Harga Suzuki GSX R125 Terbaru Bulan Oktober 2016

Harga Suzuki GSX-R125 - Persaingan otomotif di kelas motor sport 125 cc, sepertinya akan semakin memanas kawan. Kenapa? hal ini karena telah masuk satu penantang lagi di kelas entry level tersebut. Suzuki itulah pabrikan yang sudah menelurkan jagoan barunya di segmen tersebut. Dengan membawa GSX-R125, pabrikan yang identik dengan warna biru laut itupun mencoba untuk mengungguli lawan-lawannya dengan berbagai keunggulan sang motor sport baru ini.

Suzuki GSX-R125 hadir untuk melawan kompetitornya seperti Yamaha YZF R-125, Honda CBR125, Aprilia RS 125 dan sepeda motor lain di kelas 125cc. Motor sport terbaru suzuki ini dirancang khusu s oleh para insiyur suzuki dengan beragam fitur serta teknologi terkini yang dimiliki oleh laskar biru tersebut.

Kehadiran motor sport 125 cc suzuki ini sebenarnya cukup mengejutkan kawan, mengingat tak ada bocoran atau informasi apapun mengenai bakal hadirnya GSX-R125 ini. Apalagi ya, memang
selama ini yang jadi viral dan tengah ramai di bicarakan itu bukannya motor ini melainkan GSX R150 dan GSX R250.


Tapi bagaimana pun juga yang jelas GSX-R125 ini sudah resmi dirilis dan telah menjadi line-up sepeda motor suzuki saat ini. Kuda besi ini resmi diperkenalkan di ajang otomotif bergengsi INTERMOT 2016 pada hari rabu tanggal 5 oktober kemarin. Bersama dengan line up baru suzuki lainnya seperti GSX-R1000, GSX-R1000R dan beberapa motor terbaru lainnya.

Mengusung nama GSX-R, tentu saja membuat motor sport ini tak sembarangan. Apalagi kita semua ketahui bahwa motor-motor yang masuk dalam GSX-R, kesemuanya merupakan legenda dan telah di akui performa serta ketangguhannya di seluruh dunia. Serta klan GSX-R juga telah banyak meraih kemenangan di berbagai ajang balap bergengsi dunia.

Suzuki GSX-R125 dilepas di eropa dengan 3 warna pilihan yakni Solid Black, Brilliant White dan terakhir adalah Metallic Triton Blue. Untuk selengkapnya berikut ulasan mengenai Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX-R125 terbaru dari Otomotorplus.

Suzuki GSX R125
https://www.suzuki-gb.co.uk/

Desain dan Dimensi

Suzuki GSX-R125 hadir dengan desain yang sporty dan juga ramping. Desainnya sendiri kurang lebihnya mengadopsi dari desain Suzuki GSX-R1000 2017 yang juga resmi diluncurkan bersamaan dengan motor ini. Perawakannya terkesan mirip tapi ya jelas kerenan GSX-R1000 di bandingkan dengan motor GSX-R125. Namun untuk kelas 125cc, motor terbaru suzuki ini memang patut untuk diperhitungkan.

Suzuki GSX-R1000 dan Suzuki GSX R125
https://www.suzuki-gb.co.uk/

Suzuki GSX-R125 memiliki ukuran dimensi P x L x T masing-masing 1975 mm x 670 mm x 1070 mm. Jarak sumbu antar kedua rodanya sendiri 1300 mm dengan tinggi jok paling rendah dikelasnya yakni 785 mm. Jarak terendah motor sport ini adalah 150 mm dan menjadikannya mampu menjadi lebih lincah saat dijalanan.

Sosok motor sport baru ini terlihat layaknya motor balap. Ini karena para insiyur Suzuki merancang GSX-R125 dengan mengutamakan sistem aerodinamika yang baik untuk performa yang optimal. Di bagian depan motor sport ini mengusung headlamp dengan lampu tunggal. lampunya sendiri sudah LED. Yang unik adalah kalau diperhatikan bagian tengah lampunya mirip dengan lampu milik Suzuki Satria F150 Fi di indonesia. Bagian belakang sporty dengan lampu yang masih belum LED.

Rangka dan Suspensi

GSX-R125 menggunakan desain rangka terbaru yang disinyalir ringan dan juga kompak, yang membuat pengendara bisa mengendalikan motor sport ini dengan lebih mudah dan leluasa utamanya saat bermanuver di tikungan. Bobot motor ini juga terbilang ringan dikelasnya sehingga lebih responsif saat diajak berakselerasi.

Tak hanya itu saja, selain ringan Suzuki GSX-R125 juga termasuk yang memiliki tinggi tempat duduk paling rendah di kelasnya yakni 785 mm. Selain jadi mudah untuk dinaiki oleh berbagai tipe pengendara, rendahnya jok ini juga semakin membuat pengendara lebih leluasa mengendalikan motorsport ini, apalagi kakinya bisa menampak ke tanah dengan mantap.

Suzuki GSX R125
https://www.suzuki-gb.co.uk/

Suspensi depan memakai Telescopic berdiameter 31 mm sedangkan untuk yang belakang memakai suspensi monoshock yang dipadukan dengan swingarm model kotak. Pelek alumunium 10 jari dengan bobot yang ringan terpasang sebagai kaki-kaki Suzuki GSX-R125. Pelek tersebut tak hanya berguna untuk membuat tampilan motor sport baru ini terlihat sporty tapi juga bertujuan untuk membuat handling lebih nyaman.

Ban yang digunakan memakai ban tubeless dengan ukuran 90/80 - 17 M/C  didepan,dan 130/70 - 17 M/C untuk belakang. Di sektor pengereman, Suzuki GSX-R125 mengusung cakram tunggal berdiameter 290 mm di depan dan cakram tunggal berdiameter 190 mm di belakang. Untuk membuat pengereman lebih maksimal, teknologi Anti-Lock Braking System ( ABS ) juga sudah terpasang di motor sport ini.


 
Performa Mesin

New Suzuki GSX-R125 menggunakan mesin 1 silinder, DOHC ( Double Overhead Camshaft ) dengan kapasitas 125cc. Sebagai pendinginan, mesinnya menggunakan pendinginan cairan ( Liquid Cooled ). Bore dan stroke memiliki ukuran masing-masing 62 mm x 41,2 mm. Mesin motor sport ini dirancang khusus dengan bobot yang ringan namun memiliki power yang powerfull di kelasnya. Membuatnya memiliki performa yang baik di jalanan maupun dilintasan.

Yang menarik adalah mesin yang dipakai oleh Suzuki GSX-R125 ini merupakan inovasi terbaru dari para enginer jepang yang telah melakukan riset selama lebih dari 30 tahun. Di kelasnya motor sport suzuki baru ini diklaim memiliki power, torsi serta akselerasi yang lebih unggul dari pada yang lainnya.

Suzuki GSX R125
https://www.suzuki-gb.co.uk/

Untuk sekarang memang power & torsi milik GSX-R125 belum diumumkan resmi oleh pihak Suzuki. Namun tersiar kabar kalau motor sport ini bakal punya tenaga maksimal di 15 HP / 8.500 rpm dengan torsi puncak 64 Nm / 8100 rpm. Dan jika benar, motor sport ini memang bakalan tangguh dikelasnya.

Mesin suzuki GSX-R125 tak hanya punya power serta akselerasi yang baik dikelasnya, namun juga diklaim punya efisiensi bahan bakar yang baik ( hemat ). Ini tak lain karena telah menggunakan sistem bahan bakar Fuel Injection System. Emisi yang dihasilkan pun lebih ramah lingkungan dan telah sesuai dengan standar emisi EURO 4.

Fitur Suzuki GSX-R125

Suzuki GSX-R125 mengusung lampu depan memakai lampu LED sehingga pencahayaan di depan makin terang. Kemudian motor sport ini memakai panel instrumen sporty dengan layar Full-LCD. Memberikan informasi penting seputar speedometer, tachometer, odometer, trip meter, posisi gear, indikator pergantian gigi, jam dan indikator bahan bakar. Indikator lainnya meliputi juga indikator Netral, lampu jauh, lampu sein dan juga ABS.

Fitur Suzuki GSX-R125
https://www.suzuki-gb.co.uk/

Untuk semakin menambah kenyamanan, Suzuki GSX-R125 ini telah mengusung fitur Answer Back System dengan pengoperasian dengan remote. Tak cuma itu saja kunci kontaknya juga keren ditambah dengan lubang kunci yang tak di kemudi melainkan berada di tangki.

Yang lebih menarik lagi teknologi Suzuki Easy Start System yang serupa dengan miliki Suzuki GSX-R1000 juga terpasang di motor baru ini. Teknologi ini memungkinkan mesin langsung menyala hanya dengan menekan tombol starter sekali sentuh saja pada stang kemudi bagian kanan. Tak perlu menekan terlalu lama seperti motor kebanyakan.

Spesifikasi Suzuki GSX R125:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 1975 mm.
• Lebar 670 mm.
• Tinggi hingga 1070 mm.
• Jarak sumbu roda 1300 mm.
• Tinggi tempat duduk 785 mm.
• Kapasitas bahan bakar 11 liter.
• Jarak terendah ke tanah 150 mm.

     2. MESIN

• Mesin 4 Stroke, 1 Silinder, Liquid Cooled, DOHC
• Kapasitas mesin 124 cm3
• Bore x stroke : 62 mm x 41,2 mm.
• Pelumasan : Wet sump
• Pengapian : electric
• Sistem bahan bakar : Fuel Injection
• Starter : Electric
• Tranmisi : 6 kecepatan, contant mesh
• Drive : chain

    3. RANGKA

• Suspensi depan Telescopic berdiameter 31 mm, pegas spiral, bantalan oli
• Suspensi belakang Swingarm kotak dengan Monoshock. pegas spiral, bantalan oli
• Rem depan : cakram tunggal berdiameter 290 mm.
• Rem belakang : cakram tunggal berdiameter 190 mm.
• Ban depan : 90/80 - 17 M/C , tubeless
• Ban belakang : 130/70 - 17 M/C , tubeless

Harga Suzuki GSX R125 - Bulan Oktober 2016:

Untuk saat ini, harga jual dari Suzuki GSX-R125 yang baru saja diluncurkan di eropa belum diketahui mengingat memang belum di umumkan secara resmi. Tapi andai saja diumumkan tentunya harga yang dipatok masih terjangkau mengingat kelasnya itu 125cc. Ya kurang lebihnya disama-sama kan dengan harga para kompetitor.

Motor ini belum masuk ke tanah air dan kemungkinan besar tak akan masuk. Soalnya yang bakalan masuk adalah yang punya mesin diatasnya yakni GSX-R150 yang kabarnya akan meluncur di tahun 2016 ini, ya benar tidaknya kita tunggu bersama kepastiannya nanti.

Read More

Harga Honda MSX 125 Bulan Oktober 2015

Harga Honda MSX 125 - Beberapa waktu yang lalu, Kawasaki merilis sepeda motor yang cukup mengejutkan khususnya buat masyarakat indonesia yakni mini moto Kawasaki Z125 Pro. Tapi ternyata eh ternyata, bukan pabrikan kawasaki saja lho yang punya produk macam begini. Pabrikan lain nya pun juga sudah ada yang punya.

Honda, pabrikan dengan lambang sayap mengepak ternyata sudah memiliki sepeda motor serupa yang dimiliki kawasaki yang sudah meluncur di tahun sebelumnya. Honda MSX 125 atau lebih dikenal dengan nama GROM itulah sepeda motor yang dimaksud. Kata serupa dari Otomotorplus diatas bukanlah sama persis, melainkan memiliki kemiripan dalam hal perawakan serta mesin, ya memang tak dipungkiri Grom ini adalah sekelas sama Z125 Pro.

Lebih dalam mengenai Honda MSX 125 atau Grom, sepeda motor ini dibuat di bangkok, thailand & pertama kali dirilis di tahun 2014 silam. Sejak kemunculan perdananya, motor bertubuh mini ini pun langsung menyita banyak perhatian para otomotif lovers dunia kala itu. Dan tak butuh waktu yang lama, kuda besi ini pun langsung menyabet penghargaan sebagai salah satu sepeda motor terbaik di tahun tersebut yakni Motorcycle Of The Year 2014.


Cukup hebat juga kan Honda MSX 125 alias Grom ini?. Dan sampai sekarang pun masih banyak peminat dari minimoto ini diseluruh dunia. Hal menarik dari motor buatan Honda ini tak cuma itu saja kawan, meski kecil minimoto ini namanya tak hanya MSX125 atau Grom saja masih ada lagi. Nama lainnya diantaranya Motrac M2 & M3, lalu  Skyteam M3 dan juga Monkey.

Honda MSX 125 memang merupakan motor yang bercc kecil, namun untuk performa rasanya tak perlu diragukan lagi. Sebelumnya bisa kita lihat dari Z125 Pro milik kawasaki, punya postur tubuh mini kenyataaanya motor yang masuk dalam klan Z series dan bahkan punya berbagai fitur unggulan yang kerap kita lihat semuanya itu pada motor-motor besar.

Nah sama halnya dengan Honda kawan, Honda juga merancang MSX 125 atau Grom dengan fitur dan teknologi canggih layaknya motor besar. Baiklah berikut informasi seputar spesifikasi dan harga honda msx 125 atau Grom terbaru buat kalian semuanya.

Honda MSX 125
http://hondagrom.com.au/images/

Desain dan Dimensi

Honda MSX 125 memang diciptakan untuk memenuhi keinginan para konsumen yang menginginkan hal beda dalam berkendara namun tetap mengutamakan yang tinggi. Motor ini memiliki sosok yang mini namun cukup lebar dan besar juga. Desainnya sendiri bisa dikatakan honda banget. Sporty tapi terkesan nyaman digunakan.

Ketika melihat motor mini milik honda ini, yang ada di pikiran itu sebuah kendaraan yang simple,  praktis dan enak saat dipakai. Tak cuma itu saja, kesan motor yang bisa dipakai untuk gaya juga terlihat di MSX 125 atau Grom ini. Mungkin karena hal inilah alasan mengapa banyak orang luar negeri sana yang pakai ini minimotor. Bahkan ada juga klub serta sampai-sampai ada juga ajang balap khusus buat pecinta Grom ini.

Honda MSX 125
http://hondagrom.com.au/images/

Ergonomi Honda MSX 125 ini cukup nyaman kawan. Soalnya, ya ukurannya mini itu tadi serta ditunjang sama tinggi jok yang cuma 765 mm jadi bisa langsung naik tanpa masalah. kaki pun bisa berpijak dengan mantap. Posisi stang yang tidak terlalu tinggi dan tidak terlalu rendah ditambah jok yang tak terlalu jauh rendahnya dari tangki membuat pengemudi bisa santai saat membawa motor ini.

Untuk informasi, Honda MSX 125 punya ukuran dimensi yakni 755 mm x 1,760 mm x 1010 mm. Lumayanlah buat kendaraan sehari-hari. Motor ini jarak ketanahnya 160 mm, lumayan dekat jadi agak hati hati ya jika mungkin sedang melalui jalanan yang banyak polisi tidurnya atau bahkan saat menghadapi banjir. Wheelbase nya sendiri 1200 mm, jadinya meski mini motor Grom ini tetap sip saat berbelok.

Performa Mesin 

Minimoto MSX 125 alias Grom boleh jadi memiliki sosok yang kecil dibandingkan motor pada umumnya. Tapi untuk urusan dapur pacu, motor ini tak kalah dengan kendaraan lainnya. motor ini dipersenjatai dengan mesin 1 silinder, 125cc, 4 Stroke. Mesinnya mengandalkan sistem pendinginan dengan kipas ( udara ). Memang belum modern karena belum pakai liquid cooled, namun semua nya serasa seimbang karena memang mesinnya itu cc kecil.


Mesin tersebut memiliki diameter bore dan stroke 52,4 mm x 57,9 mm dengan perbandingan rasio kompresi 9,3 : 1. Diatas kertas jagoan honda si MSX 125 aka Grom ini punya power maksimal mencapai 7,2 kW / 7000 rpm dengan torsi maksimum menyentuh 10,9 Nm / 5500 rpm. Motor ini memakai tipe kopling wet multiplate sehingga lebih mulus saat pengoperasian gigi. Dengan transmisi 4 kecepatan, minimoto ini bisa berlari hingga top speed / kecepatan maksimal dikisaran 167 km/jam.

Motor honda yang mini ini terbilang hemat dalam konsumsi bahan bakar, ini semua karena adanya teknologi PGM FI yang canggih. Konsumsi bahan bakar rata-ratanya berada di kisaran 78,9 km/liter. Cukup hemat ya dan pastinya bisa diajak jalan-jalan dengan waktu yang lebih lama.

Rangka dan Suspensi

Minimoto MSX 125 atau Grom dirancang oleh honda secara khusus beda dengan motor-motor lainnya. Hal ini karena mengingat bentuknya yang tidak biasa ( mini ) sehingga perlu penanganan berbeda dan lebih kompleks. Motor ini di bangun dengan rangka model Steel Mono - Backbone Frame. Rangka model ini memang cocok untuk MSX 125 karena punya terkesan simple akan komponennya tapi tetap rigid serta ringan.

Honda MSX 125
http://hondagrom.com.au/images/

Seperti yang sudah dibilang diawal tadi, meski mini MSX 125 cenderung menggunakan perangkat ala motor-motor besar. Dan hal tersebut bisa dilihat dengan sangat jelas utama pada suspensi yang digunakan. Mini moto honda ini sudah mengusung Suspensi Upside Down ( USD ) dengan ukuran diameter 31 mm. Hebat bukan?. Kecil namun menggigit.

Kemudian beda dengan supensi depan yang terkesan wow, untuk suspensi belakang honda lebih memilih untuk menggunakan swingarm model biasa yakni kotak. Tapi hal tersebut terkesan wajar saja dan dirasa sudah mumpuni mengingat memang kelas nya itu hanya 125cc.

Beralih ke sektor kaki, Honda MSX 125 dihiasi honda dengan pelek 12 inci model palang Y dengan 10 jari. Modelnya cukup keren dan sporty. Lalu untuk ban yang digunakan memakai jenis tubeless dengan ukuran depan 120/70 - R12 dan belakangnya 130/70 - R12. Untuk keamanan di pakailah cakram tunggal 2 kaliper piston berdiameter 220 mm di bagian depan dan cakram 1 kaliper piston berdiameter 190 mm di bagian belakang.

Fitur Menarik

Honda MSX 125
http://hondagrom.com.au/images/

Terlahir secara mini, MSX 125 punya fitur-fitur yang sangat menarik. Dan bisa dijadikan sebagai salah satu pertimbangan jika kalian punya keinginan untuk membeli minimoto dari honda ini. Diantaranya ada Multi-fuction Digital Instrumen warna biru yang memberikan informasi lengkap berupa speedometer, odometer, tachometer, jam, pengukur bahan bakar, A&B tripmeter dan indikator untuk low/high beam.

Berikutnya, motor mini ini punya suspensi Upside Down ( USD), lalu ada juga jok empuk untuk 2 orang pengendara. Knalpot sporty dengan ukuran pendek & yang terakhir adalah adanya stoplamp yang sudah mengaplikasikan lampu tipe LED.

Spesifikasi Honda MSX 125:

1. DIMENSI

• Dimensi : 755 mm x 1,760 mm x 1010 mm
• Jarak sumbu kedua roda 1200 mm.
• Tinggi tempat duduk 765 mm.
• Jarak terendah ketanah 160 mm.
• Trail 81 mm. 
• Sudut kemudi 25°.
• Kapasitas bahan bakar penuh 5,5 liter.
• Berat kering 101,7 kg.

     2. MESIN

• Mesin 124,9 cc, air cooled, single-cylinder, 4 stroke
• Bore x stroke : 52,4 mm x 57,9 mm.
• Perbandingan rasio kompresi 9,3 : 1.
• Sistem starter electric starter.
• Sistem pembakaran PGM FI dengan Automatic Enrichment
• Transmisi 4 kecepatan
• Power maksimum 7,2 kW / 7000 rpm ( 95/1/EC )
• Torsi maksimum 10,9 Nm / 5500 rpm ( 95/1/EC )
• Kopling : Wet Multiplate

     3. RANGKA

• Frame Alumunium : Steel Mono - Backbone Frame
• Suspensi depan menggunakan USD front forks, 31 mm.
• Suspensi belakang : Monoshock, steel square pipe swingarm
• Roda depan      : Y - Spoke Alumunium Cast
• Roda belakang : Y - Spoke Alumunium Cast
• Rem depan cakram tunggal 2 kaliper piston berdiameter 220 mm.
• Rem belakang cakram tunggal 1 kaliper piston berdiameter 190 mm.
• Ukuran ban depan : 120/70 - R12
• Ukuran ban belakang : 130/70 - R12

      4. KELISTRIKAN

• Batteray capacity 12V 3.5 Ah
• Headlights 35W/35W.

Harga Honda MSX 125 - Bulan Oktober 2016:

• Harga Baru                               - Rp 45.000.000 ( Importir Umum )
• Harga Bekas                             - Rp.

Demikian informasi seputar spesifikasi dan juga harga honda msx 125 atau lebih dikenal juga dengan honda Grom. Meski kecil, motor ini lumayan menarik bukan?. Oh ya soal harganya sendiri memang terbilang mahal bahkan lebih mahal dari pesaingnya di indonesia yakni kawasaki z125 pro yang cuma dijual Rp. 29,8 jutaan saja.

Baca Juga : Harga Kawasaki Z125 Pro Terbaru di Indonesia

Namun ada alasan kenapa, harganya bisa mahal seperti itu. Hal ini dikarenakan motor msx 125 ini di datangkan ke indonesia oleh para importir umum dengan status CBU alias utuh dari negara produksinya thailand sana. Ya mau tak mau harus terkena pajak barang mewah saat masuk ke tanah air.

 Andaikata ya, AHM selaku ATPM memproduksi sendiri motor mini di indonesia alias dilokalkan kemungkinan harganya tak akan sampai seperti itu. Baiklah terima kasih sudah berkunjung ke Otomotorplus ini. Jangan lupa untuk membaca artikel menarik lainnya disini.

Read More

Harga Moto Guzzi V7 II dan Spesifikasi Oktober 2016

Harga Moto Guzzi V7 II - Pasar otomotif Indonesia kembali menarik minat pabrikan otomotif dari luar negeri. Kali ini datang dari negeri italia yakni pabrikan Moto Guzzi. Sebagai sebuah vendor baru yang masuk ke indonesia memang pabrikan ini masih terkesan asing dan belum terlalu terdengar di telinga kita. Dan banyak orang pun masih belum tahu dengan pabrikan ini.

Tapi jika menilik dari sejarahnya, Moto Guzzi sendiri merupakan pabrikan yang sudah terkenal dan bahkan di cap sebagai pabrikan legendaris di dunia. Masuk dalam pabrikan legenda plus juga salah satu yang tertua, sudah pasti kualitas sepeda motor besutan Moto Guzzi ini rasanya tak perlu untuk diragukan lagi. Motor motornya sudah bayak dipakai oleh para rider dunia bahkan ada yang sudah dijadikan sebagai barang koleksi.

PT Piaggio Indonesia ( PID ) menjadi ATPM resmi produk Moto Guzzi di tanah air. Di tangan mereka ada beberapa sepeda motor dari pabrikan italia tersebut yang dibawa ke indonesia. Salah satunya adalah Moto Guzzi V7 II. Motor ini resmi mengaspal di tanah air di tahun 2015 yang lalu dengan 2 varian yakni Stone dan Racer, bersama dengan keluarganya yang lain yakni Moto Guzzi Audance serta Moto Guzzi California Touring SE.

Moto Guzzi V7 II merupakan sebuah sepeda motor retro style entry level yang termasuk produk yang terlaris dan yang paling populer dalam " Eagle Brand " dimana pun di seluruh dunia. Motor ini aslinya sudah lama ada dan yang dibawa ke indonesia adalah generasi yang paling terbaru dengan megusung berbagai pembaharuan dalam segi fitur dan teknologi.


Sepeda motor Moto Guzzi V7 II Stone di indonesia dihadirkan dengan 2 warna pilihan yakni Giallo Denso ( kuning ) serta Nero Ruvido ( hitam ). Sedangkan untuk yang tipenya Racer hanya ada 1 warna saja yakni putih. Baiklah berikut ini Spesifikasi dan Harga Moto Guzzi V7 II terbaru di indonesia

Desain 

Seperti yang sudah disebutkan diatas tadi, Moto Guzzi V7 II di tanah air terbagi dalam 2 tipe yakni Stone dan Racer. Untuk segi desainnya sendiri beda antara satu dengan yang lain. Untuk tipe Stone yang notabennya merupakan varian standart punya desain pure classic. Sedangkan untuk tipe Racer yang Special edition memiliki desain tetap classic namun dibubuhi juga dengan nuansa ala motor balap, contohnya ada kaya windscreen di bagian depan.

Moto Guzzi V7 II Stone maupun Racer memiliki ukuran dimensi yang tergolong sama, yakni panjang 2,203 mm, tinggi 1115 mm serta memiliki tinggi tempat duduk 790 mm dan jarak terendah ke tanah 179 mm. Namun meski demikian berat kedua motor ini beda. Untuk Stone 189 kg sedangkan Racer 190 kg. Wheelbase kedua motor ini sama yakni 1449 mm. kapasitas tangki bahan bakar sama yakni 21 liter.

Moto Guzzi V7 II Giallo Denso
http://motoguzzi.co.id/bikes/

Moto Guzzi V7 II Nero Ruvido
http://motoguzzi.co.id/bikes/

Moto Guzzi V7 II Racer
http://motoguzzi.co.id/bikes/

Kemudian di bagian ergonomi. beda sekali kawan. Moto Guzzi V7 II Stone yang sebagai varian standart lebih kepada kenyamanan. Motor ini memiliki ergonomi yang nyaman dimana pengendara tegak saat mengendarainya. Stang kemudi yang dipakai tipe handle bar membuat tangan pengendara lebih terbuka dan santai saat berkendara.

Beralih ke Moto Guzzi V7 II Racer, motor ini lebih kepada motor yang dibuat untuk kecepatan atau balapan. Ergonominya membungkuk dengan stang kemudi model underyoke. Joknya juga model single seat layaknya motor balap. Di sektor depan ada windscreen meskipun ukurannya kecil. Ciri khas motor ini adalah adanya nomor 7 di bagian depan dan belakang.

Mesin

Untuk urusan dapur pacu atau mesinnya, kalian tak perlu khawatir meskipun si moto Guzzi V7 II ini punya tampilan yang terkesan classic. Motor ini baik yang Stone maupun Racer, menggunakan mesin berkubikasi cukup besar yakni 744 cc. Menggunakan model mesin 90° V-Twin, 4 Stroke, dengan ukuran bore dan stroke 80 mm x 74 mm membuat moge ini punya performa yang mumpuni saat digunakan.


Mesinnya sendiri masih pakai pendinginan udara alias belum cairan ( liquid cooled ). Tapi meski demikian, pendinginan mesin masih optimal apalagi dengan melihat wujud motor ini yang terbuka ( tanpa fairing ) aliran udara dengan mudahnya bisa mengalir di permukaan mesin untuk pendinginan.

Diatas kertas, Moto Guzzi V7 II punya power maksimal sebesar 35 kW ( 48 HP ) / 6200 rpm dengan torsi puncak di angka 60 Nm di putaran 2800 rpm. Sebagai motor classic yang cenderung mengutamakan kenyamanan, tentunya hal ini sudah sangat bagus. Dengan transmisi 6 kecepatan, motor ini punya akselerasi yang cepat dan mampu berlari hingga kecepatan maksimal mencapai 155 km/jam.

Di sektor bahan bakarnya, Moto Guzzi V7 II mengandalkan sistem bahan bakar Weber-Marelli Electronic Fuel Injection. Jadi kalian tak perlu khawatir jika motor ini boros dalam pemakaian bahan bakar. Untuk konsumsi BBM nya sendiri kurang lebihnya sekitar 22,2 km/liternya. Motor italia ini mengandalkan catalyc converter 3 tingkat dengan lambda probe ganda guna emisi yang bersih dan ramah lingkungan serta standart emisi EURO 3.

Chassis

Sebagai motor buatan pabrikan legendaris asal italia, Moto Guzzi V7 II memang dibuat tak main-main. Motor ini baik yang tipe Stone maupun Racer dirakit dengan rangka kuat model Double Cradle Tubular Frame in ALS Steel dengan bagian-bagian yang bisa dilepaskan. Untuk suspensi kedua tipe Moto Guzzi V7 II ini sama yakni mengandalkan suspensi teleskopik berdiameter 40 mm, travel 130 mm di depan.

Dan untuk bagian belakang pakai suspensi 2 shock absorber / double shock yang bisa diatur kenyamannya sesuai kebutuhan. Namun ada sedikit perbedaan pada suspensi belakang yang dipakai oleh Stone maupun Racer. Untuk Stone memiliki travel 85 mm sedangkan untuk Racer lebih rendah yakni 75 mm.

Rem Moto Guzzi V7 II
http://motoguzzi.co.id/bikes/

Terlahir dengan 2 tipe berbeda, Moto Guzzi V7 II Stone maupun Racer punya pelek yang berbeda satu sama lain. Untuk Stone pakai pelek cast wheel 12 jari, sedangkan kalau untuk Racer pakainya pepel jari jari ala motor classic. Untuk ban yang digunakan menggunakan ukuran yang sama yakni 100/90  di depan dan 130/80 di belakang.

Lanjut ke sektor pengeremannya kedua motor Moto Guzzi V7 II ini sama-sama mengusung cakram tunggal 4 kaliper piston 320 mm besutan Brembo di bagian depan dan cakram tunggal 2 kaliper piston berdiameter 230 mm di bagian belakang. Ada juga teknologi Anti-Lock Braking System ( ABS ) untuk kesempurnaan pengereman.

Fitur dan Kelengkapan

Sebagai motor kelas eropa dan sudah mendunia, Moto Guzzi V7 II punya fitur serta perlengkapan yang mumpuni dan perlu untuk kalian ketahui. Diantaranya ada pada dashboard classic yang sudah menggabungkan antara analog sama digital. Untuk yang analog itu indikator speedometer sama tachometer.

Sedangkan untuk yang digital itu trip meter sama indikator suhu. Ada juga indikator lainnya namun terpisah seperti indikator gigi (N), lampu beam, lampu sein, indikator injeksi dan lain-lain. Untuk Moto Guzzi V7 II tidak memiliki indikator bahan bakar, yang ada cuma limiter saja. Jadi pengendara harus cermat dalam merencanakan pemakaian bahan bakar.

Speedometer Moto Guzzi V7 II
http://motoguzzi.co.id/bikes/

Tapi meski demikian, bukan berarti pihak Moto Guzzi lepas tangan dan membiarkan pengendara sibuk dalam mengingat berapa sisa bahan bakar yang sudah digunakan. Untuk lebih membantu, tangki bahan bakar yang ada di setting untuk menyisakan bahan bakar sebanyak 4 literan saat limiter menyala.

Fitur lain yang ada di Moto Guzzi V7 II diantaranya adalah adanya pengereman dari pabrikan Brembo. Kemudian ada juga teknologi dual Channel ABS System serta punya Teknologi Moto Guzzi Traction Control ( MGCT ).

Spesifikasi Moto Guzzi V7 II:

1. DIMENSI 

• Panjang keseluruhan 2,203 mm.
• Tinggi mencapai 1115 mm.
• Jarak terendah ke permukaan tanah 179 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar 21 liter.
• Berat kering : 189 kg ( Stone ) dan 190 kg ( Racer ).
• Tinggi tempat duduk 790 mm.
• Jarak sumbu kedua roda 1449 mm.
• Sudut kemudi : 27°50ʼ

      2. MESIN

• Tipe mesin 90° V-Twin, 4 Stroke, pendinginan udara
• Kapasitas mesin 744 cc.
• Bore x stroke : 80 mm x 74 mm.
• Power maksimal 35 kW ( 48 HP ) / 6200 rpm.
• Torsi maksimal 60 Nm / 2800 rpm.
• Transmisi 6 kecepatan
• Sistem bahan bakar Weber-Marelli Electronic Fuel Injection
• Sistem pembuangan 3-ways Catalyc Converter with Double lambda probe

      3. RANGKA

• Double Cradle Tubular Frame in ALS Steel with detachable elements
• Suspensi depan      : Telescopic Hydraulic Fork with 40 mm stanchions
• Suspensi belakang : Die Cast Light Alloy Swingarm with 2 spring preload adjustable shock absorbers
• Rem depan  : 320 mm Ø stainless steel disc and Brembo Caliper with 4 differentiated and horizontally opposed pistons.
• Rem belakang : 260 mm stainless steel disc, floating 2 piston calliper
• Ban depan      : 18" in alloy, 100/90
• Ban belakang : 17" in alloy, 130/80

Harga Moto Guzzi V7 II - Bulan Oktober 2016:

• Harga Moto Guzzi V7 II Stone Baru                     - Rp. 357.100.000
• Harga Moto Guzzi V7 II Racer Baru                     - Rp. 419.900.000

Demikian artikel singkat dan sederhana mengenai spesifikasi dan harga Moto Guzzi V7 II terbaru di negara indonesia dari Otomotorplus. Jangan lupa untuk baca juga artikel otomotif lainnya disini. Terima kasih sudah berkunjung dan semoga informasi yang ada disini bisa semakin menambah pengetahuan kalian soal dunia otomotif terutama pada otomotif roda dua.

Read More

Harga KTM Duke 125 Terbaru Bulan Oktober 2016

Harga KTM Duke 125 - Sebagai pabrikan yang sudah mendunia, ternyata KTM tidak hanya berfokus dalam membuat produk sepeda motor premium saja. Yang identik dengan engine besar dengan tenaga yang powerfull. Pabrikan yang bermarkas di negara Austria ini juga terjun di dalam di segmen motor kelas bawah yakni kelas 125cc. Buktinya ada pada motor KTM Duke 125 yang pertama kali dirilis di tahun 2013 silam.

Menyandang nama "Duke", sepeda motor ini jelas masuk dalam keluarga streetfighter milik KTM. Lebih tepatnya adalah yang paling muda. KTM Duke 125 ini memiliki tampilan yang gagah dan padat serta absen dalam pemakaian full-fairing ala RC series. Cocok digunakan sebagai motor harian untuk menjelajahi jalanan perkotaan.

KTM Duke 125 bisa dikatakan sebagai sebuah standart baru di kelas 125cc. Pasalnya motor ini mengusung beberapa teknologi canggih yang masih sangat jarang sekali ada di kelas tersebut. Malah justru teknologi yang terpasang di kuda besi besutan pabrikan KTM kerap digunakan oleh sepeda motor bermesin besar. Motor ini dilepas dengan 2 pilihan warna yakni orange dan putih. Langsung saja berikut reviewnya dari Otomotorplus tentang spesifikasi dan harga ktm duke 125 terbaru.

Desain dan Dimensi

Melirik kedesain dari KTM Duke 125 ini, meskipun yang paling muda dalam Duke Series, namun untuk soal penampilannya tak kalah anggota Duke lainnya. Malahan jika boleh Otomotorplus katakan, sosoknya itu mirip banget sama kakaknya Duke 200 sama Duke 250 yang masuk dalam kelas yang berbeda.


Bagaimana bisa ya? ya tak usah heran. coba ingat saja kembali statement yang diungkapkan oleh pabrikan KTM dimana mereka memang sengaja melakukan hal tersebut ( memirip miripkan dengan yang lain) dengan alasan supaya para pemilik motor KTM itu tak merasa kurang apapun dalam performa yang disuguhkan oleh motor-motor KTM.

Dimensinya dari KTM Duke 125 sendiri sama dengan kakak-kakaknya Duke 200 dan 250. Memiliki panjang tubuh 2029 mm, lebar 836 mm dan tinggi 1267 mm. Untuk yang lainnya pun sama persis kawan, seperti jarak terendah ke tanah 170 mm serta tinggi jok buat rider 800 mm. Yang membedakan mungkin disisi dimensi ialah pada bobot motor ini sendiri yakni 135 kg. Sedangkan Duke 200 itu 129,5 kg & Duke 250 mencapai 139 kg.

KTM Duke 125
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/125duke

KTM Duke 125 mengusung sektor penerangan depan dengan lampu besar tunggal di depan. Pencahayaan cukup baik di siang hari maupun di malam hari. Dan untuk sektor belakang memakai stoplamp dengan lampu LED.

Motor streetfighter ini memiliki ergonomi yang nyaman dan tegak. Kaki rider bisa mencengkeram tubuh motor dengan baik mengingat tangkinya punya lekukan di kanan - kiri. Joknya lebar dan stang yang dipakai terbuat dari baja dengan diameter 26 / 22 mm. Ringan dan kuat saat digerakkan.

Baca juga artikel menarik lain tentang :

• Harga KTM RC 200 Terbaru
• Harga KTM RC 390
• Harga KTM Super Duke 1290 R

Mesin 124,7 cm³ EURO 3

Di sisi mesin, jagoan KTM ini menggunakan kubikasi mesin sebesar 124,7 cm³, 4 Katup, 1 silinder dengan teknologi DOHC. Layaknya KTM RC8 R, 4 katup di kepala silinder dari KTM Duke 125 ini dirancang secara khusus untuk meminimalisir gesekan yang terjadi saat mesin menyala. Tak cuman itu saja, hal ini juga bertujuan supaya tenaga yang dihasilkan bisa maksimal. Mesinnya sendiri menggunakan sistem pendingin cairan ( liquid cooled ) untuk menanggulangi overheat serta supaya bisa tetap dingin.

Dapur pacu KTM Duke 125 memiliki power maksimum 11 kW ( 15 HP ) / 9500 rpm dengan torsi puncak 11,8 Nm / 8000 rpm. Power serta torsi yang cukup melimpah dikelasnya tersebut berkat ukuran bore x stroke nya yang masing-masing 58 mm x 47,2 mm serta dengan pemakaian sistem pengapian Bosch EMS. Dalam sebuah test ride yang dilakukan, dengan trasmisi 6 kecepatan yang dimiliki motor streetfighter ini mampu berlari hingga kecepatan maksimal / top speed di angka 134 km/jam.

KTM Duke 125 Orange
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/125duke

Mengingat adanya regulasi untuk emisi, KTM pun membuat Duke 125 ini punya performa yang baik namun juga hemat dalam penggunaan bahan bakar. Dengan berbekal teknologi injeksi elektronik dari Bosh, motor ini punya konsumsi bahan bakar yang irit. Dengan kondisi tangki penuh yakni 11 liter, motor ini bisa diajak berkendara sejauh kurang lebih 300 km. Untuk emisinya sendiri telah lulus emisi EURO 3.

Suspensi & Pengereman Unggul Di Kelasnya

Berada di kelas 125cc, ternyata tak membuat KTM jadinya memberikan peralatan yang ala kadarnya. justru malah kebalikannya kawan. Pabrikan ini malah menjejalkan berbagai perangkat yang biasanya jarang ditemukan di kelas 125cc. KTM Duke 125 ini dibangun dengan chassis model trallis yang dirancang ringan. namun kuat untuk centralisasi massa dan juga buat presisi yang handal.

Yang menarik kawan, di bagian kaki-kaki tepatnya bagian suspensi. KTM Duke 125 ini sudah menggunakan suspensi depan tipe Upside Down WP Suspension 43 mm yang sama ukurannya dengan RC8R. Keren kan? kelas 125cc saja sudah pakai Upside Down.


Kemudian untuk bagian belakang KTM Duke 125 menggunakan Wp Monoshock yang terhubung sama light alloy swingarm. Dan asal tahu saja sistem ngelink nya itu serupa dengan sistem ada di KTM Duke 690. Mampu meredam getaran serta menunjang kestabilan saat dijalanan.

Beralih ke bagian kaki paling bawah, motor streetfighter KTM Duke 125 ini memakai pelek palang Y 17 inci dengan dibungkus ban ukuran 110/70R - 17 di depan dan ukuran 150/60R - 17 di belakang. Di sektor pengereman sepeda motor ini dilengkapi dengan cakram tunggal 4 kaliper piston 300 mm di depan & cakram tunggal 1 kaliper piston 230 mm.

Menariknya kawan, pengeremannya sudah di support sama teknologi ABS dari Bosch 9 mm. Dan asal tahu saja kalian bahwa sepeda motor KTM Duke 125 inilah yang menjadi pelopor pertama pemakaian ABS di kelas 125cc.

KTM Duke 125 Putih
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/125duke

Fitur Unggulan Duke 125

KTM Duke 125 yang berkecimpung dikelas 125cc memiliki beberapa fitur unggulan yang bisa dikatakan hebat dan jarang ditemukan di kompetitornya. Hal ini mengingat memang ini produk global serta memiliki harga yang cukup mahal. Diantara fitur unggulannya adalah speedometer full figital dengan backrground warna orange mirip dengan milik KTM Duke 200 dan KTM Duke 250. Ada pula headlamp tunggal ukuran besar di depan serta stoplamp LED.

Kemudian ada suspensi depan tipe Upside Down. Bayangkan saja di indonesia motor yang kapasitas mesinnya mencapai 150cc saja belum pada pakai, ini masih 125 cc sudah pakai kawan. Lanjut ke fitur unggulan lainnya dari KTM Duke 125 ialah di sektor pengereman yakni sudah pakai cakram besutan pabrikan kenamaan Brembo serta sudah mengaplikasikan teknologi ABS dari Bosch. Terakhir adanya model knalpot ala moge di motor ini yang tak cuma buat tampilan namun juga untuk sentralisasi massa biar bisa stabil serta lincah ketika bermanuver. Kecil-kecil memang cabe rawit nih motor ya kawan.

Spesifikasi KTM Duke 125 :

1. DIMENSI

• Panjang 2,029 mm.
• Lebarnya 839 mm.
• Tinggi hingga 1,267 mm.
• Tinggi tempat duduk 800 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar 11 liter.
• Berat kering motor 135 kg.
• Jarak terendah ke tanah 170 mm.
• Sudut kemudi 65°.
• Jarak sumbu roda 1,367 ± 15 mm.

      2. RANGKA

• Steel Trellis Frame, Powder Coated
• Setang kemudi terbuat dari baja dengan diameter 26 / 22 mm.
• Suspensi depan pakai WP Upside Down berdiameter 43 mm, travel 150 mm dari Brembo.
• Suspensi belakang WP Monoshock, travel 150 mm dari Brembo.
• Roda : 3,00 x 17" di depan & 4,00 x 17" di belakang
• Ban : 110/70R - 17 ( depan ) & 150/60R - 17 ( belakang )
• Rem depan cakram 4 kaliper piston berdiameter 300 mm ( ABS BOSCH 9MB )
• Rem belakang cakram 1 kaliper piston berdiameter 230 mm ( ABS BOSCH 9MB )

      3. MESIN

• Tipe mesin 4 Stroke, DOHC, 4 Valve, Silinder tunggal, Liquid Cooled.
• Kapasitas mesin 124.7 cc.
• Bore x stroke : 58 mm x 47,2 mm
• Perbandingan kompresi rasio 12 : 1.
• Daya maksimum 11 kW ( 15 HP ) / 9500 rpm.
• Torsi maksimum 11,8 Nm / 8000 rpm.
• Gearbox 6 -speed
• Sistem pelumasan minyak
• Primary drive / secondary gear ratio :  22 : 72 / 14: 45
• Sistem bahan bakar : Bosch Electronic Control Fuel Injection
• Management / ignition : Bosch EMS
• Kopling: Wet Multiplate
• Sistem starter : Electric

Harga KTM Duke 125 - Bulan Oktober 2016:

• Harga KTM Duke 125             - Rp. 30.000.000

Demikian kawan, artikel sederhana dari Otomotorplus tentang spesifikasi dan harga ktm duke 125 terbaru saat ini.  Bagaimana kawan? tertarik dengan sepeda motor streetfighter cita rasa eropa ini?. KTM Duke 125 memang motor pantas untuk dijadikan pilihan. Dengan spek mesin yang terbilang kecil, motor ini kaya dengan perangkat canggih seperti yang dimiliki motor kelas atasnya.

Read More

Daftar Harga Motor Ducati Terbaru Bulan Oktober 2016

Harga Motor Ducati - Apakah kalian bosan dengan sepeda motor yang biasa-biasa saja seperti motor matik, motor bebek atau bahkan motor sport yang cc nya kecil?. Serta dari segi tampilannya terasa kurang mewah?. Jika demikian maka tak ada salahnya jika sebaiknya teman-teman mencoba mencicipi sepeda motor premium alias kelas atas. Ya tentu saja dengan syarat harus punya budget yang cenderung lebih banyak.

Di indonesia sendiri ada beberapa pabrikan sepeda motor premium, salah satunya adalah pabrikan Ducati. Bagi yang belum tahu, pabrikan ducati sendiri merupakan pabrikan otomotif yang bermarkas di kota bologna, negara italia. Pabrikan ini merupakan anak dari pabrikan otomotif Volkswagen Group asal jerman.

Ducati ini terkenal dengan produk sepeda motornya yang mewah serta punya kualitas tinggi. Dan bahkan beberapa motor ducati kerap mendapat predikat sebagai sepeda motor dengan desain terindah di dunia. Tak cuma indah, motor ducati juga memiliki performa yang unggul dibandingkan dengan yang lainnya. Tak seperti pabrikan jepang teman seperti yamaha, honda, suzuki dan yang lain-lain, Ducati hanya fokus membuat sepeda motor premium saja.

Nah, mengingat yang dibuat cuma yang premium saja, maka kalian jangan pada heran ya? jika semua produk buatannya itu tak ada yang murah alias memiliki harga jual yang relatif sangat mahal. Mau itu yang dikatakan produk ducati dengan spesifikasi paling rendah sekalipun, tetap saja mahal harganya. Harganya jauhlah jika dibandingkan dengan pabrikan asal jepang.

Semua sepeda motor ducati dibuat dengan mesin Desmodromic Valve Timing L-Twin yang mana merupakan hasil inovasi mereka sendiri. Awalnya mesin ini di anggap lemah dan tak mampu bersaing dengan mesin 4 silinder buatan pabrikan jepang. Namun seiring berjalan waktu, kenyataan berkata lain dan membuktikan bahwa mesin Desmodromic ducati tak kalah dengan mesin buatan pabrikan jepang, bahkan malah lebih cepat.


Ketangguhan mesin ducati bisa dilihat dari banyaknya pabrikan italia ini meraih kemenangan di ajang balap internasional, seperti World Superbike, Supersport Championship bahkan juga di ajang bergengsi balap dunia Motogp. Jika kalian mengikuti balapan motogp, tentu kalian sudah tahu jika sampai sekarang sepeda motor ducati lah yang punya top speed paling tinggi dibandingkan sepeda motor pabrikan lainnya.

Di indonesia sendiri, sepeda motor ducati pertama kali masuk dibawa oleh PT Supermoto Indonesia sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM  ) resmi . Namun terhitung sejak 1 januari 2016, perusahaan tersebut resmi mengundurkan diri dan sekarang digantikan oleh PT Garasindo Euro Sport hingga sekarang ini sebagai distributor resmi ducati di indonesia.

Lewat Garasindo Euro Sport, hampir seluruh lineup sepeda motor ducati ada di indonesia. Dimana semuanya di datangkan dengan status CBU alias secara utuh dari negeri asalnya sana. Ada beberapa tipe motor ducati yang ada di tanah air, seperti tipe monster, diavel, multistrada, hypermotrad superbike hingga model classic scrambler.

Seperti yang sudah Otomotorplus katakan diatas tadi, harga sepeda motor ducati cenderung sangat mahal. Bisa dikatakan jika hanya kalangan atas saja lah yang bisa memiliki motor buatan pabrikan italia ini. Untuk di indonesia sendiri harganya itu mulai 200 juta hingga yang tertinggi mencapai 1 miliar rupiah. Mahal nya harga ini tak hanya karena secara CBU tapi juga karena terkena pajak barang mewah saat masuk ke indonesia.


Meskipun harganya mahal, bukan berarti motor ducati tak laku di indonesia. Malah justru kebalikannya. Masyarakat indonesia banyak yang berminat dengan motor buatan pabrikan italia ini. Untuk buktinya sendiri mungkin bisa dilihat di ajang GIIAS 2016 kemarin, dimana ducati mampu raih angka penjualan yang sangat baik. Baiklah jika kalian ingin mengetahui lebih soal motor ducati ini serta bagaimana dengan daftar harga motor ducati di indonesia, berikut informasinya.

Daftar Harga Motor Ducati Terbaru

1. Harga Motor Ducati Monster

Seri pertama yang dimiliki ducati adalah monster yang merupakan sepeda tipe streetfighter. Meski namanya monster bukan berarti sepeda motor ini mirip monster yang mengerikan ya. Monster sendiri ditujukan pada bagaimana buasnya performa dari kuda besi ducati ini. Selain itu tampilan motor ini juga sangat masculin dan gagah sekali.

Menurut sejarahnya, motor ducati monster ini pertama kali dibuat di tahun 1993 oleh seorang desainer sepeda motor terkenal Miquel Angel Galluzzi. Sampai sekarang pun Galluzi masih hidup dan masih menjadi desainer sepeda motor. Sejak pertama kali dibuat hingga sekarang, ducati monster masih menggunakan mesin Testatretta 11° Desmodromic L -Twin dengan rangka teralis sebagi penopang tubuh.

Ada beberapa ducati monster yang ada di indonesia yakni Monster 821 Red, Monster 821 Dark dan Monster 1200 R Red / Black. Untuk harganya sendiri mulai angka 460 juta sampai yang termahal ada di harga 1 miliar lebih.

Ducati Monster 821 Red
http://www.ducati.at/modelle/monster/monster-821/

Ducati Monster 821 Dark

Ducati Monster 1200 R
http://www.ducati.at/modelle/monster/monster-1200-r-abs/

Tipe	Harga
Ducati Monster 821 Red	Rp. 460.900.000
Ducati Monster 821 Dark	Rp. 482.900.000
Ducati Monster 1200 R	Rp. 1.098.900.000

2. Harga Motor Ducati Diavel

Berikutnya, pabrikan ducati punya seri yang dinamakan Diavel. Seri ini cocok sekali buat kalian yang ingin berkendara santai namun tetap ingin tampil gaya. Sepeda motor seri Diavel ini desainnya sangat keren abis dan punya teknologi yang canggih besutan ducati. Ducati membuat seri ini menjadi 2 yakni Diavel dan juga XDiavel.

Dibandingkan dengan Diavel, XDiavel mengsusung desain yang lebih futuristik dan modern. Kemudian jika Diavel menggunakan mesin Testastretta 11° Desmodromic L Twin, sedangkan XDiavel yang merupakan generasi terbaru dari Diavel memakai engine terbaru yakni Ducati Testastretta DVT.

Untuk pasar indonesia, ada Diavel, Diavel Carbon, XDiavel serta Ducati XDiavel S. Untuk harganya sendiri dibanderol mulai dari 800 juta rupiah hingga yang termahal ada diangka 900 juta rupiah.

Ducati Diavel
http://www.ducati.at/modelle/diavel/diavel-1200-dark/

Ducati Diavel Carbon
http://www.ducati.at/modelle/diavel/diavel-1200-carbon/

Ducati XDiavel
http://www.ducati.at/modelle/diavel/xdiavel-abs/ 

Ducati XDiavel S
http://www.ducati.at/modelle/diavel/xdiavel-s-abs/

Tipe	Harga
Ducati Diavel	Rp. 801.900.000
Ducati Diavel Carbon	Rp. 955.900.000
Ducati XDiavel	Rp. 878.900.000
Ducati XDiavel S	Rp. 988.900.000

3. Harga Motor Ducati Superbike

Sebagai pabrikan sepeda motor, tak lengkap rasanya jika tak punya seri motor superbike. Begitu juga pabrikan ducati, mereka punya sepeda motor tipe superbike yang mereka masukkan dalam keluarga panigale. Superbike besutan ducati sudah terkenal diseluruh dunia berkat performanya yang powerfull serta desainnya yang sangat menawan.


Seri panigale seluruhnya menggunakan full fairing dengan desain yang cenderung mirip satu sama lain. Untuk tenaganya menggunakan mesin Superquadro, 4 Valve DOHC Desmodromic. Kemudian seri ini juga hadir dengan banyak fitur dan perangkat canggih terbaru besutan pabrikan italia tersebut yang menunjang keamanan dan kenyamanan bagi para rider.

Keluarga panigale ada beberapa model, mulai Ducati panigale 959 yang menggantikan adiknya panigale 899. Lalu ada panigale 1299 serta yang terakhir ducati panigale 1199. Untuk indonesia sendiri seri panigale yang dibawa adalah panigale 959 dan juga panigale R. Harganya sendiri mulai 600 juta rupiah sampai yang termahal mencapai 1 miliar lebih.

Ducati Panigale 959
http://www.ducati.at/modelle/superbike/959-panigale/

Ducati Panigale 1199 R
http://www.ducati.at/modelle/superbike/1199-panigale-r/

Tipe	Harga
Ducati Panigale 959	Rp. 658.900.000
Ducati Panigale 1199 R	Rp. 1.978.900.000

4. Harga Motor Ducati Multistrada

Seri lebih lanjut ada Multistrada. Seri ini merupakan sepeda motor tipe touring yang cocok dipakai untuk perjalanan yang jauh. Motor tipe ini tak cuma nyaman tapi juga tangguh dalam melibas berbagai kontur jalan mau yang on road ataupun yang off road. Dan sepeda motor ini juga punya tubuh yang kokoh dan bisa membawa banyak barang keperluan.

Baca Juga : Harga Motor MV Agusta Terbaru di Indonesia

Desain multistrada cenderung unik yakni bagian depan menyerupai dengan paruh burung. Tapi tetap padat dan terkesan mewah dengan finishing kualitas tinggi dari ducati. Sepeda motor touring ini mengusung mesin Dual Spark, Testastretta with Variable valve Timing, Desmodromic dengan sistem pendingin liquid cooled.

Ducati multistrada dibawa oleh PT Garasindo Euro Sport dengan berbagai pilihan model. Mulai Multistrada 1200, Multistrada 1200 S, Multistrada 1200 Enduro serta yang terakhir adalah Multistrada 1200 Pikes Peak. Untuk harganya sendiri mulai dari angka 700 juta hingga yang termahal di angka 900 juta rupiah.

Ducati Multistrada 1200
http://www.ducati.at/modelle/multistrada/multistrada-1200/

Ducati Multistrada 1200 S
http://www.ducati.at/modelle/multistrada/multistrada-1200-s/

Ducati Multistrada 1200 Enduro
http://www.ducati.at/modelle/multistrada/multistrada-1200-s/ 

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak
http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2015/2015-Ducati-Multistrada-1200S-Pikes-Peak.htm

Tipe	Harga
Ducati Multistrada 1200	Rp. 735.900.000
Ducati Multistrada 1200 S	Rp. 845.900.000
Ducati Multistrada 1200 Enduro	Rp. 889.900.000
Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak	Rp. 988.900.000

 
5. Harga Motor Ducati Hypermotard

Tak cuma motor touring, ducati juga punya motor tipe lain yakni supermoto. Tipe ini dinaungi oleh satu motor saja yakni hypermotrad. Sepeda motor ini pertama kali muncul saat gelaran EICMA 2005 yang diselenggarakan di milan italia. Hypermotrad 939 ini merupakan buah karya dari desainer sepeda motor terkenal Pierre Terblance.

Hypermotard ini mengusung mesin Testastretta 11° L Twin Desmodromic 937 cc teranyar ducati. Mesinnya mampu mengeluarkan power maksimal mencapai 83,1 kW / 9000 rpm dengan torsi maksimum di angka 97,9 Nm / 7500 rpm. Menggunakan sistem injeksi dari Magneti Marelli dengan Ride by Wire System.

Motor Ducati Hypermotard ini dibekali dengan teknologi pengereman ABS, perangkat canggih Ducati serta ada juga Riding Mode. Hypermotard ini dibawa ke indonesia di tahun 2016 ini tepatnya bulan agustus kemarin. Sepeda motor ini dijual dengan harga kisaran 515,9 juta rupiah.

Ducati Hypermotard 939
http://autos.maxabout.com/bikes/ducati/hypermotard/hypermotard-796

Tipe	Harga
Ducati Hypermotard 939	Rp. 515.900.000

6. Harga Motor Ducati Hyperstrada

Seri selanjutnya ada Hyperstrada. Motor ini aslinya merupakan gabungan antara ducati hypermotrad dengan ducati multistrada. Sepeda motor ducati hyperstrada ini tak hanya bisa digunakan sebagai touring maupun perkotaan. Hyperstrada 939 merupakan kendaraan yang dibekali dengan segudang fitur keamanan canggih serta menawarkan kenyamanan dengan ergonomi yang kompak.

Hyperstrada 939 dibekali dengan mesin L Twin Cylinder, Testastretta 11° L Twin Desmodromic dari pabrikan ducati. Diatas kertas mesinnya sanggup mengeluarkan power 83,1 kW / 9000 rpm dengan torsi maksimum di angka 97,9 Nm / 7500 rpm. Punya beberapa fitur dan perangkat canggih ducati dan sedikit lebih baik dibandingkan dengan ducati hypermotrad 939.

Untuk indonesia, motor hyperstrada 939 ini hadir bersama dengan hypermotrad 939 bulan agustus yang lalu. Dengan warna pilihan hanya satu yakni merah, motor ducati ini dibanderol dengan harga 570,9 juta rupiah.

Ducati Hyperstrada 939

Tipe	Harga
Ducati Hyperstrada 939	Rp. 570.900.000

7. Harga Motor Ducati Scrambler

Seri terakhir dari sepeda motor ducati adalah scrambler. Scrambler merupakan seri motor ducati yang cenderung bertipe motor classic namun modern. Hadir dengan desain yang simple dan kompleks membuatnya sebagai sepeda motor yang cocok untuk dipakai oleh mereka yang ingin berkendara dengan nyaman dan santai.

Baca Juga : Harga Motor Triumph Terbaru di Indonesia

Di luar negeri sana, seri scrambler ini sangat laris dan diburu oleh para pecinta sepeda motor utamanya adalah kalangan anak muda. Mesin yang diusung oleh seri ini mulai dari 300cc hingga 800cc. Dimana kesemuanya mengusung mesin L-Twin Desmodromic.

Di indonesia ada beberapa tipe scrambler, mulai Scrambler Sixty2, Scrambler SCR 800 Icon Red, Scrambler SCR 800 Icon Yellow, scrambler SCR 800 Classic, scrambler SCR 800 Urban Enduro dan terakhir scrambler SCR 800 Full Throttle. Seri ducati ini dijual mulai yang termurah 200 juta hingga yang termahal mencapai 400 juta rupiah.

Ducati Scrambler Sixty2
http://scramblerducati.com/en/bike/sixty2

Ducati Scrambler Icon Red
http://scramblerducati.com/en/bike/icon

Ducati Scrambler Icon Yellow
http://scramblerducati.com/en/bike/icon

Ducati Scrambler Classic
http://scramblerducati.com/en/bike/classic

Ducati Scrambler Urban Enduro
http://scramblerducati.com/en/bike/urban-enduro

Ducati Scrambler Full Throttle
http://scramblerducati.com/en/bike/full-throttle

Tipe	Harga
Ducati Scrambler Sixty2	Rp. 240.000.000
Ducati Scrambler SCR 800 Icon Red	Rp. 361.900.000
Ducati Scrambler SCR 800 Icon Yellow	Rp. 372.900.000
Ducati Scrambler SCR 800 Classic	Rp. 416.900.000
Ducati Scrambler SCR 800 Urban Enduro	Rp. 416.900.000
Ducati Scrambler SCR 800 Full Throttle	Rp. 438.900.000

Demikian artikel sederhana mengenai daftar harga motor ducati di indonesia. Bagaimana dengan harga-harganya? mahal dan fantastis sekali kan? namun harga tersebut rasanya pantas kok mengingat ducati memang motor premium dan beda sama pabrikan lainnya. Dan juga semuanya itu rasanya sebanding kok dengan berbagai hal yang nantinya akan didapatkan.

Bagaimana teman, tertarik ingin meminang salah satu motor keren milik ducati ini?. Jika demikian siapkan dulu budget yang mencukupi kemudian baru ke dealer ducati resmi di kota kalian. Dealernya memang tak banyak seperti pabrikan jepang, namun masih bisa kalian temukan di kota-kota besar seperti jakarta, bandung, surabaya dan kota lainnya.Terima kasih dan semoga bisa membantu untuk kalian by Otomotorplus.

Read More

Harga Kawasaki W800 Terbaru Bulan Oktober 2016

Harga Kawasaki W800 - Meskipun terlihat lebih kalem dibandingkan pabrikan lain senegaranya, nyatanya kawasaki tetap berkomitmen dalam menguasai pasar otomotif indonesia. Buktinya pabrikan dengan ciri khas warna hijau ini kembali mendatangkan jagoannya ke tanah air. Tepat di tanggal 12 agustus 2016 kemarin PT Kawasaki Motor Indonesia ( KMI ) resmi merilis moge klasik nan populer W800 di ajang Gaikindo Indonesia Internatioan Auto Show ( GIIAS).

Kedatangan Kawasaki W800 sendiri semakin melengkapi koleksi motor retro klasik milik KMI yang ada di indonesia. Mengingat sebelumnya dirilis pula motor yang sejenis yakni Kawasaki Estrella. Dan pastinya bagi masyarakat indonesia yang menyukai motor-motor klasik, W800 ini jadi sebuah pilihan baru untuk kendaraan yang ingin dimiliki.

Bicara mengenai Kawasaki W800, aslinya motor retro bergaya vintage ini sudah lama ada. Kawasaki sendiri pertama kali membuatnya di tahun 2011 dan telah menjualnya ke berbagai negara di dunia. Namun sayangnya saat itu indonesia belum kebagian motor klasik ini. Mungkin karena saat itu pangsa pasarnya belum lah sesuai.

Tapi kalau sekarang beda lagi, siapapun orang indonesia yang kepingin punya motor klasik ini bisa dengan mudah mendapatkannya. Ya tentunya dengan budget yang mumpuni, soalnya Kawasaki W800 ini harganya cenderung mahal. Punya kapasitas mesin yang besar serta didatangkan ke tanah air dalam kondisi utuh dari jepang alias berstatus CBU.

Kawasaki W800 sendiri aslinya dibuat kawasaki dengan 4 versi yakni standar, special edition, cafe racer serta final edition, Namun PT KMI hanya menghadirkan 2 versi saja untuk W800 ini yakni tipe standar dan juga special edition (SE). Untuk versi standar memiliki warna biru-putih, sedangkan untuk special edition punya warna full - hitam.

Desain Retro Classic

Kawasaki W800 menawarkan sebuah desain indah ala motor retro classic tempo dulu. Dari depan hingga belakang semuanya full-classic. Sepeda motor ini memakai lampu bulat besar yang ditemani sama lampu sein dengan warna orange serta diatasnya ada panel instrumen dengan bentuk bulat ala motor jadul. Desain spionnya pun tak luput dari desain classic. Suspensi depan pakai model per tempo dulu serta spakbornya pun zaman dulu banget.

Kesan classic juga kental sekali pada desain tangki motornya yang menggunakan logo W yang menunjukkan predikatnya sebagai clan W series kawasaki. Selain itu jok, bentuk mesin, knalpot hingga bagian buritan sangat menunjukkan betapa classicnya motor Kawasaki W800 ini. Motor ini punya ukuran dimensi panjang 2190 mm, lebar 790 mm dan tinggi 1075 mm.

Motor Kawasaki W800 ini punya sektor ergonomi yang nyaman dan mantap. Kenapa mantap? karena tinggi joknya itu 790 mm, memungkinkan si pengendara mudah naik dan kakinya pun menginjakkan dengan baik alias tak perlu jinjit istilahnya. Jarak terendah motor ke tanah 125 mm. Cukup dekat ke tanah memang. Tapi tak apa-apa justru ini yang menjadikannya jadi lebih istimewa. Kemudian wheelbase atau jarak sumbu antar roda 1465 mm, cukup jauh dan membuat berbelok jadi bisa lebih santai.


Rangka dan Suspensi Ala Motor Jadul

W800 di bangun kawasaki dengan rangka tipe double-cradle dengan pipa baja berkualitas tinggi. Double cradle sendiri merupakan model rangka yang umum dipakai pada motor-motor klasik. Rangka tipe ini punya konstruksi yang kokoh namun simple. Tak cuman itu saja rangka ini juga dianggap lebih klentur karena terbuat dari pipa baja yang disatukan. Rangka ini memang cocok sekali sama Kawasaki W800 dan membuatnya tampak seperti motor retro sejati.

Rangka double cradle ini terhubung dengan kedua suspensi yang diusung sama motor kawasaki W800 ini. Untuk sektor depan motor retro ini mengandalkan suspensi jenis teleskopik dengan diameter 39 mm dengan gaya klasik ala motor jadul, sedangkan untuk sektor belakang menggunakan suspensi twin shock / double shock dengan 5 tingkat pengaturan.

Semakin memberikan nuansa klasik ala motor jadul, Kawasaki W800 menggunakan pelek model jari-jari yang mana dibungkus dengan ban ukuran 100/90 - 19 M/C (57H) di depan dan ukuran 130/90 - 19 M/C (66H) untuk yang belakang. Untuk persenjataan keamanan, motor bergaya retro ini menggunakan cakram tunggal 2 kaliper piston 300 mm di depan dan rem drum ( tromol ) di sektor belakang.

Kawasaki W800

Mesin SOHC 773 cc

Kawasaki W800 ini meski punya tampilan klasik dan juga jadul, namun jangan tanya kalau soal sektor dapur pacunya. Motor retro ini punya power yang bisa dikatakan hampir setara dengan moge. Mesin yang di usungnya sendiri memiliki volumecukup besar yakni mencapai 773cc, dengan masih mengandalkan teknologi SOHC. Masuk dalam kategori mesin 2 silinder dengan sistem pendinginan udara, mesinnya menggunakan sistem pengapian canggih digital.

Memiliki ukuran bore dan stroke 77 mm x 83 mm serta perbandingan kompresi rasio 8,4 : 1, membuat Kawasaki W800 memiliki performa yang cukup tinggi. Di atas kertas, mesin motor retro klasik ini mampu menghasilkan power maksimal sebesar 35 Kw ( 48 PS ) / 6500 rpm dengan torsi maksimum 60 Nm ( 6.1 kgf.m ) / 2500 rpm. Dengan transmisi 5 kecepatan manual yang diusungnya, kecepatan maksimal atau top speed motor kawasaki ini bisa tembus sekitar 177 km/jam.

Kawasaki W800 Special Edition

Untuk sistem pengabutannya, Kawasaki W800 mengaplikasikan teknologi injeksi Fuel Injection 34 mm x 2 dengan sub-throttles. Menjadikannya hemat bahan bakar serta emisi yang dikeluarkan pun  bersih. Untuk konsumsi bakarnya sendiri disiyalir jika dalam kondisi bahan bakar penuh ( 14 liter ), motor retro ini bisa berjalan sejauh 280 km.

Fitur Unggulan Yang Ditawarkan

Bicara mengenai fitur unggulan dari motor retro Kawasaki W800 ini, secara garis besar lebih kepada menyuguhkan komponen khas motor retro. Diantaranya adalah ada tangki classic dengan emblem W dengan finishing elegan. Lalu ada jok empuk dan tebal dengan pola garis-garis yang memberikan kenyamanan selama berkendara. Jok untuk pengendara dibuat lebih kebawah supaya kaki pengendara bisa menapak dengan baik di tanah sehingga pengendalian lebih mantap.

Lalu di Kawasaki W800 ini ada knalpot elegan dengan desain simple dan sederhana saja ala motor klasik. Terus ada panel instrumen yang tradisional sekali, bentuknya bulat dan jumlahnya 2. Menggabungkan analog serta digital. Untuk yang analog menunjukkan speedometer dan tachometer.


Sedangkan untuk yang layar LCD, Informasi yang disuguhkan diantaranya ada odometer, trip meter serta jam. Ada juga berbagai macam indikator di panel instrumen ini diantaranya ada indikator FI, indikator bahan bakar, indikator lampu jauh, indikator lampu sein, indikator netral (N), dan lampu peringatan tekanan minyak.

Selanjutnya, Kawasaki W800 ini punya fitur adjustable lever. Apa itu? yakni fitur dimana tuas ( handle ) yang dimiliki bisa diatur sesuai dengan kebutuhan. Untuk tuas ( handle ) kopling punya 5 cara pengaturan, sedangkan untuk tuas ( handle ) rem depan bisa diatur sebanyak 4 cara pengaturan.

Kompetitor di Pasaran

Di dunia otomotif, Kawasaki W800 bersaing dengan sepeda motor buatan pabrikan lainnya. Diantara kompetirnya ialah Honda VT750S. Lalu bersaing juga dengan Triumph Bonneville, Moto Guzzi V7 serta Ducati Scrambler.

Spesifikasi Kawasaki W800:

1. DIMENSI

• Panjang x lebar x tinggi : 2190 mm x 790 mm x 1075 mm.
• Jarak poros kedua roda : 1465 mm.
• Jarak terendah ke tanah 125 mm.
• Berat kosong motor 217 kg.
• Kapasitas bahan bakar : 14 liter.
• Tinggi tempat duduk 790 mm.
• Sudut kemudi kanan dan kiri : 37° / 37°
• Trail : 27° / 180 mm.

      2. FRAME

• Frame tipe double cradle, high-tensile steel
• Suspensi depan Teleskopik 39 mm, travel 130 mm.
• Suspensi belakang twin shock dengan 5 tingkat pengaturan, travel 106 mm.
• Rem depan cakram tunggal 2 kaliper piston berdiameter 300 mm.
• Rem belakang pakai drum ( tromol ), 160 mm.
• Ban depan berukuran 100/90 - 19 M/C (57H).
• Ban belakang berukuran 130/90 - 19 M/C (66H)

      2. MESIN

• Tipe Air cooled, 4 Stroke, Vertical Twin, SOHC, 8 Valve
• Volume silinder 773 cc.
• Diameter x langkah : 77 mm x 83 mm.
• Sistem bahan bakar Fuel Injection 34 mm x 2 with sub-throttles
• Sistem pengapian digital
• Perbandingan rasio kompresi 8,4 : 1.
• Maksimum power mencapai 35 Kw ( 48 PS ) / 6500 rpm.
• Torsi maksimum 60 Nm ( 6.1 kgf.m ) / 2500 rpm.
• Transmisi 5 kecepatan
• Clutch : Wet multi-disc, manual.

Harga Kawasaki W800 - Bulan Oktober 2016:

• Kawasaki W800                                      Rp. 249.000.000
• Kawasaki W800 Special Edition               Rp. 251.000.000

Demikian artikel singkat mengenai spesifikasi dan harga kawasaki w800 terbaru di indonesia ini. Terima kasih banyak sudah berkunjung dan jangan lupa untuk membaca artikel sepeda motor lainnya di blog http://otomotorplus.blogspot.com ini.

Read More