Harga Yamaha Mio Z Bulan Oktober 2016

Harga Yamaha Mio Z - Kabar bahagia datang dari pabrikan Yamaha, karena eh karena pabrikan yang berlambang garputala tersebut telah resmi merilis produk barunya di tanah air. Dan untuk jagoan barunya kali ini hadir dalam keluarga matic yang tentu saja bakal menemani matic-matic lainnya yang sudah rilis terlebih dahulu.

Matic baru tersebut lahir dalam klan Mio Series dan menyandang nama Mio Z serta sudah mengaplikasikan teknologi Blue Core. Matic ini sudah resmi jadi pilihan motor entry level yamaha setelah dilaunching tepat pada tanggal 30 maret 2016 kemarin bertempat di sirkuit sentul, bogor.

Dan jika kita hitung-hitung, motor ini menjadi motor ke-4 yang diluncurkan di indonesia sepanjang tahun 2016 ini yakni setelah Yamaha Fino 125 Blue Core, Yamaha Aerox serta motor sport Yamaha Xabre. Kemudian, kehadiran Mio Z ini tentu saja bakalan semakin memperkaya koleksi varian motor Yamaha yang berteknologikan Blue Core di tanah air.

Terlahir dalam keluarga Mio Series, Mio Z membawa tagline "Sobat Pas LibaZ Jalanan". Cukup unik dan menarik memang dan motor ini sendiri ditujukan untuk para pemuda yang ingin berkendara dengan nyaman sambil bergaya. Namun bukan berarti para kaum hawa tak cocok untuk motor ini. Ya mau bagaimana pun motor ini adalah matic yang tentu saja cocok juga buat dipakai oleh para wanita.
Untuk sosok Yamaha Mio Z ini sendiri, kalau boleh jujur rasanya tidak terlalu istimewa walaupun notabennya adalah motor baru. Mengapa? karena tampilannya itu cenderung sangat mirip alias sebelas, duabelas sama saudaranya yang sesama keluarga Mio yakni Yamaha Mio M3. Bagian-bagiannya dari depan, samping hingga belakang semuanya cenderung mirip sekali. Dan pastinya tubuhnya kecil dan ramping.

Matic baru Yamaha Mio Z terlahir dengan 2 buah warna pilihan di indonesia. Dan yang menarik, nama-namanya terdengar unik yakni Hitam Zagoan dan Putih Zagoan.

Di atas tadi, sudah dikatakan bahwa motor baru Mio Z ini punya perawakan yang cenderung sama sama Mio M3. Namun yang namanya model baru tentu saja ada perbedaan yang dimiliki dibandingkan motor yang sudah dirilis duluan. Nah hal tersebut mungkin bakal terjawab pada fitur-fitur unggulan serta kelebihan yang dimiliki oleh Yamaha Mio Z di bawah ini.

Striping Fresh nan Modern dengan Logo "Z "

Motor Yamaha Mio Z memang memiliki wujud & bentuk yang cenderung sebelas, duabelas sama Mio M3. Stripingnya pun aslinya agak mirip yakni fresh dan modern. Namun matic baru ini mengusung logo yang berbeda dengan saudaranya tersebut sebagai identitas dirinya yakni huruf "Z". Bedakan sama Mio M3 yang logonya "M3"?.
Bagasi Luas & Lega

Meski rupa sama, namun ternyata Mio Z memiliki kapasitas penyimpanan atau bagasi yang lebih luas nan lega dibandingkan sama Mio M3. Dan pastinya hal ini bisa membuat matic baru ini bisa lebih mampu alias lebih banyak membawa ataupun mengangkut barang bawaan kita selama menggunakan motor ini. Lalu menariknya, meski lebih luas namun untuk kapasitas bahan bakarnya masih sama yakni 4,2 liter.

Ban Lebih Lebar

Seperti yang sudah kita ketahui bersama, Yamaha Mio M3 mendapat beberapa keluhan dari para pemakainya termasuk dalam urusan ban yang dirasa kurang pas karena ukurannya terasa kekecilan. Nah, untuk itulah maka Mio Z menawarkan solusi untuk masalah tersebut. Motor matic baru ini mengusung ban yang lebih lebar dibandingakan saudaranya tersebut.

Jika Yamaha Mio M3 mengusung ukuran ban depan 70/90 - 14 M/C (34P) & belakang 80/90 - 14 M/C (40P). Maka untuk Yamaha Mio Z memakai ukuran ban depan 80/90 - 14 M/C (43P) dan belakang 100/70 - 14 M/C (51P). Ukuran ban yang lebih lebar ini tentu saja bakal membuat matic baru ini lebih kokoh dan stabil saat di pakai dijalanan.


Multifunction Key

Yamaha Mio Z mengusung teknologi pintar yang sering melekat pada motor matic yamaha. Teknologi tersebut ialah Multifunction Key.  Teknologi ini mengintegrasikan berbagai macam fungsi ( lebih tepatnya 3 fungsi) kedalam 1 fitur yakni lubang kunci kontak. Multifunction key ini bisa digunakan untuk membuka bagasi / tempat penyimpanan, mengunci motor serta menyalakan motor.


Panel Instrumen Modern

Yamaha Mio Z mengusung desain panel instrumen yang fresh dan modern ala motor zaman sekarang. Dan jika boleh jujur panel instrumen yang digunakan cenderung sama dengan milik Yamaha Mio M3.  Panel tersebut terbagi dalam beberapa bagian kawan. Yang di bagian kanan menampilkan informasi indikator lampu sein sama indikator injeksi. Untuk tengah indikator kecepatan (speedometer) dan indikator bahan bakar. Dan untuk yang kiri indikator lampu jauh serta Eco indikator.

Mesin 125 cc Blue Core + Eco Indicator

Matic anyar ini dipersenjatai dengan mesin 125cc, SOHC, dengan sistem pendinginan udara (Air Cooled). Mesin tersebut memiliki rasio kompresi 9,5 : 1 dengan Daya maksimum sebesar 7,0 kW / 8000 rpm & torsi maksimum 9,6 Nm / 5500 rpm. Performanya cukup tangguh & mantaplah sebagai motor matic.

Tak cuma tangguh saja, mesin tersebut juga irit. Ya mau bagaimana lagi soalnya mengingat ini adalah motor matic yamaha zaman sekarang kawan, teknologi Fuel injeksi serta teknologi canggih Blue Core kebanggan pabrikan garputala tersebut dipastikan sudah disematkan pada motor Yamaha Mio Z ini. Dan teknologi tersebutpun semakin disempurnakan dengan adanya Eco Indicator.

Keiritan Mio Z ini di klaim oleh pihak yamaha 50% lebih irit dibandingkan matic-matic yamaha keluaran tahun 2008. Pihak yamaha pun juga mengkalim jika matic barunya ini bisa dipakai untuk menempuh jarak sejauh 200 km dalam kondisi tangki full alias penuh. Keiritannya sendiri kurang lebihnya sebanding sama Mio M3.

Matic Yamaha Mio Z dibangun dengan rangka tipe underbone dengan mengandalkan Suspensi depan Teleskopik & suspensi belakang monoshock. Untuk pengeremannya mengandalkan rem cakram tunggal di bagian depan dan rem drum alias tromol dibelakang. Dan Matic ini ditargetkan oleh pihak yamaha terjual sebanyak 50.000 unit per bulannya.

Spesifikasi Yamaha Mio Z :

1. DIMENSI

• Panjang body : 1870 mm.
• Lebarnya 685 mm.
• Tinggi mencapai 1035 mm.
• Jarak sumbu antar kedua roda : 1260 mm.
• Jarak terendah ke tanah ialah 135 mm.
• Tinggi tempat duduk (jok) : 750 mm.
• Berat isi 94 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar 4,2 liter.

      2. MESIN

• Tipe mesin 4 Stroke, SOHC, Single Cylinder 125cc dengan sistem pendingin udara (Air Cooled).
• Diameter x Langkah : 52,4 mm x 57,9 mm.
• Perbandingan rasio kompresi 9,5 : 1.
• Daya maksimum 7,0 kW / 8000 rpm & torsi maksimum 9,6 Nm / 5500 rpm.
• Sistem starter : Electric & Kick Starter.
• Sistem pelumasan : Wet Sump.
• Kapasitas oli mesin : Total 0,84 liter ; berkala 0,80 liter & ganti filter oli 0,80 liter.
• Sistem bahan bakar : Fuel Injection.
• Tipe kopling : dry, Centrifugal Automatic.
• Tipe transmisi : V-belt Automatic.

      3. RANGKA

• Tipe rangka : Underbone.
• Suspensi depan : Teleskopik & suspensi belakang : Unit swing.
• Ban depan ukuran 80/90 - 14 M/C (43P) & ban belakang 100/70 - 14 M/C (51P)
• Rem depan single disc brake dan belakang drum brake (tromol)

      4. KELISTRIKAN

• Sistem pengapian TCI.
• Batteray : YTZ4V / GTZ4V.
• Tipe busi : NGK / CR6HSA.

Harga Yamaha Mio Z - Bulan Oktober 2016:

• Harga baru  - Rp. 15.100.000 (OTR Jakarta)

Itulah ulasan singkat dan sederhana mengenai spesifikasi dan harga yamaha mio z terbaru yang ada di indonesia. Silahkan baca juga artikel menarik lainnya yang ada di blog Otomotorplus ini seperti contohnya adalah:

• Harga Yamaha Aerox
• Harga Yamaha Mio M3 125 Blue Core
• Harga Yamaha Soul GT 
• Harga Yamaha Mio J
• Harga Yamaha Nmax
• Harga Yamaha Mio Fino FI
• Harga Yamaha Mio GT

Read More

Harga Benelli Caffenero 150 Bulan Oktober 2016

Harga Benelli Caffenero 150 - Tak bisa kita pungkiri lagi jika di indonesia itu, motor matik sepertinya sudah sangat menjamur alias populer sekali. Di setiap jalan raya dimanapun kerap terlihat lalu lalang motor yang punya transmisi otomatis ini.

Dan karena alasan inilah para pabrikan otomotif roda dua pada bersaing untuk menciptakan produk terbaik bergenre motor skuter matik. Contoh saja benelli, Pabrikan yang bermarkas di negara italia ini ternyata juga tertarik dengan pasar motor matik di indonesia yang mana diwujudkan dengan dikirimkannya amunisinya di tanah air.

Kalau ditanya berapa? jawabannya banyak. Tapi salah satunya adalah new caffenero 150. Perlu kalian ketahui kawan, untuk yang dibawa ke tanah air itu merupakan versi yang terbaru. Yakni membawa desain yang lebih segar serta memakai jubah yang lebih menarik dibandingkan generasi sebelumnya.
Dari sisi visual, caffenero 150 ini kental sekali cita rasa eropa nya. Jauhlah pokoknya jika dibandingkan dengan matic-matic keluaran pabrikan jepang. Dan yang menarik kawan, jika kita perhatikan dari samping, matic ini ternyata punya desain dengan bentuk yang menyerupai bebek. Mungkin saja ya, inspirasi pembuatan desain motor di dapat dari hewan yang termasuk dalam keluarga unggas tersebut.

Di tanah air, benelli caffenero 150 ini di datangkan lewat PT Benelli Motor Indonesia selaku pemegang ATPM nya dengan status motor CKD alias Completely Knock Down. Artinya matic ini datang ke indonesia dalam rupa part-part dimana semuanya sudah lengkap. Di tanah air matic ini tinggal di rakit saja tak perlu tambahan lainnya. Warna pilihan yang disediakan di indonesia buat  matic ini ada 4 yakni orange, biru, putih dan terakhir hitam.

Benelli Caffenero 150 Orange

Benelli Caffenero 150 Biru

Benelli Caffenero 150 Putih

Benelli Caffenero 150 Hitam

Sumber Gambar : http://www.benelli.co.id/scooter/new-caffenero-150.html

New Caffenero 150 dibekali dengan dual headlamp dibagian depan dengan jumlah lampu 4 buah, guna penerangan yang lebih maksimal disiang maupun malam hari. Lampu seinnya sendiri telah menyatu sama headlamp dengan bentuk meruncing sehinga terkesan modern.

Windscreen berukuran cukup besar juga sudah ada dimatic ini, guna proteksi bagi pengendara dari terpaan angin dari depan. Dan ada hal yang unik di matic ini yakni terdapatnya semacam kisi-kisi udara antara headlamp sama windscreen. Kegunaannya selain buat mendongrak penampilan biar tampak modern juga buat pendinginan mesin supaya lebih maksimal.
Identik sama matic buatan benelli lainnya, Caffenero 150 memiliki tempat tutup penyimpanan bahan bakar unik dan nyeleneh dimana letaknya itu di bawah antara dua pijakan kaki pengendara. Sehingga tak perlu repot lagi buka jok dulu seperti motor lainnya saat mau isi bensin. Tak sampai itu saja kawan, berkat tutup bahan bakarnya tak lagi dibawah jok, ruang di bawah jok (bagasi) pun jadi lebih luas sehingga bisa lebih banyak menampung barang bawaan.

Saat dipakai, caffenero 150 punya kenyamanan yang baik mengingat telah diaplikasikannya suspensi depan tipe teleskopik 35 mm yang dipadukan sama suspensi belakang double shock. Apa double shock? bukannya malah terkesan kuno mengingat sekarang matic rata-rata sudah pakai single shock / monoshock. Ya memang double shock teman, namun bukan yang biasanya melainkan ada fungsi canggih yakni bisa di atur / adjust hingga 5 pengaturan guna tercipta kenyamanan sesuai yang diinginkan.

Untuk sektor tenaganya, caffenero 150 memakai mesin 1 silinder berkapasitas 150cc dengan sistem pendinginan cairan atau Liquid Cooled. Mesin berkategori over bore ini pun sudah menganut sistem pengapian digital serta teknologi bahan bakar fuel injection (EFI). Di atas kertas, Power maksimum yang dikeluarkan sebesar 13 HP / 7500 rpm dengan torsi puncak 13.3 Nm / 6000 rpm.

Motor skuter matik ala eropa ini mengandalkan rem cakram tunggal 2 kaliper piston dikedua kakinya guna penghenti laju sekaligus keamanan. Pengendara bisa tahu tentang kondisi yang dialami matic ini lewat panel instrumen yang cukup jelas dimana meliputi speedometer, tripmeter, odometer, jam dan indikator bahan bakar.

Spesifikasi Benelli Caffenero 150 :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2217 mm.
• Lebarnya : 1225 mm.
• Tinggi mencapai 770 mm.
• Tinggi tempat duduk (pengendara) ; 860 mm.
• Berat kering motor 150 kg.
• Jarak sumbu antar kedua roda 1455 mm.

      2. MESIN

• 1 Silinder, 4 Stroke, SOHC, 2 Valve per Silinder berkapasitas 150cc dengan sistem pendinginan cairan (Liquid Cooled).
• Diameter bore  x stroke : 69 mm x 66,8 mm.
• Power maksimum sebesar 13 HP / 7500 rpm dengan torsi puncak 13.3 Nm / 6000 rpm.
• Pelumasan : Humid Carter with Trocoidale Pump.
• Sitem pengapian berbasis electronic .
• Starter tunggal yakni Elektrik.
• Tipe kopling : Automatic Centrifugal.
• Transmisi otomatis dengan  Belt Driven.
• Rantai : Automatic Convertor.

      3. RANGKA

• Tipe rangka memakai "High Tensil Steel Triangular Trellis".
• Suspensi depan pakai Teleskopik Fork 35 mm, 104 mm travel. Sedang kalau suspensi belakang memakai  "Hydraulic Shock Absorber - 5 position Adjustable".
• Ban depan berukuran 100/80 - 14 & untuk ban belakang ukurannya 120/70 - 14.
• Rem depan dan belakang sama, yakni pakai cakram tunggal dengan spesifikasi 2 kaliper piston berdiameter 247 mm.

Harga Benelli Caffenero 150 - Bulan Oktober 2016:

• Harga baru - Rp. 35.000.000

Demikianlah artikel singkat mengenai spesifikasi dan harga benelli caffenero 150 di negara indonesia Baca juga informasi menarik lainnya seputar sepeda motor di blog Otomotorplus ini seperti mengenai:

• Harga Benelli Zafferano 250
• Harga Benelli Zenzero 150 

yang sama-sama menarik dan patut untuk diketahui.

Read More

Harga Yamaha Aerox 125 LC Bulan Oktober 2016

Harga Yamaha Aerox 125 LC - Memang rasanya baru sepekan lebih new yamaha fino 125 blue core mengaspal ke indonesia, namun kini PT YMMI sudah kembali meluncurkan amunisi terbarunya ke tanah air. Tak terlalu beda dengan produk sebelumnya yakni berkategorikan motor skuter matic, New Aerox 125 LC resmi hadir meramaikan pasar otomotif di tanah air.

Matic anyar ini sendiri resmi dirilis pada hari senin tanggal 18 januari 2016 kemarin yang bertempat di sirkuit Sentul International Circuit, Bogor. Mengusung tag line " Life is A Race" motor Aerox 125 LC ini menyuguhkan konsep baru untuk sebuah motor skuter matic, yang mana tak cuma mengutamakan kenyamanan saja tapi juga mengedepankan performa.

Sebelum hadir di indonesia nama "Aerox" sendiri sudah sangat dikenal di dunia terutama di eropa. Ya di benua biru tersebut, Aerox sudah seperti sebuah legenda & terkenal dengan mesinnya yang powerfull. Di sana Aerox sendiri hadir dengan berbagai varian diantaranya Aerox-Naked, Aerox-R dan Aerox 4 yang kesemuanya mengusung mesin 50cc.
Dan setelah lebih dari satu dekade, varian terbaru & tertingginya pun hadir. Ya siapa lagi kalau bukan Aerox 125 LC yang baru saja tiba ketanah air. Dengan membawa wajah baru serta kapasitas mesin yang lebih besar yakni 125 cc, matic ini mengemban misi besar untuk membesarkan nama Aerox yang legendaris di indonesia.

Meskipun lahir dalam keluarga motor matic, Aerox 125 LC ternyata tak cuma menyuguhkan tampilan yang elegan dan mewah saja tapi juga punya unsur laki alias sporty. Sehingga matic ini tak hanya cocok buat kaum hawa saja tapi juga sangat matching bila dipakai sama kaum pria.

Matic yamaha ini dilempar kepasaran dengan 3 pilihan warna menarik yakni Racing Blue, Light Speed White dan terakhir Champion Matt Grey.

Adapun fitur-fitur yang di sematkan oleh pihak yamaha pada skuter matic New Aerox 125 LC ini diantaranya :

Sport Bike Style LED

Aerox 125 LC mengusung lampu depan dengan desain yang modern dan agreesive layaknya motor Sport Bike. Menariknya, desain tersebut ternyata mengadopsi air duct milik Yamaha YZR-M1. Itu tuh lubang aliran udara yang ada di bagian depan motor balap Motogp tersebut. Pengadopsian ini tentu saja semakin menegaskan bahwa matic ini memang kental sekali dengan aura balap.

Kemudian lampu yang digunakan bukanlah lampu biasa melainkan sudah pakai LED. Dengan hal ini tentunya pencahayaan sudah tak diragukan lagi yakni jelas dan terang. Uniknya tak cuman LED saja yang digunakan, di bagian kanan dan kiri ada juga lampu biasa dengan warna kuning.  Dan lampu depan milik Aerox 125 LC ini semakin tampil sempurna dengan adanya sepasang mata dengan sorot tajam di bagian atas.
Untuk lampu seinnya sendiri sudah terpisah dan berada di bagian kepala kemudi. Yakni dengan desain tajam dan jika boleh dibilang mirip sama punya nya kakaknya yakni Yamaha Vixion.

Light Handling Performance

Matic ini diklaim memiliki handling yang ringan serta lincah oleh pihak yamaha. Hal ini disebabkan karena Aerox 125 LC ini mengusung stang kemudi ala motor sport yang mana membuat pengendalian menjadi lebih mudah. Pemakaian stang model ini sebenarnya bukan yang pertama kali di matic, mengingat saudarnya sendiri yakni Yamaha X-Ride juga pakai model stang kaya gini.

Sports Type Front Fender + Fork Protector

Guna semakin menegaskan kesan sporty nya, Aerox 125 LC dipasangi dengan spakbor depan yang tak sama dengan matic kebanyakan. Tak sama di sini maksudnya letak penempatannya. Jika matic lainnya spakbor depan nya itu penempatannya dekat atau menempel pada bodi motor, maka untuk skutik anyar ini letaknya itu dipisah dan menyatu sama shockbreaker. Ya mirip seperti yang ada di motor sport.

Kemudian, tak sampai disitu saja biar tampilannya semakin gagah, di bagian shockbreaker / suspensi juga dipasangi semacam penutup untuk melindunginya dari kotoran maupun debu.

Mesin 125 cc Liquid Cooled

Sebagai kasta tertinggi, Aerox 125 LC dipersenjatai dengan mesin 125cc, 4 Stroke dengan sistem pendinginan cairan (Liquid Cooled). Mesin tersebut mengandalkan teknologi injeksi yamaha serta mengusung teknologi Forged Piston & DiASil Cylinder ala Motogp. Diatas kertas mesin matic ini mampu menghasilkan daya maksimum 8.4 kW (11,2 PS)  / 9000 rpm dengan torsi maksimum 10.4 Nm / 6500 rpm.

Speedometer Sporty

Meskipun belum memakai sistem digital alias masih memakai analog sepenuhnya, speedometer yang dipakai oleh Yamaha Aerox 125 LC terbilang sporty. Tampilannya itu menarik dan warna untuk latar belakang sangat cerah sehingga terasa lebih menyenangkan dan jelas saat dibaca.

Dan hebatnya, desain speedometer tersebut disinyalir mengadopsi dari desain jam tangan sport. Tapi jika boleh dibilang sebenarnya bentuk dan desain speedometer yang digunakan lebih mirip sama yang dipakai oleh saudaranya yakni Yamaha X-Ride.

Racing Seat

Yamaha Aerox 125 LC mengusung jok dengan nuansa ala motor balap. Jok yang digunakan itu tebal dan empuk serta memiliki lekukan dan tonjolan. Tonjolan depan khusut buat pengemudi supaya posisinya tidak bergeser ketika berkendara dengan motor matic ini. Sedangkan tonjolan belakang berguna buat pembatas pembonceng.

Spacious Underseat Storage

Bahasanya memang cukup rumit, namun aslinya mudah saja yakni berkenaan sama tempat penyimpanan. Ya, Yamaha Aerox 125 LC ini di bekali sama bagasi atau tempat penyimpanan yang terbilang cukup luas. Kapasitas penuh bagasi ini mampu untuk menampung satu buah helm half face standart. Ya bagasi ini cukuplah jika buat menyimpan jaket maupun jas hujan.

Hidden Rear Grab Handle

Ini nih yang tampaknya belum ada di matic indonesia. Jika kebanyakan matic memiliki pegangan belakang yang letaknya diatas dan tampak jelas, maka berbeda sama punyanya Aerox 125 LC ini. Matic ini mengusung pegangan belakang yang tersembunyi yakni di bagian bawah. Agak miriplah sama pegangannya yamaha vixion.

Dan jika ditelisik lebih lanjut, ternyata tak cuman pegangan belakang saja yang mirip sama motor sport tersebut, desain body belakang meliputi stoplamp, spakbor dan sein pun juga sangat kental miripnya.

Ban Tubeless Ukuran Lebar  

Matic ini juga dipasangi sama ban tubeless ukuran lebar yakni 70/90 - 14M/C 34P depan & 100/70  - 14M/C 51P belakang. Alasannya sudah jelas yakni supaya Aerox 125 LC ini mampu tampil stabil diberbagai kondisi jalan/medan.

Selain fitur diatas, Aerox 125 LC juga dibekali sama perangkat canggih "Smart Stand Switch" yang berguna untuk keamanan saat pengendara serta ada juga "Smart Key Shutter" yakni sebuah sistem kunci canggih multifungsi, bisa untuk kunci kontak, membuka jok & bagasi, serta pengaman dari tindakan pencurian. Dan tak ketinggalan rem cakram tunggal melekat di roda depan & rem tromol di roda belakang sebagai perangkat keamanan.

Spesifikasi Yamaha Aerox 125 LC:

1. DIMENSI

• Panjangnya 1857 mm.
• Lebar keseluruhan 742 mm.
• Tinggi mencapai 1070 mm.
• Jarak sumbu antar kedua rodanya 1265 mm.
• Jarak terendah ketanah adalah 135 mm.
• Tinggi jok tempat duduk 760 mm.
• Berat kosong motor 102 kg.
• Kapasitas bahan bakar yang bisa ditampung 3,8 liter.

      2. RANGKA

• Tipe rangka / frame Underbone.
• Suspensi depan menggunakan Teleskopik & belakang Monoshock Unit Swing.
• Ban depan ukuran 70/90 - 14M/C 34P , sedangkan belakang ukuran 100/70  - 14M/C 51P.
• Rem depan memakai disc brake / cakram tunggal, sedangkan belakang drum brake (tromol).

      3. MESIN

• Tipe mesin 1 Silinder, 125cc, SOHC, 4-Stroke dengan pendinginan cairan (Liquid Cooled).
• Diameter x langkahnya: 52,4 mm x 57,9 mm.
• Perbandingan rasio kompresi 10,9 ± 0.4 : 1.
• Daya maksimum yang dihasilkan mencapai 8.4 kW / 9000 rpm, sedangkan torsinya 10.4 Nm / 6500 rpm.
• Sistem starter ada 2 yakni Electrik dan Kick Starter.
• Perlumasan bersistem basah.
• Kapasitas oli mesin : total 0,9 liter sedangkan buat pergantian periodik 0,8 liter.
• Sistem bahan bakar : fuel injection yamaha.
• Tipe transmisinya V-belt Automatic.
• Tipe kopling yang digunakan kering, setrifugal.

      4. KELISTRIKAN

• Sistem pengapian Transistorized Controlled Ignition (TCI).
• Tipe battery YUASA / YTZ5S.
• Tipe busi yang dipakai NGK/CR7E.

Harga Yamaha Aerox 125 LC - Bulan Oktober 2016:

• Harga baru            Rp. 18.200.000 

Itulah kurang lebihnya artikel mengenai spesifikasi dan harga yamaha aerox 125 lc terbaru yang ada di indonesia. Silahkan baca lagi artikel menarik lainnya ayang ada di blog Otomotorplus ini seperti contohnya:

• Harga Yamaha Mio M3 125 Blue Core
• Harga Yamaha Soul GT 
• Harga Yamaha Mio Z
• Harga Yamaha Fino 125 Blue Core
• Harga Yamaha Grand Filano
• Harga Yamaha Soul GT 125 Blue Core
• Harga Yamaha Mio Fino FI
• Harga Yamaha Mio GT
• Harga Yamaha X Ride

Read More

Harga Yamaha Fino 125 Blue Core Oktober 2016

Harga Yamaha Fino 125 - Mengawali tahun 2016, PT Yamaha Motor Manufacturing Indonesia(YMMI) sudah melakukan gebrakan dengan merilis produk terbaru mereka. Bukan produk baru tulen sih, melainkan produk update dari versi yang sebelumnya.

Tepat hari sabtu tanggal 9 januari kemarin, new fino 125 fi blue core resmi dirilis ke tanah air. Dan matic anyar ini dipastikan akan menggantikan sang pendahulu yakni fino 125 fi di dalam jajaran line up matic yamaha indonesia.

Matic ini sendiri menjadi produk matic ke-4 yang telah mengusung teknologi blue core yamaha yakni setelah Nmax, Mio M3 serta All New Soul GT. Dan dengan teknologi terbaru ini, fino 125 blue core siap berkompetisi dengan sang rival utama nya yaitu scoopy dari pabrikan honda.

Jika dirunut dari sejarahnya, matic yamaha ini berarti sudah mengalami 2 kali updatetan lho teman-teman hingga sekarang ini. Generasi awal yakni fino karburator hadir pertama kali di indonesia di tahun 2012 silam.

Kemudian setelah 2 tahun menjelang, update pertama pun dilakukan yakni di tahun 2014 dengan lahirnya fino fi yang punya teknologi mesin lebih baik yakni injeksi. Dan terakhir dan paling fresh ialah yang baru saja muncul di tahun 2016 ini, yakni new fino 125 blue core dengan mesin canggih blue core hasil pengembangan pihak yamaha.

Dan yang menarik kawan, jika kita soroti perkembangan motor matic ini dengan sang kompetitornya ternyata hampir mirip lho. Yakni sama-sama telah mengalami 2 kali penyegaran dengan teknologi mesin tercanggih saat ini. di kubu yamaha, fino 125 blue core sedangkan di honda, scoopy esp. Mungkin memang rival sejati.

Kembali ke fino 125 blue core, sebagai generasi yang paling fresh saat ini, tentunya ada beberapa hal baru yang membuat sangat berbeda dan rasanya tak akan ditemukan di versi-versi sebelumnya. Apa saja ya itu?

Dimensi, Striping & Warna 

Ini nih yang tampaknya langsung kelihatan ketika kita pertama kali lihat, yakni ubahan pada tampilan sosoknya. Untuk bentuknya sih kurang lebih masih sama seperti sebelumnya, ya hanya ada beberapa hal sih yang tampaknya berubah seperti jarak terendah ke tanah yang naik 5 mm menjadi 135 mm dari generasi sebelumnya yang hanya 130 mm.
Lalu beratnya juga naik 95 kg menjadi 98 kg. Namun untuk tampilan, dalam hal ini permainan warna serta striping yang digunakan menjadi lebih menarik & menawan. Ya sesuai lah sama seleranya orang-orang modern zaman sekarang. 

Kemudian masih serupa dengan versi sebelumnya yakni fino fi, generasi terbaru ini juga terbagi dalam 2 tipe pilihan yakni Sporty & Premium (Elegant). Untuk tipe Sporty ada 3 warna yakni hitam (Sporty Noir) , biru (Esprit Bleu) dan merah (Actif Rouge).

Lalu buat yang Premium (Elegant) ada 3 juga, tapi untuk pilihan ini cukup unik kawan, soalnya nama pilihan warnanya punya nama yang mirip sama nama minuman kopi terkenal yaitu hitam (Black Espresso) , merah (Red Berry Latte) dan putih (White Cappucino).

Yamaha Fino 125

Mesin Baru dengan Teknologi Blue Core

Revisi berikutnya adalah bagian dapur pacu alias mesin. Ya, sektor inilah yang dirasa paling mendapat revisi utama dari pihak yamaha. Berbeda sama model sebelumnya yang punya mesin 115cc, kini untuk fino 125 blue core mesinnya diperbesar jadi 125cc. Dan tentunya masih tetap 1 silinder SOHC, dengan pendingin udara.

Kemudian jika generasi terdahulu si fino fi keluaran tahun 2014 hanya berbekal sama teknologi injeksi saja, maka untuk yang sekarang ini mesinnya telah ditambah lebih sempurna dengan adanya teknologi canggih Blue Core.
Ubahan pun ternyata tak sampai itu saja, perubahan pun dilakukan pada ukuran bore x stroke mesin kawan. Kalau model lawas punya bore x stroke : 50 mm x 57,9 mm, maka new fino 125 blue core ukurannya tambah menjadi 52,0 x 57,9 mm. Ya ubahan ini mungkin dilakukan supaya teknologi blue core yang dipasang bisa mengeluarkan kemampuannya secara optimal.

Dan benar saja performa mesin milik new fino 125 blue core jauh lebih baik ketimbang pendahulunya. Jika fino fi memiliki daya maksimum 5,7 kW / 8500 rpm dengan torsi maksimal 8,5 Nm / 5000 rpm , maka untuk fino blue core ini meningkat lebih tinggi lagi yakni punya daya maksimum 7 Kw / 8000 rpm dengan torsi maksimum 9,6 Nm / 5500 rpm.

Selain performa yang meningkat, mesin ini pun menjadi lebih irit dari generasi sebelumnya. Pihak yamaha pun mengklaim jika fino 125 blue core ini lebih irit 50% dari generasi awal yang memakai karburator. Oh ya, keiritan tersebut didapat tak hanya dari teknologi canggih Blue Core saja kawan melainkan karena adanya fitur baru yakni Eco Indicator.

Yamaha Fino 125

New Advance Key System

New fino 125 Blue Core mendapatkan beberapa fitur baru dari pihak yamaha. Diantaranya ada Advance Key System dengan fitur Answer Back System & Auto Open Key Shutter. Fitur Answer Back System sendiri adalah fitur canggih yang berfungsi untuk menemukan motor saat di tempat yang ramai ataupun saat diparkiran.

Untuk menggunakannya terbilang gampang yakni tinggal menekan tombol diremot yang terintegrasi kemotor. Saat tombol ditekan, lampu sein motor akan otomatis menyala dan kita bisa langsung tahu dimana posisi motor. Lalu untuk Auto Open Key Shutter adalah fitur agar mempemudah saat membuka maupun memasukkan kunci kontak.

Kapasitas Bagasi Lebih Luas ( Megabox )

Kemudian yang diubah adalah pada tempat penyimpanan alias bagasi. Jika model sebelumnya hanya memiliki kapasitas 4,8 liter maka untuk yang baru ini memiliki kapasitas hingga 8 liter. Cukup untuk membawa berbagai barang keperluan saat berkendara.

New Smart Lock

New yamaha fino 125 blue core dibekali dengan smart lock (pengunci rem) dengan model terbaru. Fitur ini sangat mudah digunakan tinggal menekan tombolnya saat ingin mengunci & mengangkatnya kembali saat ingin membukanya. Fitur ini terletak di rem bagian kiri (rem belakang).

Speedometer

Bagian speedometer juga bisa dibilang baru teman-teman. Untuk wujudnya tetap sama bulat, namun warnanya lebih menarik kemudian ada indikator tambahan yakni indikator Eco.

Selain semua itu, rasanya yang lain masih sama seperti suspensi depan & belakang Teleskopik dan Unit Swing. Lalu Ban depan 70/90 - 14 M/C34P & ban belakang 80/90 - 14 M/C 40P serta yang tak ketinggalan cakram tunggal untuk persenjataan di roda depan dan rem drum (tromol) untuk belakang.

Spesifikasi Yamaha New Fino 125 Blue Core :

1. DIMENSI

• Panjang bodynya : 1870 mm.
• Lebarnya : 700 mm.
• Tingginya mencapai 1066 mm.
• Jarak sumbu antar kedua rodanya ialah 1260 mm.
• jarak terendah ketanah 135 mm.
• Tinggi tempat duduk adalah 745 mm.
• Berat isi hingga 98 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar (full) sebanyak 4,2 liter.

      2. MESIN

• Tipe mesin SOHC, 1 Sylinder, 4 -stroke, Air cooled.
• Diameter x langkah nya ialah 52,0 mm x 57,9 mm.
• Volume cylinder berkapasitas 125 cc.
• Perbandingan rasio komprehensinya : 9,5 : 1.
• Daya maksimumnya sebesar : 7 Kw (9,52 PS) / 8000 rpm dengan torsi maksimum mencapai 9,6 Nm (0.98 kgf.m ) / 5500 rpm.
• Sistem starternya ada 2 yaitu: Electric serta Kick Starter.
• Sistem pelumasannya basah dengan kapasitas oli mesin total 0,85 liter (0,8 liter per pergantian periodik).
• Sistem bahan bakarnya memakai Fuel Injection Yamaha.
• Tipe kopling nya kering, setrifugal.
• Tipe transmisi nya ialah V-belt Otomatis

      3. RANGKA

• Tipe rangkanya adalah Underbone.
• Suspensi depannya Teleskopik & suspensi di belakang ialah Unit Swing.
• Ban depan berukuran 70/90 - 14 M/C34P & ban belakang ukurannya 80/90 - 14 M/C 40P.
• Rem depan disc brake (cakram tunggal) dan belakang drum brake / rem tromol.

      4. KELISTRIKAN

• Sistem pengapiannya TCI.
• Tipe bateray : YUASA / YTZ4V.
• Tipe busi yang digunakan adalah NGK/CR6HSA.

Harga Yamaha New Fino 125 Blue Core - Bulan Oktober 2016 :

• Harga Yamaha New Fino 125 FI Premium (Elegant)    Rp. 16.250.000
• Harga Yamaha New Fino 125 FI Sporty                        Rp. 16.250.000

Itulah harga yang dibanderol untuk skutik matik yamaha ini. Dan menariknya ternyata  jika dibandingkan dengan sang kompetitor honda scoopy esp harganya itu untuk saat ini adalah sama.


Oh ya dan Tentu Saja Baca Juga Artikel Menarik Tentang:

• Harga Yamaha Mio M3 125 
• Harga Yamaha Soul GT 
• Harga Yamaha Mio Z
• Harga Yamaha Aerox 125 LC
• Harga Yamaha Grand Filano
• Harga Yamaha Soul GT 125 Blue Core
• Harga Yamaha Mio Fino FI
• Harga Yamaha Mio GT

Read More

Harga BMW C 650 GT Terbaru Bulan Oktober 2016

Harga BMW C 650 GT  - Setelah rentang waktu yang cukup lama, akhirnya indonesia kedatangan juga dengan maxi scooter besutan BMW yakni C 650 GT. Lewat ATPM resminya yaitu PT Maxindo Moto, kini kita semua bisa memiliki dan merasakan bagaimana sensasi berkendara dari skutik bertubuh bongsor asal pabrikan jerman ini.

Sedikit informasi, maxi scooter C 650 GT ini pertama kali diperkenalkan ke publik saat dipamerkan di pagelaran akbar otomotif EICMA yang diselenggarakan di milan italia tahun 2010 silam. Matik ini memiliki desain yang mewah nan elegan serta memiliki aura sporty dengan adanya lekukan-lekukan yang terukir di bodynya.

Maxi scooter BMW C 650 GT ini merupakan matik bertipe touring dan dirancang dengan performa yang mumpuni serta mengedepankan kenyamanan yang tinggi. Tercipta sebagai model Urban Mobility, skutik ini cocok sekali jika digunakan baik untuk harian maupun untuk perjalanan yang jauh seperti touring ataupun kegiatan mudik yang kerap ada di indonesia.

Fitur-fitur andalan yang dimiliki oleh maxi scooter BMW ini diantaranya ada lampu ganda di bagian depan yang memiliki pencahayaan yang optimal, windscreen ukuran besar yang mampu melindungi tubuh pengendara dari terpaan angin yang datang dari depan. Dan yang menarik windscreen ini bisa diatur tinggi rendahnya secara elektronik dengan menekan tombolnya yang berada di stang bagian kiri.


Lalu ada jok empuk dengan rincian, untuk pengemudi disediakan sandaran yang bisa diatur posisinya, sedangkan untuk pembonceng joknya itu disediakan pegangan kiri dan kanan serta footstep nya berupa penampang yang menyatu dengan milik pengemudi sehingga terasa lebih luas dan nyaman. Dan yang lebih penting jok atau tempat duduk tersebut tingginya hanya 805 mm sehingga mudah untuk diraih.

Kemudian ada juga speedometer kombinasi analog dan digital yang modern, yang dilengkapi dengan semacam laci di bagian kanan dan kiri. Tepat di depan pengemudi yakni agak kebawah dari stang ada rak penyimpanan di kanan dan kiri , ya bisa dibilang mirip seperti yang ada pada honda NM4 Vultus. Lalu yang pastinya, ada kapasitas penyimpanan luas yang berada di bawah tempat duduk.

Ilustrasi BMW C 650 GT
Sumber Gambar : http://bmw-motorrad-indonesia.com/maxi_scooter/c-650-gt/

Selanjutnya, ada sistem kunci kontak yang canggih. Dikatakan canggih karena kunci kontak ini tak hanya punya fungsi standart seperti mematikan mesin, menyalakan mesin serta mengunci stang namun juga bisa digunakan untuk membuka tempat bahan bakar serta untuk membuka bagasi penyimpanan yang ada dibawah jok.

Maxi scooter ini dibangun dengan sistem rangka dari pipa paja yang kuat dan fleksibel. Konstruksinya mampu menopang mesin dengan sangat baik dan berkontribusi sekali pada sentralisasi massa sehingga memungkinkan penyaluran tenaga bisa tersalurkan dengan baik ke berbagai area motor.


Sebagai salah satu motor premium, C 650 GT ini  mengandalkan Upside Down Fork berdiameter 40 mm didepan serta sedangkan Monoshock dengan posisi horizontal yang diintegrasikan dengan swing arm di area belakang.

BMW C 650 GT dipersenjatai dengan mesin berkapasitas 647 cc, 2 Silinder, 4 tak, 4 Valves per Silinder bersistem pendinginan cairan. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 44 kW (60 HP) / 7500 rpm dengan torsi maksimal mencapai 66 Nm / 6000 U / min. Dalam uji coba yang dilakukan, maxi scooter ini bisa dipacu untuk berlari dengan kecepatan maksimal 175 km.

Dengan mengaplikasikan teknologi injeksi yang diatur dengan BMS-E Digital Engine Managemen, mesin tersebut memiliki tingkat konsumsi bahan bakar yang terbilang hemat dan irit. Kemudian dengan  mengandalkan catalyc converter dengan 3 jalur, emisi yang dihasilkan pun bersih dan telah memenuhi standart emisi EURO 4.

Untuk sistem keamanannya, BMW C 650 GT ini dilengkapi dengan cakram ganda 2 kaliper piston dengan diameter 270 mm didepan serta cakram tunggal 2 kaliper piston berdiameter 270 mm di area belakang. Dan kedua rem itupun terintegrasi dengan teknologi BMW Motorrad ABS Bosch 9.1 mm.

Maxi scooter bmw ini dilepas dengan 3 pilihan warna menarik yakni Havanna Metallic, Quart Blue Metallic, Saphire Black Metallic. Serta ada juga pilihan special edition.

Spesifikasi BMW C 650 GT :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan motor 2,218 mm.
• Lebarnya 916 mm.
• Tinggi mencapai 1411 mm.
• Jarak sumbu antar kedua roda : 1591 mm.
• Sudut kemudi 64,6 derajat.
• Berat kering 249 kg.
• Tinggi jok atau tempat duduk 805 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar (full) sebanyak 16 liter ( cadangan 4 liter).

      2. CHASSIS

• Frame : Steel tube construction with alumunium die cas unit.
• Suspensi depan Garpu Upside Down berdiameter 40 mm, sedangkan suspensi belakang memakai Single-sided swing arm.
• Roda memakai velg cast wheels bahan alumunium, dimana ukurannya untuk depan 3,50 x 15" dan belakang 4,50 x 15".
• Ban depan berukuran 120/70 ZR15 & ban belakang berukuran 160/60 ZR15.
• Rem depan memakai Cakram ganda 2 kaliper piston berdiameter 270 mm, sedangkan rem belakang memakai Cakram tunggal 2 kaliper piston diameter 270 mm. Serta dilengkapi juga dengan ABS.

      3. MESIN 

• Kapasitas 647 cc, 2 Silinder, 4 tak, 4 Valves per Silinder bersistem pendinginan cairan.
• Bore x Stroke : 79 mm x 66 mm.
• Perbandingan komprehensi rasio 11,6 : 1.
• Power maksimal 44 kW (60 HP) / 7500 rpm dengan torsi maksimal mencapai 66 Nm / 6000 U / min.
• Manajemen mesin : BMS-E digital engine managemen.
• Pengendali emisi : Closed-loop 3 way-catalyc converter, standart emisi EURO 4.
• Kecepatan maksimal mencapai 175 km/jam.
• Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan konstan 90 km adalah 4,4 liter.
• Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan konstan 120 km adalah 5,6 liter.
• Tipe bahan bakar : Premium grade fuel, Unleaded 95 (RON).
• Tipe transmisi otomatis dengan CVT Gearbox.
• Tipe kopling Centrifugal (Centrifugal Clutch).

      4. KELISTRIKAN

• Alternator : Three-phase Generator 588 W.
• Batteray : 12 V / 12 Ah.

Harga BMW C 650 GT - Bulan Oktober 2016:

• Harga baru - Rp. 509.000.000

Baca Juga Artikel Mengenai :

• Harga Bmw S1000RR 
• Harga Bmw G310R

Read More

Harga Benelli Zafferano 250 Bulan Oktober 2016

Harga Benelli Zafferano 250 - Di indonesia, pertumbuhan pasar otomotif roda dua khususnya motor matic memang sedang dalam kondisi yang sangat baik dan begitu menjanjikan. Jadi wajar saja jika perusahaan otomotif besar pada gencar mengeluarkan produk scooter matic terbaiknya untuk bisa menjadi leader di indonesia.

Termasuk juga Benelli, Lewat pemegang ATPM nya di indonesia yakni PT Benelli Motor Indonesia, pabrikan tersebut menghadirkan beberapa motor matic diantaranya adalah Zafferano 250. Motor ini sejatinya sudah cukup lama hadir di tanah air dan namanya pun sudah banyak dikenal oleh para pecinta otomotif indonesia.

Sedikit informasi, skutik asal italia ini didatangkan ke indonesia dengan status CKD (Completely Knock Down). Yang mana artinya motor ini didatangkan ke tanah air masih berupa komponen-komponen yang masih terurai namun semuanya sudah lengkap dan baru kemudian dirakit di indonesia.

Zafferano 250 menawarkan sensasi berkendara yang berbeda dengan motor matic umumnya dengan mengusung tampilan desain yang menawan & mewah khas scooter matic italia. Ukuran bodynya sendiri bisa dibilang cukup besar dengan dimesi P x L x T nya masing adalah masing 2168 mm x 796 mm x 1434 mm.  Jadi tak heran jika motor ini kerap mendapat sebuat maxi scooter. Kemudian beratnya sendiri dikisaran 155 kg.


Ya cukup berat memang, namun meski begitu Benelli Zafferano 250 tidak lantas susah dikendalikan. Dengan wheelbase yang mencapai 1488 mm, maxi scooter italia ini bisa melewati belokan maupun tikungan dengan sangat mudah saat digunakan.

Benelli Zafferano 250, dihiasi dengan dual lamp besar di depan. Yang mana per satunya memiliki dua buah lampu. So, jika di hitung berarti ada 4 buah lampu sebagai penerangan di sektor depan. Tak ketinggalan ada juga 2 sein lamp dengan posisi yang terpisah dengan lampu utama yang letaknya ada di bagian bawah. Oh ya ada juga windscreen besar untuk melindungi pengendara dari terpaan angin dari depan.

Benelli Zafferano 250 Biru

Benelli Zafferano 250 Hitam

Benelli Zafferano 250 Merah

Benelli Zafferano 250

Sumber Gambar : http://benelli.co.id/scooter/zafferano-250.html

Maxi scooter ini memiliki speedometer hasil kombinasi antara analog dan juga digital yang berdesain klasik namun menarik. Warnanya terang dan jelas saat malam hari. Rinciannya, untuk analog berisi informasi seputar kecepatan dan juga odometer. lalu untuk digital memberikan informasi seputar indikator bahan bakar, trip meter dll.

Zafferano 250 memiliki pijakan kaki pengendara yang luas dan panjang sehingga pengendara bisa meletakkan posisi kakinya sesuai keinginan saat berkendara. Dan menariknya di antara pijakan kaki tersebut terdapat tutup tangki bahan bakar. Yang mana tangkinya sendiri bisa menampung hingga 12 liter bahan bakar.


Jok dengan busa yang empuk dan tebal juga melekat pada skutik dari benelli ini. Tak hanya itu saja biar semakin mantap kenyamanannya, ada juga suspensi teleskopik di depan serta monoshock di belakang yang bisa diadjust. Kemudian jika kalian suka bawa banyak barang saat berkendara, Zafferano 250 dilengkapi dengan bagasi luas yang bahkan muat untuk dua buah helm full face.

Scooter italia ini bergerak dengan mengandalkan mesin berkapasitas 249,7 cc, 1 Cylinder, 4 -Tak, yang mana memakai sistem pendinginan air. Mesin tersebut sudah mengaplikasikan teknologi injeksi dan bisa mengeluarkan tenaga maksimal 15,5 kW / 7000 r / min dengan torsi maksimal sebesar 20.83 Nm / rpm.

Untuk keamanan, Benelli Zafferano 250 cakram ganda di sektor depan dan cakram tunggal di area belakang. Di indonesia, maxi scooter asal italia ini ditawarkan dengan 4 pilihan warna yakni biru, merah, hitam dan putih dan bersaing dengan skutik pabrikan lainnya seperti dengan Viar V1 dan  Suzuki Burgman 200.

Spesifikasi Benelli Zafferano 250:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan adalah 2168 mm.
• Lebar 796 mm.
• Tinggi mencapai 1434 mm.
• Jarak sumbu anar kedua rodanya 1488 mm.
• Jarak terendah kepermukaan tanah 103 mm.
• Berat : 155 kg.
• Kapasitas penuh tangki bahan bakar 12 liter.

      2. MESIN

• Kapasitas 249,7 cc, 1 Cylinder, 4 -Tak, bersistem pendinginan air.
• Diameter bore x stroke : 69 mm  x 66,8 mm.
• Sistem starter Electric.
• Sistem bahan bakar: Fuel Injection.
• Tenaga maksimal yang dikeluarkan 15,5 kW / 7000 r / min dengan torsi maksimal 20.83 Nm / rpm.
• Tipe kopling : Automatic

      3. RANGKA

• Suspensi depan Teleskopic Shock Absorber & suspensi belakang adjustable Shock Absorber.
• Rem depan menggunakan cakram ganda, sedangkan belakang memakai cakram tunggal.
• Ukuran ban depan 120/70 - 14, kemudian ukuran ban belakang adalah 140/60 - 14.

Harga Benelli Zafferano 250 - Bulan Oktober 2016:

• Harga baru - Rp. 48.000.000

Baca juga informasi mengenai:

• Harga Benelli Tornado TNT 250
• Harga Benelli TNT 15.

Read More

Harga Viar V1 Terbaru Bulan Oktober 2016

Harga Viar  V1 - Jika Yamaha punya skuter matic premium Nmax dan Honda punya PCX150 serta suzuki dengan Burgman 200, Maka lain halnya dengan Viar. Ya, pabrikan otomotif lokal yang berpusat di semarang ini punya juga skuter matic premium. Dan rasanya juga tak kalah lah sama produk skutik buatan jepang. Namanya ialah Viar V1.

Ya Viar V1, mungkin dari teman-teman belum banyak yang mengetahui mengenai skuter bongsor yang satu ini. Ya mau bagaimana lagi, meski notabennya motor tipe touring ini sudah lama diluncurkan ke tanah air namun pamornya sendiri memang belum mampu menggunguli kepopuleran dari para skuter matik buatan negeri sakura. Meski begitu, skutik ini tetap punya kelebihan dan layak untuk dijadikan sebagai pilihan. Lantas apa saja ya kelebihannya? mari kita ulas bersama.

Desain Stylish dan Mewah

Skuter matic ini  mengusung desain khas skutik bongsor dengan tampilan yang stylish dan mewah. Dibagian depan terdapat 2 buah lampu ukuran besar yang sudah memakai projector & serta lampu sein yang letaknya sudah terpisah sebagai sektor penerangan. Memang belum LED, namun dirasa penerangan yang dihasilkan sudah sangat mumpuni ketika malam hari. Lalu untuk area belakang, terdapat buritan dengan gaya desain yang sudah sangat bagus. Dan yang menarik teman-teman, lampu belakang nya sudah mengusung Light Emiting Diode alias LED.

Kapasitas Bagasi Luas

Yang namanya motor skuter matik apalagi yang ukurannya jumbo, pasti untuk urusan penyimpanan barang tentu menjadi sebuah hal utama dan bisa dipisahkan. Nah untuk jagoan viar ini sudah dilengkapi dengan bagasi yang luas dengan bentuk memanjang guna menyimpan barang bawaan.

Dan menariknya kawan, bagasi tersebut tidak hanya ada 1 tapi 2. Lah kok ada 2? ya meskipun sama-sama dibawah jok namun ada 2 buah bagasi. ini dikarenakan jok yang digunakan tipe separated seat alias untuk dipisah antara pengendara dan pembonceng. Alhasil, masing-masing jok ada bagasinya sendiri-sendiri. Uniknya, di bagian bawah jok terdapat slot untuk USB atau kartu memori.


Dan tak sampai itu saja kawan, biar bisa makin banyak barang yang dibawa, di bagian depan juga disediakan rak ekstra yang bisa menampung smartphone, gadget, minuman atau yang lainnya.

Mesin Baru yang Minim Getaran

Skutik bongsor Viar V1 dipersenjatai dengan mesin minim getaran berkapasitas cukup besar, yakni 200cc, 4 tak, 1 silinder dengan sistem pendinginan oil cooled & air forced cooled. Memakai tipe kopling V-belt Automatic dengan sistem pengapian CD-CDI mesin tersebut mampu mengeluarkan daya maksimum sebesar 9,7 Kw/ 7500/ r/min dengan torsi maksimum hingga 13.8 N.m / 6000/ r/min.

Viar  V1
Sumber Gambar : http://www.viarmotor.com/produk/288/v1

Suspensi yang Tangguh

Viar V1 mengusung suspensi yang tangguh atau bisa dibilang cocoklah untuk skuter matik bongsor ini. Di area depan mengaplikasikan suspensi teleskopik, kemudian untuk sektor belakang menggunakan suspensi dual shock dengan tambahan arm di sebelah kanan.

Tangki bahan bakar di depan

Untuk skutik besutan viar ini sudah mengaplikasikan tangki bahan bakar di area depan. Yang mana ini sangat memudahkan pengendara saat hendak melakukan pengisian bahan bakar tanpa harus turun dari kendaraan. Kapasitas nya sendiri terbilang cukup besar yakni 13,5 liter.


Panelmeter Full Digital

V1 dibekali  oleh pabrikan Viar dengan panelmeter yang sudah full digital LCD. Dan uniknya teman-teman, tampilan panel meter tersebut penuh warna alias warna-warni. Dimana warna yang dipakai adalah merah, putih dan hijau. Panel tersebut menampilkan informasi seperti indikator kecepatan, odometer, trip meter, indikator bahan bakar, kelistrikan serta ada juga jam digital.

Kaki-Kaki Yang Mumpuni

Skuter bongsor ini dibekali dengan sektor kaki-kaki yang mumpuni. Mengaplikasikan velg cast wheel ringan nan stylish dengan ukuran 1.60-13 baik di sektor depan maupun belakang.  Ban yang digunakan buat membungkuspun sudah baik yakni memakai ban tubeless sehingga tak gampang bocor saat berada dijalanan. Kemudian untuk pengereman pun sudah baik yakni menggunakan cakram tunggal 2 kaliper piston di depan maupun belakang.

Fitur Khusus Yang Menarik

Guna mengantisipasi rasa bosan bagi pengendara ataupun pemboncengnya, Viar V1 ini sudah dilengkapi fitur khusus yang menarik dan memanjakan. Dan Fitur tersebut bisa dianggap sebagai keunikan dari skutik bongsor ini. Fitur tersebut adalah perangkat elektronik pemutar musik mp3 dan radio. Untuk letak tombolnya ada di bagian samping lubang kunci kontak.

Warna pilihan untuk skuter matik ini hanya ada 1 yakni hitam.

Spesifikasi Viar  V1:

1.  DIMENSI

• Panjang keseluruhan adalah 2190 mm.
• Lebarnya 820 mm.
• Tinggi mencapai 1065 mm.
• Jarak sumbu antar roda 1520 mm.
• Jarak terendah ke permukaan tanah ialah 170 mm.
• Berat kosong motor 163 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar (kondisi full/penuh) adalah 13,5 liter.

     2. RANGKA

• Suspensi depan teleskopik & belakang monoshock.
• Ukuran ban depan 130/60-13, sedangkan belakang juga sama yakni ukuran 130/60-13.
• Rem depan maupun belakang sama-sama menggunakan single disc brake 2 kaliper piston.
• Ukuran velg depan dan belakang sama yakni 1.60-13.

    3. MESIN

• Berkapasitas 200cc, 4-tak, 1 silinder dengan sistem pendinginan minyak (oil cooled) serta air force cooled..
• Perbandingan komprehensi rasio nya ialah 9,7 : 1.
• Diameter x langkah nya yakni 60 mm x 65 mm.
• Sistem pengapian yang digunakan ialah CD-CDI
• Starter hanya ada 1 yakni Electric starter.
• Kopling mengaplikasikan V-belt Automatic.
• Daya maksimum yang dikeluarkan mencapai 9,7 Kw/ 7500/ r/min dengan torsi maksimum hingga 13.8 N.m / 6000/ r/min.
• Baterai : 12 Volt, 8 Ah Maintenance Free (MF).
• Kapasitas minyak pelumas mesin 1 liter.

Harga Viar  V1 - Bulan Oktober 2016:

• Harga baru                            Rp. 25.100.000

Baca Juga Artikel Menarik Lain Tentang:

• Harga Viar Cross X 70
• Harga Viar Cross X 100
• Harga Viar Vixr
• Harga Viar Cross X 250 SE
• Harga Viar Cross X 200
• Daftar Harga Viar Tiga Roda
• Harga Viar VSR 200

Read More

Harga Benelli Zenzero 150 Bulan Oktober 2016

Harga Benelli Zenzero 150 - Tahukah kalian jika pabrikan asal italia Benelli beberapa waktu yang lalu telah meluncurkan produk barunya ke indonesia?. Ya tepat pada saat acara jakarta fair 2015 berlangsung, lewat PT Benelli Motor Indonesia selaku pemegang ATPM pabrikan otomotif tersebut resmi memperkenalkan produk barunya ke tanah air. Ada beberapa produk baru, salah satunya adalah Benelli Zenzero 150.

Zenzero 150 merupakan motor bergenre matic alias skuter matik (skutik) dengan desain mewah nan futuristik. Keseluruhan bodynya, dari mulai depan hingga belakang sangat kental dengan nuansa motor matic eropa. Di dunia, matic ini sudah sangat dikenal dan punya banyak lawan.

Kemudian untuk di indonesia sendiri matic ini akan menjadi pesaing bagi Nmax milik yamaha & PCX milik honda. Di indonesia, Benelli Zenzero 150 ditawarkan dengan 3 pilihan warna yakni putih, biru dan hitam.

Sebagai skuter matik besutan pabrikan italia, Benelli Zenzero 150 ini rasanya pantas untuk dijadikan sebagai pilihan. Mengapa? pasalnya skutik ini melengkapi dirinya dengan beberapa fitur-fitur unggulan yang patut untuk dipertimbangkan. Lantas apa saja ya fitur atau kelebihannya tersebut.

Dual Headlmap

Skuter matik besutan benelli ini dipersenjatai dengan lampu depan ganda di area depan dengan ukuran besar untuk penerangan, dimana ada 4 lampu jenis halogen yang digunakan. Saat standart (low beam) hanya ada 2 lampu saja yang menyala, sedangkan 2 lainnya mati. Namun ketika di high beam, maka seluruh lampu akan menyala. Meski belum menerapkan lampu LED, namun pencahayaan yang dihasilkan sudah optimal di malam hari. Headlamp ini sudah terpisah dengan lampu sein.


Mesin 150cc

Skuter matik (skutik)  besutan benelli ini menggunakan mesin berkapasitas 150cc dengan ukuran bore x stroke masing-masing  62 mm dan 57,8 mm. Mesin tersebut mampu menghasilkan power maksimal mencapai 8.30 kW / 8000 rpm, sedangkan untuk torsi maksimalnya adalah 6.5 Nm / 7500 rpm. Dengan mesin ini, benelli zenzero mampu bisa berlari dengan sangat baik, utamanya di daerah perkotaan.

Speedometer Modern dan Futuristik

Di sektor Benelli Zenzero 150 dilengkapi dengan speedometer modern dan juga futuristik. Speedometer tersebut dihasilkan dari kombinasi antara analog dan digital. Untuk yang analog menyajikan informasi seputar tachometer. Kemudian untuk yang digital menggunakan layar orange berisi informasi seperti indikator kecepatan, indikator bahan bakar, trip meter dan  jam.

Benelli Zenzero 150
Sumber Gambar : http://egybikers.com/motorcycle.asp?bikeid=9667

Bagasi Luas

Bukan skuter namanya kalau tidak punya fitur ini. Apalagi kalau bukan bagasi / tempat penyimpanan. Bagasi ini sangat penting sekali, utamanya untuk membawa barang-barang selama berkendara. Nah untuk Benelli Zenzero 150 ini, dia sudah dilengkapi dengan fitur bagasi ini, yang mana kapasitasnya luas sehingga barang-barang kebutuhan pengendara bisa di bawa dengan lebih mudah.

Pegangan Belakang Besar & Kuat

Untuk para pembonceng rasanya ini kabar yang bagus buat kalian. Mengapa? pasalnya di benelli zenzero 150 ini telah dilengkapi dengan grip atau pegangan dengan ukuran yang besar dan kuat. Jadinya pembonceng bisa merasa aman selama berkendara.


Rem Cakram di Depan dan Belakang

Di sektor pengereman, Benelli Zenzero 150 ini terbilang mumpuni. Mengapa? pasalnya skuter matik ini telah dilengkapi dengan rem cakram tunggal. Dan yang menarik, tak hanya bagian depan saja yang menggunakan rem cakram namun juga rem belakang. Kemudian, Hal ini juga bisa dianggap sebagai keunggulan tersendiri mengingat salah satu rivalnya yakni PCX hanya menggunakan rem cakram dibagian depan saja, sedang belakang masih memakai tromol.

Knalpot Sporty 

Benelli Zenzero 150 dilengkapi dengan knalpot yang desainnya sporty yang membuat tampilannya skuter matik ini semakin menawan. knalpot tersebut dilengkapi dengan pelindung berbahan alumiunim yang tampak seperti huruf "Y".

Stoplamp dengan LED

Zenzero 150 besutan benelli ini memiliki buritan yang mewah dan futuristik. Namun yangmembuatnya menarik adalah ada stoplamp dengan lampu LED. Dengan lampu LED penerangan disektor belakang menjadi lebih jelas baik di siang hari maupun di malam hari.

Spesifikasi Benelli Zenzero 150:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan body 1950 mm.
• Lebarnya 840 mm.
• Tinggi motor mencapai 1310 mm.
• Jarak sumbu antar kedua rodanya 1330 mm.
• Jarak terendah ketanah 160 mm.
• Berat kendaraan 128 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar dalam kondisi penuh / full adalah 7 liter.

      2. RANGKA

• Suspensi depan menggunakan suspensi teleskopik, sedangkan untuk belakang menggunakan suspensi Adjustable Shock Absorber.
• Roda depan memiliki ukuran 90/90 - 14, sedangkan untuk roda belakang berukuran 100/90 - 14.
• Pengereman menggunakan rem cakram tunggal baik di depan maupun belakang.

      3. MESIN

• Kapasitas mesinnya adalah sebesar 150cc.
• Ukuran bore x stroke nya adalah 62 mm x 57,8 mm.
• Power maksimal yang dihasilkan adalah 8.30 kW / 8000 rpm, sedangkan untuk torsi maksimalnya adalah 6.5 Nm / 7500 rpm.
• Sistem starter hanya tersedia 1 yakni Electric starter.
• Tranmsisi yang dipakai adalah automatic (otomatis).

Harga Benelli Zenzero 150 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru       Rp. 21.800.000 (OTR Jakarta) 

Demikian informasi singkat mengenai spesifikasi dan harga benelli zenzero 150 di indonesia.Baca juga artikel menarik lainnya di blog Otomotorplus ini tentang :

• Harga Yamaha Nmax
• Harga Honda PCX 150

Read More

Harga TVS Dazz DFI Terbaru Bulan Oktober 2016

Harga TVS Dazz DFI - Tahukah teman-teman jika pada hari kamis tanggal 28 mei yang lalu, indonesia kedatangan lagi sebuah motor baru. Ya bukan sepenuhnya baru sih, melainkan versi pembaharuan. Dan kali ini produk tersebut berasal dari pabrikan motor asal india yakni TVS. Motor tersebut tak lain tak bukan adalah TVS Dazz DFI.

TVS Dazz DFI adalah versi upgrade dari generasi sebelumnya yakni TVS Dazz yang meluncur sejak tahun 2013 yang lalu. Motor ini akan menjadi matic andalan TVS untuk berkiprah di pasar otomotif tanah air. Dan sekaligus akan menjadi penantang bagi matic pabrikan lainnya yang sudah lebih dulu hadir di indonesia seperti honda beat dan suzuki nex fi.

TVS Dazz DFI  ini membawa berbagai perubahan yang menarik. Dibandingkan dengan versi sebelumnya, matic ini terkesan lebih memikat. Ini karena adanya striping baru yang terlihat lebih fresh dan modern serta sesuai untuk motor masa kini.

Untuk dimensi nya sendiri agak sedikit berubah. Jika yang lama memiliki ukuran dimensi P x L x T : 1875 mm x 675 mm x 1050 mm maka untuk yang baru ini punya P x L x T : 1875 mm x 670 mm x 1050 mm. Bisa dilihatkan? lebarnya mengalami pengurangan yang berarti TVS Dazz DFI ini lebih ramping dibandingkan dengan model lama. Kemudian, body ramping ini pun ternyata harus berimbas pada kapasitas bahan bakar yang berkurang menjadi 5,1 liter dari sebelumnya 5,3 liter.


Pengembangan paling utama dari matic TVS ini ialah terletak pada sektor dapur pacunya yakni mesinnya. Berbeda dengan model lama yang menggunakan sistem bahan bakar dengan  karburator, TVS Dazz DFI terbaru ini kini mengusung pembakaran dengan sistem injeksi yakni Digital Fuel Injection (DFI) serta teknologi Digitech-R.

Berkat pengembangan disektor mesinnya, kini tenaga serta torsi yang dihasilkan pun menjadi lebih powerfull. Jika versi lama diatas kertas memiliki tenaga maksimal 8,34 bHp (6,14 kW) / 7500 rpm serta torsi maksimal 8,3 Nm / 5500 rpm, maka untuk yang baru ini alias TVS Dazz DFI diatas kertas memiliki tenaga maksimal sebesar 8,7 Hp (6,4 KW ) / 7500 rpm dengan torsi maksimal sebesar 8,7 Nm / 5500 rpm.

TVS Dazz DFI
Sumber Gambar : http://www.mesinbalap.com/read/20068/tvs-dazz-dfi-resmi-meluncur-harga-12-juta-saja

Dan tak hanya lebih bertenaga, matic baru ini juga kini lebih hemat (irit) dalam konsumsi bahan bakar serta telah lulus uji emisi EURO 3. Mesin baru ini pun berkontribusi dalam bertambahnya berat motor menjadi 93 kg dari sebelumnya 92 kg.

Selain mesin, sektor pengereman pun mengalami pengembangan menjadi lebih baik. Dari yang sebelumnya memakai cakram 200 mm untuk depan dan drum 130 mm di belakang, kini telah memakai cakram 220 mm depan dan drum 130 mm dibelakang.


Matic yang dibangun dengan rangka tipe underbone ini, masih mengusung fitur-fitur yang ada pada model lama. Seperti masih menerapkan ban model tubeless berukuran 80/90 - 14 40P untuk depan dan 90/90 - 14 43P untuk belakang. Lalu ada Parking Brake Lock yang terletak di stang kemudi bagian kiri, yang membuat motor tetap stabil ketika berhenti serta berguna sekali ketika diparkiran.

Lalu ada fitur unik nan inovatif yakni Charger handphone yang berguna sekali untuk mencharge handphone atau ponsel kita ketika berkendara. Serta ada juga gantungan atau pengait yang berguna untuk membawa barang bawaan ataupun barang belanjaan kita.

Matic TVS ini dilepas ke tanah air dengan 4 pilihan warna yang menarik yakni white-red, white-blue, white-pink serta black-orange.

Spesifikasi TVS Dazz DFI :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan nya 1875 mm.
• Lebar : 670 mm.
• Tinggi motor mencapai 1050 mm.
• Jarak sumbu antar kedua roda yaitu 1240 mm.
• Berat kosong yakni 93 kg.
• Jarak terendah ketanah 115 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar 5,1 liter.

       2. RANGKA

• Dibangun dengan rangka tipe underbone.
• Suspensi bagian depan tipe teleskopik sockbreaker, sedangkan suspensi bagian belakang memakai single sockbreaker.
• Rem depan cakram berdiameter 220 mm, lalu kemudian rem belakang memakai rem tromol 130 mm.
• Kedua roda memakai jenis tubeless, dimana untuk ukurannya 80/90 - 14 40P untuk depan dan 90/90 - 14 43P untuk belakang.

       3. MESIN

• Mesin 109,65 cc, 1 silinder, 4 Tak, SOHC bersistem pendinginan udara.
• Bore x stroke yakni 53,5 mm x 48,8 mm.
• Tenaga maksimal yang dihasilkan 8,7 Hp (6,4 KW ) / 7500 rpm, kemudian torsi maksimalnya mencapai 8,7 Nm / 5500 rpm.
• Sistem bahan bakar nya Digital Fuel Injection (DFI).

       4. KELISTRIKAN

• Starternya ada 2 yakni electric dan kick starter.
• Sistem pengapian TCI atau Transistor Controlled Ignition.
• Baterai tipe MF 12 V - 3,5 Ah.
• Busi yang dipakai tipe UR4KC

Harga TVS Dazz DFI - Bulan Oktober 2016 :

• Harga TVS Dazz DFI Baru                                                                   Rp.12.600.000 
• Harga TVS Dazz Digitech-R Baru                                                        Rp. 11.900.000

Yuk Baca Juga Artikel lainnya Tentang :

• Harga TVS Apache RTR 180 
• Harga TVS Neo XR
• Harga TVS Dazz

Read More

Harga Honda Vario 110 eSP dan Spesifikasi Oktober 2016

Harga Honda Vario 110 eSP - Wah, tampaknya sekarang keluarga matic honda bertambah satu lagi nih yang sudah mengaplikasikan teknologi canggih eSP. Bagaimana tidak? pada tanggal 4 september 2015 kemarin, PT Astra Honda Motor Indonesia meluncurkan produk baru. Ya,  bukannya produk 100% baru melainkan motor pembaharuan dari generasi sebelumnya yakni new vario 110 eSP.

Motor ini menjadi matic ke enam honda yang mengaplikasikan teknologi Enhanced Smart Power alias eSP ini yakni setelah Honda beat, PCX 150, Vario 125, Vario 150 dan Scoopy . Dan kehadiran matic ini pun sekaligus akan menjadi pengganti varian lama yang lebih dulu hadir yakni vario 110 fi.

Secara bentuk dan ukurannya, New honda vario 110 eSP ini cenderung masih sama dengan generasi sebelumnya. Namun untuk yang baru ini, tampilannya lebih menawan dikarenakan menggunakan striping baru yang lebih terkesan modern dan juga stylish. Sangat cocok dan sesuai dengan tampilan motor-motor pada zaman sekarang ini.

Honda Vario 110 eSP Glam Red
Sumber Gambar : http://www.astra-honda.com/produk/kendaraan/new-honda-vario-esp/#.VfuG5Jd8vuX

Hal yang paling baru pada new vario 110 eSP ini ialah telah diaplikasikannya teknologi Enhanced Smart Power (eSP). Seperti yang kita ketahui bersama, eSP sendiri adalah sebuah teknologi canggih honda yang mampu membuat mesin menjadi lebih tahan lama, lebih halus serta lebih bertenaga. Teknologi ini mampu membuat membuat sebuah kendaraan / motor yang menggunakannya menjadi lebih ramah lingkungan, hemat bahan bakar serta memiliki performa yang tinggi.

Selain teknologi eSP, honda juga menyematkan teknologi lainnya pada matic baru nya new vario 110 eSP ini yakni AGC Starter. ACG Starter adalah teknologi yang menggabungkan generator dan juga starter guna mengurangi gesekan yang terjadi pada mesin. Dan hasilnya adalah suara mesin mesin menjadi sangat halus saat dihidupkan.


Teknologi ini pun menjadi dasar dari teknologi canggih ISS (Idling Stop System) yang bisa membuat bahan bakar menjadi lebih efisien. Teknologi ini bisa membuat mesin motor secara otomatis mati setelah motor diam selama 3 detik dan mencegah bahan bakar terbuang percuma. Teknologi ini berfungsi sekali untuk daerah perkotaan yang mana banyak dengan lampu lalu lintas.

Dan hasilnya? tentu sangat tampak terlihat pada new honda vario 110 eSP ini. Dengan teknologi canggih tersebut, dapur pacu dari matic baru ini menjadi lebih baik dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Lihat saja, dibandingkan dengan vario fi yang memiliki daya maksimum 8,52 PS / 8000 rpm dengan torsi maksimum 0.89 kgf.m / 6500 rpm, kini new vario 110 eSP ini memiliki daya maksimum 6,4 KW (8,7 PS / 7500 rpm) dengan torsi maksimumnya sebesar 0.93 kgf.m / 6000 rpm.

Honda Vario 110 eSP Estilo Black
Sumber Gambar : http://www.astra-honda.com/produk/kendaraan/new-honda-vario-esp/#.VfuG5Jd8vuX

Tak hanya dari performa yang telah berubah, tingkat konsumsi bahan bakar pun berubah. Jika vario fi memiliki konsumsi bahan bakar 56,3 km/liter (Metode ECE R40) maka untuk generasi baru new vario 110 eSP ini menjadi  lebih hemat yakni 59 km/liter (Metode ECE R40 dengan ISS). Dan yang tak boleh ketinggalan emisi yang dikeluarkan new vario 110 eSP pun menjadi ramah lingkungan dan telah lulus uji emisi EURO 3.

Kemudian fitur baru pada new honda vario 110 eSP ini diantaranya yakni telah digunakan nya ban jenis tubeless untuk bagian kaki-kakinya. Ban jenis ini lebih awet dan kuat sehingga akan membuat pengendara lebih nyaman saat berkendara. Untuk ukurannya sendiri sedikit berbeda dengan pendahulu, utamanya yang bagian belakang.

Honda Vario 110 eSP Grande White
Sumber Gambar : http://www.astra-honda.com/produk/kendaraan/new-honda-vario-esp/#.VfuG5Jd8vuX

Ukuran bannya sendiri adalah 80/90 - 14 M/C 40P untuk depan & 90/90 - 14 M/C 46P untuk belakang yang embungkus velg 5 jari cw miliknya. Lalu fitur baru lainnya ialah panelmeter dengan tampilan yang fresh dan modern. Agar tampilan matic baru ini semakin menarik, pihak honda juga telah membuat desain baru pada bagian-bagian new honda vario 110 eSP ini seperti cover knalpot, CVT cover, fan cover serta step floor.

Selain fitur baru, new honda vario 110 eSP  ini pun masih mempertahankan fitur-fitur pendahulunya yakni seperti masih mengaplikasikan penerangan depan dengan dual keen eyes LED headlight atau lampu ganda tipe LED yang membuat pencahayaan menjadi lebih jelas terutama saat berkendara di malam hari. Lalu ada kapasitas luas untuk penyimpanan barang bawaan hingga 13 liter.

Honda Vario 110 eSP Advance Matte Gray
Sumber Gambar : http://www.astra-honda.com/produk/kendaraan/new-honda-vario-esp/#.VfuG5Jd8vuX

Terus ada Double Inner Rack atau rak ganda serbaguna yang ada didepan. Ada Fuctional Hook yakni sebuah pengait untuk membawa barang bawaaan. Ada Brake Lock System untuk mencegah motor loncat ke depan saat mesin dinyalakan serta untuk pengereman dan parkir di area miring/menanjak.

Integrated Key Shutter With Seat Opener yakni fitur yang membuat bagasi terintegrasi dengan kunci kontak bermagnet sehingga bagasi bisa langsung dibuka hanya dengan menekan tombol. Combi Brake System untuk pengereman yang lebih optimal serta  Side Stand Switch yakni fitur pintar yang membuat mesin tidak menyala saat standart samping posisinya turun dan baru menyala jika standart samping dinaikkan.


New honda vario 110 eSP ini hadir dengan 2 pilihan tipe yakni CBS & CBS ISS. Dimana untuk kedua tipe ini ditawarkan dengan 3 pilihan warna yakni Glam Red, Estilo Black dan Grande White. Tapi tunggu dulu teman-teman , Selain pilihan warna tadi pihak honda juga menyediakan sebuah warna khusus atau bisa dibilang spesial untuk motor matic baru nya ini yakni warna Advance Matte Gray.

Di indonesia matic ini bakalan bersaing atau vs sama kompetitornya salah satunya Yamaha Soul GT 125 Blue Core. Dan jika tertarik ingin punya setidaknya satu dirumah, kalian bisa segera mengunjungi dealer honda diseluruh indonesia. Kota semarang, bali, yogyakarta, jakarta maupun lainnya sudah tersedia matic new honda vario 110 esp ini.

Spesifikasi Honda Vario 110 eSP :

1. DIMENSI

• Panjang 1888 mm.
• Lebarnya 679 mm.
• Tinggi mencapai 1091 mm.
• Jarak sumbu antar roda ialah 1256 mm.
• Jarak terendah ketanah 140 mm.
• Berat kosong motor 96 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar ialah 3,7 liter.

      2. RANGKA

•  Rangka jenis tulang punggung.
• Suspensi depan berbekal teleskopik dan belakang suspensi lengan ayun dengan suspensi tunggal.
• Ukuran ban depan adalah 80/90 - 14 M/C 40P (Tubeless), sedang ukuran ban belakang adalah 90/90 - 14 M/C 16P (Tubeless).
• Rem depan bersenjatakan cakram hidrolik dengan piston tunggal sedangkan belakang berupa rem tromol.

      3. MESIN

• Memiliki kapasitas mesin sebesar 110cc, OHC, 4 Langkah, berteknologi eSP dengan sistem pendinginan udara.
• Volume langkah 108,2 mm.
• Diameter x langkah nya adalah 50 x 55,1 mm.
• Perbandingan komprehensi rasio nya : 9,5 : 1.
• Power maksimum yang dihasilkan 6,4 KW (8,7 PS / 7500 rpm) dan torsi maksimumnya sebesar 0.93 kgf.m / 6000 rpm.
• Kapasitas minyak atau oli pelumas mesin adalah sebanyak 0,7 liter  per pergantian periodik.
• Untuk menyalakan mesin memakai 2 starter yakni pedal dan electric.
• Kopling tipe otomatis, sentrifugal, tipe kering.
• Transmisi tipe otomatis, V-matic.

       4. KELISTRIKAN

• Baterai yang dipakai  tipe MF Battery, 12 V - 3 Ah.
• Busi tipe NGK MR9C-9N / Denso U27EPR-N9.
• Sistme pengapian Full Transisterized, Battery.

Harga Honda Vario 110 eSP - Bulan Oktober 2016:

• Harga Honda Vario 110 eSP CBS                                               - Rp. 16.150.000
• Harga Honda Vario 110 eSP CBS Advance                                - Rp. 16.250.000
• Harga Honda Vario 110 eSP CBS ISS                                         - Rp. 16.950.000
• Harga Honda Vario 110 eSP CBS ISSAdvance                            -Rp. 17.050.000

Demikian untuk kalian kawan-kawan artikel lengkap yang mengulas tentang spesifikasi dan harga honda vario 110 dengan teknologi esp terbaru yang ada di indonesia. Ayo Baca juga info sepeda motor lainnya di blog Otomotorplus ini seperti mengenai :

• Harga Honda Vario 125 ESP
• Harga Honda Vario 150 ESP 
• Harga Honda Vario Tehcno 125 
• Harga Honda Vario FI 
• Harga Honda Scoopy EsP
• Harga Honda Beat ESP
• Harga Honda PCX 150
• Harga Honda Scoopy FI
• Harga Honda Spacy Helm In
• Harga Honda Beat FI

Read More