirilis di Gelaran INTERMOT 2016 yang berlangsung di kota Cologne Jerman.

Setelah 3 dekade lamanya dan juga sudah banyak motor GSX-R1000 yang terjual diseluruh dunia. dihitung-hitung generasi yang baru ini menjadi generasi ke 6 dari superbike yang pertama kali ada di dunia di tahun 2001 silam ini. Hadir dengan beragam pembaharuan yang begitu signifikan, yang membuatnya jauh lebih baik daripada generasi-generasi sebelumnya.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

All New Suzuki GSX-R1000 terlahir untuk semakin mengukuhkan nama GSX-R yang sudah begitu melegenda. Yang mana seperti yang diketahui bersama GSX-R series telah diakui akan performa serta ketangguhannya mengingat sudah seringnya motor-motor dalam family ini yang memenangkan banyak ajang balap bergengsi dunia.

Hadirnya sosok kuda besi baru suzuki ini, secara tidak langsung membuat para fans suzuki menjadi sangat bahagia. Apalagi jika diperhatikan GSX-R1000 sudah lama tidak mengalami pembaharuan. All New Suzuki GSX-R1000 seakan menjadi sebuah jawaban atas harapan para penggemar suzuki yang mengidamkan sosok motor baru yang lebih fresh dan modern.


All New GSX-R1000 2017 telah dirancang oleh para insiyur Suzuki untuk menjadi sepeda motor superbike terbaik yang ada di keluarga GSX-R series dan bahkan menjadi motor yang pernah dibuat hingga saat ini. Beragam fitur baru serta canggih yang dimiliki oleh Suzuki saat ini telah dibenamkan di motor superbike ini.

Dengan bekal semua revisi dan perangkat teknologi baru, All New Suzuki GSX-R1000 model 2017 siap untuk bersaing dengan kompetitornya yang ada saat ini. Seperti Kawasaki Ninja ZX-10R, Honda CBR1000RR Fireblade SP, Yamaha YZF R1, BMW S1000RR, Ducati Panigale 959 dan motor-motor lain dikelasnya.

All New Suzuki GSX-R1000 dilepas oleh Suzuki Motor Corporation dengan 3 pilihan warna yang bisa dipilih. Yakni meliputi Pearl Mira Red, Metallic Matt Black No.2 dan terakhir Metallic Triton Blue. Untuk mengetahui lebih lanjut motor superbike ini berikut info seputar Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX-R1000.

Suzuki GSX-R1000
http://www.suzukimotorcycles.com.au

Desain

All New Suzuki GSX-R1000 keluaran terbaru hadir dengan desain yang lebih sporty dan keren. Lebih ramping dan lebih aerodinamis dari sebelumnya untuk menunjang handling yang mudah serta bisa berlari dengan lebih cepat. Fairing depan telah dibuat 13 mm lebih ramping dan bentuk bagian depan yang atas telah dibuat lebih cekung untuk membuat udara bisa mengalir lebih baik ke tangan pengendara.

Bagian depan telah benar-benar baru dengan headlamp yang sporty abis. Masih tetap mengandalkan ciri khas GSX-R Series dengan lampu tunggal. Namun ukurannya lebih kecil dibandingkan model sebelumnya. Lalu yang menarik di All New Suzuki GSX-R1000 terbaru, headlampnya sudah menggunakan Lampu LED sebagai penerangan sehingga pencahayaan makin maksimal. Tak cuma di sisi kanan-kiri headlamp ada rongga atau disebut New Suzuki Ram-Air Direct ( SRAD ) yang berguna untuk mengalirkan udara ke air cleaner box. Lampu sein terpisah dengan bentuk modern.

Tampak Depan Suzuki GSX-R1000
http://www.suzukimotorcycles.com.au

Motor superbike Suzuki ini menggunakan stang model underyoke. Tangki bahan bakar didesain ulang lebih rendah dan lebih panjang kebelakang. Jok pengendara 825 mm dan dibuat tidak terlalu rendah jika diurutkan ke stang kemudi. Ergonominya nyaman namun racing abis alias menunduk. Motor ini cocok sekali bagi para rider yang mengidamkan kecepatan. Bagian belakang lancip dengan stoplamp LED. Lampu sein terpisah dan menyatu dengan spakbor model gantung.

Sebagai informasi dasar, motor superbike All New Suzuki GSX-R1000 memiliki panjang tubuh 2075 mm, lebar 710 mm dan tinggi hingga 1150 mm. Superbike ini memiliki jarak terendah ke tanah 130. Kemudian untuk urusan bobotnya, itu ada di angka 202 kg. Ya standarlah untuk berat moge zaman sekarang.

Rangka dan Suspensi

All New Suzuki GSX-R1000 menggunakan rangka baru yang lebih kuat serta lebih ramping daripada sebelumnya. Para insiyur suzuki mengembangkan rangka Alumunium Twin Spar baru untuk kuda besi baru ini dengan mengurangi ukurannya sampai 20 mm serta mengurangi bobotnya hingga 10% dibandingkan dengan model sebelumnya.


Khusus bagian penopang mesin, rangka yang digunakan di buat 60 mm lebih lebar dan lebih kuat, hal ini berguna untuk mengurangi getaran yang terjadi pada mesin saat menyala. Letak shock belakang dibuat lebih mundur kebelakang 48 mm dan juga jadi 20 mm ketimbang model sebelumnya. Ini dilakukan untuk membuat tangki bahan bakar lebih panjang dan lebih rendah ( 21 mm dari model sebelumnya ) bisa menciptakan sentralisasi massa untuk balance yang lebih baik.

Superbike GSX-R1000 2017 terbaru menggunakan Swingarm Alumunium model baru yang lebih kuat dan juga memiliki ukuran yang lebih panjang dari gen lawas. Membuat motor superbike suzuki ini menjadi lebih mudah melakukan manuver tajam saat ditikungan. Wheelbasenya sendiri sekarang menjadi 1410 mm atau naik 5 mm dari gen lawas yang hanya 1405 mm.

Tampak kanan Suzuki GSX-R1000
http://www.suzukimotorcycles.com.au

Untuk suspensi depan, All New Suzuki GSX-R1000 2017 menggunakan suspensi Upside Down ( USD ) berdiameter 43 mm ( Showa Big Piston Front ) baru yang diklaim  memiliki peredaman yang lebih efektif , utamanya saat melakukan pengereman keras saat dalam kecepatan yang tinggi. Suspensinya nya sendiri bisa disetting sesuai dengan kebutuhan.

Suspensi belakang terpasang Monoshock lin type yang juga dari Showa yang memiliki peredaman yang optimal baik pada kecepatan rendah ataupun tinggi. Serta suspensi ini bisa diatur peredamannya sesuai dengan kebutuhan.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX-R125 Terbaru 

All New Suzuki GSX-R1000 memakai rem cakram ganda yang 10 mm lebih besar dari gen lawas yakni Ø 320 mm. Masih menggunakan 4 kaliper piston dari pabrikan Brembo. Namun kali ini telah dilengkapi pula dengan Brembo T-Drive untuk pengereman yang optimal. Sementara di sektor belakang ada rem cakram tunggal Ø 220 mm. Ada juga piranti ABS kemaksimalan pengereman.

Pelek alumunium yang digunakan superbike baru ini menggunakan pelek baru yang 6 jari yang membuat handling semakin baik dan juga membuat motorsuperbike ini makin terlihat sporty. Ban yang dipakai merk Bridgestone BATTLAX RACING STREET RS10 dengan ukuran depan 120/70ZR17 MC ( 58W ) dan belakang 190/55ZR17 MC ( 75W ).

Performa Mesin

All New Suzuki GSX-R1000 dipersenjatai dengan mesin generasi terbaru dari keluarga  GSX-R series. Mesinnya lebih canggih serta mengeluarkan tenaga yang jauh lebih besar. Mesin yang digunakan berkapasitas 999 cc, 4 Silinder, DOHC. Mengusung ukuran bore dan stroke yang lebih besar dari generasi sebelumnya yakni 76 mm x 55,1 mm serta punya rasio kompresi yang lebih tinggi pula mencapai 13,2 : 1.

Untuk performa yang semakin maksimal, mesin yang digunakan telah mengadopsi beberapa teknologi Motogp suzuki seperti Suzuki Racing Variable Valve Timing ( SR-VVT ), Suzuki Exhaust Tuning-Alpha ( SET-A ) dan Suzuki Top Feed Injector ( S-TFI ). Diatas kertas power maksimal All New Suzuki GSX-R1000 mencapai 148.60 kW / 13200 rpm ( 202.04ps ) dengan torsi maksimal 117.60 Nm / 10800 rpm ( 86.70lb.ft ).

Tampak kiri Suzuki GSX-R1000
http://www.suzukimotorcycles.com.au

Untuk menyalurkan tenaga dari mesin baru yang digendongnya, All New Suzuki GSX-R1000 terbaru keluaran 2017 menggunakan tranmisi 6 kecepatan dengan tipe kopling baru Multi plate wet clutch ( SCAS ). Dengan mesin terbaru yang diciptakan oleh engginer suzuki, membuat superbike paling tinggi ini memiliki akselerasi yang cepat saat melaju di jalanan ataupun dilintasan.

Fitur Baru

Sebagai generasi terbaru saat ini, All New GSX-R1000 dibekali dengan berbagai fitur baru yang canggih dan modern saat ini. Fiturnya tak asal-asalan melainkan fitur tercanggih yang digunakan oleh para pembalap saat ini. Superbike ini mengusung Inertial Measurement Unit ( IMU ) canggih yang diadopsi dari motor balap Motogp yang mampu memonitor dengan akurat traksi, pengereman maupun kemampuan berbelok.

Ada juga Motion Track System ( Traction Control System ) yang memungkinkan pengendara bisa memilih 10 level pengaturan traksi sesuai dengan kebutuhan. Teknologi Motion Brake System terbaru yang bekerja dengan IMU untuk mengurangi resiko ban belakang terangkat saat melakukan pengereman dalam kecepatan tinggi.

Suzuki Drive Mode Selector ( S-DMS ) yang pengaturannya ada di stang kiri, memberikan 3 opsi mode berkendara buat rider. Mau standart ataupun kencang bisa dipilih sesuai keinginan. New Low RPM Assist System, memonitor dan mengatur RPM mesin baik saat take off atau pun saat sudah berjalan. Sistem ini membuat tarikan motor jadi lebih ringan. Terakhir ada Suzuki Easy Start System yang membuat mesin menyala dalam sekali tekan tombol starter.

Instrumen Suzuki GSX-R1000
http://www.suzukimotorcycles.com.au

Semua fitur tersebut bisa dikendalikan dan dipantau dengan intrumen yang sudah digital dengan layar LCD. Tampilannya jelas dan mudah untuk dibaca. Instrumen ini banyak info pentingnya, mulai indikator perangkat-perangkat canggih tadi hingga informasi standar seperti speedometer, odometer, trip meter, indikator bahan bakar dan lain-lain juga sudah tersedia.

Spesifikasi Suzuki GSX-R1000 :

1.  DIMENSI 

•  Panjang keseluruhan 2075 mm.
• Lebar keseluruhan 710 mm.
• Tinggi keseluruhan 1150 mm.
• Jarak sumbu antar roda 1410 mm.
• Tinggi tempat duduk 825 mm.
• Sudut kemudi / trail : 66.8° / 95 mm.
• Berat 202 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar 16 liter.
• Jarak terendah ke tanah 130 mm.

      2. MESIN

• Kapasitas mesin 999 cc.
• Tipe mesin : 4 Stroke, 4-cylinder, liquid cooled, DOHC, SR-VVT Variable Valve Timing
• Bore dan stroke : 76 mm x 55,1 mm.
• Perbandingan rasio kompresi 13,2 : 1
• Pelumasan : wet-sump with oil cooler
• Pengapian : Pengapian elektronik
• Sistem bahan bakar Fuel Injection  Ø  46 mm with S-DSI ( Suzuki Dual Stage Intake ) and S-TFI ( Suzuki top feed injection , 2 injector on the intake funnel )
• Sistem Starter : Electric Starter
• Transmisi 6 kecepatan constant mesh
• Drive : chain
• Power maksimal 148.60 kW / 13200 rpm ( 202.04ps )
• Torsi maksimal 117.60 Nm / 10800 rpm ( 86.70lb.ft )
• Kopling : Multi plate wet clutch ( SCAS )

      3. RANGKA

• Tipe frame Alumunium twin spar
• Suspensi depan : Upside Down ( USD ) fork  Ø 43 mm ( Showa BPF )
• Suspensi belakang : Alumunium Swingarm with Monoschok ( Showa , adjustment spring preload, rebound, rebound in high and low speeed.
• Rem depan : Cakram Ganda Ø 320 mm dengan Brembo T-Drive
• Rem belakang : Cakram tunggal Ø 220 mm.
• Pelek depan : 17 M/C x MT 3.50
• Pelek belakang : 17 M/C x MT 6.00
• Ban depan : 120/70ZR17 MC ( 58W )
• Ban belakang : 190/55ZR17 MC ( 75W )

Harga Suzuki GSX-R1000 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru   - Rp.

All New Suzuki GSX-R1000 merupakan motor terbaru suzuki yang baru saja diperkenalkan kehadapan publik tahun ini. Dengan spesifikasi yang mumpuni, superbike ini siap menantang para lawannya dikelasnya seperti Kawasaki Ninja ZX-10R, Honda CBR1000RR Fireblade SP, Yamaha YZF R1, BMW S1000RR serta Ducati Panigale 959.

Bicara soal harga, hingga sekarang belum ada konfirmasi atau informasi resmi dari pihak suzuki. Semoga saja harganya bisa sama dengan model lawasanya. Ya kalaupun jika naik, naiknya itu tak terlalu jauh amat. Untuk sekedar informasi, Untuk GSX-R1000 sebelumnya di eropa dibanderol dengan harga $13,899 atau setara dengan 180 juta rupiah.

Demikian informasi yang bisa diberikan oleh Otomotorplus mengenai Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX-R1000 2017 terbaru. Semoga bisa menambah wawasan serta bisa menjadi referensi bagian kalian semua. Terima kasih sudah berkunjung.

Read More

Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja 650 2017

Harga Kawasaki Ninja 650 2017 - Pabrikan sepeda motor di seluruh dunia sering kali melakukan pembaharuan terhadap line up produk mereka. Tujuannya sudah barang tentu supaya produk mereka tak kalah dengan produk pesaing dan tetap diminati. Begitu pula dengan kawasaki, pabrikan yang bermarkas utama di jepang ini, juga melakukan update terhadap sepeda motor yang mereka miliki.

Terhitung ada beberapa sepeda motor kawasaki yang diupdate untuk tahun 2017 mendatang. Salah satunya adalah Kawasaki Ninja 650 atau dikenal juga dengan Ninja ER-6F. Motor tipe sport yang berada di kelas menengah tersebut telah direvisi sedemikian rupa oleh para insiyur kawasaki menjadi lebih fresh dan sporty.

Generasi terbaru Kawasaki Ninja 650 ini resmi diperkenalkan ke publik dunia di gelaran otomotif bergengsi INTERMOT 2016 yang diselenggarakan di negera jerman. Motor sport ini tak sendirian kawan saat dipamerkan, ada beberapa sepeda motor kawasaki lainnya yang sebenarnya merupakan model pembaharuan juga. Dan bahkan ada juga yang memang merupakan model terbaru.

Bagi kawan-kawan yang belum pada tahu, motor-motor kawasaki yang turut hadir menemani Ninja 650 terbaru antara lain adalah New Kawasaki Ninja Z1000SX ( Ninja 1000), Kawasaki Ninja ZX-10R, New Kawasaki Z900, New Kawasaki Z650, Kawasaki Ninja H2 Carbon dan masih banyak lagi. Semua motor ini tentunya bakal semakin mengokohkan line up yang dimiliki oleh kawasaki di dunia otomotif dunia.


Balik lagi ke Kawasaki Ninja 650 model 2017, motor sport ini telah menjadi lebih baik dari sebelumnya, baik dalam segi tampilan, teknologi serta dari emisi yang dihasilkannya. Tak cuma itu saja, motor baru ini juga disinyalir jauh lebih ringan dari sebelumnya sehingga lebih mudah untuk dikendalikan.

Sekedar informasi bagi kalian, motor sport Kawasaki Ninja 650 2017 baru ini memiliki beberapa warna pilihan. Diantaranya adalah Lime Green / Ebony, Metallic Spark Black , Pearl Blizzard White dan Candy Burnt Orange. Semua warnanya keren-keren dengan finishing kualitas tinggi khas pabrikan kawasaki.

Kawasaki Ninja 650 2017 Lime Green / Ebony

Kawasaki Ninja 650 2017 Metallic Spark Black

Kawasaki Ninja 650 2017 Pearl Blizzard White

Kawasaki Ninja 650 2017 Candy Burnt Orange

Sumber gambar : https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_ex650jk_gallery_e.html

Desain dan Dimensi

Generasi terbaru tahun 2017 ini memang mengusung desain yang benar-benar baru. Lebih keren, sporty, dan tetap mempertahankan ciri khas keluarga ninja. New Kawasaki Ninja 650 ini juga lebih ramping lho kawan dibandingkan dengan model Kawasaki Ninja 650 sebelumnya. Bisa dilihat dari dimensinya yang awalnya panjang, lebar dan tingginya masing-masing 2100 mm, 770 mm, 1180 mm kini menjadi 2055 mm, 740 mm dan 1,135 mm.

Tak lagi seperti gen lawas, yang memiliki headlamp agak membulat kini digenerasi terbaru menjadi lebih tajam dan agressive. Lampu ganda masih dipertahankan namun tatapannya makin tajam. Pencahayaan belum LED, namun tetap terang bahkan saat malam hari. Spion tetap sporty lalu windscreen model terbaru dengan 3 pengaturan dengan jarak total 60 mm.

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017 diciptakan dengan sektor ergonomi yang membuat pengendara tegak sehingga tetap nyaman dan tidak gampang pegal. Stang kemudi ditaruh lebih tinggi dari tangki bahan bakar, dan tempat duduk dibuat lebih rendah. Motor ini cocok digunakan untuk harian dan bisa juga untuk bepergian jauh ( touring ).

Tangki bahan bakarnya memiliki kapasitas 15 liter atau berkurang 1 liter dari model lama. Namun ini wajar karena memang pengorbanan yang dilakukan untuk mendapatkan bentuk yang ramping dan juga sporty. Bagian buritan mengalami perubahan menjadi lebih tajam dari sebelumnya. Pegangan ( behe ) yang dulu terpasang dihilangkan dan diganti dengan pegangan di bagian bawah.

Rangka dan Suspensi

All New Kawasaki Ninja 650 menggunakan rangka model terbaru yang membuatnya ringan dari pada sebelumnya. Membuat handling menjadi lebih ringan serta kestabilan menjadi makin baik saat digunakan. Bobot rangkanya sendiri cuma 15 kg. Dan karena berat rangkanya itu yang bisa dikatakan ringan untuk sekelas moge, maka alhasil bobot motor generasi terbaru ini jika dibandingkan dari gen lawas jauh lebih ringanyakni 193 kg. Atau beda hingga 19 kg dari model lama.


All New kawasaki Ninja 650 2017 mengusung suspensi mode baru 41 mm telescopic fork tanpa adanya sistem pengaturan. Sementara untuk yang pakai Horizontal back-link, gas-charged, dengan sistem pengaturan redaman. Suspensi belakang berpadu dengan swingarm ringan nan solid yang berbahan alumunium.

Kawasaki Ninja 650 2017

Di sektor pengereman, nampaknya tak ada perubahan yang dilakukan. Motor baru ini masih menggunakan rem cakram ganda 2 kaliper piston berdiameter 300 mm didepan dan rem cakram tunggal 1 kaliper piston berdiameter 220 mm di belakang. Namun meski demikian, pengereman tetap ok, mengingat teknologi ABS masih dipertahankan.

Kaki-kakinya sporty dengan pemakian pelek baru model 5 jari. Ban yang digunakan ban tubeless dengan ukuran 120/70ZR17M/C  ( 58W) di depan dan 160/60ZR17M/C (69W).

Performa Mesin

All New Kawasaki Ninja 650 mengusung dapur pacu yang berbeda dari generasi sebelumnya. Mesinnya telah mendapatkan revisi diberbagai sektor baik komponen maupun materialnya sehingga menjadi lebih responsif, irit serta memiliki gas buang yang lebih bersih. Untuk kapasitasnya sendiri masih sama dengan generasi lama.

Kawasaki Ninja 650 2017

Mengusung mesin Parallel Twin 649 cc, DOHC, 8 valves, Ninja 650 terbaru memiliki ukuran bore dan stroke 83 mm x 60 mm. Memiliki rasio kompresi 10,8 : 1 dan menerapkan sistem pendinginan dengan liquid cooled. Mesinnya memiliki power maksimal 50.2 kW ( 68.2 PS ) / 8000 rpm dan torsi 65,7 Nm.

Bagi kalian yang mengetahui sekali tentang kawasaki ninja 650 yang sebelumnya, tentu merasa heran dengan power yang dimiliki oleh motor baru ini. Ya. tepat sekali kawan, untuk powernya menjadi berkurang dibandingkan dulu yang ada di 53 kW ( 72 IPS ) / 8500 pm. Namun semuanya itu ada alasannya kawan.


Pengurangan power dilakukan oleh kawasaki pada Ninja 650 2017 bertujuan untuk membuat emisinya menjadi lebih bersih dan sesuai dengan regulasi yang ada yang standar EURO 4. Tapi walau power berkurang bukan berarti motor baru menjadi lemah kawan, pihak kawasaki sudah memperhitungkannya matang-matang. Dan untuk mengatasi masalah tersebut maka bobot motor sport ini dipangkas menjadi lebih ringan sehingga akselerasinya tetap lincah dan juga powerfull.

Power yang dipangkas ternyata juga berimbas pada konsumsi bahan bakar Ninja 650 2017 terbaru. Dengan penggunakan Fuel Injection 36 mm x 2 with dual throttle valves, konsumsi bahan bakarnya diklaim oleh kawasaki menjadi jauh lebih irit hingga 6,8% dibandingkan dengan model sebelumnya.

Fitur Unggulan

Fitur Kawasaki Ninja 650 2017

All New Kawasaki Ninja 650 model 2017 mengusung panel istrumen baru yang lebih kaya informasi dan modern. Kalau dulu, analognya lebih besar dari digital, maka untuk sekarang telah seimbang antara analog dan digital. Analog berisi informasi mengenai tachometer. Lalu yang digital dengan layar LCD berisi indikator gigi, jam, speedmeter, trip meter, indikator bahan bakar dan lain-lain.

Layaknya motor balap yang lahir untuk kecepatan, Kawasaki Ninja 650 2017 menggunakan teknologi Assist & Slipper Cluctch untuk membuat pengoperan gigi makin halus dan lancar sehingga power bisa di distribusikan dengan baik, alhasil akselerasi bisa semakin cepat. Motor sport ini juga dilengkapi dengan teknologi ABS ( Anti Lock Braking System ) untuk keamanan pengendara.

Spesifikasi Kawasaki Ninja 650 2017 :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2055 mm.
• Lebar 740 mm.
• Tinggi hingga 1,135 mm.
• Jarak sumbu roda 1410 mm.
• Jarak terendah ke tanah 130 mm.
• Kapasitas bahan bakar 15 liter.
• Tinggi tempat duduk 790 mm.
• Berat kosong 193 kg.

     2. RANGKA

• Tipe : Trellis, high-tensile steel
• Trail 100 mm.
• Travel roda depan  : 125 mm.
• Travel roda belakang  : 130 mm.
• Ban depan ukuran 120/70ZR17M/C  ( 58W)
• Ban belakang ukuran 160/60ZR17M/C (69W)
• Suspensi depan : 41 mm telescopic fork
• Suspensi belakang : Horizontal back-link, gas-charged, with preload adjustment.
• Rem depan : Dual semi-floating 300 mm petal disc, caliper  : Dual piston.
• Rem belakang : Single 220 mm petal disc, caliper : single-piston.

      3. MESIN

• Tipe mesin : Liquid-cooled, 4-Stroke, Parallel twin
• Rasio kompresi : 10,8 : 1
• Valve system : DOHC, 8 valves
• Bore x stroke : 83 mm x 60 mm.
• Kapasitas mesin : 649 cm³.
• Sistem bahan bakar : Fuel Injection : berdiameter 36 mm x 2 with dual throttle valves
• Sistem starter : Electric
• Lubrication : Forced lubrication, semi-dry sump.
• Torsi maksimum : 65,7 Nm
• Power maksimum : 50.2 kW ( 68.2 PS ) / 8000 rpm.
• Transmisi 6 kecepatan.
• Kopling : Wet multi-disc, manual
• Primary reduction ration   2.095 ( 88/42 )
• Gear ratios 1st                   2.438 ( 39/16 )
• Gear ratios 2nd                  1.714 ( 36/21 )
• Gear ratios 3rd                   1.333 ( 32/24 )
• Gear ratios 4th                   1.111 ( 30/27 )
• Gear ratios 5th                   0.966 ( 28/29 )
• Gear ratios 6th                   0.852 ( 23/27 ) 
• Final Drive Sealed chain
• Final reduction ratio          3.067 ( 46/15 )

Harga All New Kawasaki Ninja 650 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru                    Rp.     -

Demikian informasi buat kalian kawan pecinta otomotif mengenai Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja 650 model 2017. Dari berbagai review diatas dapat disimpulkan jika motor terbaru kawasaki ini memang telah mengalami berbagai perubahan yang sangat signifikan dan membuatnya mampu tampil percaya diri menghadapi para pesaing dikelasnya. Seperti Yamaha YZF R6, Honda CBR650F, Suzuki GSX-R600 dan lain-lain.

Bicara soal harganya sendiri, hingga saat ini masih belum diketahui karena belum diumumkan oleh pihak kawasaki. Namun melihat berbagai revisi yang boleh dikatakan wah tentu saja harganya bakal naik jika dibandingkan dengan harga kawasaki ninja 650 saat ini. Ya kalau sudah informasi bakalan Otomotorplus update deh. Terima kasih sudah berkunjung dan smeoga bermanfaat buat kalian semaunya.

Read More

Harga Triumph Daytona 675 dan Spesifikasi Oktober 2016

Harga Triumph Daytona 675 - Selain pabrikan asal jepang dan italia, masih ada beberapa pabrikan asal negara lainnya yang juga turut menjual produknya ke indonesia. Salah satunya adalah pabrikan Triumph. Pabrikan legendaris yang bermarkas di inggris ini sebenarnya sudah terbilang lama ada di indonesia dan produk-produk yang dibawa pun terbilang lengkap.

Di indonesia sendiri brand triumph, memang tak sepopuler pabrikan lainnya misalkan Yamaha, Honda, Ducati dan pabrikan tenar lainnya. Namun meski demikian, motor Daytona 675 ini tetap bisa menjadi sebuah pilihan berbeda bagi masyarakat indonesia. Dan masih bisa membuat persaingan otomotif di tanah air makin memanas.

Salah satu produk sepeda motor yang dibawa triumph indonesia adalah Daytona 675. Motor ini masuk dalam kategori motor sport dan merupakan varian tertinggi yang dimiliki oleh Triumph sampai saat ini. Sosok kuda besi ini sangat sporty dan memilik fairing layaknya motor balap. Teknologinya pun juga kurang lebihnya mengusung teknologi motor balap.


Di dunia, motor sport Triumph Daytona 675 sendiri kerap dipakai di ajang balap yang bergengsi. dan juga telah beberapa kali meraih kemenangan. Mengalahkan lawannya sekelasnya seperti Yamaha YZF R6, Kawasaki Ninja ZX-6R, Honda CBR600RR, Suzuki GSX-R600 dan motor-motor sport lainnya.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Yamaha YZF R6 Terbaru 2016

Kalau di tanah air, Triumph Daytona di bawa masuk dengan mengusung 2 pilihan warna yang menarik dan sporty. Yakni Diablo Red / Matt Alumunium Silver ( merah ) dan Crystal White / Jet Black ( putih ). Untuk harga jualnya sendiri lumayan mahal mengingat memang motor ini masuk dalam kategori motor premium. Untuk informasi lebih lanjut berikut Spesifikasi dan Harga Triumph Daytona 675 buat kalian semua.

Triumph Daytona 675 Diablo Red / Matt Alumunium Silver

Triumph Daytona 675 Crystal White / jet Black

sumber gambar : http://www.triumphmotorcycles.co.id


Desain dan Dimensi

Triumph Daytona 675 memiliki desain unik dan beda dengan motor sport lainnya. Namun hal ini wajar saja karena justru hal itulah yang membuatnya mudah dikenali dan beda dengan produk yang lainnya. Motor ini mengusung tampilan layaknya motor balap dengan jubah full fairing yang menutupi bagian tubuhnya.

Desainnya sangat kental dengan cita rasa motor kelas dunia. Apalagi memang Daytona 675 ini merupakan produk global yang di jajakan di berbagai negara di dunia. Sekujur bodinya memiliki banyak lekukan guna menunjang aerodinamika yang baik saat melesat di jalanan. Sosok kuda besi ini juga mewah dan elegan dengan finishingnya jempolan.

Di bagian depan, ada headlamp agreesive dengan 3 buah lampu. 2 lampu ukuran besar dan 1 lampu ukuran kecil yang terpasang di bagian atas, tepat di bawah visor. Lampu nya sendiri belum mengusung LED namun karena jumlahnya ada 3, kalau untuk pencahayaan rasanya tak kalah alias sangat terang apalagi saat malam hari. Oh ya, layaknya moge-moge yang ada lampu bisa masti sebelah saat low beam dan menyala semua saat high beam.

Triumph Daytona 675

Fairing yang digunakan Triumph Daytona 675 keren dan memiliki banyak rongga udara untuk pendinginan mesin yang lebih optimal. Ergonomi motor sport ini menunduk kawan, layaknya motor balap. Ini karena posisi stang kemudi lebih rendah daripada tangki bahan bakar, dan letaknya sedikit diatas jok kemudi. Tangki bahan bakarnya bisa menampung 17,4 liter bahan bakar.

Meski menunduk, kenyamanan masih diperhatikan dengan baik oleh para insiyur Triumph. Tangki bahan bakar yang diapit oleh kedua kaki pengendara selama berkendara, dibuat cekung sehingga lutut bisa menempel ke bodi motor dengan baik. Tak cuma itu jok untuk duduk pengendara juga dibuat rendah yakni 820 mm. Joknyapun cukup tebal dan cukup luas sehingga pengendara memiliki cukup ruang untuk bergerak.


Swing arm yang digunakan layaknya motor sport kelas dengan desain melengkung. Knalpotnya pun pendek dan sporty. Di sektor belakang, ekornya di desain tajam nan sporty. Spakbornya juga keren dengan desain ramping namun terkesan tebal dan padat. Sebagai informasi tambahan, Motor sport ini memiliki jarak sumbu roda 1375 mm dan memiliki berat 167 kg. Ukuran P x L x T nya masing-masing 2045 mm x 695 mm x 1112 mm.

Rangka dan Kaki-Kaki

Sebagai motor sport yang ada saat ini, Triumph Daytona 675 termasuk yang memiliki penampilan kokoh dan juga solid. Ini semua tak lepas dari model rangka yang dipakai untuk membangun motor ini. Para Insiyur Triumph membangun kuda besi berfairing ini dengan memadukan antara Alumunium Beam Twin Spar sebagai rangka depan dan 2 piece high pressure die cast sebagai rangka belakang.

Triumph Daytona 675

Tak cuma dalam rangka yang dipikirkan dengan matang, suspensi yang digunakan Triumph Daytona 675 ini juga disesuaikan untuk membuat motor sport ini memiliki performa handling yang baik saat di jalan maupun diarena balap. Di bagian depan terpasang suspensi Upside Down 41 mm dan bagian belakang memakai Monoschock. Kedua suspensi ini besutan pabrikan Kayaba ( KYB ) yang mana masing-masing memiliki peredaman yang bisa disesuaikan.

Untuk kesempurnaan cengkraman di aspal, Triumph tak lupa membenamkan kaki-kaki yang kuat. Pelek alumunium 5-jari terpilih untuk menghiasi bagian kaki. Dengan ukuran 17 x 3,5 inci di depan & 17 x 5,5 inci dibelakang. Ban tubeless ukuran 120/70 ZR17 dipakai untuk membungkus pelek depan dan ukuran yang lebih besar yakni 180/55 ZR17 menjadi pembungkus bagian belakang.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja ZX6R Indonesia


Sektor pengereman motor sport ini menggunakan rem cakram ganda 4 kaliper piston berdiameter 310 mm besutan pabrikan Nissin di depan dan rem cakram tunggal 1 kaliper psiton berdiameter 220 mm di sektor belakang. Untuk menunjang pengereman makin maksimal, teknologi ABS juga sudah dibenamkan di Triumph Daytona 675 ini.

Performa Mesin

Triumph Daytona 675 dipersenjatai dengan mesin In line 3 silinder berkapasitas 675 cc, DOHC bersistem pendinginan cairan ( Liquid Cooled ). Karakter mesinnya tipe overbore, yang nampak terlihat pada ukuran bore yang lebih besar dari stroke yakni 76 mm, sedangkan strokenya 49,6 mm. Mampu berputar sampai RPM tinggi dan tenaga maksimalpun bisa diraih di rentang RPM menengah hingga keatas. Rasio kompresi ada di 13,1 : 1.

Motor sport triumph ini diciptakan memang untuk mendapatkan kecepatan yang tinggi dengan kemampuan handling yang optimal. Diatas kertas, Triumph Daytona 675 memiliki power maksimal mencapai 128 PS ( 94 kW ) / 12500 rpm dengan torsi puncak di 74 Nm / 11900 rpm. Top speed atau kecepatan maksimal dari motor sport ini disinyalir bisa tembus diangka 278 km/jam.

Triumph Daytona 675

Tak cuma cepat, Triumph Daytona 675 ini juga memakai mesin yang hemat bahan bakar serta memiliki gas buag yang bersih. Apalagi memang sekarang ini sedang digencarkan untuk kendaraan yang irit dan ramah lingkungan. Konsumsi bahan bakarnya ada di 4,1 liter / 100 km dengan kecepatan konstan 90 km/jam. Sedangkan 5,4 liter jika kecepatannya konstan 120 km/jam. Emisi yang dihasilkan pun sudah bersih dan standar EURO 3.

Rahasia irit dan bersihnya mesin Triumph Daytona 675 tak lepas dari penggunaan teknologi bahan bakar Electronic Fuel Injection dengan 2 buah injector plus SAI. Serta dengan di pakainya sistem pembuangan emisi dengan knalpot stainless steel dengan 3 to 1 system. Oh ya, untuk menyalurkan tenaga mesin ke kaki-kaki, motor sport ini menggunakan transmisi 6 kecepatan dengan kopling tipe Wet, Multiplate, Slipper.

Fitur Triumph Daytona 675

Fitur Triumph Daytona 675

Kalau bicara mengenai fitur Triumph Daytona 675, sebenarnya ada beberapa diantaranya motor sport ini menggunakan panel istrumen kombinasi analog-digital yang moern dan kaya dengan informasi penting yang dibutuhkan pengendara. Terus ada teknologi ABS sebagai keamanan standart motor sport zaman sekarang ini.

Triumph Daytona 675 mengusung Immobiliser untuk keamanan dari tindakan pencurian. Lalu ada Suspensi depan dan belakang dari Kayaba yang bisa di seting sesuai dengan kebutuhan. Ada juga teknologi Slip-Assist Clutch untuk memuluskan pengoperan gigi dan membuat akselerasi bisa diraih dengan cepat.

Spesifikasi Triumph Daytona 675:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2045 mm.
• Lebar stang kemudi 695 mm.
• Tinggi tanpa windscreen 1112 mm.
• Tinggi tempat duduk 820 mm.
• Jarak sumbu roda 1375 mm.
• Rake 22,9 º.
• Trail 87,2 mm.
• Berat kering 167 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar 17,4 liter.

       2. RANGKA

• Depan : Alumunium beam twin spar, Belakang : 2 piece high pressure die cast.
• Swingarm : braced, 2 sisi, alumunium alloy dengan posisi pivot yang bisa diatur.
• Roda depan : Pelek alumunium 5-jari, 17 x 3,5 inci.
• Roda belakang : Pelek alumunium 5-jari, 17 x 5,5 inci.
• Ban depan ukuran 120/70 ZR17
• Ban belakang ukuran 180/55 ZR17
• Suspensi depan : KYB 41 mm upside down forks with adjustable preload, rebound and high/low speed compression damping, 110 mm travel.
• Suspensi belakang : KYB Monoshock with piggy back reservoir adjutable for rebound and high/low speed compression damping,  129 mm rear wheel travel.
• Rem depan : Twin 310 mm floating discs, Nissin 4-piston radial mono-block callipers  ( Switchable ABS ).
• Rem belakang : Single 220 mm discs,  Brembo single piston calliper ( Switchable ABS ).
• Panel instrumen dan fungsinya : Paket Instrumen multifungsi dengan layar LCD dengan informasi yang ada meliputi speedometer digital, indikator bahan bakar, trip komputer, analog tachometer, lap timer, indikator posisi gigi, indikator lampu saat pengoperan gigi, jam, TPMS ready, dan Indikator ABS dengan track mode.

       3. MESIN

• Tipe : Liquid-cooled , 12 Valve, DOHC, in-line-3-cylinder
• Kapasitas : 675 cc.
• Bore x stroke : 76 mm x 49,6 mm.
• Rasio kompresi : 13,1 : 1.
• Power maksimum : 128 PS ( 94 kW ) / 12500 rpm.
• Torsi maksimum : 74 Nm / 11900 rpm.
• System : multipoint sequential electronic fuel injection with twin injectors, forced air induction and SAI
• Pembuangan : Stainless steel 3 into 1 system with under engine silencer incorporating a valve.
• Final drive : O ring chain
• Kopling : Wet, multiplate, slipper
• Gearbox : 6 kecepatan.

      4. Konsumsi Bahan Bakar

• Kecepatan konstan 90 km/jam : 4,1 liter / 100 km.
• Kecepatan konstan 120 km/jam : 5,4 liter / 100 km.

Harga Triumph Daytona 675 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Triumph Daytona 675                                  Rp. 365.000.000 ( Off the Road )
• Harga Triumph Daytona 675R                               Rp. 395.000.000 ( Off the Road )

Bagaimana kawan otomotif semuanya, sudah pada tahu kan bagaimana spesifikasi dan juga harga triumph daytona 675 terbaru yang ada di indonesia. Untuk harganya sendiri memang cukup mahal kawan mengingat memang motor ini punya kapasitas mesin besar mencapai 675 cc serta di bawa ke indonesia pun dalam status motor CBU. Mau tak mau harus terkena pajak dan berimbas pada harga yang melambung tinggi.

Baca Juga : Daftar Harga Motor Triumph Terbaru 2016 

Tapi jika menelisik tentang spesifikasi serta fitur yang dimiliki oleh motorsport Daytona 675 ini, rasanya harga yang mahal mencapai 365 juta rupiah tersebut wajar saja kok, sebanding kayaknya dan yang didapatkan pun memang motor yang punya kualitas bagus dan merupakan produk global. Terima kasih sudah berkunjung ke blog Otomotorplus ini, semoga informasi nya menarik dan bisa bermanfaat bagi kalian semuannya.

Read More

Harga Aprilia RSV4 RR dan RF Bulan Oktober 2016

Harga Aprilia RSV4 - Persaingan otomotif di tanah air semakin hari semakin memanas. Apalagi memang berbagai produk sepeda motor pada masuk ke indonesia. Tak cuma sepeda motor dari jepang saja bahkan dari daratan eropa pun juga mengaspal. Salah satu dari pabrikan eropa yang ikut meramaikan adalah Aprilia yang berasal dari Italia.

Pabrikan yang ada di bawah naungan Piaggio Group ini sudah resmi ikut bermain di pasar otomotif indonesia. Di bawa oleh ATPM resminya yakni PT Piaggio Indonesia ( PID ), brand kenamaan dunia tersebut masuk dengan langsung membawa 2 buah jagoan kelas atasnya. Tepat di tanggal 15 oktober 2015 silam, sepeda motor Aprilia RSV4 RR Race Pack dan Aprilia RSV4 RF resmi mengisi kelas 1000 cc di indonesia.

Bagi kalian yang belum tahu, generasi pertama Aprilia RSV4 pertama kali diproduksi adalah di tahun 2008 silam. Dan RSV4 adalah motor kasta tertinggi dan kebanggan dari Aprilia di segmen motor supersport dunia. Motor yang dijual global ini memiliki performa yang sangat powerful dan juga kecepatan yang tinggi.

Baca Juga : Harga Aprilia RS4 125 Terbaru Tahun 2016

Motor berfairing ini juga memiliki perangkat elektronik yang modern dan juga sangat canggih. Dalam yang paling menarik, di ajang bergengsi dunia contohnya WSBK, motor ini telah beberapa kali berhasil menyabet beberapa kemenangan mengalahkan para kompetitornya yang juga hebat-hebat.

Tak percaya, Supersport RSV4 merupakan motor yang mengantarkan pembalap legendaris Max Biaggi, menorehkan kemenangan gemilang hingga 9 kali di ajang World Superbike Racing.Tak cuma Biaggi saja, pembalap lainnya juga banyak yang berhasil memenangkan perlombaan bergengsi dunia diatas motor buatan pabrikan italia ini.


Balik lagi ke tanah air, seperti yang dijelaskan diatas tadi yang dibawa adalah Aprilia RSV4 RR dan Aprilia RSV4 RF. Kedua model ini adalah sama-sama model RSV4 dengan spesifikasi yang sebenarnya sama persis baik mesin, rangka maupun dalam hal teknologi. Hanya saja yang beda adalah dalam hal penampialnnya saja yakni striping sama warnanya saja.

Untuk Aprilia RSV4 RR sendiri adalah model standart yang mana dijual umum dalam kapasitas produksi yang banyak. Warnanya tersedia dalam 1 pilihan saja yakni hitam. Lalu untuk Aprilia RSV4 RF terbilang istimewa karena merupakan model limited edition (spesial ) dijual umum namun dengan stock yang terbatas dengan kapasitas produksi yang cuma 500 unit di seluruh dunia. Untuk warnanya pakai Superpole ala livery yang dipakai di ajang World Superbike.

Aprilia RSV4 RR
Sumber : http://aprilia.co.id/

Aprilia RSV4 RF
Sumber : http://aprilia.co.id/

 Desain 

Karena sudah terkenal di pakai di lintasan balap, jadinya ya sekurang-kurangnya sudah pasti tahulah bagaimana sosok kuda besi buatan Aprilia. Yap, benar sekali Aprilia RSV4 RR ataupun Aprilia RSV4 RF memiliki desain yang sporty sekali layaknya motor balap. Sistem aerodinamikanya sangat baik dan menunjang kecepatan yang maksimal saat di lintasan.


Di bagian depan, ada headlamp unik yang menjadi ciri khas motor aprilia yakni memiliki 3 buah lampu yang saling terpisah. Mengapa jadi ciri khas? ini karena jika kita menengok ke produk aprilia yang lainnya kebanyakan lampunya itu mirip sama ini. Lampunya sendiri sudah pakai LED untuk pencahayaan yang lebih terang.Windscreennya agak tinggi untuk melindungi terpaan angin dari depan.

Sumber : http://aprilia.co.id/

Ergonomi Aprilia RSV4 RR dan RF adalah menunduk dan khas ala motor balap. Stang tipe underyoke dan di depannya panel instrume modern kombinasi analog dan digital. Tangkinya yang bisa menampung 18,5 liter itu keren dan didesain dengan lekukan di kanan dan kiri yang pas dengan kaki pengendara. Joknya solid dan padat serta memiliki ruang yang cukup luas. Bagian buritan sangat meruncing dan jok buat pembonceng tidak tersedia.

Motor supersport ini memiliki ukuran tubuh yang besar. Panjangnya sendiri adalah  2040 mm, lebar 735 mm dan tinggi 1120 mm. Aprilia RSV4 RR dan RF juga terbilang berat yakni mencapai 180 kg. Jarak terendah ketanah 130 mm dan jarak sumbu roda 1420 mm. Motor ini memiliki handling yang baik apalagi dengan joknya yang tidak terlalu tinggi.

Rangka 

Motor supersport Aprilia RSV4 RR maupun RF di bangun dengan rangka Alumunium yang ringan nan kuat. Rangka yang digunakan bisa dikatakan istimewa, hal ini karena rangka tersebut memiliki sistem pengaturan. Mulai pengaturan posisi headstock dan sudut kemudi, lalu pengaturan tinggi mesin serta tinggi baut swingarm.

Disektor depan ada suspensi Upside Down 43 mm besutan Sachs yang bisa diatur peredamnnya. Lalu untuk sektor belakang pakai Monoshock dari Sachs yang bisa diatur kompresinya dan redamannya serta bisa untuk mengatur panjang jarak sumbu roda. Kedua suspensi ini sangat mumpuni sekali dan bisa dibuktikan dengan performa dari Aprilia RSV4 yang luar biasa.

Aprilia RSV4 RR maupun RSV4 RF memiliki kaki-kaki yang kuat. Pelek alumunium 3,5" x 17" ada di depan dan ukuran 6" x 17" dibelakang. Untuk membungkusnya dipakailah ban tubeless radial dengan ukuran depan 120/70 ZR17 dan untuk yang belakang lebih besar yakni pakai ukuran Tubeless 200/55 ZR17.

Sumber : http://aprilia.co.id/

Sektor pengereman menjadi salah satu hal yang sangat penting apalagi mengingat motor supersport ini turun pula di arena balapan. Rem cakram ganda berdiameter 320 mm dari Brembo menghiasi bagian depan sedangkan rem cakram tunggal dengan diameter piringan 220 mm berada di sektor belakang. Ada pula teknologi ABS buat pengereman semakin maksimal.

Performa Mesin

Aprilia RSV4 RR maupun RF sama-sama dipersenjatai dengan mesin V4 65° 999,6cc. Mesin tersebut merupakan mesin paling revolusioner yang pernah di buat oleh Aprilia hingga saat ini. Memiliki performa yang sangat tinggi ditambah dengan kombinasi dengan perangkat elektronik tercanggih saat ini seperti MM 7SM Control Unit dengan 64 MHZ overclock, membuatnya menjadi salah satu mesin terbaik saat ini. Tak cuma itu saja, mesinnya pun telah mengusung teknologi Ride-by-Wire.

Mesin Aprilia RSV4 berkarakter over bore dengan ukuran bore 78 mm x 52,3 mm. Memiliki rasio kompresi 13,5 : 1. Menggunakan teknologi DOHC ( Double Head Camshaft ) serta menerapkan sistem pendinginan cairan ( Liquid Cooled ).  Terlahir untuk kecepatan, mesin motor supersport ini memiliki power maksimal mencapai 201 Hp ( 148 kW ) / 13000 rpm dengan torsi puncak di 115 Nm / 10500 rpm.


Pendistribusian tenaga motor sport ini bisa dikatakan sangat lancar, hal ini karena Aprilia RSV4 mengusung transmisi 6 kecepatan cassette gearbox yang di padukan dengan teknologi canggih Aprilia Quick Shift ( AQS ), yang membuat peroperan gigi menjadi mulus dan halus. Dan berimbas pada akselerasi yang sangat cepat. Aprilia RSV4 RR dan RF dapat dipacu hingga kecepatan maksimal lebih dari 250 km/jam.

Mesinnya mengusung sistem bahan bakar dan sistem pengapian dari Magneti Marelli yang canggih. Alhasil, meski powerfull mesinnya masih terbilang hemat dalam penggunaan bahan bakar. kemudian untuk urusan emisi bersih dengan standar EURO 3. Ini karena sistem pembuangannya telah menerapkan katup yang dikontrol dengan ECU serta memiliki tiga catalyc converter.

Perangkat Elektronik

Aprilia RSV4 telah beberapa kali memenangkan ajang balap bergengsi World Superbike Championship. Dan semuanya itu tak lepas dari pemakaian perangkat elektronik canggih besutan Aprilia yang terdepan saat ini yaitu APRC atau Aprilia Performance Ride Control. Perangkat elektronik ini merupakan perangkat standart dan bisa dikatakan sangat lengkap.

Diantaranya ada Aprilia Traction Control ( ATC ), teknologi ini memungkinkan sepeda motor bisa mendapatkan grip yang baik saat dijalanan maupun di trek balap dengan mendistibusikan tenaga mesin sesuai dengan sudut sepeda motor. ATC memiliki 8 pengaturan yang bisa dipilih pengendara. Tak hanya itu saja, ATC juga memiliki kemampuan untuk menyesuaikan ukuran ban yang dipakai kawan. Jadi jika pakai ban lain bukan standart ATC masih bisa digunakan.

Selanjutnya ada Aprilia Quick Shift ( AQS ), yang mana memungkinkan pengendara bisa mengoper gigi tanpa perlu menekan kopling dan tanpa mengurangi gas. Teknologi ini membuat kecepatan menjadi konsisten dan hasilnya bisa mendapatkan lap times terbaik saat balapan.

Sumber : http://aprilia.co.id/

Ada Aprilia Wheel Control ( AWC ), teknologi ini buat akselerasi supaya bisa optimal. AWC bisa mendeteksi apabila roda depan mengangkat karena terlalu cepat dan membuat nya kembali ke aspal. AWC punya 3 pengaturan yang bisa diatur sesuai kebutuhan pengendara. Lalu Aprilia Launch Control ( ALC ) merupakan teknologi motor balap, membuat power bisa seoptimal mungkin pada saat mulai start. Teknologi ini bekerja sama dengan AWC untuk mendapatkan akselerasi yang cepat.

Berikutnya ada Aprilia Ride-by-Wire ( RBW ) yang merupakan teknologi canggih yang memungkinkan pengendara bisa memilih 3 gaya berkendara yang di inginkan. Mulai dari T ( Track ), S ( Sport ) dan R ( Race ). Terakhir ada teknologi ABS yang menjamin keselematan maksimal pengendara serta bisa mengoptimalkan performa di lintasan.

Teknologi lainnya yang bisa dikatakan istimewa adalah V4-MP yang tersedia sebagai sebuah aksesoris. Melalui smartphone yang kita miliki dengan V4-MP pengendara bisa berkomunikasi dengan sepeda motornya. Dan bisa mengetahui berbagai hal tentang motor Aprilia serta bisa melakukan pengaturan elektronik. Apalagi memang V4-MP menyediakan berbagai teknologi maupun inovasi yang telah dikembangkan Aprilia untuk balapan.

Spesifikasi Aprilia RSV4 :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2040 mm.
• Lebar 735 mm.
• Tinggi mencapai 1120 mm.
• Jarak terendah ke tanah 130 mm.
• Jarak sumbu roda 1420 mm.
• Berat 180 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar  18,5 liter ( 4 liter untuk persediaan )

     2. RANGKA 

• Tipe : Alumunium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Adjustment available : headstock position and angle , engine height, swingarm pin height, Sachs non-adjustable steering damper ( Ohlins adjustable steering damper ).
• Suspensi depan : Sachs fork with 43 stanchions ( Ohlins fork with TIN surface treatment ). Low profile forged alumunium radial calliper mountings. Adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping, wheel travel 120 mm.
• Suspensi belakang : Double branced alumunium swingarm , mixed low thickness and sheet casting technology. Sachs monoshock adjustable in : hydraulic compression and rebound damping. spring preload. wheelbase leght. ( Ohlins monoshock with piggy-black completely adjustable in  : spring preload , wheelbase and hydraulic compression and rebound damping  ) APS progressive linkage, wheel travel 130 mm.
• Rem depan : Dual 320 mm floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor and alumunium flange with 6 pins. Brembo M430 Monobloc radial callipers with 4 30 mm opposing piston. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose.
• Rem belakang  : 220 mm disc; Brembo calliper with two 32 mm separate piston. Sintered pads.
• ABS : Pump with integrated tank and metal braided hose Bosch 9MP ABS, with 3 map setting, equiped with RLM ( Rear Wheel Lift-up Mitigation ) strategy which can be disengaged.
• Wheel rims  : Aprilia in alumunium alloy with 3 split spokes ( forged in alumunium alby and fully machined, with 5 split spokes ). Depan : 3,5" x 17", Belakang : 6" x 17".
• Ban  depan :  Radial Tubeless 120/70 ZR17
• Ban belakang :  Radial Tubeless 200/55 ZR17

      3. MESIN

• Mesin : Aprilia V4 65°, 4 Stroke, liquid cooled engine with double overhead camshaft ( DOHC ) and four valve per cylinder
• Bore dan stroke  : 78 mm x 52,3 mm.
• Kapasitas total mesin : 999,6 cc.
• Rasio kompresi : 13,5 : 1
• Power maksimum : 201 Hp ( 148 kW ) / 13000 rpm.
• Torsi maksimum   : 115 Nm / 10500 rpm.
• Sistem bahan bakar : Airbox with front dynamic air intakes. Variable leghts intake ducts controlled via the engine control unit. 4 Marelli 48-mm throttle bodies with 8 injectors and latest generations Ride-by-Wire engine management. Multiple engine maps selectable by the rider with bike in motion, T ( Track ), S ( Sport ), R ( Race ).
• Pengapian : Magneti marelli digital electronic ignition system integrated in the engine control system, with one spark plug per cylinder and stick coils
• Starter : Electric
• Sistem pembuangan : 4 in 2 in 1 sheme, two lambda probe, single lateral silencer, with throttle valve controlled by the engine control unit and integrated trivalent catalyctic converter ( EURO 3).
• Alternator : Flywheel mounted 450W alternator with rare earth magnets
• Lubrication : Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps ( librication and cooling )
• Kopling : Multiplate wet clucth with mechanical slipper system
• Primary Drive : Straights cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio : 73/44 ( 1,659 )
• Secondary drive : Chain : Drive ratio : 41/16 ( 2,5625 )
• Traction management : APRC System ( Aprilia Performance Ride Control ), which includes Traction Control ( ATC ), Wheelie Control ( AWC ) , Launch Control ( ALC ), all of which can be configured and deactivated indepedently.
• Transmisi : 6-Speed cassette type gearbox. 1st 39/15 ( 2.600 ) , 2nd : 33/16 ( 2,063 ), 3rd : 34/20 ( 1,700 ), 4th : 31/21 ( 1,476 ), 5th : 31/23 ( 1,348 ), 6th : 34/27 ( 1,259 ). Gear lever with Aprilia Quick Shift electronic system ( AQS ).

Harga Aprilia RSV4 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Aprilia RSV4 RR Race Pack                   Rp. 706.900.000
• Harga Aprilia RSV4 RF                                     Rp. 719.000.000

Demikian informasi sederhana mengenai Spesifikasi dan Harga Aprilia RSV4 Terbaru di indonesia saat ini. Baik yang Aprilia RSV4 RR maupun RSV4 RF. Motor supersport ini memang memiliki performa yang tak bisa dibilang sebelah mata serta memiliki segudang teknologi canggih yang sering dipakai oleh motor balap.Harganya memang bisa dikatakan mahal kawan, namun semuanya itu sebanding kok rasanya. Apalagi statusnya CBU ke tanah air.

Dan jika dibandingkan dengan motor sekelasnya seperti Yamaha YZF R1, Kawasaki Ninja ZX10R dan lainnya harganya kurang lebihnya sama saja. Dengan harga ini tentunya tak semua orang bisa mencicipi Aprilia RSV4 RR dan Aprilia RSV4 RF ini. Cuma orang-orang yang punya budget mencukupi saja yang bisa menikmati kuda besi ini.

Produk sepeda motor buatan jepang memang saat ini, sangat banyak di indonesia. Dan dengan datangnya brand seperti Aprilia ini setidaknya bisa semakin menambah pilihan sepeda motor yang ada di tanah air. Terima kasih dan semoga informasi dari Otomotorplus ini bisa bermanfaat bagi kawan-kawan semuanya.

Read More

Spesifikasi dan Harga Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Harga Honda CBR1000RR Fireblade SP - Kabar gembira datang bagi para honda lovers. Setelah sebelumnya pemberitaaannya begitu gencar di media. Bahkan juga sampai di iming-imingi dan di buat penasaran dengan beberapa teaser video yang diunggah ke social media youtube.

Akhirnya generasi terbaru dari Honda CBR1000RR Fireblade SP akhirnya dirilis juga. Bertempat di ajang Intermot 2016 di jerman hari ini, kuda besi andalan honda di segmen supersport resmi menggantikan pendahulunya dalam pergulatan di kancah otomotif roda dua.

Honda CBR1000RR SP 2017 terbaru hadir dengan beberapa revisi dan mengusung konsep "Total Control". Revisi nya sendiri menyentuh desain hingga juga sampai teknologi serta perangkat yang terbenam di motor supersport ini. Perubahan yang terjadi dapat dikatakan begitu wah kawan. Power to weight ratio nya di klaim honda meningkat sebesar 14% dibandingkan dengan generasi sebelumnya.

Tak hanya sampai itu saja, Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 juga telah mengalami penurunan berat dibandingkan gen lawas, penurunannya bahkan mencapai 15 kg. Dan dengan penurunan berat ini secara otomatis membuat supersport terbaru honda ini jadi makin ringan dan bisa melesat lebih cepat. Powernya sendiri diklaim meningkat sampai 8 kW.


Beberapa perangkat terbaru dan istimewa yang dibenamkan pada Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 diantaranya Semi-Active Ohlins Electronic Control Suspension, ada Honda Selectable Torque Control, Selectable Engine Brake, ABS terbaru, Quickshifter, Downshift Assist, Riding Mode Select System serta ada Power Selector. Teknologi motor Motogp RC213V-S pun juga diturunkan pada kuda besi terbaru honda ini. Berikut informasi selengkapnya dari Otomotorplus.

Desain

Sebagai generasi terbaru, Honda CBR1000RR Fireblade 2017 bisa dibilang sangat keren sekali desainnya dan jauh lebih agresive dibandingkan dengan model sebelumnya. Pembenahan banyak dilakukan oleh insiyur hampir di semua bagian motor supersport ini. Dari bagian muka hingga buritan benar-benar berubah. Ukuran tubuhnya pun lebih ramping dari yang dulu. P x L x T nya sendiri adalah 2065 mm x 715 mm x 1125 mm.

Baca Juga : Harga Yamaha YZF R1 Terbaru di Indonesia

Wajah generasi terbaru ini menjadi lebih tajam dengan 2 buah headlamp yang sudah menggunakan lampu LED. Bentuk spionnya berubah makin tajam dengan lampu LED dan desain windscreen pun telah mendapatkan bentuk yang lebih segar. Bentuk tangkinya sedikit berubah namun lebih muscular dengan stiker HRC. Fairingnya makin sporty, kalau dulunya 2 layer sekarang 1 layer namun tampak tebal.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/79405/photos

Desain jok atau tempat duduknya dibuat lebih tinggi dibandingkan generasi sebelumnya, jadi makin sporty. Beralih ke bagian buritan, ekor Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini didesain lebih ramping sehingga nampak tajam nan sporty. Stoplampnya sudah mengusung Lampu LED. Lampu sein desain lebih tajam dari sebelumnya & juga sudah pakai LED.

Layaknya Honda RC213V-S, CBR1000RR Fireblade SP 2017 menggunakan panel instrumen canggih dengan layar TFT penuh warna. Panel instrumennya sendiri terbilang sangat lengkap sekali, banyak informasi penting. Ada tachometer, speedometer, jam, riding mode, indikator gigi, shift indikator dan masih banyak lagi yang lainnya.

Rangka Alumunium Composite Twin Spar Baru

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 menggunakan model rangka yang sama dengan generasi sebelumnya yakni Alumunium Composite Twin Spar. Namun untuk generasi terbaru ini rangkanya sudah dirancang ulang dan konstruksinya pun telah dibuat lebih tipis namun tetap rigid serta untuk bobotnya telah menjadi 800 gram lebih ringan dari sebelumnya. Hasilnya pun jadi makin lincah dan gesit. Jarak sumbu rodanya 1404 mm dengan tinggi jok 820 mm.

Supersport ini mengusung tangki baru berbahan titanium yang berkapasitas 16 liter. Tangkinya sendiri diklaim 1,3 kg lebih ringan dibandingkan dengan tangki yang terbuat dari baja, namun punya ketahanan yang setara. Diperuntukkan untuk sentralisasi massa serta untuk mengurangi momen inersia.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/79405/photos

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 merupakan motor honda yang pertama kali menggunakan Suspensi Ohlins S-EC di bagian depan dan belakang. Di depan pakai Inverted Fork ( Upside Down ) 43 mm NIX 30 sedangkan bagian belakang pakai Unit Pro-link dengan gas-charged TTX36.

Suspensinya sendiri mengusung teknologi Suspension Control Unit ( SCU ) yang berfungsi untuk mengatur kompresi dan redaman secara optimal baik saat berkendara normal,  berkendara dengan akselerasi cepat, melakukan pengereman serta saat melewati tikungan. Ada 3 mode Active dan 3 mode Manual yang bisa dipilih oleh pengendara sesuai kebutuhan.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 menggunakan cakram ganda 4 kaliper piston dari Brembo untuk sektor depan. Dan yang menarik rem ini telah dikembangkan sehingga memiliki performa yang lebih baik dari pada versi standarjya saat melakukan pengereman pada kondisi suhu yang tinggi. Untuk semakin sempurna, supersport ini telah memakai teknologi ABS terbaru.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/79405/photos 

Untuk kakinya, motor ini memakai pelek alumunium Y desain terbaru dan diklaim lebih ringan 100 gram. Untuk ban yang digunakan, depan 120/70ZR17 58W sedangkan belakang berukuran 190/50ZR17 73W.

Mesin 999.8 cc Inline Baru

Untuk Honda CBR1000RR Fireblade 2017, para insiyur honda benar-benar melakukan pembenahan pada mesin 999.8 cc inline 4 silinder yang dipakai menjadi lebih ringan dan punya power seoptimal mungkin. Hasilnya pun bisa dilihat bersama, dimana power naik hingga 8 kW, lalu bobot mesinnya sendiri turun 2 kg dan putaran mesinnya pun menyentuh angka 13.000 rpm.

Sebagai informasi, diatas kertas Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 memiliki power maksimal 141 kW / 13000 rpm dengan torsi maksimum 116 Nm / 11000 rpm. Ukuran bore x stroke masih sama dengan yang dahulu 76 mm dan 55 mm, namun untuk rasio kompresi naik dari yang sebelumnya itu 12,3 : 1 menjadi 13, : 1.

Mesin yang digunakan generasi terbaru benar-benar menggunakan material serta rancangan yang terbaru dibandingkan sebelumnya. Kopling telah dilapisi dengan alumunium sedangkan bagian pengapian telah dilapisi dengan magnesium. Bahkan hal simple seperti panjang selang bahkan baut pun juga sudah dikurangi.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/79405/photos

Dengan mesin yang direvisi, bagian pendinginan alias radiator pun juga mendapatkan pembenahan. Bentuk radiatornya sendiri 30 mm lebih sempit dari sebelumnya dan 100 gram lebih ringan ( termasuk pengurangan 30 cc kapasitas cairan ). Menggunakan radiator core terbaru untuk pendingina panas yang lebih baik yang disesuaikan dengan desain fairing yang baru.

Guna power yang dipakai secara optimal, motor supersport terbaru honda ini juga telah menggunakan teknologi assist slipper clutch terbaru. Mengoptimalkan gap antara akselerasi dan deselerasi serta yang lebih penting adalah semakin memuluskan peroperan gigi.

Tak cuma mesin, sektor pembuangan juga telah mengalami revisi. bentuknya beda dengan generasi sebelumnya. Jika dulu bentuknya kotak dan ukurannya pendek, untuk milik Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 berubah menjadi lebih panjang dan bulat. Tak cuman itu saja, beratnya sendiri lebih ringan 2,8 kg dari yang lawas.

Perangkat Elektronik Baru

Performa yang maksimal memang sangat dibutuhkan oleh Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017. Apalagi mengingat si kuda besi ini bisa dikatakan sebagai ujung tombak honda di segmen kelas motor supersport. Jadi tidak heran jika insiyur honda banyak membenamkan perangkat elektronik canggih pada motor terbaru honda ini.


Motor supersport ini telah memakai teknologi Throttle by Wire ( TBW ). Dan asal tahu saja, mesin 4 silinder inline pertama buatan honda yang memakai TBW ini ya baru ada di CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini. Dan yang menarik adalah teknologi ini dikembangkan langsung dari teknologi RC213V-S.

Tak cuma TBW, mesin Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 sudah menggunakan sistem utama Acceleration Position Sensor ( APS ) yang canggih. Supersport ini juga sudah mengusung teknologi Power Selector dengan 5 level yang bisa dipilih. Kemudian ada juga Riding Mode Select System ( RMSS ) dengan 3 level.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 telah menggunakan Honda Selectable Torque Control ( HSTC ) yang lebih sempurna dibandingkan milik RC213V-S. Teknologi ini mengendalikan torsi mesin dengan 2 cara yakni pertama dengan menggunakan sensor kecepatan roda untuk mengukur dan membandingkan kecepatan roda depan dan belakang.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/79405/photos

Cara kedua adalah dengan mendeteksi sudut roll mesin. Yang menarik adalah teknologi untuk mengkalkulasikan sudut roll yang digunakan di ECU Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini memakai teknologi deteksi yang sama dengan yang dikembangkan untuk robot humanoid Honda Asimo, dan diklaim mampu melakukan perhitungan yang lebih tepat. HSTC ini memiliki 9 level + off.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja ZX10R 2016

Berikutnya, elektronik canggih yang dimiliki Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 adalah Selectable Engine Brake ( SEB ) yang memungkinkan pengendara untuk mengubah karakter mesin-pengereman sesuai dengan kebutuhan pengendara atau kondisi yang dilalui. SEB memiliki 3 level, level 1 pengereman paling maksimal dan level 3 adalah paling rendah.

Selanjutnya ada teknologi Quickshifter dan juga teknologi Downshift Assist yang bekerja saling berlawanan. Kedua teknologi canggih ini masing-masing memiliki 3 pengaturan + off.

Spesifikasi Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 :

1.  DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2065 mm.
• Lebar 715 mm.
• Tinggi mencapai 1125 mm.
• Jarak sumbu roda 1404 mm.
• Sudut kemudi 23.3°.
• Trail 96 mm.
• Tinggi tempat duduk 820 mm.
• Jarak terendah ke tanah 129 mm.
• Berat 195 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar 16 liter.

      2. FRAME

• Tipe Diamond, alumunium composite twin spar
• Suspensi depan Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a NIX 30 Smart-EC ( OHLINS ) front fork with preload, compression and rebound adjustments, 120 mm stroke.
• Suspensi belakang Unit Pro-link with gas-charged TTX36 Smart-EC ( OHLINS ) damper featuring preload and compression and rebound damping adjustment , 60 mm stroke.
• Ukuran pelek depan 17 inchi
• Ukuran pelek belakang 17 inchi
• Ban depan berukuran 120/70ZR17 58W
• Ban belakang berukuran 190/50ZR17 73W.

      3. MESIN

• Tipe liquid cooled , 4 stroke 16 valve DOHC Inline 4
• Kapasitas mesin 999 cm³.
• Bore x stroke : 76 mm x 55 mm.
• Rasio kompresi 13: 1.
• Power maksimal : 141 kW / 13000 rpm.
• Torsi maksimal : 116 Nm / 11000 rpm.
• Kapasitas oli mesin 3,4 liter.
• Ssitem bahan bakar : PGM-DSFI
• Tipe transmisi 6 kecepatan
• Tipe kopling : Wet, multiplate clucth
• Final drive chain

      4. KELISTRIKAN

• Starter Electric
• Kapasitas Batteray : 12V - 4.5 AH ( li-ion )
• ACG Output : 0,42 kW.

     5. INSTRUMEN

• Instrumen : TFT_LCD
• Sistem keamanan : HISS.
• Headlight              : LED
• Tailight                 : LED

Harga Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 - Bulan Oktober 2016:

Bicara mengenai harganya, untuk saat ini belum diumumkan oleh pihak honda. Apalagi mengingat memang Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini adalah sepeda motor yang baru saja dirilis. Namun yang pasti jika dibandingkan dengan generasi yang sebelumnya, tentunya harganya akan dipatok lebih mahal. Soalnya memang jauh lebih keren dan canggih dibandingkan gen lawasnya.

Dengan beragam keunggulan yang dimiliki, tentu saja Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 bakal lebih percaya diri dalam menghadapi pesaingnya di kelas supersport seperti Kawasaki Ninja ZX10R, Kawasaki Ninja H2 dan H2R, Yamaha YZF R1, Suzuki GSXR1000 dan masih banyak lagi yang lainnya.

Read More

Harga Yamaha XMAX 125 Bulan Oktober 2016

Harga Yamaha XMAX 125 - Pabrikan yamaha adalah satu dari beberapa pabrikan asal jepang yang sukses dan telah berhasil menelurkan berbagai produk sepeda motor yang telah dijual ke berbagai negara di dunia. Dengan lambang khas garputala, sampai saat ini yamaha telah memiliki beberapa tipe sepeda motor yang dijual salah satunya adalah tipe matik atau skuter.

Skuter buatan yamaha telah diakui akan kualitasnya dan mampu bersaing dengan produk buatan para pesaingnya. Salah satu skuter asal yamaha yang cukup terkenal di dunia adalah XMAX 125. Masuk dalam keluarga MAX series yang melegenda, skuter ini pertama kali melakukan debutnya adalah saat gelaran EICMA 2013. Dan menjadi teman sefamilinya yang juga mengusung nama XMAX seperti XMAX 250 dan XMAX 400.

Yang menarik dari Yamaha XMAX 125 adalah memiliki desain yang sama persis dengan XMAX 250 maupun XMAX 400 sehingga meski berada di kelas entry level, perawakannya ala motor skuter kelas premium.  Tak hanya pada desainnya, untuk sektor teknologi maupun perangkat pendukung lainnya kurang lebihnya itu hampir sama.


Kehadiran skuter Yamaha XMAX 125 secara otomatis membuat persaingan di skuter entry level menjadi kian panas. Apalagi seperti kita ketahui bersama kompetitor dekat yamaha yang sama-sama dari jepang yakni kawasaki dan honda punya jagoan di segmen ini. Untuk kawasaki punya J125 sedangkan Honda punya Forza 125.

Baca Juga : Harga Honda Forza 125 Terbaru Tahun 2016

Yamaha XMAX 125 memiliki pilihan warna yang sangat menarik lho kawan, setidaknya ada 3 warna yang bisa dipilih. Mulai Stonehenge Grey, Absolute White dan terakhir Matt Grey. Kesemuanya keren-keren dan terlihat sangat elegan dengan finishing kualitas premium. Berikut informasi mengenai spesifikasi dan harga yamaha xmax 125 terbaru.

Yamaha XMAX 125 Stonehenge Grey
https://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/sport/xmax125.aspx

Yamaha XMAX 125 Matt Grey
https://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/sport/xmax125.aspx

Yamaha XMAX 125 Absolute White
https://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/sport/xmax125.aspx

Desain

Bicara mengenai desain, Yamaha XMAX 125 ini memang sih kelasnya cuma 125cc namun kenyataaanya sosoknya begitu menawan. Malahan jika melihatnya sekilas, dikiranya motor kelas premium. Bodinya terkesan padat dengan lekukan lekukan yang menyambangi beberapa area. Finishingnya mantap sehingga terkesan mewah dan luxury. 

Di bagian depan, ada headlamp sporty dengan 2 buah lampu ganda ukuran besar. Memang belum LED, namun karena ukurannya yang jumbo maka untuk pencahayaan tak perlu diragukan meski saat berkendara di malam hari. Untuk lampu sein depan sudah terpisah dan berada di bagian bawah lampu utama. Bagian atas headlamp Yamaha XMAX 125 jika diperhatikan berdesain mirip huruf Y dengan windscreen yang melekat.

Bagian depan Yamaha XMAX 125
https://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/sport/xmax125.aspx

Ergonomi Yamaha XMAX 125 terbilang sangat nyaman. Jarak jok ke stang kemudi memang cukup dekat, namun dengan bagian jok pengendara lebar dan lebih jauh kebelakang membuat pas saat mengendari skuter ini. Kemudian dengan adanya pemisah antara pengemudi dan pembonceng mirip sandaran, membuat posisi pengemudi tegak saat berkendara.

Kesan sporty nampak terlihat pada pelek palang Y yang dipakai. Kedua roda pakai rem cakram. Yang nampak istimewa adalah swing arm alumunium belakang yang berukuran besar. Membuat Yamaha XMAX 125 ini tampak kokoh dan keren. Lanjut ke bagian buritan, stop lamp sama lampu sein didesain menyatu. Namun yang unik stoplampnya terpisah menjadi 2 bagian.

Sebagai informasi Yamaha XMAX memiliki ukuran dimensi P x L x T masing-masing 2,160 mm x 790 mm x 1,385 mm. Untuk menaiki skuter bertubuh bongsor ini cukup mudah mengingat tinggi joknya 792 mm. Jarak antara roda depan dan belakang mencapai 1525, membuatnya lebih stabil dan juga santai saat dikendarai.


Rangka

Yamaha XMAX 125 dibangun dengan rangka Tubular Frame yang rigid dan kuat. Dirancang khusus untuk memberikan kestabilan ketika melalui berbagai kondisi medan. Di padukan dengan suspensi depan Teleskopik serta suspensi belakang Twin Shock membuat skuter bertubuh besar ini semakin nyaman ketika dikendarai.

Berat skuter ini cukup ringan yakni 169 kg untuk standart dan 173 kg buat yang varian ABS. Dan hal ini  tak hanya membuatnya mudah untuk dikendalikan serta punya akselerasi yang cepat tapi juga membuat Yamaha XMAX 125 ini mudah untuk di pindah-pindahkan utamanya saat mau parkir atau keluar dari parkiran .

Jarak sumbu antar kedua roda adalah 1525 mm, dan ini membuat Yamaha XMAX 125 menjadi stabil saat digunakan. Kemudian dengan jarak terendah ke tanah 125 mm, membuat skuter ini bisa melaju dengan lancar di jalan dan masih mampu melewati banjir ketika musim hujan.

Bagasi Yamaha XMAX 125
https://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/sport/xmax125.aspx

Di sektor kaki, pelek cast wheel model Y sporty melekat di depan maupun belakang. Ukurannya sendiri adalah di depan 15 " dan belakang 14 ". Ban yang dipakai adalah ban tubeless ukuran 120/70 - 15 untuk depan & ukuran 140/70 - 14 di sektor belakang. Cakram tunggal berdiameter 267 mm menjadi penghenti laju roda depan, sedangkan cakram tunggal berdiameter 240 mm / 245 mm ( ABS ) di bagian belakang. Untuk pengereman ekstra terpasang juga teknologi ABS.

Mesin

Yamaha XMAX 125 keluaran terbaru mengusung mesin berkapasitas 124 cc, Single Cylinder, Liquid- cooled, 4 Stroke, SOHC yang mampu mengeluarkan power maksimal 10,55 kW / 9000 rpm dengan torsi maksimum 11,94 Nm / 6750 mm. Bore dan stroke adalah 52 mm x 58,6 mm dengan perbandingan rasio kompresi 11,2 : 1.

Mesin Yamaha XMAX 125
https://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/sport/xmax125.aspx

Akselerasi skuter bongsor ini terbilang bagus di kelasnya dan dengan transmisi CVT yang diusung, skuter ini bisa berlari hingga kecepatan maksimal / top speed sekitar 100 km/jam. Tak hanya gesit dan powerfull saja, Yamaha XMAX 125 juga termasuk skuter yang irit bahan bakar. Ini semua berkat teknologi canggih yang sedang populer sampai saat ini yakni Fuel Injection. Berkat teknologi ini, skuter yamaha ini punya konsumsi bahan bakar sekitar 31 km/liter.

Dengan dukungan mesin yang tak hanya bertenaga tapi juga irit membuat Yamaha XMAX 125 ini menjadi salah satu pilihan skuter entry level yang cocok jika dipakai untuk harian. Skuter ini bisa menjadi teman untuk mengantar kita melakukan beragam aktivitas. Dengan kegesitannya, skuter ini juga bisa dipakai untuk menerjang kemacetan terutama di kota kota besar.

Fitur Unggulan

Untuk bersaing dengan para kompetitornya, Yamaha XMAX 125 memiliki beberapa fitur unggulan diantaranya, desain agresif bak skuter kelas premium. Kemudian skuter bongsor ini punya lampu besar ganda di depan untuk pencahayaan yang lebih optimal. Tak cuman depan, sektor belakang sudah modern dengan penggunaan lampu LED.

Baca Juga : Harga Kawasaki J125 Baru Tahun 2016

Lalu punya juga bagasi ekstra luas yang berada di bawah jok yang muat 2 buah helm full face sekaligus. Itupun masih ada ruang untuk menyimpan barang keperluan lainnya. Dan jika masih kurang masih ada penyimpanan lainnya yang tersembunyi di bagian depan.

Ergonomi skuter Yamaha XMAX 125 terbilang nyaman, ini karena jok yang digunakan tebal dan empuk. Selain itu modelnya juga sporty dengan bagian pengemudi terpisah dengan pembonceng. Selanjutnya, skuter ini juga menawarkan pelindungan dari cuaca dengan adanya windscreen besar di sektor depan.

Dashboard Yamaha XMAX 125
https://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/sport/xmax125.aspx

Selanjutnya, Yamaha XMAX 125 ini memiliki panel instrumen canggih dengan layar Digital. Instrumen terbagi menjadi 2, bagian kiri menunjukkan speedometer sedangkan bagian kiri berisi informasi indikator bahan bakar dan trip meter. Roda depan memiliki ukuran yang besar mencapai 15 inchi sehingga cengkraman ke aspal menjadi lebih mantap dan berimbas pada kestabilan bahkan saat kecepatan tinggi.

Spesifikasi Yamaha XMAX 125:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2,160 mm.
• Lebar mencapai 790 mm.
• Tinggi hingga 1,385 mm.
• Tinggi tempat duduk 792 mm.
• Jarak sumbu roda 1525 mm.
• Jarak terendah ke tanah 125 mm.
• Berat basah : 169 kg / 173 kg ( ABS )
• kapasitas tangki bahan bakar 13,2 liter

      2. RANGKA

• Sistem supensi depan : Telescopic fork
• Travel depan : 110 mm.
• Sistem supensi belakang : Unit Swing
• Travel belakang : 84 mm.
• Rem depan : cakram tunggal berdiameter 267 mm.
• Rem belakang : Cakram tunggal berdiameter 240 mm / berdiameter 245 mm ( ABS )
• Ban depan : 120/70 - 15
• Ban belakang : 140/70 - 14.

      3. MESIN

• Tipe mesin : Single Cylinder, Liquid- cooled, 4 Stroke, SOHC
• Kapasitas mesin : 124 cc.
• Bore x stroke : 52 mm x 58,6 mm.
• Perbandingan rasio kompresi : 11,2 : 1.
• Power maksimum : 10,55 kW / 9000 rpm.
• Torsi maksimum : 11,94 Nm / 6750 mm.
• Sistem pelumasan : wet sump
• Sistem bahan bakar : Fuel Injection System
• Sistem pengapian : TCI
• Sistem starter : Electric starter
• Sistem transmisi : V-Belt Automatic

Harga Yamaha XMAX 125 - Bulan Oktober 2016:

Skuter bongsor Yamaha XMAX 125 hingga saat ini belum dirilis di indonesia. Namun sebagai pengetahuan saja, skuter besutan yamaha ini di eropa sana di patok dengan harga £ 3,799.00 atau jika di ubah ke mata uang rupiah jadinya adalah Rp 63 juta rupiah.

Demikian kawan informasi dari Otomotorplus mengenai spesifikasi dan juga harga yamaha xmax 125 terbaru saat ini. Jangan lupa untuk membaca informasi sepeda motor lainnya yang ada di blog ini. Terima kasih sudah pada berkunjung dan semoga informasi singkat ini bisa semakin menambha pengetahuan kalian tentang perkembangan sepeda motor saat ini.

Read More